Версия для печати темы

Автор: Игорь206 29.10.2007, 11:12

Передние тормозные диски:

кто сталкивался - пробег 87000, тормозные диски имеют износ, но как-то странно, по кромке осталась каемка, а колодки оказались в углублении. Было у кого такое? Сколько стоит замена и сами диски?

Автор: nesasa 29.10.2007, 16:38

Все диски так носятся, ведь колодки по краю не "ездють". Цены проще в магазине и у мастеров узнавать.

Автор: Mexanik-Peugeot 30.10.2007, 0:31

Я брал по 850 рублей(гавно какое-то)(по необходимости брал и отсутствия З/п) След возму Либо Brembo MAX либо Alled Nippon( к-т дисков 7000 рублей).... Менял сам.... МЕнять только вмести с колодками...(Пока Оригинал колодки.(гавно редкосное В следствия Перегревов Начили Рассыпаться Через 2000 км... Диски ксати тоже посинели(перегрев).. След Скорее всего будут Ferodo DS perfomace 2500(3500 рублей к-т колодок))

Блин Жалко что сейчас уже зима начинается ---Неуспею я погонять на своем ЧИЖЕ ГТ

Змена наверное 1000 стоить будет....Хотя конечно не жили бы вы так далеко я бы предложил Вам Помощ в замене этого всего

Автор: solira 8.6.2009, 9:41

Всем привет, на выходных решился поменять передние диски на 206-м. Небольшой фотоотчет ниже. Прошу прощения за качество фоток.

Итак, начнем с запчастей :

Теперь Инструмент (все) ключ на 13, для снятия суппорта:



Для снятия скобы:



Для снятия диска:



В процессе снятия настоятельно рекомендую после снятия колеса сразу побрызгать жидкостью посадочное место диска на ступицу, потом будет легче его сорвать с места.
Супорт открутился на "УРА", так и должно быть.
Отварачивая крепление скобы так же все проливал жидкостью (типа WD), т.к откручивалось с напрягом. Открутил, пролил, чуть закрутил обратно (типа смазал) и так далее.


Снимаем Диск:







Сравнение :





вот такая поверхность была у страрого диска:



Вот что получилось в итоге:




Собираем в обратном порядке, и со второй стороной проделываем то же самое. По времени все заняло около 1,5 - 2,0 часа. Единственное что я бы сделал если бы знал, что диск будет проблематично сорвать, так это пока разбираем одну сторону, снять колесо со второй стороны и пролить жидколтью все болты и место посадки диска на ступицу, пока копаешься с одной стороной вторая благополучно откисает.

Будут вопросы, с удовольствием отвечу.

Автор: Sonic 8.6.2009, 10:24

Замечательный отчет. Зачетно. Только вопрос, это на 1.4 такие диски?

Автор: solira 8.6.2009, 11:17

Да, 1,4 автомат, 4246А7 - это оригинальный номер

Автор: Sonic 8.6.2009, 11:34

Спасибо. Просто думал что на 1.4 тоже стоят обычные одинарные невентилируемые диски. А оказывается бывают и вентилируемые двойные...

Автор: Pejo 8.6.2009, 12:56

супер А колодки? (новые ставил или оставил те, что были)

Автор: solira 8.6.2009, 14:09

оставил старые, т.к. их совсем недавно менял старый хозяин.

Автор: Nekby 8.6.2009, 16:58

а зачем собственно решил сменить диски? старый хозяин посоветовал или громкий писк при торможении начал появляться?

Автор: solira 8.6.2009, 20:06

Выработка была большая (на картинке видно), при диагностике и плановом ТО (которое делал старый хозяин, точнее хозяйка. Историю узнавал в сервисе, где она обслуживалась) настоятельно советовали поменять.

Автор: Bender 9.6.2009, 17:02

Отчет нормуль! А по чем брал диски?

Автор: solira 9.6.2009, 19:30

весь бюджет:
-Диски 2 600 тыр
-балончик 250 тыр
Балончик остался на половину полный, так что еще пригодится.

Автор: Pejo 9.6.2009, 22:46

Судя по фото, прежние диски были очень сильно изношены. В любой момент могли расколоться

Автор: solira 10.6.2009, 9:02

Где-то по 3-4 мм с каждой стороны, а так как это все таки ТОРМОЗА. то ждать дальнейшего износа не стал. БЕЗОПАСТНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО.

Автор: Sonic 10.6.2009, 9:05

У меня пока по 0.5мм с каждой стороны, но диск одинарный невентилируемый. И колодки почти целые, в принципе наверно при замене колодок поменяю и диски сразу...

Автор: solira 10.6.2009, 12:16

Это мне кажется очень малый износ, но как говорится - Хозяин Барин.
На моих дисках рекомендации для замены - минимальная толщина диска 18,5 мм (на катикнке видно), хотя номинал нового по моему декларируется в пределах 24 мм

Автор: keks 12.7.2009, 20:27

А ето косяк...... нада было и колодки менять

Автор: ромкк 12.7.2009, 21:05

совершенно соглашусь!!! при замене дисков ОБЯЗАТЕЛЬНО новые колодки...старыми(даже с маленьким пробегом) можно очень резко уничтожить новые диски!!!

Автор: Sonic 12.7.2009, 22:49

Это половина. Толщина диска 13 мм, допустимая минимально вроде 11, вот и вся математика... Правда когда еще сотрутся колодки хз, при том что езжу я акуратно и колодки почти новые. Может год. может два

Автор: solira 13.7.2009, 15:27

каким образом можно уничтожить диски "старыми" колодками?

