Википедия клуба Пежо 206

Архивы рубрики ‘Кузов’

Снятие ветрового стекла проводите в следующем порядке:
— снимите трубку стеклоомывателя;

Рис. 11.16. Снятие капота: 1 — крепление капота; 2 — капот; 3 — рычаги стеклоочистителя; 4 — решетки щитка

— отсоедините крепления 1 ( рис. 11.16 ) капота и снимите капот 2;

— снимите уплотнитель капота;
— снимите рычаги 3 стеклоочистителя со щетками в сборе с помощью съемника;
— снимите решетку 4 щитка перед ветровым стеклом;
— снимите нижние стойки проема;

Рис. 11.17. Снятие декоративного элемента ветрового стекла: 1 — профиль; 2 — декоративный элемент; 3 — фиксатор

— снимите фиксатор 3 ( рис. 11.17 ) крепления декоративного элемента 2;

— снимите декоративный элемент 2;
— снимите профиль 1;
— наклейте метки в верхней и нижней частях ветрового стекла, которые будут служить ориентирами для его правильной последующей установки;
— срежьте метки;

Предупреждения
Приклейте провод питания датчика дождя с помощью клейкой ленты к консоли потолка, чтобы не повредить его при вырезании ветрового стекла.
Для выполнения последующих операций надевайте защитные перчатки и очки.

Рис. 11.18. Электрический нож: 1 — нож; 2 — лезвие

— вставьте в электрический нож 1 ( рис. 11.18 ) лезвие 2;

Рис. 11.19. Установка электрического ножа

— вставьте нож в клейкий шнур в верхней части ветрового стекла ( рис. 11.19 );

Рис. 11.20. Направление вырезания ветрового стекла

— вырезайте ветровое стекло в направлении от А к В и С ( рис. 11.20 );

Примечание
Вырезайте только боковые части и нижнюю часть снаружи.

— продолжайте операцию по вырезанию в верхней части ветрового стекла по-прежнему снаружи;
— снимите ветровое стекло.
Ремонт проема ветрового стекла — проводите в следующем порядке:
— защитите панель управления;
— вставьте в электрический нож лезвие;
— уложите клейкие шнуры на поверхности ветрового стекла и проема;

Примечание
В случае замены ветрового стекла вставьте ветровое стекло в проем, наклейте метки в верхней и нижней частях ветрового стекла, которые будут служить ориентирами для его правильной установки.

— нанесите антикоррозионное покрытие;
— обезжирьте поверхности проема и ветрового стекла с помощью состава, выбранного из набора для склеивания;
— высушите в течение 10 мин;
— нанесите первичные компоненты клея на стекло и металл, выбрав их из набора для склеивания;
— установите прокладки заданной толщины в указанных местах в нижней части проема.
Установку ветрового стекла проводите в следующем порядке:
— заправьте выдавливающий пистолет комплектом двухкомпонентной мастики;
— установите наконечник в виде сопла, который находится в наборе для склеивания;

Рис. 11.21. Нанесение клея: А, В, С — зоны нанесения клея

— нанесите слой клея в зоне А ( рис. 11.21 ) в 15 мм от края;

— нанесите слой клея в зоне В в 10 мм от края;
— нанесите слой клея зоне С в 20 мм от края;
— установите фасонный профиль 1 (см. рис. 11.17 ) на ветровое стекло;

Предупреждение
Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).

— приставьте ветровое стекло к проему напротив индикаторов с помощью захватов с присосками;

Рис. 11.22. Установка ветрового стекла: 1 — присоски; 2 — прокладки

— приложите постоянное давление с помощью струнных захватов с присосками 1 ( рис. 11.22 );

— дайте высохнуть клею в течение определенного времени, которое зависит от вида набора для склеивания;
— снимите прокладки 2, удерживающие стекло;
— завершите установку в последовательности, обратной снятию.

Снятие троса открывания капота проводите в следующем порядке:
— потяните за рычаг открывания капота;

Рис. 11.12. Замок капота: 1 — внутренняя отделка; 2 — болт; 3 — рычаг

— снимите внутреннюю отделку 1 ( рис. 11.12 );

— отверните болт 2;
— отодвиньте рычаг 3 открывания капота;
— освободите из фиксаторов верхнюю защитную решетку облицовки радиатора;

Рис. 11.13. Отсоединение троса открывания капота: 1 — замок; 2 — трос

— освободите из фиксатора трос 2 ( рис. 11.13 ), подсоединенный к замку 1;

Рис. 11.14. Приспособление для троса: 1 — трос

— обмотайте пробку с отверстием для троса на самом тросе 1 ( рис. 11.14 );

— выньте трос из салона, потянув за него.
Установку троса открывания капота проводите в следующем порядке:
— наденьте пробку с отверстием для троса на новый трос;
— смажьте элемент для продевания оболочки мыльной водой;
— потяните за пробку с отверстием для троса;
— проведите трос вдоль крыла;
— снимите пробку с отверстием;

Рис. 11.15. Установка троса открывания капота: 1 — зажим

— потяните за наконечник для протягивания оболочки с помощью зажима 1 ( рис. 11.15 );

— присоедините трос 2 (см. рис. 11.13 ) к замку 1;
— завершите установку в последовательности, обратной снятию, при этом затяните болт 2 (см. рис. 11.12 ) моментом 6 Н·м.

