Ваше меню

[Mr_roni]

Всем привет! Подскажите насос ГУРа или еще что. При повороте руля, точнее попытки это сделать((( на холостых, руль практически не крутиться, а при повышенных оборотах руль крутиться как надо, сегодня заменили жидкость ГУРа, не помогло (в жидкости много металической стружки). Насос приговаривать?!

[jec]

Всем привет! Подскажите насос ГУРа или еще что. При повороте руля, точнее попытки это сделать((( на холостых, руль практически не крутиться, а при повышенных оборотах руль крутиться как надо, сегодня заменили жидкость ГУРа, не помогло (в жидкости много металической стружки). Насос приговаривать?!

до этого не катались без или ниже минимального уровня жижки?
похоже что он. но он должен давать повышенный шум.

[Mr_roni]

до этого не катались без или ниже минимального уровня жижки?
похоже что он. но он должен давать повышенный шум.

Уровень не поменялся, за год, ни на миллиметр... Шума, блин, не было, всё в один миг, сбросил скорость и еле провернул руль... Дал газу всё в норме...

[Borzhch]

Уровень не поменялся, за год, ни на миллиметр... Шума, блин, не было, всё в один миг, сбросил скорость и еле провернул руль... Дал газу всё в норме...

насос не дает необходимого давления: изношены лепестки. как подтверждение стружка.
либо с клапанами рулевого механизма что-то случилось. тоже виной могла стать стружка.

[Mr_roni]

насос не дает необходимого давления: изношены лепестки. как подтверждение стружка.
либо с клапанами рулевого механизма что-то случилось. тоже виной могла стать стружка.

Угу, про насос понял, а клапана где смотреть?! Где они находятся, и как их выделить в ввину моей проблемы.
Если они часть насоса, то поеду заказывать насос, благо Беларусь рядом, за 100 евро новый будет...

Сообщение отредактировал Mr_roni - 16.5.2014, 23:33

[Borzhch]

Угу, про насос понял, а клапана где смотреть?! Где они находятся, и как их выделить в ввину моей проблемы.
Если они часть насоса, то поеду заказывать насос, благо Беларусь рядом, за 100 евро новый будет...

клапана находятся в узле, что прикручен в рейку.
систему нужно будет мыть от стружки.
 kl.JPG ( 12,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

[Mr_roni]

клапана находятся в узле, что прикручен в рейку.
систему нужно будет мыть от стружки.
 kl.JPG ( 12,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Спасибо за наводку, буду ковыряться!

[andrewshkovskii]

Доброго времени суток, товарищи.
Ситуация следующая: появился высокий шум при поднятии оборотов до 2к. Выяснили - что насос ГУРа. Стружки, вроде бы, в бачке нет. Работе исправно, но шум сильно напрягает. Предлагают замену. Имеет ли смысл брать НЕ оригинальный гур (Patron, HDE) или же лучше взять с разборочки поношенный, но оригинальный? Цену за Бу просят 5к.

Сообщение отредактировал andrewshkovskii - 20.5.2014, 12:46

[Mr_roni]

Заменил сегодня насос ГУР, брал новый 4250руб, на коробке кроме номера продавца ничего не было, состояние нового просто сказка, всё смазано и везде стояли заглушки.
Решил написать, так как столкнулся с некоторыми проблемками загвоздками, итак - НЕ стоит сильно дёргать за старый и потом новый насос, он пластиковый и легко ломается))) Открутить внутренний болт, тот который справа, не так легко, он спрятан под крышкой выпускного коллектора, хорошо, что всё отлично открутилось. Не удалось закрепить ролик, одно отверстие нашел, второе никак, как не отгибал, и ещё не нужно брать большой рычаг, болт раскручивается))) вместо того чтоб отводить ролик...

Провозился всего 4 часа не торопясь, теперь руль крутиться так легко, что ЭУР отдыхает))) и управляемость улучшилась - но это скорее эффект плацебо)))

ПыСы вопрос спецам, после заливки жидкости обратно, она немного пенилась, потом всё наладилось, стоит менять жижкость? (она свежая и 4 дней не отъездила)

[viber]

ПыСы вопрос спецам, после заливки жидкости обратно, она немного пенилась, потом всё наладилось, стоит менять жижкость? (она свежая и 4 дней не отъездила)

Нет.

[mikelog]

Нет.

