Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Эксплуатация и ТО _ Не показывает уровень топлива.
Автор: DJUZ 7.12.2015, 14:00
Днём намело много снега + под снегом корка льда, вечером во дворе припарковался с частичным заездом на бордюр, утром всё растаяло до состояния чистого асфальта и оказалось, что я встал там где очень высокий уровень поребрика и машина застряла днищем на нём, да так сильно что пришлось стаскивать с сильным скрежетом, по итогам этой процедуры стрелка уровня топлива на нуле и горит лампа, что якобы нет бензина. Я подумал что повредил топливные трубки и бензин вытек, но нет, под машиной сухой, никаких разводов нет. Подскажите пожалуйста, что это может быть? Можно ли самому исправить?
Автор: jec 7.12.2015, 14:03
машина заводится?
залей литров 5-10 в бак ......
Автор: DJUZ 7.12.2015, 14:09
залей литров 5-10 в бак ......
Заводится, залил 20 литров, всё по нулям..
Автор: jec 7.12.2015, 14:41
доливал на заглушенной?
попробуй способы:
1. сбросить клемму аккумулятора на минуту.
2. заглушить мотор, открыть водительскую дверь, закрыть и снова завести.
3. на заправке на заглушенной залить 10-20 литров. (если в баке 10литров)
4. когда стрелка совсем упадёт на ноль (не забывать подливать в бак) выключтить и включить зажигание.
/стрелка показывает, расчетные показания, а не напрямую с бака как в советских машинах/
Автор: DJUZ 7.12.2015, 15:54
попробуй способы:
1. сбросить клемму аккумулятора на минуту.
2. заглушить мотор, открыть водительскую дверь, закрыть и снова завести.
3. на заправке на заглушенной залить 10-20 литров. (если в баке 10литров)
4. когда стрелка совсем упадёт на ноль (не забывать подливать в бак) выключтить и включить зажигание.
/стрелка показывает, расчетные показания, а не напрямую с бака как в советских машинах/
Спасибо большое за совет. Доливал на заглушённой 20 литров, в баке при этом тоже было около 10, клемму уже сбрасывал, с дверью попробую, стрелка упала и не поднимается вообще, лампочка постоянно горит. Тут дело именно в каком то механическом повреждении мне кажется...
Автор: Borzhch 7.12.2015, 16:03
механическое повреждение электрического кабеля.
кабель питания насоса и датчика уровня проходит под днищем заднего дивана над баком и дальше в салон в левом пороге.
вскрывай заглушку под диваном и смотри что там да как.
Автор: jec 7.12.2015, 16:53
но он же днище ползал а не салоном. (исходя из того что до этого случая все было впорядке) или это совпадене?
а проблема заправки на заведенной - это дальнейшая известная проблема показаний уроня бака.
Автор: Borzhch 7.12.2015, 16:57
а проблема заправки на заведенной - это дальнейшая известная проблема показаний уроня бака.
тогда поплавок утонул, заклинил.
в любом случае люк вскрывать и звонить провода датчика уровня к бси или смотреть в бак.
Автор: jec 7.12.2015, 17:01
в любом случае люк вскрывать и звонить провода датчика уровня к бси или смотреть в бак.
тогда лучше посмотреть показания от датчика при раскачке авто.
..... уж очень туго откручивается эта гайка .....
в SB BackUp помоему видел сопротивления от уровня бака. http://peugeot-club.net/forum/topic/1356/?p=8988
можно попробовать сопротивлениями обучить, т.е. подключить сопротивление полного бака и включить зажигание, затем выключить зажигание, подключить на место то что из бака и снова включить зажигание.
Автор: DJUZ 7.12.2015, 20:51
..... уж очень туго откручивается эта гайка .....
в SB BackUp помоему видел сопротивления от уровня бака. http://peugeot-club.net/forum/topic/1356/?p=8988
можно попробовать сопротивлениями обучить, т.е. подключить сопротивление полного бака и включить зажигание, затем выключить зажигание, подключить на место то что из бака и снова включить зажигание.