Автор: ромкк 15.7.2009, 20:54

все очень просто! на колодках уже нарезан рельеф старого диска и на новом они будут стараться нарезать их-же...плюс если Вы не знали после замены колодок пока они не притерлись нужно избегать "активных" и затяжных торможений!!! и происходит это от того,что плоскости не притерты и ничего кроме нагрева диска и колодок не происходит...а это как раз причина ведения диска...Вот так примерно... :friends:

Автор: solira 16.7.2009, 8:28

да, хитро, но рельеф на дисках не такой уж и сильный, хотя надо посмотреть как притираются и если что поменять. Спасибо за совет, не знал про такую агрессию со стророны колодок. :friends: pivo

Автор: zx43 16.7.2009, 8:47

Плюспитсот! Аппсалютная праффда!
Похожее будет, если поставить новые колодки со старым диском с неравномерным износом (с глубокими рисками и/или буграми и т.д.)

Когда у себя менял передние диски/колодки, наносил на резьбу болтов крепления суппорта фиксатор резьбовых соединений (синий тюбик-средняя фиксация), т.к. на Пыже (впрочем как и у многих иномарок) нет стопорных шайб, как, например, у тазофф.

Автор: solira 16.7.2009, 16:22

То же думал об этом, но когда начал их откручивать, то понял что фиксатор ни к чему. А вот про колодки все таки забавно, тормозная поверхность колодки НА МНОГО мягче самого диска и сам диск в новом состоянии не зеркальный (на фото видно), так что предполагаю что к моменту когда диск "озеркалится" на колодках уже ни каких глубоких рисок и/или бугров и т.д. не будет.

Автор: ромкк 16.7.2009, 18:45

[quote name='solira' date='16.7.2009, 17:22' post='122097']
То же думал об этом, но когда начал их откручивать, то понял что фиксатор ни к чему.
если вы говорите о том что они плохо откручивались(тяжело) так я хочу вас немного огорчить откручивались они так потому что были обработаны им!!! а пежо вообще рекомендует менять эти болты на новые после каждого откручивания! ВОТ!!! :

Автор: solira 17.7.2009, 8:45

и откручивались и закручивались тяжело, а вот что рекомендует ПЕЖО не кто не сомневается, да и не только ПЕЖО и другие производители, у всех машин почти все болты одноразовые. Будем надеяться, что они не открутяться, тем более нет для этого предпосылок.

Автор: ромкк 17.7.2009, 8:55

а я с данной системой не экспериментировал-бы...понятное дело что открутиться маловероятно,но тем не менее... :friends:

Автор: solira 17.7.2009, 13:53

согласен, но сделанного уже не вернешь, в следующий раз прикуплю и использую этот фиксатор резьбовых соединений.

Автор: Nekby 20.9.2009, 16:37

подскажите, граждане пыжеводы, какие бюджетные тормозные диски заказать в экзисте из нижеприведённого списка. Может особо не ломать голову и заказать оригинал?

Автор: ромкк 20.9.2009, 16:56

не знаю как сейчас,но раньше "пиленга" была очень не плохая марка...а так либо "трв" либо "квинтон хазел"... :dntknw:

Автор: Dimon 20.9.2009, 22:17

хороший фото отчет супер

Автор: Борман 27.9.2009, 10:53

еду в пятницу с работы с водительской стороны(в области колеса) услышал Очень неприятный звук, остановился снял колесо покрутил диск точно колодки стерлись в ноль, обморок слабо сказано впереди пробка по щелчку время почти 8 куда ехать что делать.... звонок Вовке (Бретань) ответ ехай акуратно домой покупай колодки и срочно меняй, а в моем городе в екзисте сказали что заказ смогут выполнить тока во вторник (а это 4 дня без машины :girl_cray2: ) крах! вобщем пришлось перейти к плану б, подключил хх6 он мне привез колодки с Москвы, Нечто приехал и поменял их Ребят спасиба большущееееее! :friends: pivo
Собственно остался один вопрос, замена на 26 тыщах это нормально? и почему с левой стороны стерлись в ноль а справа еще ездить и ездить ребят кто знает подскажите может в сервис стоит заехать? :dntknw:

Автор: solira 27.9.2009, 14:32

есть вариант что клинит супорт с одной стороны.

Автор: ромкк 27.9.2009, 18:00

Все очень просто! При каждой замене колодок нужно обязательно чистить и смазовать направляющие супортов! :friends: да и 26тыс уже нормальный пробег для передних колодок... :dntknw:

Автор: Борман 28.9.2009, 12:50

а как узнать клинит он теперь или нет, мож офицалов умучать?

Автор: RoadWarrior 28.9.2009, 13:02

+1.

Строго чистка со смазкой! И подклинивать не будет!))))

Автор: Борман 28.9.2009, 13:11

а смазывать чем? ops
Вовка не хочешь чтоб я к тебе нагрянул? боися

Автор: Pejo 29.9.2009, 10:30

спецхимия в магазинах (очиститель тормозных механизмов, и т.п.). Как вариант, химия от Hi-Gear

Автор: ромкк 29.9.2009, 11:31

Я в этот раз взял высокотемпературную смазку от ликви моли...зеленого цвета тюбик в кунцево 300р

Автор: Nekby 17.10.2009, 20:06

Пришла пора менять на моём пыже тормозные диски. Решил заодно заменить и колодки. Заказал 8 октября в екзисте диски и колодки Lucas/TRW. Сегодня забрал и сразу в гараж - на замену. Все операции выполнял в той же последовательности, что было описано в фотоотчётах ранее. Думаю, что мой фотоотчёт лишним не будет.