я так понимаю статорное кольцо в наши ГУРы купить отдельно нереально?

[andrewshkovskii]

Заменил сегодня насос ГУР, брал новый 4250руб, на коробке кроме номера продавца ничего не было, состояние нового просто сказка, всё смазано и везде стояли заглушки.
Решил написать, так как столкнулся с некоторыми проблемками загвоздками, итак - НЕ стоит сильно дёргать за старый и потом новый насос, он пластиковый и легко ломается))) Открутить внутренний болт, тот который справа, не так легко, он спрятан под крышкой выпускного коллектора, хорошо, что всё отлично открутилось. Не удалось закрепить ролик, одно отверстие нашел, второе никак, как не отгибал, и ещё не нужно брать большой рычаг, болт раскручивается))) вместо того чтоб отводить ролик...

Провозился всего 4 часа не торопясь, теперь руль крутиться так легко, что ЭУР отдыхает))) и управляемость улучшилась - но это скорее эффект плацебо)))

ПыСы вопрос спецам, после заливки жидкости обратно, она немного пенилась, потом всё наладилось, стоит менять жижкость? (она свежая и 4 дней не отъездила)

Какой насос брали? Есть ссылочка ?

[Prokop]

Добрый день. Обнаружил такой косячек. На выходных под проливным дождем ездил продолжительное время. Т.е. дождь, лужи, в общем как обычно. Печка работала в режиме ECO (т.е. без кондера). Стекла от высокой влажости стали запотевать и я включил обдув стекол, т.е. режим A/C (с кондером), заезжаю на кольцо, поворачиваю руль и у меня отключается гур полностью, затем включается. Думал показалось. Снова на кольцо, руль выкручиваю и снова отключается гур. Еду дальше, переключаю печку в ECO и захожу на круг, гур нормально крутит. Включаю снова A/C периодически отключается гур и заметил в этот момент и печка тише крутит. Такое ощущение, что генератор отключается из-за нагрузки. Провалов в езде нет. В момент отключения гура горят птф, ближний свет, печка в режиме A/C и на максимальных оборотах, магнитола работает. Что делалось до этого. Пробег 72000. Менял ремень ролики ГРМ. Ремень, ролики и натяжной навесного оборудования. Ремень вроде бы не проскальзывает. У меня было такое, когда ремень в дождь проскальзывал и гур на момент отключался, т.е. поворачивал рывками. Тогда ремень у меня растянут был. А тут получается, что он под нагруской, когда руль начинаешь крутить при тех условиях, отключается. Печку переводишь в обычный режим и все работает, хоть как крути.

[jec]

Добрый день. Обнаружил такой косячек. На выходных под проливным дождем ездил продолжительное время. Т.е. дождь, лужи, в общем как обычно. Печка работала в режиме ECO (т.е. без кондера). Стекла от высокой влажости стали запотевать и я включил обдув стекол, т.е. режим A/C (с кондером), заезжаю на кольцо, поворачиваю руль и у меня отключается гур полностью, затем включается. Думал показалось. Снова на кольцо, руль выкручиваю и снова отключается гур. Еду дальше, переключаю печку в ECO и захожу на круг, гур нормально крутит. Включаю снова A/C периодически отключается гур и заметил в этот момент и печка тише крутит. Такое ощущение, что генератор отключается из-за нагрузки. Провалов в езде нет. В момент отключения гура горят птф, ближний свет, печка в режиме A/C и на максимальных оборотах, магнитола работает. Что делалось до этого. Пробег 72000. Менял ремень ролики ГРМ. Ремень, ролики и натяжной навесного оборудования. Ремень вроде бы не проскальзывает. У меня было такое, когда ремень в дождь проскальзывал и гур на момент отключался, т.е. поворачивал рывками. Тогда ремень у меня растянут был. А тут получается, что он под нагруской, когда руль начинаешь крутить при тех условиях, отключается. Печку переводишь в обычный режим и все работает, хоть как крути.

