Товарищи!Все проделал как сказано, но проблема осталась, стартер крутит секунд 4-5,запуск-появляется небольшая вибрация движок не устойчиво работает (при попытке опустить обороты до 750 в частности)Затем повышает где то до 850 и стабилизируются.Все это на холодный запуск, при температуре 90 заводится с полоборота но ХХ все равно страдает, в пробке с места немного дергает приходится ловить момент педалью газа(правда не всегда)Сама заслонка пластиковая с электромоторчиком и тросиком газа..В городском цикле 3-4 передачи с минимальными пробками без кондея ест порядка 11.5 на сотню-пробег 151к-свечи менял На Эквием по совету Роммк
У меня было что-то похожее. Оказалось вышла из строя одна из форсунок впрыска топлива. Поменял и всё наладилось.
Сообщений: 24
Пользователь №: 14.129
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
вопрос по чистке заслонки. По инструкции к очистилке - нужно распылять на заслонку, не снимая с двигателя, затем на завести двигатель и распылить снова. А чем ТС чистил? снял заслонку, на неё распылил, затем чем-то протёр и продул? Или какова технология?
Сообщение отредактировал Евгений Н-ск - 11.7.2012, 18:06
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1.425
Пользователь №: 4.518
Регистрация: 22.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 170раз
Цитата
По инструкции к очистилке - нужно распылсять на заслонку, не снимая с двигателя, затем на завести двигатель и распылить снова
Так можно делать.
Цитата
снял заслонку, на неё распылил, затем чем-то протёр и продул
Так тоже можно делать, но результат будет лучше. ТС чистил очистителем карбюраторов от LM, снял дроссель, попшикал на него, подождал 20 мин, протер чистой тряпочкой.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2015 г.в.
цвет: Black Pearl!
Куплена в 2015 году!
Сообщений: 24
Пользователь №: 14.129
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
После чистки заслонки машинка, субъективно, динамичнее стала. Кроме того, обороты на ХХ стабильнее по тахометру стали, стрелка лишь чуть колышется, до этого заметнее болталась.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 15.070
Регистрация: 10.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет! Может кто подскажет, в чем может быть проблема! Иногда залипают обороты примерно на 2000-2500! Может ли быть проблема в дросельной заслонке? Заранее спасибо!))))
Сообщений: 24
Пользователь №: 14.979
Регистрация: 30.9.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
всем доброго времени суток, помогите пожалуйста, большая проблема(( необходимо выяснить причину странного поведения машины.. 1) слегка плавают обороты на холостом ходу 2) на скорости машина дергается очень.. 3) оооочень вырос расход топлива!!( еще был один случай, я завел машину (на парковке) отъехал назад, включил передачу ( у меня автомат) машина тронулась на холостых, а когда я нажал газ она заглохла, раньше такого не было. подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? что делать?
У меня было что-то похожее. Оказалось вышла из строя одна из форсунок впрыска топлива. Поменял и всё наладилось.
извините. новичок. не подскажете замена форсунки нашей русской замены нет или какие еще подходят форсунки с деньгами не очень. пенсионер. пыжик 2006 иран и г. в 2006г. на адрес TSV5616@mail.ru
извините. новичок. не подскажете замена форсунки нашей русской замены нет или какие еще подходят форсунки с деньгами не очень. пенсионер. пыжик 2006 иран и г. в 2006г. на адрес TSV5616@mail.ru
есть отечественные, но они как оказывется немного переливают. и ставить их надо сразу все 4. т.е. если вам нужно заменить только одну форсунку, то получается что по деньгам одна родная (неоригинал) стоит чуть-чуть или столькоже сколько отечественные 4. см раздел "форсунки"
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 15
Пользователь №: 14.503
Регистрация: 25.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
привет. Вот смотрю (по регламенту нужно заменить прокладку дроссельной заслонки) - а обязательно ее заменять? и если да, то какой ее номер \ название..? Спасибо.
Сообщений: 1.425
Пользователь №: 4.518
Регистрация: 22.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 170раз
Цитата
а обязательно ее заменять?
Если прокладка относительно новая, без видимых внешних повреждений то можно, как мне кажется, и не менять(я не менял, прокладке 3,5 года, седан, воздух после сборки не сосет).
Цитата
и если да, то какой ее номер \ название..?
Мотор какой или VIN?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2015 г.в.
цвет: Black Pearl!
Куплена в 2015 году!
Если прокладка относительно новая, без видимых внешних повреждений то можно, как мне кажется, и не менять(я не менял, прокладке 3,5 года, седан, воздух после сборки не сосет).
А как ты обошёлся со второй лямбдой? Обманку ставил?
Как выяснилось на пыжиках, точно могу сказать только про Иранцев сборки до 2005 года, лямбда стоит только один - на входе. Соответственно никакая обманка при выбивание ката не нужна. Потому как на выходе ничего не мерит.
Сообщений: 27
Пользователь №: 16.215
Регистрация: 23.3.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем доброго времени суток...народ нужен хэлп В общем такая беда: машина на холодную работает отлично...примерно ч/з пол-часа езды (прогрев 75 С и выше) машина начинает троить, дергаться, теряется мощность (2 цилиндра отказываются работать) и на ходу глохнет...при этом загорается датчик зажигания????...Поменял свечи, катушку зажигания....НЕ ПОМОГЛО....Потом решил почистить ДРОССЕЛЬ...Почистил спец.жидкостью....ПОМОГЛО на 1 поездку до дома...В итоге сейчас датчик зажигания горит постоянно на холодную работает хорошо...на прогретую отказывается ехать...поюзал форум завтра поменяю датчик температуры ОЖ....Народ ХЭЛП плиз ...может еще есть причины нестабильной работы ...Заранее спасибо
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2012 году!
Всем доброго времени суток...народ нужен хэлп В общем такая беда: машина на холодную работает отлично...примерно ч/з пол-часа езды (прогрев 75 С и выше) машина начинает троить, дергаться, теряется мощность (2 цилиндра отказываются работать) и на ходу глохнет...при этом загорается датчик зажигания????...Поменял свечи, катушку зажигания....НЕ ПОМОГЛО....Потом решил почистить ДРОССЕЛЬ...Почистил спец.жидкостью....ПОМОГЛО на 1 поездку до дома...В итоге сейчас датчик зажигания горит постоянно на холодную работает хорошо...на прогретую отказывается ехать...поюзал форум завтра поменяю датчик температуры ОЖ....Народ ХЭЛП плиз ...может еще есть причины нестабильной работы ...Заранее спасибо
Едешь в клубный сервис, подключают компьютер и говорят в чём причина и сколько стоит её устранить. Стоимость комп диагности 300р. Это гораздо дешевле чем менять всё подрят!!!
Сообщений: 27
Пользователь №: 16.215
Регистрация: 23.3.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
[quote name='zav' date='6.4.2013, 20:50' post='367773'] Едешь в клубный сервис, подключают компьютер и говорят в чём причина и сколько стоит её устранить. Стоимость комп диагности 300р. Это гораздо дешевле чем менять всё подрят!!! Боюсь не доеду
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2006 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2012 году!
10) делаем адаптацию дроссельной заслонки (1.включаем зажигание, через 15сек выключаем зажигание 2. снова включаем зажигание и сразу после включения давим в пол педаль газа и сразу отпускаем, выключаем зажигание 3. ждём 20 секунд 4. можно заводить двигатель)
Спасибо огромное за инфу... :) А то мотор-регулятор ХХ поставил, а он также работает ...