не подскажите купил mobil ATF 320 Premium подойдет ли он???
пежо рекомендует Total Fluide AT42 (кстати, говорят с нято с производства, вместо него TOTAL Fluide G3), а так можете любой DEXTRON-III (красный). Допуски и спецификации Mobil ATF 320 Premium: Allison C-4; Dexron III; Voith G607; ZF TE-ML-04D/17C /mobil ATF 320 Premium вроде как тоже DEXTRON-III/
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 207
Пользователь №: 17.191
Регистрация: 24.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
ГУР на протяжении двух лет странно работает - руль то туго крутится, то легко. Шумов никаких нет, ремень натянут нормально. Жидкость в бачке по уровню (правда за 5 лет я ее не менял ни разу) не черная. Менять ее частями, откачивая шприцом из бачка и доливать свежей - не вижу смысла. Если менять то всю, но как, не разгерметизируя контур? В чем еще может быть причина тугого руля, насос...?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
ГУР на протяжении двух лет странно работает - руль то туго крутится, то легко. Шумов никаких нет, ремень натянут нормально. Жидкость в бачке по уровню (правда за 5 лет я ее не менял ни разу) не черная. Менять ее частями, откачивая шприцом из бачка и доливать свежей - не вижу смысла. Если менять то всю, но как, не разгерметизируя контур? В чем еще может быть причина тугого руля, насос...?
ГУР на протяжении двух лет странно работает - руль то туго крутится, то легко. Шумов никаких нет, ремень натянут нормально. Жидкость в бачке по уровню (правда за 5 лет я ее не менял ни разу) не черная. Менять ее частями, откачивая шприцом из бачка и доливать свежей - не вижу смысла. Если менять то всю, но как, не разгерметизируя контур? В чем еще может быть причина тугого руля, насос...?
причина либо насос, либо золотники в рейке. жижка расчитана на 60nrv или 5 лет, для начала надо ее заменить.
замена - ничего страшного, делается вдвоем. делаешь на яме/подъемнике. откручиваешь где к рейке болт снимаешь скобу и аккуратно вынимаешь трубки. если получится то подставляешь тару (но как правило почти все на улицу), открываешь пробку на бачке. сливается, далее дуешь в бачек, виливается из шлангов, затем крутишь руль выливается из рейки. затем, надставляешь трубки, заливаешь жидкость (должна потечь из трубки), как потекла заправляешь, закручиваешь трубки. доливаешь в бачек почти по верх , крутишь рулем, подливаешь (можно даже при кручении немного дунуть в бачек (кладешь тряпочку и прижимаешь губами и пыжишся, второй типа крутит /на подъемнике крутить легче/). когда жидкость больше не идет доливаешь снова в бачек. снимашь клему с катушки зажигания. один с доливом ждем момента на долив, другой начинает немного крутить стартером (гур крутится и жидкость быстро уходит - доливать, лишнее не страшно, потом уберется). когда система заполнена и ничего неубавляется, надеваете клему катушки, заводите, второй контролирует уровень в бачке, начинаете крутить неспеша рулем от крайних до крайних (на краях не держать), раза 3-4. когда все устаканилось, лишнее убираете с бачка, закрываете пробку, промываете все подтеки водой из шланга. выехали чуть покатались на пятаке с маневрами рулем, проверили уровень. все, полная смена жидкости.
Сообщение отредактировал jec - 20.9.2013, 22:54
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 4
Пользователь №: 16.757
Регистрация: 24.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет, у меня случилась такая проблема после дождливой погоды, утром появился посторонний звук в районе гура или грм на холодном движке , как прогревается движок примерно до 90 градусов, звук пропадает, что эт может быть?
Сообщений: 33
Пользователь №: 13.225
Регистрация: 26.2.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Был летом на ТО-3 у дилера... за одно попросил подрегулировать рулевое усилие (что бы по мягче крутился руль) - на что мастер ответил что оно не регулируется в принципе и всегда стандартное...
странно тогда за что они у меня в прошлый раз взяли 400 рублей... в акте было написано - регулировка рулевого усилия...
оффтоп...
за месяц до окончания гарантии был в конкорде (хотел успеть поменять все что можно поменять по гарантии) - поменял фары и хромированные накладки (льва спереди и накладку багажника) по гарантии бесплатно ...