1) открыл крышку резервного бачка с тормозной жидкостью

2) домкратом приподнял авто


3) снял колесо


4) измерил толщину старого диска - она была 10,8мм а это меньше, чем минимальная допустимая толщина = 11мм


5) перед тем как снять суппорт я подвязал его к пружине, для того, чтобы после откручивания болтов суппорт вместе с кронштейном суппорта висел на подвязке а не не тормозном шланге



6) процесс откручивания болтов кронштейна суппорта (чтобы открутить болты нужно приложить большое усилие)


7) суппорт вместе с кронштейном снят


8.) откручивание 2-х винтов для возможности снятия диска со ступицы колеса (большого усилия при откручивании не требуется)


9) диск снят, вот его состояние




10) состояние ступицы колеса


11) а вот это состояние болта крепления кронштейна суппорта, его по инструкции необходимо выкинуть и установить новый, но я просто очистил резьбу от старого фиксатора резьбы, обезжирил бензином, высушил и использовал фиксатор резьбовых соединений (недорогой 36руб. за 2мл)




12) вот так выглядит упаковка дисков Lucas/TRW и собственно сами диски



13) установил новый диск и прикрепил обратно кронштейн суппорта вместе с самим суппортом + открутил болт верхнего направляющего пальца и вынул старые колодки.


14) вот состояние старых колодок Ferodo, эти колодки устанавливали официалы, когда пробег авто = 60тыс, я тогда делал проточку тормозных дисков по акции у официалов, ну вот заодно и колодки поменял. Их еще можно было оставить, так как минимальная допустимая толщина фрикционного слоя = 2мм, но как-то не хотелось испоганить новый диск. Кстати на фото видно, что противоскрипные пружины на колодках стоят только с одной стороны. Это так устанавливают официалы!!! Хотя пружины должны быть с обоих сторон колодки. Вот почему на малой скорости у меня есть лёгкое металическое посвистывание.



15) а вот так вот выглядит упаковка новых колодок Lucas/TRW и собственно сами колодки



16) установил новые колодки; причём устанавливать колодки нужно проточками кверху, иначе колодка не войдёт в посадочное место


17) аккуратно вдавил поршень + повернул суппорт + закрутил болт направляющего пальца. Данный болт также по инструкции необходимо заменить на новый, но я проделал ту же операцию, что и с болтами кронштейна суппорта.



18) закрыл крышку бачка с тормозной жидкостью

19) прерывистыми нажатиями на педаль тормоза довёл её до "жёсткого" состояния

ВСЁ! То же самое повтороил для второго колеса. На всё ушло 4-5 часов.

Теперь необходимо дождаться пока колодки притрутся, а это 200км пробега без резких торможений.

Для данной работы я использовал следующий инструмент:
- трещотка (я использовал с посадочным размером 1/2")
- головка на 13 для откручивания болта направляющего пальца, можно в принципе обычным гаечным ключом, но трещоткой удобнее (также с посадочным размером 1/2")
- головка для бит (1/2")
- биты Torx на 30 (для откручивания винтов ступицы колеса для снятия диска) и на 55 (для откручивания болтов кронштейна суппорта)
- обрезиненная киянка (без неё будет проблематично снять диск со ступицы).



Так как никак не мог найти в Челябинске биту Torx на 55 продающуюся отдельно, то пришлось купить набор бит с адаптером для бит (цена = 465р):


Вот схемы замены дисков и колодок, которые прилагались к запчастям:

Автор: Kinder 4.5.2010, 23:17

Отличный мануал. Тоже, чувствую, грядет замена тормозных дисков. Вот мучает вопрос, можно ли вместо штатного невентилируемого поставить вентилируемый (1.4)?

Автор: aktimel 5.5.2010, 9:37

можно...только суппорта надо поменять гыгы

Автор: CoNoLoN 5.5.2010, 9:56

Спасибо за фотоотчет, тоже в ближайшее время планирую всем этим заниматься, а то на передних дисках уже вот такой рисунок /

з.ы. Раза с пятого только дошло почему там диски обычные =))))

Автор: slimthug86 12.5.2010, 23:30

красотищща люблю все новое себе тоже поменял

Автор: slimthug86 12.5.2010, 23:35

я мпокупал диски за 1700 плюс 700 колодки и доволен

Автор: wel 13.5.2010, 8:34

А какие брал диски?а то скоро грядет их замена,вот только колодочки кончатся

Автор: maximator 8.6.2010, 19:30

а с не вентилируемых на вентили поменять можно?а то с батиными тормозами(киа сид) небо и земля(

Автор: pgs 8.6.2010, 23:24

Дык был уже в теме вопрос такой, причем парой постов выше:

Автор: maximator 9.6.2010, 15:54

толк будет?:)

Автор: oblivgrad 28.8.2010, 19:11

А как узнать вентилируемые или нет стоят? как они вообще на вид отличаются ? колодки менял недавно, 3500 км всего откатал. Появился скрип при движении с небольшой скоростью! как на бричке... судя по виду дискам пришёл пипец. какие из не оригиналов посоветуете(диски, колодки)? 1.4. автомат 2005 г

Автор: taxi4 28.8.2010, 20:12

вентилируемые

невинтелируемые



TRW

Автор: izakar0n 4.9.2010, 14:55

я Brembo взял , сейчас пойду ставить ...
на родных дисках,откатал 66тыщ , появилась борозда глубиной 1,5мм , что меня лично напрягает

Автор: 666 4.9.2010, 15:40

Поставил себе "Брембо изи чек" - оч доволен, оригинал откатал 72 тыс.

Автор: Dmitry3239 9.9.2010, 11:08

Добрый день! А во сколько тебе диски встали?Они идут парой в комплекте?

