шаровая несменная, меняется вместе с рычагом (сайленты меняются). если кулибын, то можно восстановить, но "игра не стоит свеч".
Неправда, шаровая также выпресовывается как и сайлентблок. Шаровые даже отдельно продаются:) И нет тут ни какого риска, надо только ее правильно установить, чтобы она работала в нужном направлении.
Неправда, шаровая также выпресовывается как и сайлентблок. Шаровые даже отдельно продаются:) И нет тут ни какого риска, надо только ее правильно установить, чтобы она работала в нужном направлении.
и где есть такие замечательные шаровые ? я так понимаю нужна шаровая, сухари и новая пятка
Неправда, шаровая также выпресовывается как и сайлентблок. Шаровые даже отдельно продаются:) И нет тут ни какого риска, надо только ее правильно установить, чтобы она работала в нужном направлении.
есть машины где шаровые сменные, а есть машины где шаровые несменные. дык вот наши пыжики с шаровой несменной. но можно доработать и сделать их разборные. просто по деньгам в начале выходит немного дешевле чем купить новый рычаг, а в последствии ремонт шаровой будет стоить в несколько раз дешевле (только замена вставок).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Ребята,подскажите пожалуйста,кто-нибудь менял шаровые без замены рычага?
отдельно шаровую там не заменишь, можно переделать ее на ремонтную. т.е. образно вынимается палец через низ, вытачивается шайба с внутренней резьбой, вытачиваются новые вкладыши из фторопласта/капролона, вытачивается заглушка с внешней резьбой, далее собирается, и фиксируется (кернением или стопорной шпилькой). в орле переделка стоит порядка 1100р, последующая замена вкладышей ~500р. конструкция получается разборной. у знакомого, на пежо партнер, восстановленная таким образом уже 1 год - полет нормальный. сайленты если менять, то стоят по 200-300р. http://206-club.ru/index.php?s=&showto...st&p=339006
новый рычаг sasic стоит 1550р (c новыми сайлентами).
есть смысл?
Сообщение отредактировал jec - 13.2.2013, 21:03
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 59
Пользователь №: 15.472
Регистрация: 1.12.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите пожалуйста, пол года ездил с треснутым кулаком в месте где он зажимает шаровую,всё держалось на затянутом болте. Кулак поменял, но беспокоит вопрос, а что же там происходит с самой шаровой???
Может кто сталкивался с восстановлением шаровых? Стоит на это идти?
в орле стоит 1200-1500 первоначально и 600-800 повторно (замена вкладышей). у знакомого в прошлом году меняли оба рычага один новый, второй восстановленный через год наших дорог тот который новый - отдал на восстановление, восстановленный живой. цена - смотрите сами.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 8
Пользователь №: 14.644
Регистрация: 15.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Началось все со стука в подвеске или рулевом, сначала не ясно было. После замены рулевых тяг, благо время подошло, стук остался, причем со временем стал увеличиваться. Досмотр с пристрастием показал, что расшатались пальцы шаровых в кулаках, причем разбиты именно кулаки и затяжка никак не помогает. Кулаки стоят недецкие деньги, да и менять их не просто. У кого нибудь был такой казус? Вообще конструкции многих узлов просто убивает своими решениями, ох и Пыж((.
Началось все со стука в подвеске или рулевом, сначала не ясно было. После замены рулевых тяг, благо время подошло, стук остался, причем со временем стал увеличиваться. Досмотр с пристрастием показал, что расшатались пальцы шаровых в кулаках, причем разбиты именно кулаки и затяжка никак не помогает. Кулаки стоят недецкие деньги, да и менять их не просто. У кого нибудь был такой казус? Вообще конструкции многих узлов просто убивает своими решениями, ох и Пыж((.
Возьмите кулак с разборки, я брал обошёлся вместе со ступицей 65 уе
Сообщений: 8
Пользователь №: 14.644
Регистрация: 15.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
А из какого материала сделан кулак? Если из достаточно элластичного то можно попробовать пережать болт без установленного пальца шаровой и развернуть до нужного размера. Возможно по все длинне восстановить правильную цилиндрическую форму и не удастся, но хотя бы частично?
Сообщение отредактировал FateeFF - 24.11.2013, 17:23
Сообщений: 334
Пользователь №: 2.828
Регистрация: 5.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 31раз
Была аналогичная проблема на Берлинго. я очень удивился, когда стук появился через две тысячи после замены шаровой, появился стук и люфт. подтянул болт, еще на тысячу хватило. Можно поробовать распилить кулак в месте стяжки и подтянуть посильнее.. Я решил, что проще заменить кулак. проблема ушла.
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
чугун ребят не особо дается подтяжке,ухо легко ломается! и лучше поменять если нет желания что-бы это ухо от излишнего натяжения лопнуло на ходу...думаю последствия объяснять не нужно?
Подскажите пожалуйста, пол года ездил с треснутым кулаком в месте где он зажимает шаровую,всё держалось на затянутом болте. Кулак поменял, но беспокоит вопрос, а что же там происходит с самой шаровой???
Смотра по какой цене у вас рычаги. Я по 1083,00 р Master Sport брал, поменял оба, посмотрю как походят. По такой цене заморачиваться с восстановлением смысла не вижу. + 25$ за замену обоих. Правда в Минске. Кстати ремонт балки там стоит 100$ работа.
Сообщение отредактировал YRI121 - 21.3.2014, 8:43
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: незна
цвет: серебро!
Куплена в 2011 году!
Сообщений: 39
Пользователь №: 19.306
Регистрация: 10.7.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
добрый вечер, недавно приобрел пыжика 206 седан, при покупке старый хозяин сказал что шаровая опора начала подстукивать. Подскажите пожалуйста, обязательно нужно ставить оригинал или можно обойтись аналогом.если можно то какой. обязательно ли менять обе передние шаровые? и где в екб можно приобрести.спасибо.
добрый вечер, недавно приобрел пыжика 206 седан, при покупке старый хозяин сказал что шаровая опора начала подстукивать. Подскажите пожалуйста, обязательно нужно ставить оригинал или можно обойтись аналогом.если можно то какой. обязательно ли менять обе передние шаровые? и где в екб можно приобрести.спасибо.
шаровая опора нераздельна с рычагом. менять рычаг или переделывать его под съемную шаровую. оригинал TRW, из хороших заменителей sasic. можно найти комплект пара рычагов, пара рулевых наконечников, пара стоек стабилизатора, пара пласт.пыльников на шаровую Master-sport за 95 долларов
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!