Ваше меню

[Leto]

Поняла
тогда такой вопрос, со мной один день друг ездил, он сказал что ничего не стучало, а вообще с этой проблемой приезжают в сервис, когда есть посторонний звук. Друг не идиот, он работает в КИЕ, правда не техник, но понимает.. кто идиот? сервис? он? я?)))

[taxi4]

Leto
а ты в какой сервис ездила?

[Leto]

В Автозону, я там Камри свою обслуживала

[taxi4]

Leto
Езди в сервис по Пежо лучше, т.к. твои мастера не знают некоторых специфических особенностей. В клубные сервисы, к ромкк

[vitabum]

Ромкк, скажи пожалуйста, почему не получается рейку подтянуть, пластиковая гайка ломается, как будто и не должна крутиться? инфу не могу найти по этой теме

[vimorli]

Всем привет!
Пришла весна переобулся и началось веселье с рейкой. Осенью была проблемы в "излишней вертлявости рулевой", но как я тут не пытался описать проблему путевых советов не получил,одел зимнюю резину вроде стало не заметно, сейчас летнюю и стало хуже чем было, а проблема вот в чем - у рейки похоже не держит "обратный клапан" или как правильно это называется я не знаю. То есть все погрешности дороги передаются на руль, ямы, уклоны и т.д. Рейка не держит и передает на руль все с чем сталкиваются колеса. Раньше было, но так явно руль не тянуло, советовали правда тут проверить заднюю подвеску, у оф. дилера все проверили люфтов и других проблем нет, говорят что - то есть, с рулевой, но им непонятно в чем беда. Тупо занятся заменой рейка, потом насос и тд. - где столька бабла взять. Вопрос к знающим пыжеводам, что делать менять рейку или проблема в насосе или в чем? Насос работает вроде нормально - при повороте руля стоя на месте обороты немного поднимает, не гудит, разница на работающем двс есть по усилию. Рейка не течет, масло не пениться, уровень не прыгает. Наконечники, рулевые тяги, рычаги заменены, развал сделан. Народ помогите!
Да и еще сегодня катался на другом пиже, выяснилось что у меня руль намного туже.

Сообщение отредактировал vimorli - 9.4.2012, 19:07

[vimorli]

сегодня заменил насос гура - оказалось он умер, хотя не шумел, не тек и масло не пенил. 2 часа работы и другое управление привыкаю к легкому рулю.

[navigat]

Приветствую всех!!!
Такое дело, сегодня менял колеса на зимние, увидел что слетел защитный чехол рулевого механизма, к которому подходит какая-то трубка, она тоже слетела. Кое как поставил на место, вроде хомут затянул. Вопрос в следующем, в чехле должна быть какая-то смазка или нет, у меня нет, и что это за трубка такая к чехлу подходит?
По машине особо еще не разобрался владею ей всего 4й день! Подскажите пожалуйста!!!

Как решилась Ваша проблема? Сегодня у себя обнаружил подобное... Не знаю сколько проехал уже со слетевшей трубкой и пыльником...

[vimorli]

Всем привет. Кто нибудь менял сам рейку? Какой порядок действий, последовательность работы.

[Rom@n]

Как решилась Ваша проблема? Сегодня у себя обнаружил подобное... Не знаю сколько проехал уже со слетевшей трубкой и пыльником...

Сегодня обнаружил тоже самое, сколько ездил не знаю, заехал одел. Что теперь продавать пыжа?

[tyar]

У меня такая проблема: руль тугой, самовозврата нет. В повороте руль вообще "залипает". Самое странное, что всего этого нет когда машина с утра холодная. Стоит проехать километра 3, про греться до 90гри начинается тугой руль... На данный момент точно выяснил что есть проблема с шаровыми опорами, левым наконечником, и натяжным роликом ремня навесного оборудования, который вроде как закис и плохо натягивает. Плюс после зимы обнаружил пустой бачок гидроусилителя. Жидкость уходит, но я бы не сказал что быстро, на 1000-2000 км хватает... И вроде все понятно, что может течет рейка или проблема в "железе", но покоя не дает то, что с утра всегда все нормально, легкий руль, самовозврат, никаких проблем...

