Сообщений: 9
Пользователь №: 23.616
Регистрация: 17.3.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте! Нужна помощь в решении проблемы. Ехал по трассе(90км),внезапно начала рости температура ОЖ, за минуту подскачила с 95 в красную зону. Часть ОЖ выдавило через крышку бачка.. Доехал на лямке. Были подозрения,что гоняла ОЖ по малому кругу,ну вроде как термостат неисправен. Термостат заменил,за одно заменил крышку расширительного бачка,проблема таже. Проверил верхний патрубок радиатора,горячий.Сам радиатор холодный.Печка греет очень хорошо. В сервисе говорят что помпа,но помпу менял 15к назад (оригинал),не уж то крякнула,хотя патрубок радиатора твердый,не прожать руками,значит давление в системе есть. Течей нигде нет,антифриз меняный+доливал,При установки термостата пузырь убрал. Решил прокатиться сегодня,по смотреть. t дошла до~ 100,вентилятор включился,спустя пару минут t дошла до красной зоны. Вся поездка заняла 20 мин. Размышления: Забит радиатор,неисправна помпа,пробита прокладка ГБЦ. Как причину то найти,подскажите.
Да холодный. Запаха с бачка нет(ответ на пост выше).
Нет циркуляции, помпа, термостат, радиатор, маловероятно патрубки. Дунуть в радиатор, либо пролить, слить антифриз, проверить термостат, можно на время проверки просто удалить его из системы. патрубки внутри отслоились? только на наших встречал,а вот помпу оригинал я выбросил на 60000 км,запела да еще как.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
Нет циркуляции, помпа, термостат, радиатор, маловероятно патрубки. Дунуть в радиатор, либо пролить, слить антифриз, проверить термостат, можно на время проверки просто удалить его из системы. патрубки внутри отслоились? только на наших встречал,а вот помпу оригинал я выбросил на 60000 км,запела да еще как.
Термостат заменил, заодно заменил крышку расширительного бачка, проблема та же.
если из печки идет холодный воздух ,то это прокладка...
Печка греет замечательно. такое чувство,что не гоняет ОЖ по большому кругу. До 90-95 все идет нормально,видимо когда срабатывает термостат,ОЖ стопориться у радиатора,происходит остановка циркуляции ОЖ в двигателе. Это приводит к закипанию,что в следствии через обратку выдавливает ОЖ из бачка. Больше у меня мыслей нет.
Печка греет замечательно. такое чувство,что не гоняет ОЖ по большому кругу. До 90-95 все идет нормально,видимо когда срабатывает термостат,ОЖ стопориться у радиатора,происходит остановка циркуляции ОЖ в двигателе. Это приводит к закипанию,что в следствии через обратку выдавливает ОЖ из бачка. Больше у меня мыслей нет.
Насчет воздуха в системе уверены?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
Печка греет замечательно. такое чувство,что не гоняет ОЖ по большому кругу. До 90-95 все идет нормально,видимо когда срабатывает термостат,ОЖ стопориться у радиатора,происходит остановка циркуляции ОЖ в двигателе.
по малому кругу то гоняет все равно, а если включить печку на полную, то мотор не должен кипеть...охлаждения через печку при такой температуре воздуха вполне достаточно...
по малому кругу то гоняет все равно, а если включить печку на полную, то мотор не должен кипеть...охлаждения через печку при такой температуре воздуха вполне достаточно...
На холостых при включенной печке все ок,при 2000 об t растет.
Завоздушивание происходит из-за закипания ОЖ. Пузырь стравливал заглушкой на помпе и патрубке на печку. До t90 все работает идеально.
На холостых при включенной печке все ок,при 2000 об t растет.
Почему бы сначала не выяснить почему холодный радиатор и в него не поступает жидкость. Так не должно быть. Снять радиатор, продуть промыть, оценить пропускаемость. И не проверить термостат,открывается ли он вообще, прокипятить его в кастрюле с термометром. Похоже на то что он не открывается или недоконца. Потом уже выдвигать теории посложней.
Почему бы сначала не выяснить почему холодный радиатор и в него не поступает жидкость. Так не должно быть. Снять радиатор, продуть промыть, оценить пропускаемость. И не проверить термостат,открывается ли он вообще, прокипятить его в кастрюле с термометром. Похоже на то что он не открывается или недоконца. Потом уже выдвигать теории посложней.
Патрубок горячий,кипеть начинает когда на большей круг термостат включает. Но ты прав снимать радиатор все же придется.
Патрубок горячий,кипеть начинает когда на большей круг термостат включает. Но ты прав снимать радиатор все же придется.
Если патрубок горячий это ещё не значит что термостат открыт. Он может быть открыт на 5% и патрубок будет горячий. Так что проверяй его в первую очередь, затем радиатор. А вообще с этого надо было начать и потом уже думать всем вместе)