собираюсь менять опоры стоек, сколько там вообще этих гаек которые придется откручивать и выбрасывать и какой каталожный номер их?
те что в комплекте с чем либо поставь новые, а так и старые пойдут. (посмотришь по внешнему виду и сорванности). обычно только гайка и болт на шаровой особо не живут. снимаешь целиком вместе с поворотным кулаком и перебираешь.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 11.956
Регистрация: 20.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
На выходных решил попробывать поменять стойки передние ,80 кг не хватило чтобы ломом вытащить рычаг с поворотного кулака (не выходит сантиметр), пошёл дождь, собрал всё обратно, на выходных будет попытка №2. на девятке менялось всё намного проще, здесь думал будет также
На выходных решил попробывать поменять стойки передние ,80 кг не хватило чтобы ломом вытащить рычаг с поворотного кулака (не выходит сантиметр), пошёл дождь, собрал всё обратно, на выходных будет попытка №2. на девятке менялось всё намного проще, здесь думал будет также
возьми стяжку пружин, сожми на месте их и будет тебе счастье. (аккуратнее, что бы не стрельнуло).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
возьми стяжку пружин, сожми на месте их и будет тебе счастье. (аккуратнее, что бы не стрельнуло).
Об этом таки и думал, только вот нашёл одну стяжку, вторая где-то потерялась. Куплю стяжки и попробую так сделать, тогда по идее не надо будет рычаг из поворотного вытаскивать до конца? Стойка выйдет с пружиной и встанет потом без проблем? заодно масло с АКПП не выльется
Об этом таки и думал, только вот нашёл одну стяжку, вторая где-то потерялась. Куплю стяжки и попробую так сделать, тогда по идее не надо будет рычаг из поворотного вытаскивать до конца? Стойка выйдет с пружиной и встанет потом без проблем? заодно масло с АКПП не выльется
в теории да, но на практике часто приходится снимать вместе с поворотным.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 207
Пользователь №: 17.191
Регистрация: 24.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
По своему опыту, скажу, чтобы проще вытащить шаровую, нужно забить зубило, тем самым ослабить хомут на поворотном кулаке, при этом палец шаровой обильно поливать вдешкой
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
По своему опыту, скажу, чтобы проще вытащить шаровую, нужно забить зубило, тем самым ослабить хомут на поворотном кулаке, при этом палец шаровой обильно поливать вдешкой
Куда забить зубило? стойка выходит спокойно с поворотного кулака, но не хватает пару сантиметров для полного её выхода при максимально отогнутом мною рычаге вместе с поворотным вниз, вот думаю, что стяжка пружин и даст пару сантиметров и стойка выйдет без снятия рычага с поворотного
Сообщение отредактировал lainax - 3.12.2013, 20:31
Сообщений: 207
Пользователь №: 17.191
Регистрация: 24.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
Жек прав, тема-то про замену амортизаторов, я подумал, что рычаг вытащить не можешь из поворотного кулака. Одназначно стяжки, если шаровую вытаскивать не собираешься.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 154
Пользователь №: 11.956
Регистрация: 20.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Поменял амортизаторы в воскресенье за 5 часов, родные прошли 66 000 км , поставил Bilstein B4 (прокачивал). Стяжка пружин эффекта не дала, стойка не выходила с поворотного кулака (рычаг не снимал, а с помощью трубы отгибал вниз). Всё пошло успешно с поддомкрачиванием нижней чашки амортизатора, а кулак свободно отводится в сторону (при оттянутом рычаге вниз) и амортизатор выходит, ставил так: сначала крепил собранный амортизатор тремя болтами сверху, затем также поддомкрачивал нижнюю чашку и поворачивал кулак в сторону амортизатора и всё спокойно заходило на свои места. На вторую сторону ушло около часа, масло с АКПП не вылилось. Очень понравилось (по сравнению с девяткой) всё элементарно откручивается без особых усилий. Машинка стала сантиметра на три выше, чем с родными (это большой плюс), по ездовым качествам разницы особой нет. Я так и не понял, чем внешне отличаются стойки, что левая, что правая.
Сообщение отредактировал lainax - 9.12.2013, 12:37
Поменял амортизаторы .... Я так и не понял, чем внешне отличаются стойки, что левая, что правая.
приваренным ухом для стойки стабилизатора
/проще наверное было снять целиком с поворотным кулаком, а что бы масло не разлить, то при вынимании из поворотного вал придерживаете (или подвязываете) к коробке./
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
Вставлю свои 5 копеек, рычаг оттягивать ломом это да, но чтобы из кулака выдернуть шаровую надо вдавливать ступицу в сторону двигла. когда ставить кулак на место, то лучше рулевой наконечник вставить в свое посадочное место и чуток зафиксировать гайкой, я пока так не сделал, столько наелся с этой ступицей ибо ее и при постановке обратно надо тоже вдавливать в стророну двигла, имхо надо на не домкраченной машине фиксровать пружины и не должно быть такого гемора.
Всем привет! Потек правый передний амортизатор, говорят менять нужно в паре, правда?
амортизаторы меняются парой. заодно смени и опорные подшипники. предварительно посмотри пыльники (поддомкрать колесо, и в разложенном состоянии посмотри пыльник и под ним отбойник), возможно их тоже под замену.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 115
Пользователь №: 2.835
Регистрация: 6.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Всем привет два месяца назад поменял практически все переднюю подвеску ( амортизаторы рычаги стойки опорники отбойники) справа появился стук долго искал причину стука . Ездил и к официал и на вибростенд и в другие сервисы сказали все впорядке вообщем оказалось стучать новые каябы . Поменял на старый но перепутали правый с левым. Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации пока буду заказывать новые.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: xt
цвет: серебристый!
Куплена в 2008 году!
амортизаторы меняются парой. заодно смени и опорные подшипники. предварительно посмотри пыльники (поддомкрать колесо, и в разложенном состоянии посмотри пыльник и под ним отбойник), возможно их тоже под замену.
перебрал переднюю подвеску, после опускания машины на колеса, чашки или как их правильно назвать, что в опоре стойки вышли выше резины на 3 мм выше, что я сделал не так?
перебрал переднюю подвеску, после опускания машины на колеса, чашки или как их правильно назвать, что в опоре стойки вышли выше резины на 3 мм выше, что я сделал не так?
фотку бы...
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
перебрал переднюю подвеску, после опускания машины на колеса, чашки или как их правильно назвать, что в опоре стойки вышли выше резины на 3 мм выше, что я сделал не так?
верхняя тарелка и нижняя чашка приклепаны друг к другу, еще и шток амортизатора с гайкой их держат. никуда не денется. вот схематически
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!