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:13

Кто подскажет,купил Брембо диски на перед, на коробке не галограмм, ничего, похоже на левак, вот фото выкладываю!

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:26

Автор: ромкк 15.9.2010, 22:29

у меня стоят точно такие...даже не знаю сколько пока прокатал,но тыщь 20 точно-полет нормальный! только вот с колодками я немного "переборщил" поставил АТЕ тормоза класс,но колодки не точаться...похоже будут меняться сразу вместе...

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:29

диски отличаются друг от друга по обработке, один вроде ничего . второй очень грубо обработан...

Автор: ромкк 15.9.2010, 22:32

у меня точно были с галограмой и оба такие как с черной серединой)))))

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:33

Ты в эксисте брал?

Автор: ромкк 15.9.2010, 22:34

СТОП!!! это разные диски...тот который хорошо обработан вот он и есть "изи чек" а второй вообще не понятно откуда!!!

нет))))))

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:34

диски у тебя оба были одинаковые? или отличались друг от друга?

Автор: ромкк 15.9.2010, 22:36

нет конечно!!! или считаешь что я поставил-бы 2 разных диска? я скорее-бы засунул эти оба диска продавцу сам знаешь куда,и провернул)))))))

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:42

А в коробке даже в бумагу не завернуты были, сегодня отнес в эксист назад, там заказали еще комплект, сказали завтра приедет. посмотрят какие приедут , в коробке так же была только инструкция по установке и два болта в пакете и все!

Да размеры то совпадают все, просто другой диск, как не отшлифован

Автор: ромкк 15.9.2010, 22:44

у него и нет "сверлений" которые и являются фенькой "изи чек"...

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:50

Есть там сверления, только они с другой стороны, диск то перевернут плохо обработанный , смотри лучше

Автор: ромкк 15.9.2010, 22:53

действительно...видимо спать пора мне уже

Автор: Dmitry3239 15.9.2010, 22:55

Вот и мне пора тоже, а я все о дисках переживаю, ну да ладно, завтра все разрулится, утро вечера мудренее

Автор: Dmitry3239 16.9.2010, 17:22

Короче пришел сегодня второй комплект дисков от эксиста, такая же лажа, посмотрел, даже стружка на нем, ужас . короче BREMBO оказывается теперь китайское, пипец, вот почитайте:
Brembo

Группа Brembo стала мировым лидером по проектированию, развитию и производству тормозных систем и комплектующих для легковых автомобилей, мотоциклов, предназначенных как для рынка первого оснащения, так и для рынка запчастей и гоночных автомобилей. Недавно деятельность Группы была направлена и на проектирование и производство систем пассивной безопасности.

Благодаря интеграции процессов и оптимизации всего производственного цикла, начиная с проекта и вплоть до отливки чугунных или алюминиевых заготовок и сборки, компания Brembo способна обеспечить наивысший уровень безопасности и комфорта и улучшить характеристики изделия через тесты и испытания на стендах, на трассах и дорогах.

Стремление к совершенствованию затрагивает новые технологии, новые материалы, новые формы и новые рынки. Высокие характеристики изделия сопровождаются поиском единого стиля, соответствующего дизайну машины.

С 2002 года в центре Исследований и Развития Brembo начали заниматься и проблемами мехатроники, область науки и техники, которая базируется на знаниях в области механики, электроники и информатики.

Возрастающее применение экологически совместимых технологий, переработка всех используемых во время обработки материалов и тщательное предотвращение любой формы загрязнения - это доказательство заботы Brembo об окружающей среде.

Для фирмы Brembo ее коллектив - это настоящее достояние, движущая сила и механизм, управляющий любым нововведением. На Brembo работает сплоченная, большая команда. Сегодня компания реализует свою продукцию в 70 странах мира и ведет производственную деятельность в Италии, Польше, Словакии, Испании, Великобритании, Германии, Бразилии, США, Мексике, Китае, Японии и Индии. Торговая деятельность опирается на фирмы, находящиеся рядом с основными рынками, расположенные в Великобритании, Швеции, Франции, США и Японии.

Группа насчитывает более 5400 сотрудников. Из них 10% - это инженеры и специалисты по продукции, занятые в исследовании и развитии.

В 2009 году оборот Группы составил 825,9 миллионов Евро.

Группа Brembo сегодня

В 2001 году компания Brembo удостоилась многих наград, среди которых "Oscar di Bilancio e della Comunicazione Finanziaria", национальная премия, ежегодно вручаемая лучшим предприятиям в стране. Кроме того, AT Kearney, одна из самых престижных консальтинговых компаний США, присудила заводу Brembo di Curno награду GEO Awards (Global Excellence in Operation), премию, вручаемую лучшим заводам в Европе и в мире за отличное качество продукции.

В 2004 году, Brembo и DaimlerChrysler AG (сегодня Daimler AG) заключили соглашение о создании нового совместного предприятия для разработки и производства тормозных дисков из композитной керамики и проведения исследований в области инновационных материалов. Brembo Ceramic Brake Systems SpA, новое совместное предприятие, созданное на основании вышеуказанного соглашения, с 2007 располагается на территории технопарка “Kilometro Rosso”, Стеццано (Бергамо). С января 2004 г. предприятием начато производство первых тормозных дисков из композитной керамики. В сентябре 2008 года Brembo приобретает от Daimler 50% акций BCBS, ранее созданной на паритетной основе.

В сентябре 2004 года тормозная система из углеродистой керамики (CCM) была удостоена престижной премии «Compasso d’Oro», присуждаемая через каждые 3 года ADI – Ассоциацией Индустриального Дизайна, ведущим итальянским производителям.