Еле - еле снял это кольцо, сказать, что он туго снимается, это ничего не сказать, может это у меня просто такое попалось, помог мне молоток и балонный ключ, но без происшествий не обошлось, так как болонник скользкий , молоток соскочил мне по пальцу, палец почернел и опух вот так вот
Достал я бензонасос, принёс домой, сейчас почищу плату, завтра установлю. По поводу обучение не понял! Читал где то, что можно обучить меняя положения поплавка, только пока не понимаю как его удерживать в одном уровне при этом опустить в бензобак или можно подсоединить только провода и включать зажигание только до режима работы аккумулятора?
Автор: Borzhch 7.12.2015, 20:58
гайку поспешил откручивать. я имел ввиду лючок в днище под диваном.
нужно была снять разьем и проверить сопротивление на датчике поплавка. а подключая сопротивления к проводам что идут к бси сымитировать заполненность бака.
так определил бы где копать - в бак или в сторону проводки.
Автор: DJUZ 7.12.2015, 21:15
нужно была снять разьем и проверить сопротивление на датчике поплавка. а подключая сопротивления к проводам что идут к бси сымитировать заполненность бака.
так определил бы где копать - в бак или в сторону проводки.
У меня нет тестера к сожалению, да и пользоваться я им не умею, если сопротивление датчика поплавка как нибудь проверил бы, а вот как имитировать заполненность бака вообще не представляю
Автор: Borzhch 7.12.2015, 21:33
нужно было кого-то попросить. на гаражах, например.
самое сложное будет поставить гайку с разбухшим резиновым кольцом на место.
коль уж насос с измерителем у тебя в руках (уже с маникюром на ударенном пальце?
), контакты датчика на 5 и 6 клемах разъема. тестер нужен................! не забывай о безопасности при обращении с летучими легковоспламеняющимися смесями
Автор: DJUZ 7.12.2015, 22:18
самое сложное будет поставить гайку с разбухшим резиновым кольцом на место.
коль уж насос с измерителем у тебя в руках (уже с маникюром на ударенном пальце?
), контакты датчика на 5 и 6 клемах разъема. тестер нужен................Да уже с маникюром) Завтра вообщем попробую собрать всё обратно и посмотрю будут ли хоть какие то изменения с уровнем топлива на приборке, если же нет, то придётся покупать тестер. Завтра отпишусь, спасибо большое за советы!
Автор: DJUZ 8.12.2015, 11:56
Собрал всё обратно, никаких изменений нету
Поеду покупать тестер, думаю понадобится и в дальнейшем, только я не очень понимаю как мерить не вынимая бензонасоса, объясните пожалуйста
Автор: Borzhch 8.12.2015, 12:15
Поеду покупать тестер, думаю понадобится и в дальнейшем, только я не очень понимаю как мерить не вынимая бензонасоса, объясните пожалуйста
ты подъедь на гаражи.
пусть снимут разъем насоса.
на клемах 5 и 6 измерителя насоса сопротивление (типа пустой 340 Ом. полный 14 Ом).
если примерно по середине (не пустой бак) - значит с измерителем все нормально.
потом в салонном блоке нужно отстегнуть черный разъем на 40 пинов и на его клемы 15 и 16 приходят провода от разъема насоса. 5 на 16, 6 на 15. пусть проверят нет ли обрыва. проводки подписаны: 5 (16) - 433С, 6 (15) - МЕ02.
а тестер можешь купить. в инете есть много видео как ним пользоваться. там все просто.
картинка пригодится
[attachment=31092:izm.jpg]
Автор: DJUZ 8.12.2015, 13:38
пусть снимут разъем насоса.
на клемах 5 и 6 измерителя насоса сопротивление (типа пустой 340 Ом. полный 14 Ом).
если примерно по середине (не пустой бак) - значит с измерителем все нормально.
потом в салонном блоке нужно отстегнуть черный разъем на 40 пинов и на его клемы 15 и 16 приходят провода от разъема насоса. 5 на 16, 6 на 15. пусть проверят нет ли обрыва. проводки подписаны: 5 (16) - 433С, 6 (15) - МЕ02.
а тестер можешь купить. в инете есть много видео как ним пользоваться. там все просто.
картинка пригодится
[attachment=31092:izm.jpg]
Нету у меня к сожалению гаражей,давно бы уж туда съездил...