Снятие переднего крыла проводите в следующем порядке:
— откройте капот и зафиксируйте его;
— снимите облицовку радиатора (верхнюю и нижнюю части);
— снимите фару;

Рис. 11.7. Снятие грязезащитного щитка: 1, 2 — элементы крепления

— снимите крепления 1 и 2 ( рис. 11.7 ) грязезащитного щитка;

— снимите грязезащитный щиток;
— отсоедините фонарь повторителя указателя поворота на крыле;
— откройте дверь;

Рис. 11.8. Снятие крепления крыла изнутри: 1 — элемент крепления

— отверните крепление 1 ( рис. 11.8 ) изнутри крыла;

Рис. 11.9. Задние болты крепления крыла: 1 — болты

— отверните под капотом болты 1 ( рис. 11.9 ) крепления крыла;

— снимите штангу капота;

Рис. 11.10. Передние болты крепления крыла: 1 — болты

— отверните верхние передние болты 1 ( рис. 11.10 ) крепления крыла;

— выньте крыло, подняв его вверх;
— отожмите бампер вниз и снимите крыло.
Установку переднего крыла проводите в следующем порядке:
— нанесите слой мастики для склеивания и герметизации деталей кузова между внутренней панелью крыла и проемом крыла;

Рис. 11.11. Установка переднего крыла: А — упор

— вставьте крыло в центрирующий упор А ( рис. 11.11 );

— завершите установку в последовательности, обратной снятию, отрегулировав и выровнив его в верхней части;
— проверьте работоспособность электрооборудования.

Снятие переднего бампера проводите в следующем порядке:
— откройте капот;

Рис. 11.1. Снятие облицовки радиатора: 1, 3 — крепления; 2 — верхняя часть облицовки; 4 — болт; 5 — облицовка радиатора

— снимите крепления 1 ( рис. 11.1 );

— снимите верхнюю часть 2 облицовки радиатора;
— отверните болт 4 связи с кассетой и группой вентиляторов охлаждения двигателя;
— снимите крепления 3;
— освободите из фиксаторов облицовку 5 радиатора сначала в центре и затем на концах каждой фары;
— снимите облицовку 5 радиатора;

Рис. 11.2. Снятие креплений переднего бампера: 1 — крепления

— снимите крепления 1 ( рис. 11.2 );
— установите автомобиль на подъемник (для облегчения работы);

Рис. 11.3. Снятие креплений переднего бампера снизу: 1 — крепления

— снимите крепления 1 ( рис. 11.3 ) под автомобилем;

— частично сдвиньте передний грязезащитный щиток;

Рис. 11.4. Снятие переднего бампера: 1, 2 — крепления

— снимите крепления 1 и 2 ( рис. 11.4 );

— опустите подъемник;
— снимите передний бампер.
Установку переднего бампера проводите в последовательности, обратной снятию.

Имеем:

Peugeot 206 Sedan 2008 г.в. Комплектация XR Premium.
2 зеркальных элемента TYC приобретенных в экзисте за 600р. (UPE03-85183E ; UPE03-85184E).
Желание избавиться от запотевания зеркал в пробках в дождь, и отогревание оных зимой от корки льда.

Собственно говоря, сами зеркальные элементы. Тайваньские. По качеству нормальные – ожидал что будет хуже.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (65,36 килобайт)

Сдергиваем треугольную накладку и обнаруживаем там разъёмчик с двумя проводочками. Можно сразу проверить тестером при включенном обогреве заднего стекла (что я и сделал). А то вдруг че…
Откручиваем 3 болта…

Уменьшено до 25% 640 x 480 (86,9 килобайт)

… и снимаем зеркало.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (86,44 килобайт)

Вот что под ним:

Уменьшено до 25% 640 x 480 (93,83 килобайт)

Относим пациента домой и тщательно моем. Сушим…

Уменьшено до 25% 640 x 480 (71,35 килобайт)

Далее снимаем зеркальный элемент. Очень завидовал владельцам хетчбеков, т.к. там достаточно отстегнуть одну металлическую дужку. Тут пришлось немного помучиться. Отклоняем зеркало и через образовавшуюся щель плоской отверткой отстегиваем пластиковые защелки. 8 штук ! Ничего не сломал…

