Сообщений: 485
Пользователь №: 802
Регистрация: 3.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 253раза
1) снимаем клемму с аккумулятора, снимаем трубку отвода картерных газов (нажав жёлтую кнопку и потянув трубку на себя), снимаем крышку воздушного фильтра с патрубком (шурупы отвинчиваем короткой отвёрткой под крест), отключаем разъём от дроссельной заслонки (отжав фиксатор, тянем на себя)
2) отвинчиваем 3 шурупа крепления дроссельной заслонки к коллектору ключом Torx (удобнее использовать Г-образный ключ)
3) снимаем дроссельную заслонку и получаем следующую картину
4) до кучи не помешает промыть датчик давления воздуха, ключом на 8 отвинчиваем шуруп крепления датчика и вынимаем датчик
5) дроссельная заслонка до чистки и вид внутренней части коллектора
6) для чистки я использовал спрей для очистки дроссельных заслонок от ликви-моли (цена 450руб)
7) попшикал на заслонку и на датчик, подождал 2 минуты, чтоб вся копоть размякла и вычистил до зеркального блеска
8) дальше устанавливаем датчик и заслонку обратно (по регламенту нужно заменить прокладку дроссельной заслонки), заводим двигатель и при нажатой педали газа пшикаем спрей в коллектор (я этого не делал, поскольку делал один)
9) глушим двигатель, собираем всё обратно
10) делаем адаптацию дроссельной заслонки (1.включаем зажигание, через 15сек выключаем зажигание 2. снова включаем зажигание и сразу после включения давим в пол педаль газа и сразу отпускаем, выключаем зажигание 3. ждём 20 секунд 4. можно заводить двигатель)
Сообщение отредактировал Nekby - 23.5.2011, 17:17
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
10) делаем адаптацию дроссельной заслонки (1.включаем зажигание, через 15сек выключаем зажигание 2. снова включаем зажигание и сразу после включения давим в пол педаль газа и сразу отпускаем, выключаем зажигание 3. ждём 20 секунд 4. можно заводить двигатель)
Виктор, а вот это откуда? В книжке по ремонту было? я подобного не делал, никаких изменений по сравнению с "до чистки" не заметил.
Сообщений: 2.930
Пользователь №: 4.854
Регистрация: 12.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 458раз
Хм, адаптацию не делал, но по памяти двигатель немного не так работал пару минут. Потом же никаких отличий в поведении двигателя не было замечено. Если бы знал, конечно адаптацию сделал бы (=
Сообщений: 42
Пользователь №: 10.273
Регистрация: 16.3.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
тоже чистил ликви свой 1,6 дросель пипец черный был жидкость потом как смола была видимо его никто не когда не чистил, зато теперь работает ровно ижрать не так стала
Сообщений: 485
Пользователь №: 802
Регистрация: 3.12.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 253раза
Цитата
а как влияет копоть на заслонке на работу двигателя? и каковы симптомы грязной заслонки?
В процессе эксплуатации автомобиля дроссельная заслонка имеет свойство загрязняться. Проявляется это в темных масляных отложениях на стенках корпуса дроссельной заслонки, на самой заслонке, а также во внутренних воздушных каналах заслонки. Причин образования загрязнений несколько, но самая основная – масляная пыль, которая проникает из под клапанной крышки через трубку вентиляции картерных газов. Самые популярные симптомы грязной дроссельной заслонки: - неустойчивый запуск двигателя автомобиля; - плавают обороты холостого хода; - автомобиль дёргает на скорости ниже 15 км/час; - провал в районе холостого хода.
Сообщение отредактировал Nekby - 24.5.2011, 17:37
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 395
Пользователь №: 7.879
Регистрация: 11.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
инициализировать педаль газа надо когда педаль электронная, и дросель без тросика. и блин как же у вас, владельцев 1.4 места под капотом до фига! везет!
инициализировать педаль газа надо когда педаль электронная, и дросель без тросика. и блин как же у вас, владельцев 1.4 места под капотом до фига! везет!
как видно из фото, у меня как раз дроссель с электроприводом.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 395
Пользователь №: 7.879
Регистрация: 11.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
на 1.6 по форме он совершено другой и гораздо меньше по размерам. кстати в нем две из трех шестеренок выполнены из пластика(в том числе которая непосредственно крутит заслонку), что вызвало недоумение...
Сообщений: 395
Пользователь №: 7.879
Регистрация: 11.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
peugeotdisc у меня нулевик пропитаный спец. жижой, как таковой пыли попадает не очень много,все же больше летит гуано из патрубка вентиляции, который расположен буквально перед дроселем. в теории все гуано должно оседать на 45 градусном изгибе впускной трубы воздушника, но конечно дальнейшее отлипание не избежно и часть "мусора" влетает и на заслонку и далее в воздушный коллектор и форсунки... промываю раз в где то около 5К, на электронной педали загаженая заслонка выглядит так - стоишь на перекрестке, видишь "дырку" в движении, жмешь на газ, машина тупит, захлебываеться бензом, "попукивает", а ты за это время успел еле еле проехать только треть перекрестка, уже видишь как на тебя несеться бОльшой чёрный внедорожник, сигналит, тормозить не собираеться, ты откладываешь под сиденье пару годных кирпичей, и тут случается чудо! перейдя порог оборотов в 1800-2000 машинка резко ускоряеться и ты успеваешь проехать перекресток! и понимаешь - да, пора чистить )
Сообщений: 9
Пользователь №: 11.378
Регистрация: 9.7.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Тоже свою почистил. Использовал жидкость Hi-Gear для чистки карбюраторов и дросельных заслонок, а датчик давления воздуха точно можно чистить?С ним ничего не станет?
Тоже свою почистил. Использовал жидкость Hi-Gear для чистки карбюраторов и дросельных заслонок, а датчик давления воздуха точно можно чистить?С ним ничего не станет?
можно, хуже не будет
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 449
Пользователь №: 10.982
Регистрация: 25.5.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Товарищи!Все проделал как сказано, но проблема осталась, стартер крутит секунд 4-5,запуск-появляется небольшая вибрация движок не устойчиво работает (при попытке опустить обороты до 750 в частности)Затем повышает где то до 850 и стабилизируются.Все это на холодный запуск, при температуре 90 заводится с полоборота но ХХ все равно страдает, в пробке с места немного дергает приходится ловить момент педалью газа(правда не всегда)Сама заслонка пластиковая с электромоторчиком и тросиком газа..В городском цикле 3-4 передачи с минимальными пробками без кондея ест порядка 11.5 на сотню-пробег 151к-свечи менял На Эквием по совету Роммк