Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Сразу после ДТП не знаю, т. к. движка сразу заглохла, а потом я не проверял. Думаю вряд ли они туда лазили - по идее нечего им там было делать. А с ремнём-то что случилось?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
при ударе ремень должен был тебя притянуть в кресло. может удар системой был расценен как боковой. сработал только пиропатрон ремня и краш в калькуляторе прописался.
Методы визуализации сработавших элементов Инерционная катушка(и) ремней безопасности О срабатывании наматывателя сигнализирует : - Включение визуального сигнализатора подушки безопасности на панели приборов - Код ошибки, зарегистрированный и считанный с помощью диагностического прибора - Характерный шум шариков, который слышно после снятия наматывателя
Сообщение отредактировал KirSan - 27.11.2020, 15:53
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
при ударе ремень должен был тебя притянуть в кресло.
Вообще ремни (оба) оплавились в местах трения, но не втягивается обратно только пассажирский. Теперь не знаю, один или два ремня стрельнули. Хотя менять буду оба.
Методы визуализации сработавших элементов Инерционная катушка ремней безопасности О срабатывании наматывателя сигнализирует : - Включение визуального сигнализатора подушки безопасности на панели приборов - Код ошибки, зарегистрированный и считанный с помощью диагностического прибора - Характерный шум шариков, который слышно после снятия наматывателя
Хорошо, на днях посмотрю =) только вот диагностического прибора нет. Можно как-нибудь без снятия сидения добраться до механизма ремня?
Сообщение отредактировал Grinny - 4.2.2014, 20:06
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Можно как-нибудь без снятия сидения добраться до механизма ремня?
механизм ремня спрятан в стойке внизу. откручиваете верхний винт крепления ремня (накладка/кнопочка просто стягивается, далее откручиваете) снимаете облицовочные панели (пристегнуты) и увидите прикрученный механизм. в нем внутри улитка. если стрельнутый то будут кататься шарики, если нет то тихо. (если снимите пружинку смотки то потом тяжело настроить).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Спасибо!! =) А то как разбирать и восстанавливать сам механизм написано в некоторых местах, а как до него добираться - не нашёл. ЗЫ "откручиваете", "снимаете".. ко мне можно на "ты" =)
Сообщение отредактировал Grinny - 5.2.2014, 15:22
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Слушаем катающиеся шарики и снимаем отстойник с помощью большого удлиннителя и мощной шлицевой насадки.
В итоге имеем ремень без отстойника, но всё ещё с шариками внутри.
С помощью биты T20H отвинчиваем винты. К сожалению, придётся открыть отсек с пружиной.
А чтоб пружина не дала по щам, лучше придержать её чем-нибудь. Самое простое - ножом.
Аккуратно раскручиваем пружину...
и снимаем весь блок с ремня. В трубке находим ещё шарики.
За ненадобностью трубку можно снять
После беглого осмотра основной части можно заметить, что пластиковая втулка на оси рассыпалась. Пока не знаю, влияет ли это хоть как-то на работу узла, но по возможности оставил саму втулку, убрав осколки шайбы.
В принципе, и пластиковый сепаратор тоже можно снять - он тут уже тоже ни к чему.
Теперь самая сложная часть - придётся взвести пружину обратно. Недолго поломав голову, взял для этого шлицевую насадку на 5,5мм и вставив её в квадрат, взвёл пружину. Не с первой попытки, разумеется, и это нормально
ЗЫ количество свободных витков между скрученной частью пружины и пластиковой деталью, за которую собственно, закручиваю пружину, должно составлять примерно 14-16. В процессе прижимаем пружину пальцами, потом заменяем их на штатную крышку, которую прикручиваем на место винтами. Кстати, в каждом ремне по 12 шариков, не считая ещё одного шарика хитрой формы.
Ремень можно ставить на место =)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
KirSan То есть получается, что после срабатывания пиропатрона ремни перестают работать? Судя по конструкции, ремень заклинило именно тем шариком-воланчиком? Можно ли где-то взять и установить новый патрон или уже только все в сборе? Как я понял, ты снял/выбросил весь механизм преднатяжителя? А значок подушки все равно будет гореть или ошибка снимается? Одни вопросы :)
KirSan То есть получается, что после срабатывания пиропатрона ремни перестают работать? Судя по конструкции, ремень заклинило именно тем шариком-воланчиком? Можно ли где-то взять и установить новый патрон или уже только все в сборе? Как я понял, ты снял/выбросил весь механизм преднатяжителя? А значок подушки все равно будет гореть или ошибка снимается? Одни вопросы :)
Да Да Только новый/бу Да Заменить натяжитель или сделать эмулятор и снять ошибку в блоке
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
KirSan То есть получается, что после срабатывания пиропатрона ремни перестают работать?
