Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
эта чашка прикручена только к амортизатору через подложенную шайбу и двигается только когда работает амортизатор (в покое он не работает, а создающее усилие газового или газомаслянного небольшое /маслянный вообще не создает подпругу/), а сам опорный подшипник опирается на другую часть опоры (которая прикручивается к кузову), которая жестко прижата к кузову пружиной.
посмотрите, можт опорный подшипник в этой опоре перекосило.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
эта чашка прикручена только к амортизатору через подложенную шайбу и двигается только когда работает амортизатор (в покое он не работает, а создающее усилие газового или газомаслянного небольшое /маслянный вообще не создает подпругу/), а сам опорный подшипник опирается на другую часть опоры (которая прикручивается к кузову), которая жестко прижата к кузову пружиной.
посмотрите, можт опорный подшипник в этой опоре перекосило.
Это ж опять все это разбирать....чет не хочу =[так то вроде все плотно встало,я все на месте собирал потом опору со всем барахлом прикручивал,шайбы все на месте,так стало только после опускания машины на колеса
Это ж опять все это разбирать....чет не хочу =[так то вроде все плотно встало,я все на месте собирал потом опору со всем барахлом прикручивал,шайбы все на месте,так стало только после опускания машины на колеса
а если поднять то опять становится ровно?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
да, становится ровно именно при поднятии машины, если машину качать, то насколько я смог это сделать один, заметил, что щель немного но увеличивается. кстати, старые отбойники были разбиты, а не мог ли я когда стойки в кулаки впихивал, продавить отбойники штоками стоек?
да, становится ровно именно при поднятии машины, если машину качать, то насколько я смог это сделать один, заметил, что щель немного но увеличивается. кстати, старые отбойники были разбиты, а не мог ли я когда стойки в кулаки впихивал, продавить отбойники штоками стоек?
подыми пыльник снизу и загляни под него. можно опустить его вниз, посмотреть а затем наверх затянуть, он там чисто плотно сидит на штоке.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
подыми пыльник снизу и загляни под него. можно опустить его вниз, посмотреть а затем наверх затянуть, он там чисто плотно сидит на штоке.
неа, я когда отбойник ставил, то он имел уменьшение диаметра отверстия, то есть, нельзя было его по штоку стойки туда сюда елозить примерно так выглядит он в разрезе
неа, я когда отбойник ставил, то он имел уменьшение диаметра отверстия, то есть, нельзя было его по штоку стойки туда сюда елозить примерно так выглядит он в разрезе
видать в этом и проблема. в каком месте штока он сейчас находится? он плотно с небольшим натягом по штоку перемещается, фиксируя собой гофрированный пыльник.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
видать в этом и проблема. в каком месте штока он сейчас находится? он плотно с небольшим натягом по штоку перемещается, фиксируя собой гофрированный пыльник.
видимо в самом верху штока...но мне тогда непонятно зачем его так сделали:? кстати, отбойник сасик! а вот и он , ставил черным кольцом к стойке
Сообщение отредактировал mikelog - 27.11.2014, 6:15
видимо в самом верху штока...но мне тогда непонятно зачем его так сделали:? кстати, отбойник сасик! а вот и он , ставил черным кольцом к стойке
помоему черным кольцом вниз. еще, когда гайку затягиваете на амортизаторе то она должна полностью закрутитья и затянуться (т.е. там недолжно быть никакого отбойник пыльника) на штоке получается: гайка-опора-шайба - это все стягивается.
пыльник держится на отбойнике, у отбойника заужение для того что бы он плотно сидел на штоке амортизатора. /отбойник поставили вверх ногами - просто меньше выдержит нагрузок на него./
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
помоему черным кольцом вниз. еще, когда гайку затягиваете на амортизаторе то она должна полностью закрутитья и затянуться (т.е. там недолжно быть никакого отбойник пыльника) на штоке получается: гайка-опора-шайба - это все стягивается.
