Ваше меню

[TStar]

Наслушался рекламы в сети и по Эхо Москвы слушал передачу с Пикуленко А.А., там целый выпуск обсуждали Супротек. Много хорошего говорили, а вот отзывы разные, на самом деле повелся и решил залить себе. На днях сделал первую обработку, до замены 1000 мне.
По эффекту там много говорят и обещают, общался с их техником, при вопросах могу переписку опубликовать.
Помимо этого, что бы не переписывать и не пересказывать, на их сайте есть вся инфа по результатам:
http://www.suprotec.ru/index.php?id=375

Ребят, что скажете? Какие прогнозы?

[zeato]

Ребят, что скажете? Какие прогнозы?

Ну... Это зависит от того, куда супротек заливал.
Кстати, перед заливкой генератор трогал?

Сообщение отредактировал zeato - 21.10.2013, 7:44

[LANTAN]

начинается...

[Borzhch]

кстати, по совету одного из форумчан залили в двигатель калины с залегшими колечками сей препарат. 500 км пробега - двигатель начал оживать. еще через 500 планируется полная замена масла, опять-же, с добавлением чудо-эликсира.

[zeato]

по совету одного из форумчан

Это тот, который восстанавливал супротеком поршни на работающем двигателе, открутив поддон картера?

Сообщение отредактировал zeato - 21.10.2013, 8:43

[Borzhch]

Это тот, который восстанавливал супротеком поршни на работающем двигателе, открутив поддон картера?

нет, это тот, который хладнокровно и методично по инструкции подарил двигателю вторую жизнь.

[Graf_206]

вот еще тема про чудо присадку
http://206-club.ru/index.php?showtopic=7856

[Mexanik-Peugeot]

я на тестовую вольво залил ликви моли молибден = Эфекта пока 0 но по мне главное что бы вред небыло

[jec]

я на тестовую вольво залил ликви моли молибден = Эфекта пока 0 но по мне главное что бы вред небыло

молибден помоему только в моторах фордов используется. в остальных не рекомендуют.

[Graf_206]

молибден помоему только в моторах фордов используется. в остальных не рекомендуют.

в Вольво как раз и стоит мотор Форд.

[jec]

в Вольво как раз и стоит мотор Форд.

ну тады это только во благо. фордовские всегда любят масло кушать.

[Папаша Майк]

ну тады это только во благо. фордовские всегда любят масло кушать.

Really? Что-то не замечаю.

[jec]

Really? Что-то не замечаю.

значит вам повезло. обычно в среднем около 1л на 10000км.

[Папаша Майк]

значит вам повезло. обычно в среднем около 1л на 10000км.

Буду иметь в виду, спасибо!

[viber]

Наслушался рекламы в сети и по Эхо Москвы слушал передачу с Пикуленко А.А., там целый выпуск обсуждали Супротек. Много хорошего говорили, а вот отзывы разные, на самом деле повелся и решил залить себе. На днях сделал первую обработку, до замены 1000 мне.
По эффекту там много говорят и обещают, общался с их техником, при вопросах могу переписку опубликовать.
Помимо этого, что бы не переписывать и не пересказывать, на их сайте есть вся инфа по результатам:
http://www.suprotec.ru/index.php?id=375

Ребят, что скажете? Какие прогнозы?