Я так понимаю мне надо разобрать вот это ?
Автор: Borzhch 8.12.2015, 13:52
Я так понимаю мне надо разобрать вот это ?я тебе расписал словами что нужно сделать и картинкой подкрепил.
может есть знакомые или друзья, которые помогут?
Автор: jec 8.12.2015, 14:17
Я так понимаю мне надо разобрать вот это ?раз открыл бензобак, то глянь внутрь на предмет чистоты (светодиодным фонарем с расстояния посвети туда)
все делать с выключенным зажиганием.
купи цифровой тестер (стоит 100-300р), включи его на измерение сопротивления до 1кОм, (замкни иглы между собой - должно показать "0" (можт пара Ом) - это проверка тестера на измерение, разомкни иглы должно показать "1" (бесконечность)), далее отсоедини разъем от бензонасоса (под сиденьем) и иглами дотронься до нужных контактов разъема на самом насосе. на тестере должно че нить показать циферками в Ом-ах. запомнили/записали. соединили назад разъем.
Далее, подключи назад разъем бензонасоса и лезь в БСИ (под рулем) в разъем. отключи разъем и мерий на этом жгуте (на в БСИ), должно показать тоже самое (может чуть больше на пару Ом из-за сопротивления этих проводов).
все данные должны быть в диапазоне 14 Ом-340Ом. если больше, то мозги считают что "бак пустой" скорее всего поврежден измеритель на бензонасосе. (нужен или новый или с этим химичить - тут и надо было гайку откручивать).
подсоединяем разъем назад.
если и там все впорядке, то действуем по плану "Б".
отключаем снова разъем на баке и на контакты разъема (жгут) подключаем сопротивление (резистор) ~ 50 Ом. включаем зажигание (но незаводим) и смотрим на показания стрелки бака. должно показать что бак почти полный.
если стрелка все равно лежит то остается только мозги (БСИ). и нужно танцевать с бубном.
а все вышеданные методы непомогли?
!!!ОСТОРОЖНО С ПАРАМИ БЕНЗИНА!!! (хорошо проветриваемое место, огнетушитель, плотное одеяло/фуфайка, страхующий человек,....)
Автор: Borzhch 8.12.2015, 14:24
еще такая мысля: если бак пустой то лампа должна мигать и стрелка лежать.
если обрыв датчика измерителя - то моск видит сопротивление больше чем у пустого бака и тогда светит лампой постоянно?
Автор: jec 8.12.2015, 14:35
если обрыв датчика измерителя - то моск видит сопротивление больше чем у пустого бака и тогда светит лампой постоянно?
ну я бы не сказал что она мигает/моргает, так легкая конвульсия какаято, похожая на дребезг контакта на лампочке.
у нас вся приборка управляется от БСИ, ничего аналогового на нее не приходит.
Автор: Borzhch 8.12.2015, 14:56
вот и следующий вопрос топикстартеру:
лампочка конвульсировала или светила ровным апельсиновым цветом?
Автор: DJUZ 8.12.2015, 17:15
Лампа постоянно горит ровным светом, не мигает, а стрелочка поднимается с самого дна до красной черты (минимум бензина). То есть можно подсоединить бензонасос только штекером и подвигать поплавок в режиме работы аккумулятора? P.S по поводу паров бензина, уже надышался, расслапляет как с бутылочки пива))
Автор: Borzhch 8.12.2015, 17:19
можно. но НЕ возле бака. закрой чем-то бак.
и не сожги насос. он охлаждается топливом
Автор: jec 8.12.2015, 17:25
во время поворота ключа (еще не запуска), бензонасос начинает работать ~5 секунд.
если на "сухую" включить именно бензонасос (не поплавок), то ему быстро придет капут. (он смазывается бензином).
вам надо отсоединить бензонасос но при этом оставить соединенным датчик уровня топлива (поплавок). (сложновато, если неаккуратно, то можно коротнуть)
в отличие от пива эта смесь взрывоопасна (при определенной концентрации).