при подключении кондея возрастает нагрузка на ремень и он проскальзывает! (симптом - меньше дует печка (генератор не вырабатывает), отказывает гур)
еще проверить не подклинивает ли шкив кондея.
ремень возьмите не 1650мм, а 1600мм - натяг будет сильнее, возможно не будет буксовать.
если ремень мокрый то свиста не будет. (свистит когда сухой)

[Prokop]

при подключении кондея возрастает нагрузка на ремень и он проскальзывает! (симптом - меньше дует печка (генератор не вырабатывает), отказывает гур)
еще проверить не подклинивает ли шкив кондея.
ремень возьмите не 1650мм, а 1600мм - натяг будет сильнее, возможно не будет буксовать.
если ремень мокрый то свиста не будет. (свистит когда сухой)

Да ремень меня повеселил. Три раза менял. Та еще история. Заменили натяжной с роликом. Поставили ремень. Утром машину завожу, а свист капец. Прогреется и нормально. С подъезда уже слышно чья машина работает. И так я ездил в сервис и менял ремень на все короче и короче. Пришлось парням в сервисе объяснить, что уж третий ремень свистеть не может и любезно попросил их поставить старый натяжной. И о чудо, свист ушел. Менял уже навесные, потому что уже по сроку надо было менять, а так был косяк только в растянутом ремне. В итоге они на старый натяжной механизм поставили новый ролик и все стало чудесно. Ну и бонусом отрегулировали клапана бесплатно. Вся процедура проводилась в ноябре 2013 года. С того момента проблем не было по этой части. И в снег и дождь ничего не свистело, не проскальзывало и работало без нареканий. Именно этот косяк заметил по сильному дождю на этих выходных. Кондер работает исправно. Может как вариант ремень за это время растянулся. Хотя ставил короче. Сегодня поезжу с такой нагрузкой пока дождей нет и проверю. Но утром выезжал так же все включил и гур работал нормально.

[jec]

Да ремень меня повеселил. Три раза менял. Та еще история. Заменили натяжной с роликом. Поставили ремень. Утром машину завожу, а свист капец. Прогреется и нормально. С подъезда уже слышно чья машина работает. И так я ездил в сервис и менял ремень на все короче и короче. Пришлось парням в сервисе объяснить, что уж третий ремень свистеть не может и любезно попросил их поставить старый натяжной. И о чудо, свист ушел. Менял уже навесные, потому что уже по сроку надо было менять, а так был косяк только в растянутом ремне. В итоге они на старый натяжной механизм поставили новый ролик и все стало чудесно. Ну и бонусом отрегулировали клапана бесплатно. Вся процедура проводилась в ноябре 2013 года. С того момента проблем не было по этой части. И в снег и дождь ничего не свистело, не проскальзывало и работало без нареканий. Именно этот косяк заметил по сильному дождю на этих выходных. Кондер работает исправно. Может как вариант ремень за это время растянулся. Хотя ставил короче. Сегодня поезжу с такой нагрузкой пока дождей нет и проверю. Но утром выезжал так же все включил и гур работал нормально.

я также на пока живой натяжной меняю только ролики.
а ремень поставил на покороче стокового.

[mikelog]

я также на пока живой натяжной меняю только ролики.
а ремень поставил на покороче стокового.

а натяжной ролик какой покупаете?

[jec]

а натяжной ролик какой покупаете?

Optimal 0-N1620S
Patron PT33101
Bta E2C5989BTA

единственное, перелд установкой закладываю смазку (ее там мало)

[Roman]

Всем привет! У меня 206 седан 2008 года. На днях посреди дороги повалил дым из-под капота. Остановился, посмотрел. Весь перед в масле, думал узбеки масло перелили в движок (незадолго до этого заезжал к ним на замену) и лишку выдавило. Потом присмотрелся - а масло красноватое. Понял, что ГУР. На тот момент даже не знал, куда смотреть, где его искать, почесал репу и поехал домой (ок. 15 км). В дороге подозрения подтвердились, потому что руль стало не свернуть.
Покурил форум, определил, где искать ГУР, пошел смотреть. Увидел, что остатки масла накапали на правой стороне и вроде бы определил виновника: датчик. Там трещины вокруг, видимо оттуда хлынуло.



Я так, понимаю, мои действия следующие: меняю датчик, потом заливаю жижу по технологии, описанной несколькими постами выше, правильно? Еще мучает вопрос: не загубил ли я насос поездкой до дома без масла? И сколько еще можно проехать, могу ли я ехать в сервис своим ходом или надо на эвакуаторе?

[viber]

Еще мучает вопрос: не загубил ли я насос поездкой до дома без масла? И сколько еще можно проехать, могу ли я ехать в сервис своим ходом или надо на эвакуаторе?

Может и не загубил, как повезет.
нисколько. если все таки не хочешь загубить...........