Уменьшено до 25% 640 x 480 (59,28 килобайт)

Снятый зеркальный элемент.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (68,05 килобайт)

Далее протаскиваем новые проводочки внутри зеркала. Это удобнее делать предварительно разобрав его. Обжимаем клеммы.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (79,68 килобайт)

Одеваем клеммы на новый зеркальный элемент и ставим его на место. Защелкнулось все идеально. Как тут и было…

Уменьшено до 25% 640 x 480 (79,7 килобайт)

Пока ходил курить, чудовище чуть не отгрызло крепление на зеркале. Чудовище зовут Марсель (НАЗЫВАЛ НЕ Я! )

Уменьшено до 25% 640 x 480 (97,35 килобайт)

Прикручиваем зеркало обратно на машину. Я провода пропустил через отверстие выше ручки регулировки. Там была круглая заглушка.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (80,88 килобайт)

Изначально решил никаких штатных разъемов не отрезать. Мало ли, вдруг придется все вернуть в первоначальное состояние. Поэтому на новые провода навешиваем клеммы. Т.к. таких маленьких как нужно не нашлось, пришлось малёк сколхозить:

Уменьшено до 25% 640 x 480 (68,85 килобайт)

Потом берём штатный разъём и снимаем желтую защелку.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (69,59 килобайт)

Вставив что-нибудь тонкое под контакт, вытаскиваем контакт из разъема.

Уменьшено до 25% 640 x 480 (66,62 килобайт)

 

Уменьшено до 25% 640 x 480 (86,92 килобайт)

Соединяем клеммы, изолируем и аккуратно укладываем. Типа того…

Уменьшено до 25% 640 x 480 (72,47 килобайт)

Собираем все обратно. Проверяем…

Уменьшено до 25% 640 x 480 (81,94 килобайт)

Радуемся. Повторяем все для второго зеркала.
Греет замечательно. Нагревается достаточно быстро, но в пределах разумного.

Тема на форуме http://206-club.ru/index.php?showtopic=10390

• Герметизация антенны
• Дребезжание дверей (на кочках)
• Регулировка дверных замков
• Обогрев зеркал
• Снятие переднего бампера
• Снятие переднего крыла
• Снятие троса открывания капота
• Снятие ветрового стекла

Автомобиль — Пежо Седан 1,4 комплектация XT.
Разобрав плафон освещения салона я, интереса ради, посмотрел состояние крепления антенны…
обнаружил жуткую коррозию.

Разборка плафона:
Сначала снимаем сам фонарь с лампочкой, для этого со стороны пассажира поддеваем фонарь (что прозрачный) плоской отверткой, обернутой в тряпку (со стороны пассажира). Вынимаем фонарь. Отщелкиваем разъем фонаря. Теперь можно снять сам плафон. Держится он на двух защелках.
Заодно можно заменить лампочку W5W на светодиод, я использовал 5-и-точечный.

если необходима замена компонентов:
6561 10 — основание антенны
6561 43 — сама антенна

Вот грязь под антенной (снаружи):

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (138,91 килобайт)

— нужно будет хорошо вымыть. Не забываем, что это дыра в салон. )))

Состояние крепления:

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (306,64 килобайт)

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (339,93 килобайт)

 

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (192,1 килобайт)

— все весьма плачевно. И в колпачке явно была ранее вода до краев…

Помыл WD-шкой, смазал — получилось вот так:

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (411,14 килобайт)

-не очень помогло, думаю позднее гайку и колпачок под замену.

Далее беру прозрачный силиконовый герметик

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (197,45 килобайт)

и аккуратно наношу на крепление — выделил красным.

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (262,86 килобайт)

Много наносить герметика нет необходимости.
Если получается неаккуратно — берем большие салфетки и вытираем все насухо и начинаем процесс заново.

Ставим антенну на место, герметик немного выступает наружу, его можно удалить салфеткой — если вылезло мало -оставить как есть.

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (132,7 килобайт)

После выравниваем антенну относительно кузова

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (235,41 килобайт)

На этом с антенной все.

По ходу можно вылечить одного сверчка, живущего в плафоне.
Я сделал это уже давно, но фоткаю только сейчас.
В пластиковом держателе уже есть отверстия

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (77,18 килобайт)

Берем два КОРОТКИХ !!! самореза (крышу не просверлить)

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (342,17 килобайт)

И прикручиваем ОЧЕНЬ АККУРАТНО! (все та же крыша)
— должны получиться вот такие дырки:

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (77,99 килобайт)

После плафон сидит прочно и без сверчков.

P.S. а бардак в машине при этом…

Уменьшено до 54% 1024 x 768 (253,14 килобайт)

тема на форуме http://206-club.ru/index.php?showtopic=11445