Возникла такая проблема слетели маслосьёмные колпачки с посадочных мест почему такое могло произойти?

Разбиты направляющие клапанов.

клапан ходит внутри напрвляющей, а маслосьемные колпачки стоят снаружи...????
от увеличения внутреннего отверстия, наружный диаметр не меняется(ну если только в большую сторону).
не видел ни одного колпачка слетевшего из-за разбитой направляющей
Скорее так поставили??? Если они с завода стояли , тогда Х.З.???

С завода стояли

Вообще беда не знаю куда копать! Машина резко начала дымить и жрать масло! Посоветвали заменить маслосьёмные колпачки. Разобрал почти все слетели с направляющих! Заменил! Один хрен дымит и жрёт масло! Мерил компрессию давит почти 16 очков! Что делат ума не приложу!

кольца скорее всего залегли.

А состояние направлющих не проверил, клапана в них не болтаются?????
В этом случае замена колпачков ничего не решает......
Коипрессия в 16кг может быть как раз за счет масла...
Мотор не грел?????
Склонюс тоже к кольцам...

а какой мотор то ? все колпачки по слетали...Ну пля это должен быть перегрев.... а как ещё ??? кто нить давайте помыслим

Ну тут явный перегрев, у него ведь и кольца залегли от этого вот и попал человек на маслянную компрессию в 16 очков. Подругому я хз, хотя этож пежо, я вон фильтр топливный в бардачек положил провалы пропали))))

Машину не перегревал. Пробовал делать раскоксовку-не помогло. Неужели могут сразу залечь все кольца во всех цилиндрах. Кстати у меня рассыпался катализатор.Читал что бывали случаи попадания керамической пыли в мотор! Соответственно мотору приходил конец! Неужели у меня тоже самое! Мотор кстати 1.4 8кл. пробег 90000 А ещё чуть не забыл когла менял масло заметил что маслянный фильтр деформирован! Есть у кого какие мысли?

А каким образом остатки каталика попадают в камеру сгорания? Это мотор должен всасывать через выпускной коллектор и клапана))
Или перегрев мотора, или могу предположить, что мотор долго стоял и не заводился.
А антифриз в масло не попадал? Прокладка нормальная?