Здравствуйте.

Появилась проблемка: P0132 - завышенные показания датчика кислорода 1.
На холодную всё нормально, но стоит поездить и машина начинает жутко "тупить" (видно, когда датчик прогреется).
Грешу на сам датчик. Менять? Или всё-таки дело ещё в чем то?

Подскажите, пожалуйста.

Заранее спасибо.

да замена лямды... лямда душит движек.. хотя у меня тож навернулась.. я тачку на сутки бросил.. потом завел все норм.. щас езжу ток чек горит лямда не душит двиг... руки поменять не доходят.

ПыХ
Ещё раз, спасибо.

Скажите, пожалуйста, BOSCH 0 258 006 537 - это правильный аналог родного 1618 R0 или просто "универсальный"?
Просто, где-то тут читал, что "универсальный" - это не совсем хорошая альтернатива родному за 9000

Заранее спасибо.

9000 руб ??? Его и в ракетостроении можно использовать что ли?

сделай запрос на экзисте по вину. они тебе посоветуют сами. в принципе бош нормальный. И еще у тя верхняя или нижняя лямда?

Sever
Сам в шоке )

ПыХ
Свой я на сервисбоксе уже нашел по ВИН-у. На Экзист-е (на Emex-е тоже) для 1618 R0 аналогов нету по каталогам (
Насчет верхней или нижней: ошибка идет на первый датчик... логически подумать, что первый - это верхний... или нет? )

ну судя по логике верхний))) А какой двиг стоит?

1.4 8кл

ну да у меня 1.6 16кл и другие коды лямд) Бери бош)

В общем, взял таки БОШ. Чтобы не ждать, проехались по местным магазинам... нашли за ~1200.
"Перекрутил" провода, поставил и сбросил ошибку. После прогрева "полет" нормальный (на первый взгляд, даже лучше, чем было). Посмотрим, что дальше будет.

Ещё раз, спасибо.

Сколько стоит в среднем поменять лямбду в Москве? Просто для ориентира, чтобы знать реальную стоимость замены. Машина без катализатора.

норматив 0.3 часа = 500рублей ( без диагонстики и проверки после замены) тупо открутил-прикрутил

заменил сегодня верхнею лямду а чек не погас.
вот идумаю что же еще может быть, а диагностика показывала на верхнюю лямду.

Возможно просто при замене не сбросили ошибку

сними клемму с АКБ на 5 минут.

а штатная магнитола без пароля? ото побаиваюсь вдруг пароль запросит

не запросит

Спасибо

Обошлось без отключения АКБ, с утра выгнал машину из гаража и чек погас сам по себе.

А так датчик поставил Febi 26172 - нормально как влитой встал. и долбанное небольшое дерганее машины тоже ушло.

Динамика улучшилась? Я тоже только что поменял, поставил SWAG.

Ну сказать что летает нельзя, ну идти плавне стала на много, и может мне кажется и двиган как то потише стал(немножко)

Кто знает где расположен лямда-зонд, который стоит за катализатором?

за катализатором!

Я поставил SWAG и расход стал 17.9 , поездил 2 месяца , и выкинул его в багажник, обратно старый воткнул ошибки нет, как такавой чек не горел , но при диагностики ошибка была

Красавчик! 5 баллов

Там его ни с чем перепутать нельзя, т.к. там 2 датчика: до и после катализатора. Дальше на выхлопе никаких датчиков нет ))))))

Народ, подскажите, такая проблемка, ехал значит, никого не трогал, загорелся ЧЕК и двигатель начал сильно тупить и троить. Припарковался, прогазовал, вроде как пропал, но счастье было не долгим... при следующем заводе появился снова + ко всему начал моргать и истерически пищать, что сильно действует на нервы, машина разгоняется, но очень неохотно. Первая мысль была - забился катализатор от нашей "хорошей" горючки, пробил его, результат тот-же Терь не знаю че делать, куда смотреть (лямбда, дроссель, аль еще чаво). Посоветуйте, кто с такой бякой сталкивался и как лечил, может можно отдиагностить как без сканера, а то все сервисы как сговорились - отправили сканеры на прошивку.

мифическая 4-я форсунка? Дождя, больших луж при этом не было?

У меня такая проблема каждый раз на непрогратой машине. Как только прогревается - все нормально (только чек продолжает гореть). Сначала пробили катализатор, потом думали катушка. Может и форсунка. Но мне все говорят, что это проблема 2-литровых двигателей. Но у тебя-то 1.4..
Короче, можно еще и бошку перебирать, но я как-то смирилась )))))
Попробуй считать ошибку, что напишет?

