Всем доброго. простите за возможно наивный вопрос. без меня был приобретен Пежо 206 кто покупал внимания не обратил-у него с задними колесами какой-то косяк. колеса верхними краями смотрят как бы вовнутрь . заранее благодарен за ответ.

похоже грядет ремонт задней балки. подыми и покачай колесо в вертикальной плоскости...

понял, спасибо. и если будет требоваться ремонт - как понять?что должно проявиться?

Задняя балка изношена, менять игольчатые подшипники либо ,если поздно, балку целиком

смотря на сколько колеса завалены.
они изначально смотрят на пару градусов во внутрь, сделано специально, для лучшей устойчивости на дороге (обычно остается около 1см от покрышки до арки). когда изнашивается - появляется стук и колеса начинают тереть о арку.
в целях профилактики каждые 50-60 т.км меняют эти подшипники, а что бы увеличить интервал замены врезают тавотницы и шприцуют.
если изношен палец, то или переходят на капролоновые втулки или меняют его и дальше хочешь подшипники, хочешь втулки.

Дополню: если в результате разрушения игольчатых подшипников изуродована посадочная поверхность рычагов, то меняют рычаги, либо растачивают и гильзуют их. У меня так было. Не гильзовал, воткнул капролоновые втулки. Гемор, в общем. С правой стороны этой меры хватило тысяч на восемь км., застучало. Слева - норм. Так и продал автомобиль.

это ты долго на разбитых ездил, что рычаг подразбило.
у меня застучало, пока нашел что стучит (зеленый был), пока нашел где купить и поехал в москву за балкой. порядка 1500-2000км проехал с гряканьем, рычаги остались целы.
а так да, все восстанавливается.... дешевле врезать тавотницы, шприцевать и профилактически менять подшипники.

//я пока что на капролоне катаю, живет. (уж переживаю за вторую восстановленную на подшипниках)

Это не я ездил, а предхоз. Я - восстанавливал вышеописанным способом.

да, восстановить рычаг можно проточкой и завтуливанием, как выше ты написал. (дешевле чем б/у рычаг получается).