За последние годы Brembo два раза, в 2001 г и в 2005 г, завоевала престижную награду “Ferrari Innovation Award” в акции "Podio Ferrari”, в которой участвуют технические партнеры Ferrari и Maserati.

В 2004 году Brembo представляет новую тормозную систему для маунтинбайков предназначенную для моделей «Даунхил» и «Фрирайд».

В январе 2005 года Brembo стал поставщиком Harley Davidson с площадкой 2006 VRSCRStreetrod; Сотрудничество с легендарной компанией позволило Brembo укрепить свои позиции на американском рынке. Сотрудничество с Harley Davidson продолжается в 2007 году поставкой тормозных систем для престижной площадки Touring.

В октябре 2005 г. и Brembo и индийская компания Kalyani Brakes Ltd г. Пуне (Индия), контролируемая компанией Bosh, заключили соглашение о создании нового совместного предприятия на паритетной основе (50%-50%) для производства и продажи тормозных систем для мотоциклов. Совместное предприятие KBX Motorbike Products Private Ltd располагается в г. Пуне, Индия. В октябре 2008 г. Brembo заключает с компанией Bosch Chassis Systems India Ltd. соглашение по приобретению 50% акций компании.

В феврале 2006 г официально открывается третий литейный завод Группы в г. Доброве Горниче, Польша. В апреле 2007 г. Brembo стал поставщиком Toyota Motor Corporation тормозных система для новой модели автомобиля Lexus IS-F. В мае 2007 г. открывается новый Научно-исследовательский центр на территории технопарка "Kilometro Rosso".

В ноябре 2007 в США Группа приобрела Отделение Тормозов компании Hayes Lemmerz International с двумя заводами, расположенными соответственно в Детроите (Мичиган) в Мексике, которые выпускают тормозные диски и барабаны для американского рынка легковых и грузовых автомобилей.

В начале 2008 г. Brembo и Sabelt Spa, производитель ремней безопасности и систем для безопасности детей, объединились в совместном предприятии и будут производить комплектующие и аксессуары для автомобилей и мотоциклов. Новое предприятие осуществляет свою производственную деятельность на двух заводах Sabelt, расположенных соответственно в Монкальери (TO) и Зилине (Словакия), а также на заводах двух коммерческих дочерних компаний группы Brembo в США и Японии.

В феврале 2008 г, через совместное предприятие Brembo China, созданное в 2005 г. с компанией SIMEST, группа Brembo приобрела от группы Nanjing Automobile Corporation 42,25% акций NYABS, совместного предприятия, созданного двумя компаниями. Таким образом Brembо становится прямым или косвенным владельцем 70% китайской компании NYABS, г. Нанкин. В результате этого Nanjing Yuejin Automotive Brake system Co. Ltd. становится основным комплексом Brembo в Китае по производству тормозных систем для легких грузовых автомобилей.

В июне 2008 Brembo и Magneti Marelli заключают торговое соглашение, предусматривающее эксклюзивное право в дистрибуции тормозных дисков на независимо рынке запчастей Бразилии. Реализация продукции с торговым знаком Brembo начала во второй половине июля.

В сентябре 2008 г. Brembo и Daimler заключили соглашение по приобретению 50% акций компании BCBS, Brembo Ceramic Brake System S.p.A., ранее созданное на паритетной основе совместное предприятие.

В октябре 2008 г. Brembo и компания Bosch Chassis Systems India Ltd. Заключили соглашение по приобретению 50% акций компании KBX Motorbike Products Private Ltd, г. Пуне (Индия), ранее созданное на паритетной основе совместное предприятие. В январе 2009 г. Brembo расширяет область своего действия в Бразилии путем приобретения отделения по производству и продаже маховых колес для автомобильной промышленности бразильской компании Sawem Industrial Ltda. В этом же месяце Brembo открывает в Индии новый завод по производству тормозных систем для мотоциклов и мотороллеров и представляет новый торговый знак Breco, сокращение “Brembo Company”, под которым будут продаваться тормозные системы для мотороллеров, средне- и малолитражных (до 250 куб. см) в странах BRIC (Бразилия, Россия, Индия, Китай) и в странах юго-восточной Азии (ASEAN). В мае 2009 Brembo и SGL Group заключают соглашение о создании на паритетной основе совместного предприятия для производства тормозных дисков из углеродистой керамики. Цель новой компании Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes, является разработку и производство тормозных систем из углеродистой керамики для легковых и грузовых автомобилей, а также реализация их исключительно на рынках первого оснащения.

В октябре 2009 г. Brembo и Hitachi Chemical заключают техническое соглашение по производству инновационных фрикционных материалов для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками. В декабре 2009 г. Brembo S.p.A. и Donghua Automotive Industral Co., компания группы Saic – основной китайский производитель легковых и грузовых автомобилей – заключили предварительное соглашение по приобретению литейного оборудования и установки в целях создания новый интегрированный производственный комплекс Brembo в Нанкине, включающий в себя литейный завод и завод по производству тормозных суппортов и дисков для легковых и грузовых автомобилей.

В январе 2010 компании Brembo Nanjing Foundry Co. Ltd. и Donghua Automotive Industral Co. Ltd, группы Saic – основной китайский производитель легковых и грузовых автомобилей – заключили окончательное соглашение по приобретению литейного оборудования и установки. Эта операция позволяет Группе Brembo укрепить свои позиции не китайском рынке, благодаря созданию интегрированного промышленного комплекса в Нанкине, который включает себя литейный завод и завод по производству тормозных суппортов и дисков для легковых и грузовых автомобилей. Это также позволяет предлагать на китайском рынке тормозные системы, отвечающие стандарту качества, стилю и комфорту Brembo.