прогноз один, раз залил присадку-готовся к большому ремонту..........
Обьясню почему.
1. Внимательно прочитай их рекламный проспект, чем больше ляпов , тем хуже присадка
Снижение зазоров в подшипниках коленчатого вала и увеличение гидравлической плотности шестеренчатого насоса приводит к увеличению давления и расхода масла, что улучшает качество смазки и охлаждения деталей двигателя.
зачем тебе повышенный расход масла и увеличенное давление, даже на супер пупер спортивных моторах оно от 2кг минимум
(на холостых) до 6кг максимум(8000-9000об) , что регулируется клапаном сброса в насосе. Дальше начинается гидродинамическое трение которое тормозит коленвал., распред и тд..то есть потери
Очистка поверхностей трения от лаков и нагаров на первом этапе обработке, в том числе раскоксовка колец при их подвижности;
очистка от лаков и нагаров с одной стороны хорошо, но с другой стороны увеличение зазоров в трущащих соединениях
из камеры сгорания ведь нагар не уйдет и кольца не раскаксуются если они залегли
Потом как данный продукт определяет что это первый этап а не второй и не начнет сразу налипать и устранять зазоры???
Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
эсли бы это была правда они (создатели) давно бы получили Нобелевскую премию,
весь мир бьется над этим а тут раз и 50 % (скромнее надо быть)
В дифференциалах повышенного трения в результате применения «СУПРОТЕК» слой на дисках не образуется (возможно незначительное влияние на работу дифференциалов при постоянной спортивной езде).
интересно , а почему не образуется , там тоже металл, диски трутся, а он разборчивый такой не налипает....
да и дефференциалу в принципе по барабану какая езда, его работа везде одинакова...
мог бы еще написать, думаю достаточно. в принципе этих присадок великое множество
но у всех написано одно и то же......
в бытность много приходилось сталкиватся с создателями и производителями
но не одна контора не согласилась оплатить экспиримент по проверке их продукта
хотя мы предлагали показать это по телеку и опубликовать в хороших автомобильных журналах

[uralec]

прогноз один, раз залил присадку-готовся к большому ремонту.

многа раз +1
Сам по осени решил залить раскоксовку Лавр в двигатель который не дымил,для своего возраста масла кушал в меру,пёр не хило. Дело было вечером,делать было не чего,достал упаковку Лавр и процесс пошёл,делал всё по инструкции. Утром пришёл в гараж и опять же по инструкции закончил процесс. Неделю катался но так и не ощутил каких либо изменений. Ну думаю пробег то у ДВС уже на третью сотню пошёл,видать одного раза мало,вновь купил Лавр и панеслася. Пару дней покатался и вот я на парковке глянув в зеркало вижу что сзади небольшое сизое облако. Скрестив пальцы одной руки а другой рукой сделав фигушку надавил на педаль акселератора. полпарковки сразу потерялось в сизом облаке. Молча поглядел на фигушку но в голове так и свербило-Ох и олень. За ради интереса снял ГБЦ,в гильзах выработки практически нет,масласъёмным пришла хана(может и из за Лавра),прилегающая плоскость ГБЦ практически ровная даже шлифока не нужна. Вот спрашивается какого банана меня понесло поиграть в физика-ядерщика и нано-химика? Я вот чёта стал часто думать про андроидный колайдер,к чему бы это?

Сообщение отредактировал uralec - 25.10.2013, 20:33

[jec]

Вот спрашивается какого банана меня понесло поиграть в физика-ядерщика и нано-химика? Я вот чёта стал часто думать про андроидный колайдер,к чему бы это?

из разряда - не мешай машине работать.

сам иногда че нить как решу, типа машине 10 лет..... благо останавливаюсь во время.
хотя, ради профилактики сеточку на бензонасосе поменял, можно было и не лезть все было в идеале. но все равно сменил сеточку и заодно резинку. самое главное посмотрел в бак, грязи не было.
потом давление проверил в рампе и успокоился.

[colibra099]

прогноз один, раз залил присадку-готовся к большому ремонту.

