если долго в неотапливаемом гараже стоит, то такое бывает.....
Может не в тему, но когда я владел "Окой"- был такой казус- зимой, ночью, на дальняке- начало выбивать масляный щуп- весь мотор, генератор в масле. Вставляю его, подливаю масло, а он через какое-то время опять выстреливает. Вообщем, последние 200 км, вообще без масла проехал, благо мороз -35 был. Все таки довезла "ока" до места назначения, правда с утра -был сухой щуп и дохлый коммутатор. А дело все закончилось кап. ремонтом двигателя, хотя до этого и заводилась хорошо, и дым не валил, масло не жрало..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: темно-синий!
Куплена в 2009 году!
Рановато к капиталке готовится-пробег всего 18 т.км. Как попадает масло в электрический разъем контроллера дроссельной заслонки? Может это влиять на работу двигателя?
Всем привет! И очень нужна ваша помощь! Двигатель такой же, как и в фотоотчёте. Да и машина тоже - Peugeot 206, 4-дверный седан, 1.4i, 75, двигатель TU3A, КПП BVM5.
А проблема такая. В мороз заводится с пол оборота, когда горячая тоже. Но стоит ей постоять часа два после того как заглушил двигатель, перестает заводится, только с подгазовкой. Снял и до блеска начистил заслонку, датчик давления воздуха также вылизал. Калибровку заслонки выполнил. Но проблема осталась.
Подскажите пожалуйста, что делать? Ехать на комп. диагностику? Или может кто сталкивался и знает в чём проблема и что делать?
Спасибо за ваши ответы!
Аналогичная проблема. Подскажите лечение больного. С осени до весны великолепно заводиться, летом, если температура выше +10 и машина часика 2 - 3 постояла, завести можно только с помощью педали газа на секундочку. Далее без проблем.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR
цвет: серый металлик!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
за пуск отвечает клапан ХХ или электронный дроссель..которые работают по МАП сенсору(датчику давления-разряжения). в зависимости от разряжения в коллекторе, приоткрывается заслонка(клапан ХХ) и подается нужное количество топлива(которое корректируется еще по наружной температуре воздуха и темп. двигателя)...
Может не в тему, но когда я владел "Окой"- был такой казус- зимой, ночью, на дальняке- начало выбивать масляный щуп- весь мотор, генератор в масле. Вставляю его, подливаю масло, а он через какое-то время опять выстреливает. Вообщем, последние 200 км, вообще без масла проехал, благо мороз -35 был. Все таки довезла "ока" до места назначения, правда с утра -был сухой щуп и дохлый коммутатор. А дело все закончилось кап. ремонтом двигателя, хотя до этого и заводилась хорошо, и дым не валил, масло не жрало..
так бывает когда замерзает вентиляция картера(шланг, трубка, клапан)
Сообщений: 148
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
Подскажите пожалуйста на электронной дроссельной заслонке должен быть небольшой люфт самой заслонки (т.е. она чуть приоткрывается\закрывается) или это износ и нужно готовиться к замене?
Подскажите пожалуйста на электронной дроссельной заслонке должен быть небольшой люфт самой заслонки (т.е. она чуть приоткрывается\закрывается) или это износ и нужно готовиться к замене?
Люфта быть не должно. Но она должна быть в приоткрытом состоянии, а закрываться до конца с усилием.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Подскажите пожалуйста на электронной дроссельной заслонке должен быть небольшой люфт самой заслонки (т.е. она чуть приоткрывается\закрывается) или это износ и нужно готовиться к замене?
а в чем проблема. что понадобилось лезть в заслонку???
а в чем проблема. что понадобилось лезть в заслонку??? blush2.gif
Извечная проблема плавающих оборотов+беднит смесь (но это скорее всего насос) Когда мыл последний раз (года полтора назад) обратил внимание, что вроде как, сама заслонка немного болтается- около полумиллиметра-миллиметра, но тогда не придал этому значения, а теперь перелопатив все возможные причины, думаю что это может быть из-за этого люфта
Извечная проблема плавающих оборотов+беднит смесь (но это скорее всего насос) Когда мыл последний раз (года полтора назад) обратил внимание, что вроде как, сама заслонка немного болтается- около полумиллиметра-миллиметра, но тогда не придал этому значения, а теперь перелопатив все возможные причины, думаю что это может быть из-за этого люфта
Снимешь заслонку - сними на видео.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!