В марте 2010 Brembo S.p.A представляет в Индии новый брэнд Bybre, под которым будут продаваться тормозные системы для велосипедов, средне- и малолитражных (до 600 куб. см) мотоциклов. Производство тормозных систем брэнда Bybre будет осуществляться на заводе в г. Пуне, открытом в 2009 году. На открытии Brembo был представлен первый продукт, выпущенный под брэндом Bybre: тормозной суппорт P4.28, специально спроектированный и разработанный для компании Bajaj Motorcicles.

Автор: Dmitry3239 16.9.2010, 17:26

Может кто подскажет, какие бренды еще не запорчены? Чего можно не бояться, что придет не подделка? TRW ? ABS ? или еще какие ?

Автор: Nekby 16.9.2010, 18:18

посмотри внимательно мой фотоотчёт, увидишь, что на коробке диков TRW есть и голограмма и упакованы они в бумагу аккуратно и не отличаются по качеству поверхности, зачем играть в рулетку? бери трв и не парь мозги себе!!!

Автор: ромкк 16.9.2010, 18:58

да уж...я правда брал на коробочке все было а вот сделано в ЕС и все....но китай мексика и весь остальной список помоему не в ЕС...значит я успел

Автор: Dmitry3239 16.9.2010, 19:04

Да я все видел, но мне нужны вентелируемые диски, а у тебя нет. Да, у тебя они качественные, видно и по картинке, но в эксисте мне сказали,что если я еще раз откажусь от дисков,даже если они мне и TRW такое же привезут паленое ТО ОНИ МНЕ БОЛЬШЕ НИКАКИХ НЕ ПОВЕЗУТ ВООБЩЕ., стало быть как в старые добрые времена ( бери че дают, а то вообще ничего не получишь).

Автор: ромкк 16.9.2010, 19:56

я в шоке! как так? в москве вроде нет такого...

Автор: Sane 16.9.2010, 20:54

В Питере на Краснопутиловской бывает…

Автор: Dmitry3239 19.9.2010, 11:42

Заказал все таки еще раз у эксиста диски TRW (DF4184) , завтра должны приехать, если придет опять какое -нить г...но, то буду искать магазины в МОСКВЕ, где действительно можно купить настоящие, а не подделку, так же купил на перед в эксисте торм . колодки TRW (GDB1463) , вроде неплохие, но уж больно воняют и пачкаются , как будто графитовые, кто нить подскажет, это нормально? вот фото:

Автор: Dmitry3239 20.9.2010, 17:29

Вот пришел комплект дисков TRW . Вот этими дисками я доволен---это не подделка, как предыдущий "BREMBO". Диски одинаковые и не отличаются друг от друга, металл качественный, с торца дисков выбита марка производителя и обозначения...именно выбита, а не гравировка., как на паленом "BREMBO". вот фотки:

Автор: Dmitry3239 20.9.2010, 21:44

Добрый вечер! А у тебя в коробке TRW были диски и все? или еще что то? болты , например их крепления к ступице? Опиши пожалуйста, что в коробке с диками находилось при получении?

Автор: Nekby 21.9.2010, 18:46

Были только диски и всё

Автор: vkostik12 9.10.2010, 19:43

А что нужно будет заметить что бы вместо не вентилируемых дисков поставить вентилируемые?

Автор: CoNoLoN 9.10.2010, 19:46

суппорта сменить

Автор: Alian 19.10.2010, 12:00

Сегодня продавал своего пыжа 206 ,мужик который смотрел сказал всё устраивает кроме пробега а он у тебя говорит больше 200тыс а знаете как он это определил ? по износу передних тормозных дисков ))))
P.S пробег 75 тыс ,стоят спереди китайские колодки, почти уже сточные и скрипучие до ужаса ))

Автор: Major 19.10.2010, 12:04

Дурак твой мужик
У меня пробег 50 с копейками, а диски уже проточены будь здоров! По весне наверное буду менять.
Если так определять, то к 200 тыщщам дисков уже дано не должно там быть

Автор: MetallVamp 19.10.2010, 20:33

я на 66 000 сменил.... а то когда их сняли и протачили, поняли что они просто уже переколеные и волной идут)))))

Автор: Makar 20.10.2010, 7:39

Блин а у меня 60 км уже пробег, надо диски поглядеть? я на ТО собрался менять тормозные колодки...

Автор: Major 20.10.2010, 8:06

конешна надо посмотреть )))) а то может заодно с колодками и диски поменяешь

Автор: Makar 20.10.2010, 8:14

Major
В прошлый(35км) раз смотрел, как новые...

Автор: Major 20.10.2010, 8:17

ну это кто как ездит

Автор: MetallVamp 20.10.2010, 12:56

ага...мне тоже официалы говорили что менять гденить на 80 000, а когда колодку заклинило видать и деформировало диск....
На толщину то посмотреть можно и так, а чтоб понять ровный он или нет, походу пьесы, нужно снимать. А это у официалов норма/час, так что если уж менять то менять, а если при ТО ниче не скажут так и забей. ИМХО

Автор: zLOY747 21.10.2010, 9:15

тоже передние сточеные и кривые, нередко при торможении все время хочет машинка на лево повернуть. обратил внимание на комплект дисков от brembo MAX кат 09.4987.76 , есть те кто все таки ставил их? цена на екзисте смущает - около 2К, а Mexanik-Peugeot постами выше пишет о стоимости в 7К, хотя пост от седьмого года может поэтому такая разница...

