Уважаемый, читайте внимательней, и ставьте диагноз себе. Вас переводить ваше авто на наше масло никто не заставляет и даже агитировать никто не собирался, бессмысленное дело. Ездите на Тотал 9000 изготовленном на малой дерибасовской и радуйтесь медленному умиранию двигателя.
Цыганским стилем продвижения продукции тем более ничего не добьетесь. Типа - не пожертвовал копеечку ну и сдохни. Нет чтоб предложили "мы пришлем вам присадку/масло - понравится, заплатите. Так люди мало того что заплатили бы так еще и постоянными клиентами на года стали, еще и друзьям рассказали и в интернете написали. А ставить эксперименты над машиной за свой же счет не готовы люди... Производители может вы и неплохие - ведь всего за пару лет смогли разработать больше 30 видов продукции. Но с пиарщиками у вас туууууго. Сходите на курсы чтоли.
Что воду-то лить где собственно сам продукт, с его характеристиками. А то тему раздули на две страницы, и не знаем что обсуждаем. Вы кстати, металплакс, балками не занимаетесь. А то ищу чудо-решение, как бы игольчатые подшипники каждые 50000 не менять?
У нас есть пластичная смазка которая позволяет увеличить срок службы подшипников в десятки раз, вопрос есть ли возможность ее туда заправить, если вы ее туда заправите, то менять подшипники не надо будет.
Цыганским стилем продвижения продукции тем более ничего не добьетесь. Типа - не пожертвовал копеечку ну и сдохни. Нет чтоб предложили "мы пришлем вам присадку/масло - понравится, заплатите. Так люди мало того что заплатили бы так еще и постоянными клиентами на года стали, еще и друзьям рассказали и в интернете написали. А ставить эксперименты над машиной за свой же счет не готовы люди... Производители может вы и неплохие - ведь всего за пару лет смогли разработать больше 30 видов продукции. Но с пиарщиками у вас туууууго. Сходите на курсы чтоли.
Да я и не пытаюсь тут особо что то продвигать, я не комерц, я технарь и просто хочу рассказать что есть замечательные вещи, которые могут сильно облегчить жизнь автомобилистов, да и не только. Причем я рассказываю это на этом форуме, потому, что имею реальный замечательный результат на Пежо 206.
У нас есть пластичная смазка которая позволяет увеличить срок службы подшипников в десятки раз, вопрос есть ли возможность ее туда заправить, если вы ее туда заправите, то менять подшипники не надо будет.
А вы в свою балку уже заправили вашей вечной смазки.........оооочень рекомендую, иначе через 20-30ткм(а может и раньше) вас ждет дорогостоящий ремонт Думаю что если Вы сможете решить эту проблемы все пыжеводы будут заливать только Ваше масло...
А вы в свою балку уже заправили вашей вечной смазки.........оооочень рекомендую, иначе через 20-30ткм(а может и раньше) вас ждет дорогостоящий ремонт Думаю что если Вы сможете решить эту проблемы все пыжеводы будут заливать только Ваше масло...
То есть я правильно понял, что туда можно заправить любую смазку. Есть какая то масленка или еще что то?
То есть я правильно понял, что туда можно заправить любую смазку. Есть какая то масленка или еще что то?
масленки нет. суть узла: полый палец а на него одет рычаг подвески. между ними 2 игольчатых подшипника. кроме обычного трения качения есть еще трение скольжения подшипника по пальцу вдоль оси не более 1мм. короче, игольчатый подшипник елозит по пальцу
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
масленки нет. суть узла: полый палец а на него одет рычаг подвески. между ними 2 игольчатых подшипника. кроме обычного трения качения есть еще трение скольжения подшипника по пальцу вдоль оси не более 1мм. короче, игольчатый подшипник елозит по пальцу
туда смазку как то можно набить? Надо разобрать весь узел?
туда смазку как то можно набить? Надо разобрать весь узел?
смазка набивается при установке подшипников. иногда ставят тавотницы в рычаги и периодически шприцуют. но это будет работать если полость рычага заполнена каким-то наполнителем. тогда под давлением смазку продавит в подшипник. кто заменил подшипники на капролоновые втулки, то на втулках делают маслоканавки и тоже шприцуют. здесь видеоряд о ремонте балки.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
смазка набивается при установке подшипников. иногда ставят тавотницы в рычаги и периодически шприцуют. но это будет работать если полость рычага заполнена каким-то наполнителем. тогда под давлением смазку продавит в подшипник. кто заменил подшипники на капролоновые втулки, то на втулках делают маслоканавки и тоже шприцуют. здесь видеоряд о ремонте балки.
Спасибо! Если кто то занимается ремонтом балок, я готов дать необходимое количество смазки на пробу, я понимаю, что этот человек будет в определенной степени рисковать, но в тоже время у нас большой опыт по работе этой смазки в игольчатых подшипниках.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Здесь к сожалению больше проблема не в смазки как таковой, проблема в воде которая туда попадает и подшипники превращаются в труху ,а палец балки ржавеет.....
Здесь к сожалению больше проблема не в смазки как таковой, проблема в воде которая туда попадает и подшипники превращаются в труху ,а палец балки ржавеет.....
Смазка очень хорошо защищает узел трения при попадании влаги и особенно абразива - узел практически этого перестает бояться! Скажите, а это проблема только на Пежо 206?
у всех у кого торсионная балка, но на 206 более выражено ввиду того что стабилизатор стоит внутри балки. (в парнерах он выведен отдельно и проблема возникает когда внутренний пыльник изнашивается).
у нас либо быть внимательным к этому узлу или снять (на свой страх и риск) стабилизатор и заглушить снаружи рычаг.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
у всех у кого торсионная балка, но на 206 более выражено ввиду того что стабилизатор стоит внутри балки. (в парнерах он выведен отдельно и проблема возникает когда внутренний пыльник изнашивается).
у нас либо быть внимательным к этому узлу или снять (на свой страх и риск) стабилизатор и заглушить снаружи рычаг.
Сообщений: 27
Пользователь №: 21.532
Регистрация: 18.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добро всем дня! У нас есть замечательная, органическая промывка для двигателя, 85 мл добавляется в моторное масло, отмывает очень плавно, надо с ней проехать 1.5 - 2 тысячи километров, но зато эффект налицо, двигатель становится заметно живей, подрастает и выравнивается компрессия, уходит вибрация и шум. У меня есть предложение для московских Пыжеводов попробовать, я могу для желающих выделить бесплатно на пробу!
Добро всем дня! У нас есть замечательная, органическая промывка для двигателя, 85 мл добавляется в моторное масло, отмывает очень плавно, надо с ней проехать 1.5 - 2 тысячи километров, но зато эффект налицо, двигатель становится заметно живей, подрастает и выравнивается компрессия, уходит вибрация и шум. У меня есть предложение для московских Пыжеводов попробовать, я могу для желающих выделить бесплатно на пробу!
У Вас за что не возьмешься все лечит(даже то ,что просто мыть должно).... сплошное плацебо. А нет такого моющего средства. чтоб помыл машину и сразу давление в колесах выравнялось....
как она взаимодействует с пластмассовыми компонентами?
Она добавляется в очень маленьком проценте (самой присадки менее 0,5%) от объема масла и никакого вреда пластмассовым деталям или уплотнениям из резины не наносит.
У Вас за что не возьмешься все лечит(даже то ,что просто мыть должно).... сплошное плацебо. А нет такого моющего средства. чтоб помыл машину и сразу давление в колесах выравнялось....