через два месяца приехал к другому дилеру... - да у вас прокладка головки течет и хруст шруза привода... Мысли плохие - что дилер умолчал об это что бы не делать работы...
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: XR
цвет: Синий!
Куплена в 2010 году!
на шланге высокого давления приварена скоба, в ней болт, который прикручивает шланги (стальные трубки) к рулевой рейке. (раздел гур, трубопровод, болт 71. непотеряйте уплотнительные кольца)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 16
Пользователь №: 3.474
Регистрация: 4.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток! Почитала тему - написано много, прошу простить, если повторюсь. По симптомам "жужжит, при увеличении оборотов жужжит сильнее" в сервисе проверили, поставили диагноз - накрывается ГУР , нужно менять. У меня вопрос, что входит в понятие "менять ГУР" - замена насоса ГУР или не только? Подскажите, пожалуйста, из альтернативных производителей запчастей кому можно доверять? Спасибо.
Доброго времени суток! Почитала тему - написано много, прошу простить, если повторюсь. По симптомам "жужжит, при увеличении оборотов жужжит сильнее" в сервисе проверили, поставили диагноз - накрывается ГУР , нужно менять. У меня вопрос, что входит в понятие "менять ГУР" - замена насоса ГУР или не только? Подскажите, пожалуйста, из альтернативных производителей запчастей кому можно доверять? Спасибо.
тут надо точно опрелделять, т.к. еще есть генератор, кондей, ролики. если говорят что гур, то тоже загвоздка, бывает что перепускной клапан в самой рейке клинит и гур сбрасывает давление через аварайный клапан себя. (в этом случае руль крутится или в обе или одну из сторон туго, почти как без него) в понятие гур входит сам насос ГУР (рядом с горловиной бочка омывателя). ну и жидкость ГУР при смене нужно естественно новую, ремень по состоянию.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
тут надо точно опрелделять, т.к. еще есть генератор, кондей, ролики. если говорят что гур, то тоже загвоздка, бывает что перепускной клапан в самой рейке клинит и гур сбрасывает давление через аварайный клапан себя. (в этом случае руль крутится или в обе или одну из сторон туго, почти как без него) в понятие гур входит сам насос ГУР (рядом с горловиной бочка омывателя). ну и жидкость ГУР при смене нужно естественно новую, ремень по состоянию.
Не.. руль крутится отлично, впринципе , если бы не противное жужжание, которое усиливается при увеличении оборотов, меня бы ничего не беспокоило. Спасибо большое за ответ.
Не.. руль крутится отлично, впринципе , если бы не противное жужжание, которое усиливается при увеличении оборотов, меня бы ничего не беспокоило. Спасибо большое за ответ.
Проверьте изначально ролики, у меня тоже было противное жужжание, бесило так что с неохотой на машине ездил, тоже гур приговорили, но я засомневался во вдворе скинул ремень покрутил все что крутится и выяснил что умер обводной ролик, поменял его и все в норме стало!
Сообщений: 15
Пользователь №: 17.142
Регистрация: 18.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Свистит шкив ГУРа пока не прогреется машина. В остальном к ГУРу никаких претензий нет: не течет, работает хорошо Можно как то убрать свист или из-за не разборной конструкции это невозможно и надо просто смириться и ждать пока он умрет (ГУР уже прожил 245000)?
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
я так понял движение шкива с валом вдоль оси вала 1-2 мм обусловлено тем, что 1-2 мм расстояние между стопорным кольцом и барабаном с крыльчакой, типа это норма, или я ошибаюсь? Кольцо снято, но под него видно проточенный канал B5UT4PBDM_U_1_.jpg ( 36,74 килобайт )
Кол-во скачиваний: 115
А где можно резинки прикупить, которая большая толстая, большая тонкая и кольцо между насосом и бачком? и чем можно заменить сальник General Motors 26043126 ?
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
насчет сальника нашел
Код
Разобрал я ГУР. Достал сальник(он там один) номер 26043126, в экзисте нет(... пошарил инет нашел его аналог 15277770, тоже нет... нашел размеры 19,00 х 33,30 х 7,50(можно ставить до 8,5) сальник внутри с косыми "насечками" по размерам должно подходить Elring 278.556 Corteco 19019293 Corteco 01019453B Corteco 01020304B