[Serzh13]

У меня такая проблема: руль тугой, самовозврата нет. В повороте руль вообще "залипает". Самое странное, что всего этого нет когда машина с утра холодная. Стоит проехать километра 3, про греться до 90гри начинается тугой руль... На данный момент точно выяснил что есть проблема с шаровыми опорами, левым наконечником, и натяжным роликом ремня навесного оборудования, который вроде как закис и плохо натягивает. Плюс после зимы обнаружил пустой бачок гидроусилителя. Жидкость уходит, но я бы не сказал что быстро, на 1000-2000 км хватает... И вроде все понятно, что может течет рейка или проблема в "железе", но покоя не дает то, что с утра всегда все нормально, легкий руль, самовозврат, никаких проблем...

С утра гидравлическая жидкость более густая, поэтому давление в системе есть, а потом подтекать начинает, когда прогреется. *ну я так предполагаю*

[Vitalik]

Ну пыльники думаю всем ясно для чего там, а по трубке гоняется воздух из одного пыльника в другой при сжатии (повороте руля). Смазки там быть не должно, она внутри рейки. Если там масло знач течет рейка, как следствие уходит жидкость из ГУРа

[ромкк]

Совершенно точно

[tyar]

С утра гидравлическая жидкость более густая, поэтому давление в системе есть, а потом подтекать начинает, когда прогреется. *ну я так предполагаю*

Спасибо, теоретически может и так, но все равно как-то странно это. Из-за чего еще это может быть?

[madfly]

Небольшой отчет. Текла рейка безбожно, решил заменить на б\у. Новую рейку на машину 2000 г.в. как то жаба задушила. Да и покупать решил у Ромкк- с форума наверняка без динамо. Рейку устанавливать сам не решился-отдал в сервис. Установили, при прокачке присутствовал сам. Сразу показалось странным, что нет пузырьков воздуха выдавливаемого из системы. Руль стал тугим и в течении нескольких дней побежала трубка высокого давления. "Ага, что то не так. Либо рейка какая нить дохлая либо одно из двух"- думал я. Спасибо за консультации Ромкк- не дал вдарится в панику. Логически размышляя сделал выводы: если потекла трубка, значит давление есть и насос Гура работает, руль тугой-значит где то, что то не циркулирует. Начал с ремонта трубки. За снять, обжать, поставить в неспециализированом по пыжам сервисе попросили 2000 руб. Полезли снизу, предложили открутить подрамник и поднять ценник - послал нах.. В гараже полез сверху : снял воздуховод и вот соединение трубок с рейкой, почти как на ладони. Снял, вытекло все масло. Пока ходил с трубкой туда-сюда наоставлял красных пятен (Это с кого столько кровищи то натекло?) Обжим трубки вышел в 750 руб и то из-за того что изгибы не помещались в станок, сделали еще винтовое соединение. Вся конструкция сверху , возле радиатора, сложностей для монтажа никаких. Итак: все собрал, съекономив денежку на дальнейший ремонт. Залил свежего масла, завел двгатель. Тут же пришлось глушить ибо первый объем бачка ушел в систему. Долил масло, завел-теперь масло достаточно для прокачки. Прокачка дело не хитрое: крутим руль в одну сторону почти до упора, потом в другую раза 3-4. В бачке как и положено в масле воздух. Ура, заработало!! Видимо такие мастера ставили мне рейку и как то не так прикрутили трубки. Теперь все замечательно- руль легкий масло в норме и насос не гудит.
Еще раз спасибо Ромкк.

PS: Совсем забыл. Пришлось выкатывать машину из бокса с откручнными трубками гура, соответственно рулить. Мож не ответственный момент, но вдруг чего нить без подпора масла отошло(разблокировалось) мож соринку какую выдавило.

Сообщение отредактировал madfly - 9.6.2012, 9:34

[kalmar4ik]

здравствуйте!у меня течет ГУР.течет с сальника рулевой рейки.рейки продают только в сборе.подскажите,где можно достать сальник?

[017]

Привет всем
проблема такая 2003гв пробег почти 100ткм
большой люфт руля. рычали и наконечники новые- рейка подтягивается на них или нет.
может куда ещё нибудь глянуть?

[Rostiks69]

Загудела и потекла рулевая рейка(слетел пыльник). На сервисе сказали-под замену. Можно ли отделаться ремонтом, в целях экономии или обязательно менять. Каких производителей порекомендуете? General Ricambi PE 9007 - Гэ?)

Сообщение отредактировал Rostiks69 - 23.9.2012, 16:08

[c611ex]

привет. кто-нибудь, подскажите, пожалуйста, как определить тип рулевой рейки!!