Версия для печати темы

Автор: amn1323 28.12.2009, 11:17

Возникла проблема.

Приехал на место, поворачиваю ключ зажигания и вытаскиваю его, а двигатель не глохнет. Нажимаю на педаль тормоза, глохнет и всё выключается (педаль держу). Отпускаю педаль тормоза, загорается панель приборов, стрелки температур, комп, магнитола (всё так, как-будто повернули ключ зажигания на одно деление) (ключ у меня в руках) я в ауте. С отпущенной педалью тормоза также не работают замки дверей и сигнализация.

Плюс к этому: попало много снега в вентилятор охлаждения и он какое-то время не мог включиться (застопорился, немного попахивало паленой проводкой от вентилятора).

Поставил палку на педаль тормоза, закрыл машину с брелка и поставил на сигнализацию.

На следующей день заправил бензина (на заправке двигатель был заглушен, но педаль тормоза была отпущена и горела панель приборов). Машинка бензин так и не увидела. Стрелка почти на нуле, комп показывает, что бензина на "---км". Проехал несколько километров, стрелка бензина опустилась в минус :)

Отключал аккумулятор несколько раз, не помогает.

Промыл колеса теплой водой (может датчики ABS глюкнули), не фига не помогло. Презервативы все целые (в обоих блоках).


Подскажите в какую сторону копать!???

Лягуха на педали тормоза, ABS, блоки предохранителей, компьютер ... ???

100 рублей на телефон тому, кто решит задачу правильно (после того, как у меня всё заработает).



Peugeot 206 1.6i 16v (109Hp), 2005 год, Hatchback, 5 дверей. Колеса 15" + ABS

VIN: VF32JNFUA44874431
DAM: 1057288

Bosh, впрыск: TU5JP4

Автор: jonnyboo 28.12.2009, 11:32

Попробовать сбросить клемму аккумулятора может быть?

Автор: shurshick 28.12.2009, 11:33

У меня так было когда подключал магнитофон, там три провода, вот какие-то 2 соединяешь, загоралась приборка и включались приборы... Возможно там что-то перемкнуло, ну или по этой линии проводка коротит... К сожалению более точно не скажу что с чем, т.к. подключал в спешке в час ночи, бегом даже не глянув что с чем дает такой эффект...

Автор: amn1323 28.12.2009, 11:48

1>>> Отключал аккумулятор несколько раз, не помогает.

2>>> Нигде ничего не трогал и не подключал.

Автор: shurshick 28.12.2009, 11:58

Но перемыкает, факт...

Автор: axell 28.12.2009, 12:32

Так тебе и сказали посмотреть в сторону этих проводков! а уж тем более говоришь попахивало проводкой!

Автор: Pejo 28.12.2009, 13:06

Предохранители (под капотом и салонные)

Автор: RoadWarrior 28.12.2009, 13:22

А замок зажигания до конца поворачивается, когда ключ вытаскиваешь? Бывает ключ вытащил а зажигание все равно включеным остается.

Автор: amn1323 28.12.2009, 15:30

> провода от магнитолы конечно проверю (только там их такое количество, что все не проверить. "ищи проводки" - это иголка в стогу сена)
> на вентиляторе обмотка нагрелась, потому и пахло, сейчас все отлично, пробоев нет.
> замок отлично работает см.начало: "Нажимаю на педаль тормоза, глохнет и всё выключается (педаль держу)" С педалькой всё работает на чики-пуки.
> предохранители сегодня еще раз все проверю (один дохлый от бачка омывателя, но он роли не играет)

Я одно не могу связать: тормоза и замок зажигания... ну как???
Скорее всего ключевые точки проблемы: блоки презиков и комп. На них же все концы сводятся...

Еще предложения..

Автор: RoadWarrior 28.12.2009, 15:55

А сигналка какая? С автозапуском?

Автор: Graf_206 28.12.2009, 16:00

На АКПП связано. замок зажигания, педаль тормоза и рычаг АКПП.
а именно: невозможно включить передачу из положения "Р" на незаведенной машине без нажатия на тормоз



если с автозапуском - скорее всего нада копать в эту сторону.

Автор: shurshick 28.12.2009, 16:18

У тебя на евроразъеме два блока проводов, в одном идут провода к динамикам, вот в нем можешь не искать...