Автор: DJUZ 8.12.2015, 17:50
Вообщем я отсоеденяю проводки которые идут на насос, оставляют те, которые идут на датчик уровня топлива , подсоеденяю штекер, подключаю АКБ, ключ кручу до режима работы АКБ, дергаю поплавок? P.S в бензобак посветил, там жесть, почти болото)) Купил мультиметр за 200р, пока еще не открывал даже, завтра попробую все что посоветовали! Ещё раз спасибо огромное! Гаражей у нас тут нет нигде, есть один сервис типо по французам специализируется, мне там один раз насчитали 27 тысяч рублей, за то, что нехватало одного предохранителя... Поэтому только своими силами, методом проб и ошибок)
Автор: jec 8.12.2015, 17:57
если купил тестер, поиграйся сним, что бы разобраться как и что.
и http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=25828&view=findpost&p=413078. проводки вытаскивать из разъема ненадо, только разъединяй/соединяй соединение мама-папа.
и по аккуратнее с парами да и самим бензином.
// если в баке грязь, то желательно бы его почистить (бак). сливается остаток бензина, выветривается, далее выгребаешь, моешь....... /применяя все меры безопасности/
Автор: DJUZ 8.12.2015, 21:30
Померил тестером 5 - 6 клемму на бензонасосе, результаты - когда поплавок находится на самом нижнем уровне, показывает всегда 340 ОМ, погрешность где - 3-6 ОМ, а вот когда поплавок в самом верхнем положении, показывает по разному, разброс от 50 до 120 ОМ, хотя и положении было не совсем стабильно, но меньше 50 ОМ не получалось никак. Получается, что сам датчик хоть и не корректно работает, но жив?
Автор: Borzhch 8.12.2015, 21:35
50 Ом - скорее всего из-за погрешности прибора.
теперь ту же процедура но на клемах 15 и 16 черного 40-пинового разъема в подрулевом салонном блоке (этот разъем нужно отсоединить). результат должень быть примерно таким же +Пару Ом
либо отсоединить это разъем и замерить сопротивление на концах кабеля: 6 (насос) 15 под рулем, 5 (насос) 16 под рулем.
сопротивление Пару Ом
Автор: DJUZ 9.12.2015, 12:56
Подскажите пожалуйста какой из этих разъёмов , я просто в этом полный ноль)
|
Автор: Borzhch 9.12.2015, 13:07
[attachment=31096:40V_NR.jpg]
Автор: jec 9.12.2015, 13:29
разъем на бензобаке назад соедини.
Автор: DJUZ 9.12.2015, 14:21
Спасибо огромное за схемы, без них, я бы не догадался! А есть способ как аккуратно достать этот штекер, просто я боюсь, что если рукой буду лезть поврежу какие нибудь проводки, у меня там и так всё пермотано, намотано , видимо машинка много повидала...
Автор: Grinny 9.12.2015, 14:31
Снизу на БСИ есть белые фиксаторы, их нужно повернуть, после чего можно будет БСИ выдвинуть вниз, что облегчит доступ к серому разъёму. Проводов там у всех куча целая, выглядит непристойно, да.. На разъёме есть чёрная фиксирующая скоба. Сначала отжимаешь серый фиксатор, который удерживает скобу, потом саму скобу отклоняешь вбок (отклоняется только в одну сторону), ну а разъём сам выедет из гнезда.
Автор: jec 9.12.2015, 14:34
отодвинь водительское кресло мксимально назад и стоя на коленях на улице.....
ознакомься с разъемом, там скорее всего не просто нажать и вытащить и сдвинуть сбоку пластинку (другого цвета) и небольшим вытягиванием одновременно. (у нас много таких разъемов в машине стоит).
ну или сфоткай крупным планом разъем, если не разберешься.
Автор: DJUZ 9.12.2015, 14:59
Оно? А где тут 15 и 16 клеммы?
|
Автор: Borzhch 9.12.2015, 15:01
присмотрись - крайние пины каждого десятка подписаны
Автор: DJUZ 9.12.2015, 15:50
Иглы не лезут туда
Автор: Grinny 9.12.2015, 15:58
Тестером не влезешь. Туда можно ткнуть швейной иглой, диаметром 0,8мм примерно. На крайняк контактные группы можно вытащить из разъёма, только потом не перепутай их, вставляя обратно. Защёлка с той стороны, которая на снимке не видна. Ну а там уже можно будет и щупами тестера подлезть.