Автор: 19alex81 21.10.2010, 13:54

я себе поставил Брембо + колодки ВАЛЕО. Не знаю из за чег именно, но начиная со среднего усилия торможения идет какой то скрежет.
Данную композицию оч советовали в нск. Обещали мягкие тормоза и отсутствие скрипа. Что то сток мне больше нравился.
НО стоковые диски посинели и износились к 30 т км. (езда такая)

Автор: MetallVamp 21.10.2010, 18:55

я себе Бош поставил...2500 руб.

Автор: vimorli 22.10.2010, 8:57

всем привет!
Настало время заняться подготовкой к смене передних тормозных колодок.
выяснилось, что лучше конечно ставить оригинал, но сейчас ценник на них в районе 3300 руб.
Вопрос: какие лучше ставить аналоги?
если можно укажите код
стоят вентилируемые с абс

Автор: jonnyboo 22.10.2010, 10:23

в теме всего 5 страниц, прочтите их, часть вопросов отпадёт.

Автор: fire20 8.11.2010, 0:22

Всем привет ... вот и мне пришло время менять диск ... но я не покупал в нагрузку от старого хозяина достался ... но у меня вот какой трабл ..

по торможению и ходовой проблем не каких не было... менял просто что стр. хоз посоветовал (мала ли что скрывал ... все же как в той поговорке "хорошие машины никто не продает"), но сам диск изношен всего процентов на 20-30 .. кто знает из-за чего ... у него такие круги ... ямки ???

вот что с новым получилось ...

старый лежит так что если кому надо .... пишите в личку...

Автор: droner 16.1.2011, 19:25

Либо колодка сточилась до метела.... либо песок, либо перегрев...

Автор: ChaDwick 28.4.2011, 20:56

а если так. стоят Вентилируемые!! НЕвентилируемые не встанут ???

Автор: taxi4 28.4.2011, 20:58

Нет. Вентилируемые толще. Да и для чего? Зачем ухудшать тормоза?

Автор: ChaDwick 28.4.2011, 21:03

дешевле они намного, а денег ещё тратить и тратить на ремонт пыжика.
задняя балка, коробка, иммобилайзер итд
всё разом ((

Автор: droner 29.4.2011, 7:00

не надо из пыжа делать какамобиль... если стоят вентилируемые тормоза значит надо радоваться, что не придется их самому ставить дабы улучшить тормозную систему... и разница в цене 200 рублей это сильно... есть вариант недорогих дисков типа sbs limferder remsa delphi

Автор: ChaDwick 29.4.2011, 17:04

купил вентилируемые Fenox TB217082. 53$

Автор: Konstantin3773 31.5.2011, 22:11

Скажите кто нибудь использовал тормозные диски ABS ?
Как они в эксплуатации ?
Заказал в экзисте, (1300 за пару, передние).

Автор: boroda 6.6.2011, 13:02

Я ездил на ABS, правда на Ford Mondeo, тот потяжелее Пыжа будет.

Нормальные диски, ни один не повело, не посинели, отходили около 50 тык.
Правда обкатывались они у меня с колодками тоже от ABS.

Вот, сейчас на Пыже подошло время менять диски (63 тык), заказал ABS,
правда колодки Ferodo заказал, они с завода стояли на пыжике
(на наклейке были эмблемы Peugeot, а на металле выбито Ferodo).

Автор: leva1905 20.8.2011, 6:18

подскажите каталожный номер дисков АВС и колодочек в экзисте???

Автор: Glazinap 31.8.2011, 2:20

Диски продаются только парами?

Автор: taxi4 31.8.2011, 6:54

Да, потому что меняются они только парами

Автор: ann_osipova 10.11.2011, 19:31

Подскажите пожалуйста!!!!! срочно надо менять тормозные диски и колодки на всех колесах!!
как лучше самой заказать и привезти в сервис?? подскажите марку и стоимость (желательно недорого и качественно), с сайтом я вроде определилась, все пишут про экзист, у нас в городе как раз есть такой!

Автор: Gb1bsons 22.11.2011, 17:00

В экзисте очень дорогие цены,просто ппц.
Если качество интересует,то только БРЕМБО и колодки феродо либо ХАФК

Автор: Gb1bsons 22.11.2011, 17:06

Есть пежо 206 седан 1.4 без абс !
Гже можно купить тормозилки брембо венилируемые (либо с насечкой либо перфарированные) либо другой марки.
Пыжик просто перестал тормозить.
Заказ с заграницы не интересует. МОСКВА

Автор: DV 16.1.2012, 11:05

Подскажите, пожалуйста:

Дано, пыж 2006 года, DAM/PRO по сервис-боксу 10957, там же даётся каталожный номер дисков 4246.W7
А по экзистовским каталогам для моего вина - 4246.W5 и такой DAM даже не предусмотрен (потолок - 9000 с чем-то
Тут отличия какие-то могут быть или как?

Кстати, EP22 в характеристиках диска - это ширина? Если так, то W7 - 22мм против 20-20.5 у аналогов W5.

Автор: taxi4 16.1.2012, 11:12

на 2006м году должны стоять диски 22мм толщиной

Автор: Русик 20.2.2012, 16:43

Всем Привет. Нужен совет. Выбираю тормозные диски на свою машину.
Зашел в экзист и там увидел два вида: 1)Начиная с номера шасси: 09079
2) до него.
Смотрю свою птс. Номер шасси ОТСУТСТВУЕТ.
Какие выбирать диски.

Машина 2006г. Вин vf32jnfua47564720

Автор: ромкк 20.2.2012, 19:46

диски 4246 W7
колодки 4252 76

Автор: Vitgok 26.4.2012, 11:07

Господа, что скажете о тормозных дисках фирмы Fenox TB217082 ?