Автор: amn1323 28.12.2009, 16:20

> Автозапуска нет.
> Коробка - механика

Автор: keonk 10.1.2010, 10:27

думаю замок зажигания, сам с таким столкнулся недавно, теперь ищу чем заменить

Автор: AmaloT 10.1.2010, 12:58

Было подобное явления на другой машине, только, наоборот, при нажатии тормоза загорался дальний свет.
Как вариант поиска причины, могу предложить поочередно вытаскивать предохранители доп.оборудования, начать со стоп сигналов (20, 21)... :dntknw:

Автор: ромкк 10.1.2010, 13:12

а я предложу для начала изучить подкапотную проводку на предмет оплавленных проводов....
разворачиваешь пучек(точнее черный рукав в котором проводка) и изучаем по всей длинне...
раз вентилятор был заблокирован,то при его попытке включиться могла оплавиться проводка в нахлест с другими...

Автор: Kamaz 11.1.2010, 15:49

Было такое у меня! Вытаскиваю ключ - машина вообще не глохнет... Короче, у меня вода попала под крышку блока предохранителей под капотом. Просушили блок, поменяли крышку - все ОК. pivo

Автор: minor_off 11.1.2010, 21:02

офф: вообще-то должен был перегореть предохранитель...я пока выяснил, что у меня заблокировался вентилятор, два предохранителя спалил.

Автор: Pashan 28.1.2010, 0:17

А где находится предохранитель вентилятора охлаждения двигателя? №8 на 20А в моторном отсеке (справа от аккума)??? Или в каком то "подкапотном блоке - MF1 (не путать с F1)" (http://206-club.ru/index.php?showtopic=8764&st=20) - ЭТО ГДЕ???

Вот http://206-wiki.ru/index.php/Предохранители в самом низу написано:
Подкапотный блок предохранителей (BM34), силовые предохранители (Maxi Fuse)
Номер Номинал Назначение
MF1 20 A Вентилятор (охлаждения двигателя)

ЭТО ЧТО??

Автор: alekseynov77 2.2.2010, 9:41

Была такая же проблема грешил на замок зажигания разобрал его полностью все проверил но все в норме полез дальше в блок предохранителей в моторном отсеке (да забыл сказать что и звуковой сигнал тоже пропал) просто шевелил предохранители так вот у меня нижний (ближний к левому крылу) 5А немного искрить начал вынул его вместе вставил на место приборная панель погасла завел повернул ключ- не глохнет и панель опять горит вынул предохранитель погасла и заглохла)))) поджал зажимы контакта вроде исправилось все. ( да когда шевелил предохранитель один у меня сгорел) Желаю удачи если кому помог

Автор: amn1323 9.2.2010, 13:33

рядом с аккумом блок предохранителей. открываешь крышку и видишь перед собой предохранители и разъемы.
теперь, если не ошибаюсь, сверху, снизу и справа ищешь защелки (ширина ~1-1,5 см) такие-же как на крышке.
раздвигаешь их и приподнимаешь весь блок с предохранителями руками. с обратной стороны спрятаны большие презики от 20 до 100А. это и есть MF1-8.

Автор: amn1323 9.2.2010, 13:43

кстати проблему еще не решил по причине полного отсутствия времени.
успел только проверить в 3-й раз все предохранители (кстати кроме MF), замок зажигания, и проводку в салоне (см.выше про магнитолу).
как обещал, разберусь и кину 100р. на телефон первому, кто угадал в чем проблема.

Автор: evg4022 21.3.2010, 21:54

:help: помогите,если кто может!пежо 206 универал 2004 г.в.со вчерашнего дня,выключаю зажигание продолжает гореть общий километраж,символ ручного тормоза и батареи.и не гаснет(горело всю ночь).сам ставится на охрану,сам снимается когда захочет.бывает вынимаешь ключь а двигатель не глохнет.вставляешь ключь,запускаешь двигатель всё работае нормально.вынимаешь,таже история!

Автор: Falcon-r1 29.3.2010, 16:54

Проблема решена?

Автор: RoadWarrior 29.3.2010, 17:03

Бывала такая пурга когда замок зажигания чуть подклинивало. Ключ вынимается, а зажигание остаётся в рабочем положении и машина начанала чудить. Предлагаю поискать в этом направлении.

Автор: Falcon-r1 30.3.2010, 7:47

Вынули фишку находится прямо перед радиатором, все акислено там было, электрика работать стала нормально, но не крутит винтелятор. Теперь нужно смотреть дальше, Там есть проводок он то плюс дает то минус.


Есче машина глушится когда включаешь заднюю скорость. И вентилятор выключается минут через 5-ть.

Куда бы дальше копать???

