Каябовские амортизаторы думаю 3к примерно, дешевле наверно не стоит ничего брать.
У нас, как выяснилось, сопливит правый. На СТО нам предложили абсолютно новые "Kayaba" за 5800 рубасов. При этом в "ЕвроАвто" один такой амортизатор стоит 4510р. на данный момент, т.е. за оба - 9020р. Номера: 333729 и 333730. И я не пойму, где именно кроется подвох.
У нас, как выяснилось, сопливит правый. На СТО нам предложили абсолютно новые "Kayaba" за 5800 рубасов. При этом в "ЕвроАвто" один такой амортизатор стоит 4510р. на данный момент, т.е. за оба - 9020р. Номера: 333729 и 333730. И я не пойму, где именно кроется подвох.
в экзисте 333729 и 333730 2700-2800 одна. это газовые. масляные 633729 и 633730 от 2400 до 3000.
4500 - это наверное комплект с подушкой и опорным подшипником
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Нашёл на Авито масляные Kayaba по 2650 руб. за штуку. Это вин!
Позвонил сегодня, уточнил наличие. По 2600 руб. за штуку если брать сейчас и по 2350 руб. если оформить под заказ. Заказ идёт сутки. Единственное, что смущает перед покупкой - это комментарий под этими амортизаторами на Экзисте.
Сообщений: 79
Пользователь №: 22.985
Регистрация: 24.4.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 4раза
Вчера закончил ремонт передней подвески отчеи тут в видео формате- https://www.youtube.com/watch?v=j5MN--0FtyM...eature=youtu.be Самое сложное было при сборке это воткнуть шаровую обратно в кулак.. было много проб ,в итоге с большими мучениями вставил шаровую. алгаритм был таков-пружину по вожможности стянул , двумя домкратами стойку в верх , монтажкой нижний рычаг вниз и попасть хоть как то , а далее палец с помощью домкратов и молотка направить точно в цель . На эту манипуляцию затрачено до 3 часов на сторону-я в афиге . Также пробовал кулак одеть на шар и воткнуть назад амортизатор-вариант без шансов. Все так мучаются? - одно НО в моем варианте ,я приминил тюнинг , лифт 18мм подушки стойки верхней(отчет в видосе), может изза этого сложней , хотя при разборке у меня были некие сложности со снятием шаровой из кулака, по этому скинул ам с кулака, так оказалось проще.
Ты не хочешь учиться на ошибках других, в результте которых решают проблему. (Все выложено уже) Поэтом утебя все так сложно и долго.
со шрусом проблем не было, а вот со сборкой стойки и нижнего рычага были.- Стягиваешь пружину , она последним витком всеравно в распор, стягиваешь с верхней чашкой , так та опускается и на штоке не висит , нужно домкратить. Домкратиш -онный во все стороны , начинаешь заводить на палец падает с домкрата. в общем риальная засада.
со шрусом проблем не было, а вот со сборкой стойки и нижнего рычага были.- Стягиваешь пружину , она последним витком всеравно в распор, стягиваешь с верхней чашкой , так та опускается и на штоке не висит , нужно домкратить. Домкратиш -онный во все стороны , начинаешь заводить на палец падает с домкрата. в общем риальная засада.
для пальца шаровой главное условие что бы он не стал на излом (неперекосился).
(спасибо Borzhch /Вадиму/ за картинку)
и при сборке нужно плавно сажать соединение что бы пыльник шаровой ниже нужного не опустился, иначе будет бракать отражатель на шаровой.
У меня отражателя нет , пропал видимо при прошлых ремонтах , просадить ниже не получится, так как выемка в пальце шаровой точно должна совпасть с отверстием болта. просто очень не удобная конструкция, при сжатии пружины изза того что верхняя чашка не прикручена к штоку , а пружина очень эластичная Ам поднять руками не возможно, а нижний рычаг имеет короткий ход в низ + упругость новых саленблоков, вот и проблема. Плюс я сделал лифт два сантима ,чем усложнил на это расстояние себе сборку.
У меня отражателя нет , пропал видимо при прошлых ремонтах , просадить ниже не получится, так как выемка в пальце шаровой точно должна совпасть с отверстием болта. просто очень не удобная конструкция, при сжатии пружины изза того что верхняя чашка не прикручена к штоку , а пружина очень эластичная Ам поднять руками не возможно, а нижний рычаг имеет короткий ход в низ + упругость новых саленблоков, вот и проблема. Плюс я сделал лифт два сантима ,чем усложнил на это расстояние себе сборку.
отпускание (не полное откручивание) подрамника вам поможет. единственное нужно прикрутить назад с фиксатором резьбы и по старым меткам (что бы он не сдвинулся, а то придется делать схождение).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!