Товарищи!Все проделал как сказано, но проблема осталась, стартер крутит секунд 4-5,запуск-появляется небольшая вибрация движок не устойчиво работает (при попытке опустить обороты до 750 в частности)Затем повышает где то до 850 и стабилизируются.Все это на холодный запуск, при температуре 90 заводится с полоборота но ХХ все равно страдает, в пробке с места немного дергает приходится ловить момент педалью газа(правда не всегда)Сама заслонка пластиковая с электромоторчиком и тросиком газа..В городском цикле 3-4 передачи с минимальными пробками без кондея ест порядка 11.5 на сотню-пробег 151к-свечи менял На Эквием по совету Роммк
А катализатор у тебя живой? Из-за ката может быть такой апетит! Сам на 152 тыщах выбил кат! Апетит утих, но вот хх гуляют и иногда запуск не сразу происходит! Щаз еще хочу заслонку помыть! В общем, в обратном порядке...
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
А как ты обошёлся со второй лямбдой? Обманку ставил?
Неа, ниче не делал больше! Джекки пока молчит, хотя лампочка жива! Ромкк сказал, что может начнет возмущаться (на трассе или в пробке, но 600 км трассы проехал, да и в москве без пробок только на вертолете), но уж 3 недели молчить! тьфу-тьфу-тьфу!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Звук выхлопа сильно изменился? Расход бенза, динамика?
Я тоже думаю, что странно! Но факт-есть факт! Звук изменился, но не выхлопа, а движка... появился металлический отзвук пустой банки ката! Выхлоп из трубы больше стало-ну это естесственно! Расход снизился, пока не замерял от лампочки до лампочки, но трасса ~ 5,2 на сотку двиг 1,4 МКПП(после 7). Динамика норм, не скажу, что сильно улучшилась, но теперь не вальяжно разгоняется, а достаточно шустро, только вот захлебывается иногда на старте, для этого хочу заслонку промыть! Вот!
Сообщение отредактировал T155AP - 2.11.2011, 10:28
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Можно попробовать обмотать термолентой, может перестанет звенеть.
Клевая идея! Но насколько я понимаю, то кат по теории нагревается до значительной температуры, пусть щас ката самого по себе нет, но банка то все-равно нагревается! Как бы не загорелась такая лента при отжиге!
Только вот всё равно, мне кажется нужно будет ставить обманку на вторую лямбду, она же будет посылать в мозг данные о очень богатой смеси.
Да, смесь то может и богатая, но датчик то реагирует на выброс, если я прально понимаю? А если бенз сгорает, выброс в пределах так скажем "нереагирования" датчика! Если честно, не очень понимаю почему джекки молчит, посмотрим...
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2002 г.в.
комплектация: XR
цвет: Красный люцифер!
Куплена в 2010 году!
Клевая идея! Но насколько я понимаю, то кат по теории нагревается до значительной температуры, пусть щас ката самого по себе нет, но банка то все-равно нагревается! Как бы не загорелась такая лента при отжиге!
Загорелся джеки чан, горел пару недель. После долгого бодрого прохвата погас и не горел неделю. Вчера опять загорелся. Заехал на диагностику. Первая лямбда живая, вторая показала умирающий кат. Совсем не кстати. Ошибку потёрли, пока не горит, посмотрим.
Прошло почти три месяца, загорелся джеки чан Посещают мысли об удалении ката вон.
Сообщений: 109
Пользователь №: 12.194
Регистрация: 18.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Ребят собрался чистить заслонку с датчиком! тут товарищ говорит мол датчик надо только в спирте полоскать, мол брызгать на него чисткой карбюне не нужно иначе из-строя выйдет, вот я и в раздумии, как всетаки чистить?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный!
Куплена в 2011 году!