Ваше меню

[quarck]

Все.... и меня эта участь не миновала. Утром было -27, стратер крутит бодро, вспышки есть, но не схватывает.....
Тут советуют балончиком с эфиром воспользоваться, ктонить слышал про такое?

Кстати, есть мнение, что после такого неудачного пуска в мороз свечи теряют свою работоспособность и их в любом случае надо менять, т.к. в следующий мороз они в принципе работать не смогут. У кого какие мнения на этот счет?

Аналогично, минус 27 утром, да еще и на морозе постоял дольше обычного, кручу, тарахтеть изредка начинает, но не схватывает. Крутил так, крутил, посадил в конец аккум, аж часы с датой слетели. Попросил отца, приехал он на своей семерке, с толкача, точнее на тросе, потянул немного, завелась тут-же. Видимо аккум не выдержал таких морозов, ночью этой позаряжаю его дома, плюс может там водички пора долить, посмотреть надо. У меня сегодня даж замки с брелка, только на водительсткой двери открылись, на остальных -- остались где-то на пол-пути зависшими, (так что дверь не открывалась ни снаружи ни внутри) настолько замерзли.

P.S. Про залитые свечи -- по большому счету, если свечи залило, но ты таки запустился, ты заметишь это сразу, по пердежу/грохоту из выхлопной, ну и катализатору непоздоровиться очень, т.к. в него бензина тоже много попадет. А так - если заводился с трудом, на свечах может нагар скапливаться, по хорошему, киломеров 15 минимум надо проехать, что-бы он более-менее сошел, и как прогреешь движек до полностью рабочей температуры, можно вообще погазовать посильнее, оборотов до 4-5, некоторое время, иначе да, заведется в след раз еще сложнее.

Сообщение отредактировал quarck - 16.12.2009, 9:42

[sgans]

Сергиев Посад -28, абсолютный рекорд : завелся мой Фоке-вульф в 6 часов утра просто чудесно... минут 10 грел... вчера был глюк с датчиком, обороты не падали минут 10, хотя двигатель уже нагрелся, температура была примерно 80 градусов. Пытался проехать, тачка почти не едит, заглушил, опять включил, всё нормально, видать от мороза совсем мозги переклинило =)

[RoadWarrior]

А у меня вчера у подруги ее Q5 умер. Прикурили от другой тачки, вроде пока без последствий.

[Юрчик]

[quote name='quarck' date='16.12.2009, 9:36' post='151927']
Аналогично, минус 27 утром, да еще и на морозе постоял дольше обычного, кручу, тарахтеть изредка начинает, но не схватывает. Крутил так, крутил, посадил в конец аккум, аж часы с датой слетели. Попросил отца, приехал он на своей семерке, с толкача, точнее на тросе, потянул немного, завелась тут-же.


думал нельзя заводить столкача :dntknw: есть точная информация по этому поводу у кого нибудь???( последствий никаких не будет)

Сообщение отредактировал Юрчик - 16.12.2009, 15:33

[quarck]

Аналогично, минус 27 утром, да еще и на морозе постоял дольше обычного, кручу, тарахтеть изредка начинает, но не схватывает. Крутил так, крутил, посадил в конец аккум, аж часы с датой слетели. Попросил отца, приехал он на своей семерке, с толкача, точнее на тросе, потянул немного, завелась тут-же. Видимо аккум не выдержал таких морозов, ночью этой позаряжаю его дома, плюс может там водички пора долить, посмотреть надо. У меня сегодня даж замки с брелка, только на водительсткой двери открылись, на остальных -- остались где-то на пол-пути зависшими, (так что дверь не открывалась ни снаружи ни внутри) настолько замерзли.

P.S. Про залитые свечи -- по большому счету, если свечи залило, но ты таки запустился, ты заметишь это сразу, по пердежу/грохоту из выхлопной, ну и катализатору непоздоровиться очень, т.к. в него бензина тоже много попадет. А так - если заводился с трудом, на свечах может нагар скапливаться, по хорошему, киломеров 15 минимум надо проехать, что-бы он более-менее сошел, и как прогреешь движек до полностью рабочей температуры, можно вообще погазовать посильнее, оборотов до 4-5, некоторое время, иначе да, заведется в след раз еще сложнее.