На все остальные вопросы уже ответили до меня =) А вот на счёт этого я не соглашусь с jec, и вот почему. Основная функция ремня безопасности - удержать водителя/пассажира при ударе в любом (!) направлении сохраняется: центробежный механизм, реагирующий на быстрое вытягивание ремня и обеспечивающий эту основную функцию ремня, расположен с другой стороны и не затрагивается при разблокировке. Более того, в этой же части механизма (я туда тоже заглянул из любопытства) установлен шарик, который при появлении ускорения в любом направлении блокирует ремень, соответственно, он срабатывает и при ударах в любых направлениях. Наверное, все водители замечали, что ремень блокируется иногда даже при торможении, несмотря на очень малую скорость вытягивания ремня - это как раз его работа. Если ради эксперимента взять разблокированный снятый механизм и немного наклонить его в любую сторону, то ремень не получится вытянуть даже плавно - механизм мгновенно срабатывает как часы.
Заключение: ремни безопасности продолжают дальше полноценно работать в штатном режиме, ЗА исключением срабатывания пиропатрона при аварии.
Сообщение отредактировал KirSan - 17.11.2020, 21:56
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
На все остальные вопросы уже ответили до меня =) А вот на счёт этого я не соглашусь с jec, и вот почему. Основная функция ремня безопасности - удержать водителя/пассажира при ударе в любом (!) направлении сохраняется: центробежный механизм, реагирующий на быстрое вытягивание ремня и обеспечивающий эту основную функцию ремня, расположен с другой стороны и не затрагивается при разблокировке. Более того, в этой же части механизма (я туда тоже заглянул из любопытства) установлен шарик, который при появлении ускорения в любом направлении блокирует ремень, соответственно, он срабатывает и при ударах в любых направлениях. Наверное, все водители замечали, что ремень блокируется иногда даже при торможении, несмотря на очень малую скорость вытягивания ремня - это как раз его работа. Если ради эксперимента взять разблокированный снятый механизм и немного наклонить его в любую сторону, то ремень не получится вытянуть даже плавно - механизм мгновенно срабатывает как часы.
Заключение: ремни безопасности продолжают дальше полноценно работать в штатном режиме, ЗА исключением срабатывания пиропатрона при аварии.
Согласен. Спасибо. /Не правильно выразился, но да ладно, поправили. /
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
То есть это ТОЛЬКО после вышеописанной тобой разблокировки, иначе можно будет просто пристегивать/отстегивать без возможности регулировки?
Угу. Поясню: После срабатывания пиропатрона ремень в половине случаев заедает в каком-то положении (в котором был пристёгнут пассажир) и не вытягивается/не убирается назад, т. е. вообще никакой регулировки. В другой половине случаев он может продолжать работать более-менее нормально, т. е. втягиваться и вытягиваться (как произошло на моём месте), но никто не гарантирует, что он не заклинит вдруг в каком-то положении.
Я почему и занялся этим вопросом - на пассажирском месте было вообще не отрегулировать ремень, а на моём он стал подклинивать, и я подумал, что лучше разобрать сейчас, чем он потом заклинит в фиг знает каком положении.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
KirSan Почитал на спецсайтах по устройство шариковых преднатяжителей — на картинках везде обычные шарики, без контрящего. Описано, что после срабатывания пиропатрона все просто пролетают в коробочку, в момент удара натягивают ремень для ослабления удара мордой об подушку. Как я понял, клин ремня не нужен, подушки ведь тоже сразу сдуваются после срабатывания. Почему тогда здесь так сделали —ХЗ.
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
По идее да, ремень не должен клиниться. Но в отстойник попадают только те шарики, которые пролетают через звёздочку на барабане ремня, а те, которые не пролетели через неё - остаются в звёздочке и в трубке. Обратно в трубку они укатиться не могут - их плотно подпирает пыж, потому они и клинят ремень.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Когда восстанавливали ходовую, поменяли ШРУС внешний на левом приводе. В итоге он стал прокручиваться. Разъяснили причину: оригинальных отдельно не выпускается, а тот, который поставили - вроде бы подошёл, но по факту зацепление за привод было плохое, и на очередном перекрёстке сорвало зубцы. Сегодня поменял привод в сборе.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
Странное объяснение. Скорее всего недоткнули, не поставили стопорное кольцо или вообще неподходящий поставили (короче шлицы, например). Вот на Экзисте можно посмотреть ШРУСы разные (для автомобилей с ABS и без):