ага, вся свечка черная, хотя тока сменил


да вот со сканерами чет в последнее время засада, все отдали на плановое обновление ПО, думал, мож кто советом поможет :) хотя тут много чего наверное может быть


кстати, бывало в лужу заедешь, так идет отсечка вначале на 2 000, потом выше и выше и после движок начинает нормально ехать

Только в одном цилиндре свеча черная?
Вот тут Фак по замене форсунки есть, кстати можно ВАЗовскую использовать=))
Но лучше конечно сначала взять сканер и узнать нумера ошибок)

Здесь штоле?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Найди датчик после катализатора на трубе. Он там один, других нет.

да

Так как Пежо 206 (1,4 седан 2008) имеет неадекватную цену за верхний кислородный датчик. прошу подсказать, где найти полноценную замену в пределах 4000 руб. Exist предлагает от 6 тыс. Сервис Пежо от 8500 руб. Универсальный Бош 0258986507 имеет мощность 12 Вт, тогда как родной - 15 Вт, кроме того, нужно резать провода, а хотелось бы просто колодку.

Di88
на 7й гвардейской в магазине механика, около 1й продольной!

А если он из Москвы?

Согласен, с zeato Такая фигня у меня уже была.

люди, подскажите пожалуйста, вместо оригинальной лямбды(верхней) какую рекомендуете???думаю про FEBI, но здесь кто-то писал что по напряжению может не подойти,хотя в применимости есть 206седан!и как она себя будет вести относительно расхода?

на входе в катализатор можешь ставить феби, у меня уже полгода стоит и работает норм, расход как с оригинальной лямбдой. А вот недавно на выходе из катализатора взамен старой оригинальной лямбды поставил лямбду феби, такую же как и на входе, так вот загорелся чек и не гаснет, собака, хотя расход норм и тяга у двигателя норм.
PS Все лямбды феби я покупал в экзисте как аналог оригинальной лямбды, которая стоит на выходе, у этой лямбды мощность поменьше (меньше Ватт), чем у стоящей на входе. Как показала практика не так уж это и критично, если не считать загоревшегося чека.

Горит лампочка неисправности двигателя, сказали нужно менять кислородный датчик на входе катализатора, скажите можно ли купить б/у или нужно обязательно родной и новый? Где можно купить б/у? И какова его примерная стоимость?

Сказали что менять нужно только потому, что лампочка горит? Я бы на вашем месте съездил сначала на диагностику с нормальным сканером пежо-ситроеновским, и ошибки посмотрел.
П.С. Такая тема есть уже, зачем еще одну создавать?

По замене верхнего кислородного датчика на 206 : принял решение ставить оригинальный за 6620руб. Побывал на Хондовском форуме и узнал, что на двигателях выпуска от 2005г. датчик до катализатора используется титановый, а после катализатора - циркониевый. Они имеют разные принципы работы: 1ый меняет сопротивление, 2ой вырабатывает ЭДС. Не говоря уже в отличиях по сопротивлению и мощности. Хондовцы то же воют: на их верхний датчик так же нет дешевых аналогов.
Приобрел и комплект свечей сразу, прошлые были черные.
Хотя машина прошла всего 25 тыс.
Поставлю все добро это - отпишусь.

если я не ошибаюсь, это бошевский датчик, такой же ставят на вазы, но уже стоит 950 рублей где то ) там надо токо провода местами поменять, если есть желание можешь пошерстить авес клуб, там есть такая тема

Это датчик Ситроен-Пежо. Выпускает его NGK-NTK. Произведен в Японии. Для соединения универсального Бошевского за 1800 руб. нужно резать провода и содеинять в разъеме, что достаточно легко. Но.... кто даст мне гарантию, что этот датчик: 1) не заставит комп машины вбрасывать больше топлива, 2) не сожжет цепь накала, так как сопротивление его и др. характеристики не известны?

ну хз, я вот как раз читаю эту тему, но только для 407 х, народ ставит, подходит один в один, и потом расход падает с 16 до 12 и ниже по городу

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=15&t=23134

Как назло, дешевый аналог подходит на Пыжи 206 с движком 1,1 и 1, 6 но не на 1,4 выпуска 2008 !

Вкрутил новый оригинальный датчик, поставил новые свечи, прогрелся до 90 градусов, перезапустился, Чек Энджайн все равно горит. Сколько заводок нужно сделать , что бы он погас? Или ехать к официалом - пусть стирают ошибку?

ну вообще скоко читал, должно само пройти, покатайся бак полный, если не пройдет то в сервис на диагностику ,может чё ещё приговорят

Да что же там приговаривать: 24т машина прошла :)
Взял у товарища из Франции пару адресов инет-магазинов там, вдруг если еще что-нибудь дорогое полетит..

Di88
Земляк! Давай присоединяйся, представляйся, и приезжай на
Тебе сюда и сюда.

А мне вот Экзист предлагает в качестве заменителей верхней лямбды Фасет какой-то и Вемо, который стоит в 2 раза дороже оригинала.
Посмотрел на Фасет - по разъему похож вроде.
Тут где-то видел что писали про трудности схема старого датчика - прикипает что-ли?