Автор: borales 9.4.2010, 13:17

amn1323, могу подсказать решение твоей проблемы. Чинил год назад такой же Пыж с такой же проблемой. Через пару дней

Автор: borales 9.4.2010, 13:26

amn1323, могу подсказать решение твоей проблемы. Чинил год назад такой же Пыж с такой же проблемой. Через пару дней колдовства я уже решил начать молиться. Ситуация один в один как у тебя. В итоге помогло знание электроники и соответствующее образование. Проверил сигналы на лягушке тормоза. На одном из концов висело что-то порядка 7 В. а не должно бы.... Посмотрел по схеме - в итоге цепи этого датчика сходятся с линией вентиллятора радиатора. Что говорит о наличии лишних замыканий в этой схеме. Управляется вентиллятор с 2-х выходов ECU через 2 реле - одно напрямую подает 12В на мотор другое через резистор. Так вот оба реле и резистор находятся в самом неподходящем месте - за львенком. Если смотреть спереди то чуть левее вентилятора есть прямоугольная крышка на трех пистонах. В итоге - под действием воды (дождь и снег) там все забивается окислом, провода гниют и обрастают "грибами". После тотальной переборки этой схемы (с заменой реле и проводников) все вернулось на круги своя. Однако спустя неделю те замыкания дали знать о себе - вентилятор перестал работать по причине выгорания выходов на ECU. И с этим справились, но это другая история.... УДАЧИ!

Автор: amn1323 16.4.2010, 12:29

5 баллов. Давай зачетку.
Самый нормальный и обоснованный ответ. Жду номер мобилы в личку.

Добрался я таки за несколько месяцев до электрики, после прочтения последнего сообщения...

Значит дело обстоит так:
Достал гофру с проводами и релюшками у вентилятора, размотал изоленту.
Оказалось, что в тот день, когда я первый раз не смог заглушить двигатель, вентилятор охлаждения был битком забит снегом (что не дало ему возможности крутиться), не сработал предохранитель, что вызвало перегрев проводов у одной из релюшек. Оплавились 2 толстых провода вместе с изолентой и замкнули друг на друга. В итоге вентилятор перестал работать, а на одном проводе появился лишний +, который по схемам идет до BSI, на педаль тормоза и на замок зажигания.
По этой причине была включена панель приборов, не работал центральный замок и сигнализация, двигатель нельзя было заглушить, не работал вентилятор (что я не замечал, так как на улице не было жарко и в пробках я не стоял)

ОТСЮДА ВЫВОД: Самое, блин, больное и не защищенное место в электрике, подверженное всем видам осадков, грязи, ржавчине и т.п. - коробка с релюшками, кабелем и сопротивлением у вентилятора радиатора.


Буду теперь выносить все это хозяйство в подкапотное пространство рядом с предохранителями, делать кнопку принудительного включения вентилятора в салон (как делал на предыдущих машинах), вешать дополнительные предохранители, оставив только один кабель на старом месте для подключения вентилятора с герметизацией разъема.
Как сделаю, напишу отчетик.

Всем спасибо!

Автор: Timand 22.4.2010, 13:17

Когда-то занимался установкой авто-сигнализаций и клеммы на замке зажигания перепутал-был аналогичный дефект.Так,что дело в замке зажигания.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 22.4.2010, 23:08

наткнулся на те же грабли.
при перепайке колодок реле вентилятора, капля припоя упала на реле. я не обратил внимания но после сборки машины, она чудесным образом работала без ключей в замке зажигания. капля олова упала и замкнула контакты на реле силовой плюс на управляющий плюс.

Автор: slimthug86 23.4.2010, 9:08

Проблемма в проводке двигателя
Надоперебрать всю проводку как я и сделал когда у меня было точно так же
Проблема в том что шина проходящая к блоку АБС перетёрта в нескольких местах и пара проводов оборваны, плюс к тому там была влага и всё замыкало
Нужно все провода заизолировать

Автор: Fill 27.12.2012, 19:20

Такая беда случилась сегодня , приехали ключ повернули(выключили зажигание), вытащили ключ , а машина продолжает работать , и все работает -приборка печка и т.д. , как при включенном зажигании! вобщем заглушил ее отключив катушки, заглохла но зажигание осталось включенным, отключил разъем замка зажигание(тот что под рулем) зажигание выключилось, обратно втыкаешь разъем без ключа в замке - зажигание включается . В чем может быть проблема? В самом замке? или есть какая релюшка отвечающая за него ?

Автор: LANTAN 27.12.2012, 19:24

Сигнализация установлена?

Автор: Fill 27.12.2012, 19:28

Да ! А что у нее может заглючить?

Автор: LANTAN 27.12.2012, 19:31

Конечно!
Еще вопрос: автозапуск установлен?

Автор: Fill 27.12.2012, 19:35

нет автозапуска нет

Автор: LANTAN 27.12.2012, 19:40

Сигналка какая?

