Попробую описать всё своими словами.
Началась эта проблема после замены датчиков холостого хода и абсолютного давления.
На скорости едет хорошо (ТТТ), а вот когда стоишь в пробке-очень сильно ощущается эта проблема.
При торможении - дергает машину.
Со стороны кажется, что я резко нажимаю на тормоз, машину аж дергает, а на самом деле я плавно, как и всегда, нажимаю на педаль тормоза, щас даже ещё плавнее стала нажимать.
А когда приезжаешь до места, ставишь коробку в положение Р, под капотом гул, как-будто машина на ходу, и обороты на тахометре 2000, то есть, ощущение, что она как-бы ехать продолжает, это длится примерно 20 секунд и всё, стрелка тахометра падает на 0 и гул прекращается. Ну и тогда уже глушу машину.

Что это всё-таки?? какую диагностику надо сделать?? чего именно?

сделали диагностику АКПП, поменяли теплообменник и клапан теплообменника, ошибки ушли, впервые за все 2 года у меня не моргает аварийный режим на панели. Это радует!

потом сделали диагностику тормозов, купила и поменяли вакуумный усилитель тормозов, заменили масло в коробке.

НО проблема с дерганием при торможении и "как-будто продолжает ехать" при остановке НЕ УШЛА!!!!!!!

Что ещё сделать??? ну подскажите! где ВЫ ?? спецы...АУАУУАУАУАУА

форум заглох? у нас нет знающих спецов? или тут девочек игнорят?

у меня до сих пор эта беда.

Мне кажется не правильная работа клапана холостого хода, АКПП это следствие, ты бросаешь газ клапан срабатывает что бы двигатель не заглох, но обороты больше чем нужно, а коробка пытается ехать. Можно проверить,на холостом ходу снять разъем клапана, тронуться, и начать торможения левой ногой, а правой поддерживать обороты холостого хода.Если дерганья не будет, искать причину не правильной работы клапана.

если у нее повышенные обороты то как??? педаль на себя тянуть..........

"А когда приезжаешь до места, ставишь коробку в положение Р, под капотом гул, как-будто машина на ходу, и обороты на тахометре 2000, то есть, ощущение, что она как-бы ехать продолжает, это длится примерно 20 секунд и всё, стрелка тахометра падает на 0 и гул прекращается." Заводишь, не даешь заглохнуть,выставляешь холостые,скидываешь разъем и далее по тексту. Из другой веки "Глохнет!!!!!!!! при снижении скорости и переключении передачи на заднюю.
В пробках вообще ездить нельзя, тупо стою, не еду, ибо глохну.
Прям обороты падают резко до 0 и загораются все значки и пипец, и стою.

я щас поняла, что Вы между собой поговорили
тк я ничегошеньки не поняла!!!

передам своему знакомому всё написанное.

Кстати, датчика ХХ нет, есть регулятор ХХ.
Далее. Регулятор (скорее всего всю заслонку с регулятором ХХ) из-за чего меняли? На новый или БУ? Если на БУ, то его чистить нужно.

ну здесь то понятно. а здесь???

а по какой причине меняли регуляторХХ и МАП сенсор

А попробуй, дай 2000 оборотов на скорости и попробуй затормозить 20 секунд.

Убитл......я этим лет 20ть занимался..только на 5000-8000об.

уже выяснили что друг друга не поняли ...
давай по теме помогать...


Убитл......я этим лет 20ть занимался..только на 5000-8000об.

уже выяснили что друг друга не поняли ...
давай по теме помогать...

ставили новый! а меняли именно причину "глохания" чтобы убрать)) не помогло, при чем. меняли 3 раза!!! и мап поменян и ещё много чего поменяно, я даже не помню как что называется.
Вчера на диагностике уши грела, когда мой электрик, который со мной поехал и электрик, который диагностику французским сканером делал, разговаривали.





Вчера перед диагностикой именно так и сделала, мастер ждал чтобы я заглохла. чтобы диагностику сделать.
Так мы по стоянке катались катались, она не глохла, как только резко набрала скорость и на тормоз и катилась, она заглохла.