многа раз +1
Сам по осени решил залить раскоксовку Лавр в двигатель который не дымил,для своего возраста масла кушал в меру,пёр не хило. Дело было вечером,делать было не чего,достал упаковку Лавр и процесс пошёл,делал всё по инструкции. Утром пришёл в гараж и опять же по инструкции закончил процесс. Неделю катался но так и не ощутил каких либо изменений. Ну думаю пробег то у ДВС уже на третью сотню пошёл,видать одного раза мало,вновь купил Лавр и панеслася. Пару дней покатался и вот я на парковке глянув в зеркало вижу что сзади небольшое сизое облако. Скрестив пальцы одной руки а другой рукой сделав фигушку надавил на педаль акселератора. полпарковки сразу потерялось в сизом облаке. Молча поглядел на фигушку но в голове так и свербило-Ох и олень. За ради интереса снял ГБЦ,в гильзах выработки практически нет,масласъёмным пришла хана(может и из за Лавра),прилегающая плоскость ГБЦ практически ровная даже шлифока не нужна. Вот спрашивается какого банана меня понесло поиграть в физика-ядерщика и нано-химика? Я вот чёта стал часто думать про андроидный колайдер,к чему бы это?

Приветствую, я много раз делал раскоксовку двигателей с помощью лавра, причём как уставших, так и не очень! Итог 1, достойное работающее средство, которое реально раскоксовывает кольца и убирает отложения в камере сгорания, минус 1 - то что уно масло обязательно менять. Но я всегда делал её, как раз при замене масла. Ещё могу сказать, что хадо в красных маленьких тюбиках тоже работает, без проблем раскоксовал кольца за 20 минут в 3 литровом субаровском оппозитнике, не смотря на его горизонтальное расположение цилиндров. В Вашем случае думаю просто совпало.. Один раз конечно было замечено что мотор начал дымить после лавра, но я объяснил это тем, что он сильно жрал масло и в нём было наверняка много кокса, в следствии его возможно не полного растворения остатки выгорали, т.к. через 1000 к.м. пробега в режиме практически всегда тапка в пол до отсечки дымление пропало совсем! А замер компрессии показал, что она упала с 16.5 (на масле была повышенная) до 14.

[uralec]

Приветствую, я много раз делал раскоксовку двигателей с помощью лавра, причём как уставших, так и не очень! Итог 1, достойное работающее средство, которое реально раскоксовывает кольца и убирает отложения в камере сгорания, минус 1 - то что уно масло обязательно менять. Но я всегда делал её, как раз при замене масла. Ещё могу сказать, что хадо в красных маленьких тюбиках тоже работает, без проблем раскоксовал кольца за 20 минут в 3 литровом субаровском оппозитнике, не смотря на его горизонтальное расположение цилиндров. В Вашем случае думаю просто совпало.. Один раз конечно было замечено что мотор начал дымить после лавра, но я объяснил это тем, что он сильно жрал масло и в нём было наверняка много кокса, в следствии его возможно не полного растворения остатки выгорали, т.к. через 1000 к.м. пробега в режиме практически всегда тапка в пол до отсечки дымление пропало совсем! А замер компрессии показал, что она упала с 16.5 (на масле была повышенная) до 14.

про Лавр в уставший двигатель-Это как мёртвому присадки. Если маслосъёмные колпачки уже задубели то только замена,альтернативы нет. Надеюсь не нужно разъяснять состав из чего состоит РТИ и почему ни одно средство не в состоянии востановить эти самые изделия. Точно так же изношеные кольца поршневой группы не подлежат восстановлению,есть такое понятие-усталость металла,про износ я уж не говорю. Один раз я всё же повёлся на всю эту разрекламированную ахинею и зарёкся вновь иметь дело с чудопрепораторами,чудес не бывает. Знакомый моторист объяснил-без Лавра я какое то время ещё мог поездить до замены колец и колпачков,залив Лавр я попросту их прикончил,не буду тут расписывать его обьяснения займёт много места. Сам моторист категорически против заливки какой бы то ни было посторонней химии в ДВС. Его девиз-только своевременный ремонт и своевременная замена изношеных деталей,вот залог долгой работы ДВС как впрочем и других узлов.

[viber]

. Его девиз-только своевременный ремонт и своевременная замена изношеных деталей,вот залог долгой работы ДВС как впрочем и других узлов.

а если заливать хорошее масло, хорошего производителя, да от проверенных паставщиков.....(да туда всякую хрень не лить)
то и до этого (ремонта) можно не доводить