P.P.S. Сам только сегодня узнал про то, что утапливание педали в пол помогает на старых карбюраторных, завестись в суровый мороз, и на иномарошных движках инжекторных, где нет режима сушки свечей, только совершенно с другой стороны так сказать: в такой мороз залить свечи имхо вообще сложно, бензин как желе, а вот подгазовать, что-бы пусть и редкие вспышки, сильнее крутанули коленвал, это может помочь, но опять-же, сугубо мое имхо, завод абсолютно промерзшего двигателя помогая газом -- негативно сказывается на ресурсе: на замерзший, медленно вращающийся коленвал будут действовать редкие но очень сильные толчки, что и на сам коленвал подействует, и на поверхность трения "сработавшего" цилиндра и поршня, т.к. и масло очень густое, плохо смазывает, и вообще, при таком раскладе сил (сверху на поршень давит вспыхнувшая рабочая смесь, снизу давлению очень противодействует шатун с коленвалом, поршень непроизвольно, как рычагом, нижний один край прижимает сильнее к одной стороне цилиндра, верхний противоположный -- к другой, и начинают образовыватся микрозазубрины всякие, прогрессирующие со временем. Но в целом да, возможно и поможет такой метод, надо попробовать разок.

[quarck]

думал нельзя заводить столкача :dntknw: есть точная информация по этому поводу у кого нибудь???( последствий никаких не будет)

Имхо лучше, чем с прикуривателя Вообще слышал что 16v не стоит, а 8v более-менее пофиг.

[taxi4]

думал нельзя заводить столкача есть точная информация по этому поводу у кого нибудь???( последствий никаких не будет)

Я свою заводил и не один раз. правда летом. Последствий никаких, если аккуратно)))

[bovis]

Два дня стояли на стоянке,температура ночью доходила до -40 ,днём -35,на третий день днём пришли ,температура -27,стартёр крутится,сцепление выжато и при невыжатом также,но не заводится,при повороте ключа на зажигание происходит глюк - зажигаются фары,включается магнитола,дворники сами смели снег с лобового.Несколько попыток - безуспешно
В чём может быть причина?
P.S. масло поменяли месяц назад на тотал 5w30(тоесть от -30 до +45) ,свечи также и расходнки(фильтры все)

Сообщение отредактировал bovis - 16.12.2009, 17:39

[Kuzya]

Притащил аккумулятор заряжаться. Не завел утром. Не мучил сильно, заводил с перерывами 2-3ч. Перед отключением от попыток завестись, пыжик издал плямкающий сигнал и погасил индикаторы панели приборов. У жены матиз заводиться, правда вчера не сразу, но сегодня холоднее. Плотность электролита была в норме -1,27, буду заряжать до 1,3

[A.Lexx]

Тюмень... ночью немного за -30..... метель... и так несколько дней...
Все местные водители кучкуются перед сном во дворе грея железных коней...

Мой пыжик заводится с утра не очень хорошо...
А именно стартер крутит бодренько, акк на 63 Ач новый, масло зимнее новое... бензин стал лить 95...
Вот только такое ощущение что бензин толи не подается, толи не восламеняется????
А симптомы следующие при повороте ключа бензонасос начинает качать бензин создавая давление в топливной рампе...
После неуспешной попытки завестись, бензонасос снова начинает качать причем зажигание не выключал...

Позвонил в сервис Ситроен знакомым сказали что и в Ситроенах и Пыжиках есть какая то штука которая блокирует подачу топлива при низких температурах дабы не заливать свечи.

[Юрчик]

щас по НТВ показали Гайцы машины на Ярославке толкали заводили с толкача! все кто не завелся ТУДА!!!!!!!!!

[GhostFit]

Ща там поеду, погляжу :friends:

[Юрчик]

Ща там поеду, погляжу :friends:

честное пионерское показали в ЧП !!!!

