Цитата(KoxCustoms @ 22.7.2019, 10:39)
«Приветствую, сперва немного предистории, купил авто со сгоревшим блоком бсм, поменял его, всю проводку поменял под капотом, завел все работает, но постоянно стрелка ож прыгает в красную зону, мигает стоп, и на всю включается вентилятор. Сперва проводка оказалась от комплектации без кондера где нет малой скорости, выдернул эту часть проводки с резистором и релюшками срастил с новой, оказалось что на резисторе еще термопредохранитель дохлый был, поменял его, малая скорость стала включаться, но проблема с псевдоперегревом не прошла, периодически все равно все повторялось, ошибка p0115 перегрев ну думаю датчик ож глючит, поменял его, 3 дня катался, я довольный ничего не зажигается, ездил в прохладные дни или ночью, и вот на 4 день поехал жарким днем, и снова то же самое началось раз 5 он выключался, а потом вообще перестал выключаться, полчаса ехал до гаража с постоянно работающим на всю вентилятором мигающим стопом и стрелкой в красной зоне. Подумал дай ка гляну пузырьки в расширительном бачке, ну думал сейчас аккуратно открою крышку стравлю давление и гляну что там) а он резко стал подниматься, пытался закрыть крышку но это уже было бесполезно, в общем отрыгнуло литра полтора-два, в бачке на стенках темный налет, сам антифриз тоже явно темнее чем должен быть, на дне бачка жижа как солидол, при этом всегда заводится с полпинка. Мое пледположение что прорываются газы в систему ож, завоздушивается, датчик остается в воздухе и включает вентилятор, надо менять прокладку гбц, шлифовать головку. Верны ли мои рассуждения или могут быть еще какие то нюансы, причины данной проблемы? Это же не нормально что выбросило столько антифриза? Перед тем как разбирать решил обратиться за советом знатоков) Спасибо.
Наверняка газы идут... Создается воздушная пробка, препятствующая циркуляции ОЖ со всеми вытекающими.