про лобовое могу одно сказать: когда машины несутся друг на друга, у человека в 99% случаев руль дергается ведущей рукой.
Не понял что ты имеешь ввиду. Сам недавно шел лоб в лоб с круизером, который автобус обгонял. Кроме правой ноги на тормозе ничего не дергалось. Дорога была снегом заметена конкретно. В данной ситуации самое главное оттормаживаться на прямой, маневр по съезду на обочину я оставил на самый последний момент, и к моему великому счастью его практически не пришлось выполнять(чуть-чуть совсем на обочину съехал). Таран не состоялся, чему я несказанно рад. Если бы в самом начале крутил руль вместо торможения, то возможно и не писал бы эти строки.
АБС последнего поколения никакой гонщик не переиграет на торможении.....
так свято верить в электронику чревато неприятными последствиями... вот поэтому и авиакатастрофы стали частыми из-за отказа электроники... и лишь только некоторые пилоты старой школы способны посадить самолет с неработающей электроникой с минимальными потерями, а молодые ей доверяются... и существует масса фактов ошибок экипажа именно по этой причине..... а профессиональные гонщики отключают абс ибо нога человеческая гораздо чувствительнее и управляемее чем бесконтрольная электроника.
Сообщение отредактировал minor_off - 24.3.2011, 23:03
так свято верить в электронику чревато неприятными последствиями... вот поэтому и авиакатастрофы стали частыми из-за отказа электроники... и лишь только некоторые пилоты старой школы способны посадить самолет с неработающей электроникой с минимальными потерями, а молодые ей доверяются... и существует масса фактов ошибок экипажа именно по этой причине..... а профессиональные гонщики отключают абс ибо нога человеческая гораздо чувствительнее и управляемее чем бесконтрольная электроника.
Про абс тебе ответил как раз таки гонщик- раллист)))
Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.6 МКПП
2006 г.в.
комплектация: XS
цвет: красный аден!
Куплена в 2006 году!
Сообщений: 40
Пользователь №: 8.282
Регистрация: 25.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Абс - конечно хорошо! и вся электроника - это тоже хорошо! но никто никогда не задумывался, почему все попытки запустить машину на автопилоте проваливались???? человеческий мозг пока не обошел ни один компьютер! так что не надо ей так уж слепо доверяться! например на мерседесах щас ставят систему, которая сама тормозит, при возникновении препятствия спереди, хотя во многих случаях надо не тормозить, а дать газу!
про советы: кроме того, чтобы предсказывать поведение других, желательно еще и самому быть предсказуемым! ну про не смотреть только перед капотом, уже говорили, хотя скока раз видел, что люди на дороге делают именно так! неправильная оценка дорожной ситуации - тоже частая причина аварий, так что не надо бояться показаться тормозом или чайником, а ехать по дороге СООТВЕТСТВЕННО! свежий воздух действительно хорошо помогает, не не так надолго, как бы этого хотелось! так что это не панацея! очень часто вижу как люди на подъемах идут на обгон, у меня на таких только одно слово!))) ну и чем выше культура вождения в целом, тем ниже аварийность на дорогах!)
Ну например перед тобой тормозит машина, справа есть место, но туда тоже машина едет, и чтоб не создавать помех никому при перестроении дать газу! Кстати поддавливать на газ когда перестраиваешься - очень неплохая вещь! а то на мкаде много таких едет 90 на обгон выходит, и "гонит" 91 км/ч!))))
Ну, это же к безопасности не отностися. Притормозил, подожди когда соседняя полоса свободна и езжай. А так получается что ты кого-то подрезаешь.
именно к безопасности! поясню: если экстренно тормозишь, сзади могут зазеваться ну и дальше все понятно! если перестраиваешься, у того, кто сзади становиться лучше обзор, и он уже тормозит не экстренно! но тут надо внимательно смотреть на каком расстоянии машина справа, конечно подрезать не надо! это как минимум не культурно! как максимум опасно!
Сообщений: 615
Пользователь №: 3.737
Регистрация: 28.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 62раза
Цитата
поясню: если экстренно тормозишь, сзади могут зазеваться
А я отвечу что ты сам виноват что экстренно тормозишь. Значит дистанцию не соблюдаешь. Перестроится в соседний ряд тоже можно, а там впереди стоит авто с моргающим поворотником налево. Или того хуже - решил перестроится в свободный правый ряд - а там припаркованный авто через 30м стоит...