Автор: Borzhch 9.12.2015, 16:01
откуси у скрепки канцелярской по 2-3 см, вставь и замеряй
Автор: DJUZ 9.12.2015, 19:59
Померил, 15 - 16 пин, показания точно такие же, 50 - 340 ом. Сегодня так же разговаривал с бывшим владельцем, он говорил, что раньше был у него подобный глюк, только выражался он в том, что стрелка уровня топлива медленно опускалась до минимальной отметки , то есть дословно переводя его слова, за 20 минут езды стрелка могла опустится с 1/2 бака до 0.
p.s теперь я вообще не понимаю в чём причина, если датчик работает и с проводкой всё в порядке, в чём же дело?
Автор: Grinny 9.12.2015, 20:26
Единственным вариантом остаётся глючная работа датчика. Показания с датчика выводятся на стрелку не напрямую: стрелка не летает от минимума до максимума при прохождении поворотов. Данные на стрелку идут через мозги, считающие уровень топлива, а из-за глюков мозги могут неверно всё это понимать и выводить информацию на стрелку.
Автор: mikelog 9.12.2015, 20:28
p.s теперь я вообще не понимаю в чём причина, если датчик работает и с проводкой всё в порядке, в чём же дело?
либо глюк приборки(например изза скручивания пробега) либо где-то контакт хреновый...а может провод массы глючит,
у меня так на жиге было, там провод массы к кузову только один и он у меня изза козы подгорел, выражалось это тем, что приборы жили своей жизнью.
а моторчик на приборке точно исправен?
Автор: DJUZ 9.12.2015, 20:50
Какой моторчик? Ну сама стрелка поднимается как бы немного, с самого дна до красной черты.
отключаем снова разъем на баке и на контакты разъема (жгут) подключаем сопротивление (резистор) ~ 50 Ом. включаем зажигание (но незаводим) и смотрим на показания стрелки бака. должно показать что бак почти полный.
если стрелка все равно лежит то остается только мозги (БСИ). и нужно танцевать с бубном.
Завтра попробую ещё план "Б" :) Но боюсь, дело в БСИ
Автор: Grinny 9.12.2015, 21:12
Но как это связано с парковкой на поребрике?..
Автор: Borzhch 9.12.2015, 21:56
нашел такое:
датчик уровня топлива на 206\берлинго\партнер\... калибруется. когда в БСИ измеренные показания начинают сильно разниться с показываемыми делай следующее:
1. снимаем бензонасос
2. ставим макс уровень бенза, вкл зажигание, ждем 30 сек, выключаем зажигание, ждем пока не погаснет табло пробега (уснула).
3. делаем тоже самое с средним уровнем.
4. делаем тоже самое с минимальным уровнем.
5. ставим бензонасос на место.
6. радуемся результату.
чтобы опять не вынимать насос нужно найти 3 резистора; 50 Ом, 200 Ом и 340 Ом
отключить штекер насоса и подключать на клемы для датчика поочередно эти резисторы.
Автор: DJUZ 9.12.2015, 22:09
датчик уровня топлива на 206\берлинго\партнер\... калибруется. когда в БСИ измеренные показания начинают сильно разниться с показываемыми делай следующее:
1. снимаем бензонасос
2. ставим макс уровень бенза, вкл зажигание, ждем 30 сек, выключаем зажигание, ждем пока не погаснет табло пробега (уснула).
3. делаем тоже самое с средним уровнем.
4. делаем тоже самое с минимальным уровнем.
5. ставим бензонасос на место.
6. радуемся результату.
Спасибо огромное! Только пару уточнений, проводки от самого насоса лучше отсоеденить перед этим тестом? И ещё говорили про короткое замыкание если что-то будет сделано не аккуратно, что именно?
Автор: Borzhch 9.12.2015, 22:40
на время манипуляций сам насос можешь обесточить вытащив пред Ф2 в подкапотном блоке.
если будешь калибровать измерителем у насоса - короткое замыкание вызывает искры..., очень много искр.
думаю, до короткого не дойдет.
возможно, когда ты барахтался на поребрике то провел случайно калибровку датчика: поплавок был в трех разных местах когда ты включал 3 раза зажигание.