[Pivnik]

P.P.S. Сам только сегодня узнал про то, что утапливание педали в пол помогает на старых карбюраторных, завестись в суровый мороз, и на иномарошных движках инжекторных, где нет режима сушки свечей, только совершенно с другой стороны так сказать: в такой мороз залить свечи имхо вообще сложно, бензин как желе, а вот подгазовать, что-бы пусть и редкие вспышки, сильнее крутанули коленвал, это может помочь, но опять-же, сугубо мое имхо, завод абсолютно промерзшего двигателя помогая газом -- негативно сказывается на ресурсе: на замерзший, медленно вращающийся коленвал будут действовать редкие но очень сильные толчки, что и на сам коленвал подействует, и на поверхность трения "сработавшего" цилиндра и поршня, т.к. и масло очень густое, плохо смазывает, и вообще, при таком раскладе сил (сверху на поршень давит вспыхнувшая рабочая смесь, снизу давлению очень противодействует шатун с коленвалом, поршень непроизвольно, как рычагом, нижний один край прижимает сильнее к одной стороне цилиндра, верхний противоположный -- к другой, и начинают образовыватся микрозазубрины всякие, прогрессирующие со временем. Но в целом да, возможно и поможет такой метод, надо попробовать разок.

Что это за режим сушки свечей такой? Педаль в пол-это полное открытие дроссельной заслонки и таким образом продувка камеры сгорания от избытка ТВС. А бензин "как желе"... как вы себе это представляете? полный бак желе на морозе? Т-ра замерзания бензина -60 градусов С (+- в зависимости от октанового числа). А про давление на поршень и задиры - ну это байки... Камера сгорания спроектирована таким образом, что давление на днище поршня от продуктов сгорания равномерно распределено. Повышеный износ шатунно поршневой группы при холодном запуске связан исключительно с масляным голоданием и низкими смазывающими свойствами масла на морозе. (масло вязкое), как говорят, один холодный запуск= 100км пробега.

[Eulogy]

Почему? Чем он от остальных отличается?

читал в книжке по эксплуатации вроде...что там могут какие то последствия быть после прикуривания от других авто,че то с аккумом связано по ампер\ч вроде,мб и нет, не помню кароче почему но мне отложилось в голове что пыжа прикуривать только от пыжа

[Юрчик]

я слышал что лучше вообще не прикуривать и не давать прикуривать могут Мозги глюкануть! а лучше снять аккумулятор и дать завестись!!!

Сообщение отредактировал Юрчик - 16.12.2009, 20:42

[BuHT]

я слышал что лучше вообще не прикуривать и не давать прикуривать могут Мозги глюкануть! а лучше снять аккумулятор и дать завестись!!!

+1... Для "прикуривания" существует еще и определенная схема соединения проводов с клеммами аккумуляторов, так вот ежели перепутать по запарке, то и не только "мозги" можно вынести.

[ромкк]

читал в книжке по эксплуатации вроде...что там могут какие то последствия быть после прикуривания от других авто,че то с аккумом связано по ампер\ч вроде,мб и нет, не помню кароче почему но мне отложилось в голове что пыжа прикуривать только от пыжа

не знаю почему именно от пыжа... :dntknw:
любой автос имеющий ЭБУ можно прикуривать,но только при условии сначала присоединяем плюс на плюс и только потом минусовой провод от "донора" присоединяется на "массу" а не на минус аккумулятора при этом когда завелся нельзя сразу снимать клемму а нужно включить как можно больше потребителей и отключать в первую очередь провод от "массы" дабы избежать пикового напряжения... :friends:

[Pivnik]

я слышал что лучше вообще не прикуривать и не давать прикуривать могут Мозги глюкануть! а лучше снять аккумулятор и дать завестись!!!

На счет мозгов не знаю, а вот диодный мост генератора можно убить.

не знаю почему именно от пыжа... :dntknw:
любой автос имеющий ЭБУ можно прикуривать,но только при условии сначала присоединяем плюс на плюс и только потом минусовой провод от "донора" присоединяется на "массу" а не на минус аккумулятора при этом когда завелся нельзя сразу снимать клемму а нужно включить как можно больше потребителей и отключать в первую очередь провод от "массы" дабы избежать пикового напряжения... :friends:

ага, так даже в мануале написано

[ромкк]

ага, так даже в мануале написано
[/quote]
мануал признаюсь не читал ни разу...правда недавно встречал его где-то кстати абсолютно новый