Автор: Fill 27.12.2012, 19:44

сига центурион танго с обратной связью без запуска

Автор: LANTAN 27.12.2012, 19:48

Версия какая?

Мне допрос устроить?

Автор: Fill 27.12.2012, 19:54

блин а я не знаю какая версия , обычная , вроде таких уже нет , вот эта вроде http://www.centurion-alarm.ru/tangov2.html

Автор: LANTAN 27.12.2012, 19:57

Вот ты ответил на свой вопрос - сига с автозапуском.
Езжай к установщикам, которые занимаются именно Centurion и тебе все сделают.
Возможно залипшее реле или слетевшая программа в самом блоке.

Автор: Fill 27.12.2012, 20:24

сигналка точно без запуска, и мне кажется она не причем, только что отключал блок сиги , все тоже самое , и еще , при заведенной манине и зажигании включаю свет в салоне , при выключении зажигания свет гаснет , машина работает , отключаю замок зажигания под рулем, приборка гаснет зажигание выключается , двигатель работает

блокировка сиги стоит на стартер , точно не на зажигание

Автор: LANTAN 27.12.2012, 20:34

При всех этих симптомах: опусти ручник, если автозапуск есть - должна заглохнуть.
Проверь в ключах наличие чипа иммо.

Остальное не ко мне...

Автор: Graf_206 27.12.2012, 21:57

щас угадаю

- на улице было мокро ... с большим количеством реагентов

если ДА тогда буду угадывать дальше.

Автор: ромкк 28.12.2012, 0:29

Миша знает причину:-) он уже проходил это:-)

Автор: Fill 28.12.2012, 8:39

Ну конечно мокро и реагентно )))) Говори не томи уже ))))

Автор: Fill 28.12.2012, 8:42

а сегодня еще заметил: приехал , заглушил отключив катушки, отключил замок зажигания под рулем, поставил на сигу и ушел, потом смотрю загорелась правая туманка сама по себе .

Автор: ромкк 28.12.2012, 10:01

Миша раскажи человеку не томи:-)

Автор: Graf_206 28.12.2012, 10:03

приезжай в гости к Ромкк
http://206-club.ru/index.php?showuser=4094
он тебе сделает...

я твое сообщение даже перенес в тему где есть ответ
почитай не поленись:

Автор: Fill 28.12.2012, 10:08

Спасибо большое!!! А то меня уже начали пугать что блок комфорта полетел , замена бешеных денег стоит. Буду сеня смотреть.

Автор: Fill 28.12.2012, 19:02

Вобщем залез я туда и офигел, все сгнило ! верхнюю релюшку снял вся закисла но вытащилась нормально , а вот та чтол ниже ваще пипец , вытащилась с корнями
http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1212/26/f4e72f3954b6.jpg.html
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1212/47/b60aa03ee7b5.jpg.html
Вопрос где искать такие разъемы ? И можно их чем нить заменить ? Или может кто нибудь поможет сделать?

Автор: Graf_206 28.12.2012, 23:00

Автор: Fill 5.1.2013, 12:04

Вобщем ремонт этой проводки проблемму не решило ! Будем искать

Автор: Borzhch 5.1.2013, 15:05

кроме проводки смотри релюшки и резистор

Автор: ромкк 5.1.2013, 23:15

Хреновый результат! Нужно просто обращаться к знающим и не пытаться решать такие проблемы самому:-)

Автор: Fill 9.1.2013, 18:17

поменяли обе релюшки и резистор , делали в панинсервис , после всех замен начал проверять работу вентилятора - оказалось что первая скорость не работает

Автор: Graf_206 9.1.2013, 18:53

скорее всего именно она и коротит на блок БСИ.

Автор: Andryshka-007 4.6.2013, 17:29

Когда менял релюшки с колодками, то захотел откусить все провода на колодке реле большой скорости. Клеммы не скидывал (знаю, сам дурак), а просто стал перекусывать все 4 провода разом, они еще и лентой были замотаны. В итоге вентиль резко стартанул, я чуть не наложил кучу и выронил кусачки, а машинка проснулась... При перекусывании я подал плюс с питающего провода на управляющий, который идет в БСИ двигателя. Вот теперь я понял причину пробуждения машинки!

Автор: Borzhch 4.6.2013, 17:39

второй раз так не зделаешь. разве что на-спор.
теперь-то тебе переживать нечего. загерметизировался.

Автор: ivan.ivanov 5.2.2018, 21:36

Могу подтвердить помогла ссылка что не глушилась машина,поломка была в реле в коробке вентиляторов сгнило реле