Автор: DJUZ 9.12.2015, 23:23
Подскажи пожалуйста под каким номером этот предохранитель на этой схеме? Мой блок справа!
|
|
Автор: Borzhch 9.12.2015, 23:28
[attachment=31100:pr.jpg]
Автор: DJUZ 9.12.2015, 23:52
Спасибо огромное!
Автор: jec 10.12.2015, 10:24
отключаешь разъем с бензонасоса и к этому разъему (коса проводов) к нужным контактам подключаешь свои резисторы.
сам бензонасос не будет работать (именно поэтому и не заводим авто, а только поворачиваем ключ на зажигание - 2 положение)
тут самое главное незамкнуть контакты которые дают питание на бензонасос - сгорит или предохранитель или электронный ключ в БСИ (хотя должен сгореть только пред).
можно еще попробовать подключить к этим контактам резистор 50 Ом (отсоединив контакты из разъема), и что бы бензонасос работал и поездить некоторое время с этим резистором в режиме раз 10 (завел, съездил по делам, заглушил,.... ), в бак не забываем подливать.
можт очухаются мозги....
еще мысля, можт сделать полную перезагрузку мозгов (инициализация) через пп2000.
Автор: DJUZ 10.12.2015, 11:12
У меня к сожалению нет резисторов, и где их купить тоже не знаю
Автор: Borzhch 10.12.2015, 11:46
сопротивления можно заменить лампочками накаливания: у холодной нити лампы 75Вт 230В сопротивление 45-50 Ом. прибор у тебя есть - можешь проверить. недостаток: неудобно пользоваться, для большего сопротивления (200, 340) лампы нужно соединять последовательно. получишь гирлянду кстати
также можно из подручных деталей испорченных электроприборов что-то смастерить.
даже можно из тонкого провода намотать катушку и прикинуть на сколько витков какое сопротивление. потом пропорционально измеренному сопротивлению доматать.
ну и самый кощунственный метод: грифель простого карандаша оставляет резистивный след на поверхности - плотность, длина и ширина следа.
либо опять лезть в бак
Автор: jec 10.12.2015, 11:48
на базаре (радиорынок), в магазине радиозапчастей....
кстати, можно купить один переменный (можно и подстроечный) резистор с диапазоном ~ от 700 Ом (0,7кОм) до 1ком (будет изменение сопротивления от 0 до заданного вами, но не более номинала), и ответкой выставлять нужные сопротивлдения на нем (проверять по купленному тестеру в этом режиме измерения сопротивления), стоит не больше 50руб.
в бак я бы не советовал дело-без дела лазить лишний раз, и ОПАСНО, и можно от несторожности сломать.....
Автор: DJUZ 10.12.2015, 12:19
Я на прямую попробовал откалибровать от поплавка, всё работало, стрелка показывала точно так же, как уровень поплавка! Встал обратно бензонасос, опять на нуле...мистика! Но мне кажется, что когда я засовываю бензонасос, поплавок во что то упирается, хотя во что там можно упереться... не знаю вообщем
он у меня уже от одного взгляда, разбирается, вынимается, вставляется, раз 10 его за это время, собрал, разобрал.
Автор: Borzhch 10.12.2015, 12:38
он у меня уже от одного взгляда, разбирается, вынимается, вставляется, раз 10 его за это время, собрал, разобрал.
может когда на брюхе машина стояла на баке образовался залом.
заглядывал под машину?
Автор: DJUZ 10.12.2015, 12:46
заглядывал под машину?
Не заглядывал пока. Ещё вопрос, если бак почти сухой, лампа мигает или так же горит ровным светом? Прочитал сейчас, что на пежо 206 седан который иранской сборки, датчик топлива немного другой и лампа начинается гореть когда в баке остается ещё 13 - 15 литров. Хотя я доливал, ну ещё раз долью, контрольный)
Автор: Borzhch 10.12.2015, 12:52
звуковой сигнал на приборке и начинает гореть индикатор когда топлива примерно на 80-100км (если правильно откалиброван).
потом если на 30-50 - начинает моргать. вроде так
Автор: jec 10.12.2015, 14:24
т.е. проблема не в электрике а механическом получается. видимо можт действительно бак прессанули.