Сообщение отредактировал TAV_CF - 25.3.2011, 20:45
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: SE
цвет: Red!
Куплена в 2012 году!
Перестроится в соседний ряд тоже можно, а там впереди стоит авто с моргающим поворотником налево. Или того хуже - решил перестроится в свободный правый ряд - а там припаркованный авто через 30м стоит...
Так я и не говорю, что это панацея от всех бед, надо же оценить расстановку! меня этот совет пару раз выручал, когда всякие дяди с наклейками "стрит рейсинг" вылезали из ниоткуда!))
А я отвечу что ты сам виноват что экстренно тормозишь. Значит дистанцию не соблюдаешь. Перестроится в соседний ряд тоже можно, а там впереди стоит авто с моргающим поворотником налево. Или того хуже - решил перестроится в свободный правый ряд - а там припаркованный авто через 30м стоит...
была подобная ситуация, где-то через неделю после того, как за руль сел зазевался, уходил через ряд в право от столкновения, обошел сзади автобус, а в крайнем правом ряду дспшная машина была запаркована. оттормозился буквально за метр от них. Было бы весело, если бы в неё влетел.
Абс - конечно хорошо! и вся электроника - это тоже хорошо! но никто никогда не задумывался, почему все попытки запустить машину на автопилоте проваливались???? человеческий мозг пока не обошел ни один компьютер! так что не надо ей так уж слепо доверяться!
ИМХО не надо путать теплое с мягким. Задача автомобиля без водителя просто имеет немереное количество входных параметров, а, скажем, на современных поездах этот принцип вполне реализован. В гражданской эксплуатации АБС-панацея, имею опыт (три раза спасала). Квалифицированный пилот, может, АБС и переиграет, но по последним поколениям-сомневаюсь (как тут уже было сказано гуру). Мозгов у АБС еще меньше, чем у системы распределённого впрыска, одни сервомеханизмы, и те надёжные сами по себе, без особых заморок. А так давайте предадим инжектор анафеме и будем ездить на карбовых авто :) Кстати, вся современная электроника рассчитана, КМК, во-первых, на домохозяек, и во-вторых, на принудительное повышение пассивной безопасности. А если по теме-можете закидать меня камнями, но у меня сложился твердый личный феншуй. Я завсегда стараюсь нащупать грань возможностей машины и себя. Скажем, выпал снег, выехал на площадку возле дома - разгон, торможение "в пол", заносик-другой и ага. Понятно, какой тормозной путь, на каких скоростях машина уйдет в занос, как будет разгоняться. Теперь выставляем в голове эти границы и ездим, до них не доходя. Изменилась обстановка (погода, машина, резина, самочувствие) - повторяю процедуру. Кроме того, стараюсь сам себе ставить такие микрозадачки: вот этот поворот в заносе, прекращаем через 5 метров. Припарковаться с дистанцией 5 см до столбика. Развернуться на ручнике. Змейка со скоростной рулёжкой на пустом участке дороги. Все перечисленное-только при отсутствии других движущихся машин в радиусе 200 м (у нас город небольшой, можно себе позволить). В результате я надеюсь, что всегда четко знаю, что конкретно сегодня при конкретном самочувствии и конкретном поведении окружающих водителей на дороге можно, а что -ни-ни. Сорри за многабукф.
Ну так если все соблюдать и в тебя могут врубиться в городах дистанцию как держать?
В городах дистанция до остановившегося впереди автомобиля должны быть такой чтобы бы его могли всегда объехать не сдавая назад. При этом смотря в зеркало заднего вида и видя приближающийся к вам неопознанный летающий объект который явно не может затормозить можно успеть уйти от удара... Дважды *опу убёрёг таким образом...
Сообщение отредактировал YRI121 - 7.7.2011, 17:14
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: незна
цвет: серебро!
Куплена в 2011 году!
.......А если по теме-можете закидать меня камнями, но у меня сложился твердый личный феншуй. Я завсегда стараюсь нащупать грань возможностей машины и себя......
и это правильно!! никакая электроника не спасет тебя если ты не чувствуешь машину, а доверяешь только электронике!.. есть у меня знакомая одна - "а че??? АБС же есть!" - на фиг на фиг таких водЯтлов на дороге...