пыльник держится на отбойнике, у отбойника заужение для того что бы он плотно сидел на штоке амортизатора. /отбойник поставили вверх ногами - просто меньше выдержит нагрузок на него./
ну я это и имел ввиду, что черным кольцом вниз, ну просто по конструкции я никак этот сасик на шток натянуть не мог или надо было применить силу и продеть его в самой его верхней зауженной части? но видимо изза этого и выпирает, какие последствия от эксплуатации с таким выпиранием? кстати, старые отбойники с пыльником по штоку не елозили
Сообщение отредактировал mikelog - 28.11.2014, 5:16
ну я это и имел ввиду, что черным кольцом вниз, ну просто по конструкции я никак этот сасик на шток натянуть не мог или надо было применить силу и продеть его в самой его верхней зауженной части? но видимо изза этого и выпирает, какие последствия от эксплуатации с таким выпиранием? кстати, старые отбойники с пыльником по штоку не елозили
недотянутая гайка штока, бьет по опоре и амортизатору. быстрее сдохнет аморт и разобьет опору.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
когда разбирали/собирали не посмотрели состояние этой верхней опоры? ну тогда отбойник должен вниз стягиваться вместе с пыльником. посмотрел у себя спецом зазор 2-3мм. если опора целая, гайка затянута, при надавливании на машину работает как положено, то забей.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
когда разбирали/собирали не посмотрели состояние этой верхней опоры? ну тогда отбойник должен вниз стягиваться вместе с пыльником. посмотрел у себя спецом зазор 2-3мм. если опора целая, гайка затянута, при надавливании на машину работает как положено, то забей.
ну вот пыльник с отбойником не стягиваются вниз вроде, а так нареканий на работу подвески нет, чуть позже все равно менять один пыльник шаровой, как говорится будет теплее обязательно гляну.
Сообщений: 216
Пользователь №: 16.362
Регистрация: 9.4.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Потек один из амортизаторов, надо готовится к замене. Но боюсь взять не те з/ч. Через экзист выбирать надо усиленная подвеска или нет для выбора амортизаторов поэтому прошу помочь с подбором з/ч.
седан 1,6 109 л.с. VF32BNFUB72766439
получается: амортизатор косточка на стабилизатор рулевой наконечник опорный подшипник
опора нужна или нет? отбойник нужен или нет? пыльник нужен или нет?
Сообщение отредактировал FanKlim - 31.5.2016, 9:37
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный шоколад!
Куплена в 2013 году!
Потек один из амортизаторов, надо готовится к замене. Но боюсь взять не те з/ч. Через экзист выбирать надо усиленная подвеска или нет для выбора амортизаторов поэтому прошу помочь с подбором з/ч.
седан 1,6 109 л.с. VF32BNFUB72766439
получается: амортизатор косточка на стабилизатор рулевой наконечник опорный подшипник
опора нужна или нет? отбойник нужен или нет? пыльник нужен или нет?
у тебя "ПОДВЕСКА ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА"
менять будешь один или парой? 5202.LZ - ПЕРЕД. АМОРТИЗ. ЛЕВЫЙ 5202.NA - ПРАВЫЙ
5087.59 (E 459 713) - ТЯГА СТАБИЛИЗАТ 3817.41 - РУЛ.Наконечник ПРАВЫЙ 3817.42 - ЛЕВЫЙ 5035.27 - УПОРНЫЙ ПОДШИП.
опора по состоянию Ruville 815908 - 2 пыльника + 2 отбойника
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
менять будешь один или парой? 5202.LZ - ПЕРЕД. АМОРТИЗ. ЛЕВЫЙ 5202.NA - ПРАВЫЙ
5087.59 (E 459 713) - ТЯГА СТАБИЛИЗАТ 3817.41 - РУЛ.Наконечник ПРАВЫЙ 3817.42 - ЛЕВЫЙ 5035.27 - УПОРНЫЙ ПОДШИП.
опора по состоянию Ruville 815908 - 2 пыльника + 2 отбойника
Спасибо, менять буду парой. Оригиналы точно не потяну по аналогам что получшее? Каябовские амортизаторы думаю 3к примено, дешевле наверно не стоит ничего брать Lemforder тяги стабилизатора Optimal наконечники и подшипник
Сообщение отредактировал FanKlim - 31.5.2016, 10:24
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: черный шоколад!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 19
Пользователь №: 14.717
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо, менять буду парой.Оригиналы точно не потяну по аналогам что получшее?Каябовские амортизаторы думаю 3к примено, дешевле наверно не стоит ничего братьLemforder тяги стабилизатораOptimal наконечники и подшипник
Добрый день. Напишите что в итоге взяли/поменяли и впечатления от выбранных материалов. Тоже самое предстоит. Спасибо. Оригиналы дороговато
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: люцефер!
Куплена в 2008 году!