раз он от одного взгляда вынимается, можт там виден залом изнутри или можт насос устанавливаете в бак не по стрелке (на насосе)?
/а можт там "кирпич" из мусора намыло прибрежным бензином? (шутка)
Автор: Borzhch 10.12.2015, 14:33
не исключен процесс камнеобразования как в почках
DJUZ, да тебе строиться пора...
Автор: DJUZ 10.12.2015, 17:18
Кстати про камень - тщательно просветил бензобак, нашёл там камушек коричневый, похожий на керамзитовый гравий, но заломов нету никаких. Но суть в том, что потом я поехал на заправку и залил ещё 14 литров и о чудо, стрелка поднялась и показывает чуть меньше половины, но у меня там где то уже 35 - 40 литров, как мне кажется... И ещё если нажать на бензонасос из салона, то он пружинит, ход 1-1.5 см, хотя гайку я забил туго, дальше хода ей нету, это нормально? По работе самого бензонасос нареканий нет!
Какие ещё стрелки?
Автор: Grinny 10.12.2015, 17:32
потом если на 30-50 - начинает моргать. вроде так
Автор: Borzhch 10.12.2015, 17:35
Какие ещё стрелки?
не докрутил гайку. будет запах.
http://wiki-206-club.ru/?p=529
Автор: jec 10.12.2015, 17:38
Какие ещё стрелки?
когда ставите бензонасос, то он пружинит в баке, когда закрутите гайку (пружинка сжимается) и он сидит плотняком и не пружинит (упирается в дно бака). /при надавливании на верхнюю крышку насоса/
на бензонасосах (с одной трубкой/штуцером точно) стрелка - указывает в какую сторону идет поплавок в баке. низ бака не ровный и может поплавок попападет на перегородку.
или можт устанавливаете низ насоса на перекос и поплавок клинит....
Автор: jec 10.12.2015, 17:42
Какие ещё стрелки?
когда ставите бензонасос, то он пружинит в баке, когда закрутите гайку (пружинка сжимается) и он сидит плотняком и не пружинит (упирается в дно бака). /при надавливании на верхнюю крышку насоса/
на бензонасосах (с одной трубкой/штуцером точно) стрелка - указывает в какую сторону идет поплавок в баке. низ бака не ровный и может поплавок попападет на перегородку.
или можт устанавливаете низ насоса на перекос и поплавок клинит....
поплавок в баке устанавливается только в одном направлении (крутить/поворачивать как хочешь насос нельзя).
|
Автор: DJUZ 10.12.2015, 17:58
Походу не до конца закрутил, но меток и стрелок я там никаких не видел. Закручу посильнее, ВАМ огромное спасибо, с одной проблемой разобрался!!! Теперь приступаю к гуру, не работающему лифту водительского сиденья и установке оторванной противотуманки :)
Автор: mikelog 14.12.2015, 9:02
на бензонасосах (с одной трубкой/штуцером точно) стрелка - указывает в какую сторону идет поплавок в баке. низ бака не ровный и может поплавок попападет на перегородку.
или можт устанавливаете низ насоса на перекос и поплавок клинит....
поплавок в баке устанавливается только в одном направлении (крутить/поворачивать как хочешь насос нельзя).
у меня насос с одной трубкой, но неправильно его не вставить, там в баке пропил под ключ в крышке насоса.
Автор: jec 14.12.2015, 10:24
поставить можно, но не затянешь крышку как положено и насос будет пружинить. (как выше сказано было)
Автор: semenkov 14.12.2015, 14:47
Здравствуйте, подскажите. а почему у меня бывает так: еду начинает стрелка падать и лапочка загорается, что нет бензина. потом через некоторое время лампочка отключается, и стрелка уже лежит по -другому? От чего это зависит. что -то неисправно.
Автор: forsazh2812 9.8.2019, 20:43
Снимаешь разъём и вместо датчика подключаешь переменный резистор где -то 680 ом в отверстия где подключ. датчик топлива и изменением сопротивления вручную и смотреть изменения на приборе уровня топлива после каждого изменения нужно выключать зажигание и открывать и закрывать дверь водителя я так лично делал всё работало значит проводка в норме.значит глюки датчика.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)