Ваше меню

[Borzhch]

+1 к предыдущему посту.
вместо датчика на некоторое время можно вкрутить заглушку. или заглушить отверстие датчика изнутри болтиком с уплотнительной шайбой.

[jec]

заряди аккумулятор, сними навесной ремень, выключи все ненужные приборы и будет запас хода, на трассе это порядка 50км (в багажник запасной аккумулятор если далеко)

[Roman]

А если я сам датчик поменяю и долью жижи? Я так понимаю, самая большая трудность тогда будет избавиться от воздуха в системе?

[Borzhch]

А если я сам датчик поменяю и долью жижи? Я так понимаю, самая большая трудность тогда будет избавиться от воздуха в системе?

в принципе, да. но самая большая трудность датчик поменять. воздух просто выгоняется. было в этой или соседних темах

[jec]

аккуратно надо сменить датчик, трубки не поломай,
вдвоем прокачаете и ГУР. описывал принцип полной смены жижки, соответственно с прокачкой.

[Roman]

в принципе, да. но самая большая трудность датчик поменять. воздух просто выгоняется. было в этой или соседних темах

Спасибо, ребят! Буду пробовать. Не боги горшки обжигают.

[Blax]

Здравствуйте, уважаемы пыжеводы. Вобщем, вот и я вступил в ваши ряды, однако вот такая досталась досадная проблема от старого владельца. Воет ГУР...Причем интенсивность воя увеличивается при увеличении скорости передвижения, на холостых при повороте руля вправо/влево уровень гула не менятеся, только вот при включении кондея вой становится чуть тише. Склоняюсь к подшипнику насоса ГУР либо что-то с роликами. Прочитал всю ветку, однако подобного случая не обнаружил, что можете подсказать?

Сообщение отредактировал Blax - 16.7.2014, 20:43

[Borzhch]

...вот и я вступил в ваши ряды, ...

воет подшипник шкива компрессора кондиционера

[Blax]

Но ведь при выключеном кондиционере вой присутствует, причем больше, нежели при включении кондиционера. На экзисите подшипник присутствует или же подбирать подобный необходимо?

[viber]

Но ведь при выключеном кондиционере вой присутствует, причем больше, нежели при включении кондиционера. На экзисите подшипник присутствует или же подбирать подобный необходимо?

правильно. когда кондей выключен подшипник и работает.......

[Blax]

Точно, согласен с вами, спасибо огромное. Только вот смотрю в сервисбоксе и не вижу там подшипника в схеме, только втулку...Подскажите артикул подшипника.

P.S. Нашел на форуме в соответствующей ветке, что размеры для моего компрессора 35x55x20, мб кому пригодится. Спасибо всем за помощь.

Сообщение отредактировал Blax - 16.7.2014, 21:07

[Borzhch]

правильно. когда кондей выключен подшипник и работает.......

подшипник работает всегда. он между шкивом и втулкой передней крышки компрессора

Точно, согласен с вами, спасибо огромное. Только вот смотрю в сервисбоксе и не вижу там подшипника в схеме, только втулку...Подскажите артикул подшипника.

P.S. Нашел на форуме в соответствующей ветке, что размеры для моего компрессора 35x55x20, мб кому пригодится. Спасибо всем за помощь.

скорее всего размер подшипника 35*52*20. там в конце той темы есть.

[Borzhch]

Но ведь при выключеном кондиционере вой присутствует, причем больше, нежели при включении кондиционера. На экзисите подшипник присутствует или же подбирать подобный необходимо?

при выключенном кондее подшипник свободно вращается проявляя свой люфт-выработку (если есть). отсюда гул.
при включении кондея муфта прижимается к шкиву тем самым уменьшая этот люфт. гул стихает.

[Blax]

Да, так и есть, выл подшипник, как выше отписались стоял такой - 35*52*20. Поменял и шум пропал.

[Blax]

День добрый, соклубники. Побежал у меня сальник на ГУРе, заказал аналог с экзиста 15277770, покурил ветку форума и понял, чтобы его заменить нужно полностью снимать насос, с обратной стороны насоса убирать стопорное кольцо и уже снимать шкив с валом и менять сальник или можно проще открутить шкив без снятия насоса?

UPD: снял защитный кожух и что-то засомневался что бежит из под сальника. Такое ощущение, что давит либо из под крышки либо из под трубки под давлением. Т.к жирный весь бачок, ток почему аж на капот кидает, шкив вроде бы сухой с ремнем. Да и значительного падения уровня жижи в ГУРе я не наблюдаю...




Сообщение отредактировал Blax - 1.9.2014, 17:54

[ZEVS]

Немного не в тему. Но у меня похрустывал кондиционер. Решил заменить подшипник. Заменил (подшипник стоял рабочий нск)- поставил нтн-снр. Хруст не пропал. Грешу уже на натяжной ролик (тоже менял поставил стеллокс). Или может хруст внутри компрессора?

[Blax]

Хруст усиливается при вращении руля из стороны в сторону?

[StarT]

В бачке ГУРа очень быстро заканчивалась жидкость. ГУР быстро накрылся и стал завывать. Официалы ничего другого не предложили как поменять ГУР. Я его и поменял (на бу), только вот подозреваю что жидкость и из нового вытекать будет - нужно было присмотреться к датчику, из под него соплит. Датчик заказал новый. (сменились парт номера кстати - сейчас датчик 96 778 995 80 на модели пежо ситроен идут)

При повороте на месте всё ок. Ну гудит, не жужжит, по поводу усилия не понятно, вроде работает ГУР. А вот при поворотах на ходу - руль поворачивается рывками, ступенчато.
У кого было такое, решит ли замена датчика проблему?
Очень надеюсь что не рейка.

[StarT]

При повороте на месте всё ок. Ну гудит, не жужжит, по поводу усилия не понятно, вроде работает ГУР. А вот при поворотах на ходу - руль поворачивается рывками, ступенчато.

Подшипники опорные, судя по описанию на форуме.

[=aNk0=]

ребята, возник вопрос. течет трубка (шланг) ГУРа. пока осязаемо видим что течет шланг высокого давления. не прям течет, а со временем прокапывает что ли. то есть жидкость в ГУРе явно быстро не уменьшается. но вот вчера, например, пыж отказался заводиться, при том что с акком все в норме, приборка светится, ошибок не выдает. полезли разбираться - со шланга капнуло на клемму стартера. почистили, завелся. отогнали домой. пока на приколе. муж еще на яме не смотрел досконально, на работе он, будет через неделю. хотели заменить шланг. у нас в автомагазине сказали что они меняются только в паре (со шлангом низкого давления), цена вопроса 13 тыр. ожидание до весны... ладно, обратилась в экзист, предлагают одну трубку (высокого давления) за 8200, ожидание 5 дней. но что то цена больно велика. есть ли вариант обойтись малыми потерями? может как то эту трубку заизолировать? или контакт стартера чем то закрыть? машина на продаже стоит. вкладывать в нее не хочу много.