Автор: Солдат 17.5.2012, 20:00

Хочу поменять диски с колодками. По вину выдает номер 4646А7, это вентилируемый диск толщина 21 мм. На форуме продается 4246R8, диск невентилируемый, толщина 13 мм, хотя написано, что и для моего двигателя подходит. Так ли это, неужели целый сантиметр в толщине никакой роли не играет?

Автор: taxi4 17.5.2012, 20:11

Для двигателя то подходит, но это для механики. Тебе нужны вентилируемые

Автор: krot 24.5.2012, 19:12

решил заменить диски, экзист выдал следующее:

вопрос вот в чем, правильно ли я понимаю что в коробке 2 диска, т.е. комплект и цена (1380 р)указана за комплект (2 диска)? Если так то почему минимальный заказ 2 шт, т.е. 2 комплекта?

Автор: WhiteHards 24.5.2012, 20:57

krot
в коробке 2 диска, продаются только вместе, цена указанна за 1... т.е. вы должны заказать 2 штуки чтоб пришёл комплект дисков.

Автор: A-Lexus 24.5.2012, 21:04

А в чем проблема? насчет Брембо конечно не уверен, но на том же экзисте можно заказать Циммерман в перфорации. Лично я буду заказывать Циммер - дороговато, но шикарно

Автор: Colt 7.6.2012, 21:17

Можно ли вместо не вентилируемых ставить вентилируемые?

Автор: taxi4 7.6.2012, 21:22

только если поменять суппорта

Автор: Colt 7.6.2012, 21:54

А чем суппорта отличаются друг от друга?

Автор: Graf_206 7.6.2012, 22:10

как минимум этим размером.


вентилируемые диски толще

Автор: ромкк 7.6.2012, 22:38

Есть целый комплект тормозов от 1,6 со скобами супортами,новыми дисками и колодками TRW
P.S скобы менять обязательно!

Автор: Colt 7.6.2012, 22:43

Цена?

Автор: ромкк 7.6.2012, 22:44

10

Автор: Gb1bsons 19.6.2012, 23:51

От чего можно поставить увеличеные тормоза на пежо 206 ??? И подскажите на педо 206 седан 1.4 МКПП 2008 год,стоят вентилируемые или нет тормоза ???

Автор: taxi4 20.6.2012, 7:17

От Пежо 206))) Можно либо от хэтча 1,6 рестайл, можно от RC или 307 2,0. Ну и т.д.

Автор: droner 20.6.2012, 9:16

ну RC и 307 2.0 одно и тоже... можно от 308 поставить и от нового партнера, только про 15 радиус можно будет забыть...

Автор: taxi4 20.6.2012, 9:25

я знаю, по этому и написал или :)

В этом случае стоит забыть про 14й диаметр дисков

Автор: Gb1bsons 23.6.2012, 0:45

какой педений разлет ушей у пежо 206 седан 1.4 2008 год ???

Автор: Gb1bsons 24.6.2012, 12:30

Встанут ли тормозные диски от пежо 607 на ступицу ??? с учетом замены,суппортов

Автор: droner 25.6.2012, 6:57

нет, на 607 5 болтов крепления колеса, и опять таки какие суппорта, брембо еще есть смысл, а обычные - нет...

Автор: Gb1bsons 25.6.2012, 23:50

Речь о брембо и идет,а от 406 спокойно встанут по дыркам как я понял,только нужно проставку у мастера заказывать,так как разлет ушей разный

Автор: Rostiks69 23.7.2012, 11:54

Ребят, а можете ткнуть носом по экзисту, где есть вентилируемые? А то везде обычные вижу.

Автор: WhiteHards 23.7.2012, 14:13

Кстати, а если ставить от 406 3.0 (брембовские) какие после этого мин.размер дисков встанут?

Автор: Rostiks69 23.7.2012, 18:21

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=80C03CF4&flag=386944116
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=38400AB6&flag=386944116
Такие диски подойдут?))
Vin: VF32BKFWA7277390

Автор: bobosha 24.7.2012, 12:06

TRW подойдет. TRISCAN с артикулом 8120 10102 точно подойдет. Твой 1 вариант -

Автор: Rostiks69 25.7.2012, 20:51

А еще интересно на какие авто ставится диск диаметром 247мм, а на какие 266? Я так понимаю 266 на более мощные, т.е. 1.6? Или без разницы какой диаметр?

Автор: bovis 5.9.2012, 16:11

поставил брембо 08960614 и колодки ate 13046039752
на дисках была как будто ввыжено артикул и брембо,но мне кажется левые,сёдня после мойки покрылись ржавчиной
Почему то никто из вышесказаного не сказал что после замены дисков и колодок нужно откачать излишки тормозной,у меня уровень сильно поднялся,я ступил и прокатился с переполненым бачком километра три,потом слил излишок,надеюсь без последствий
все болты были в хорошем состоянии ничего менять не стал,хотя приготовил замену

Автор: jec 5.9.2012, 16:23

любые диски от воды покрываются пленкой ржи.
ничего страшного не будет если излишек тормозной будет, только излишки тормозной откачай до макс уровня, и смой то что вытекло водой (хоть из блклажки), тормозная разъедает краску.

---
уровень макс новые колодки и диски, уровень мин старые колодки и хорошие диски.
при старых колодках и старых дисках тормозную доливали полюбому, вот она лишняя и вышла.

Автор: WhiteHards 5.9.2012, 21:13

Кто-то пробовал ставить суппорта с дисками от 307 (28см примерно, плюс-минус)? Влезут ли они в 15 радиус диска или только 16-й?

Автор: bendix 5.9.2012, 22:17

На 307 бывают диски 266 или 283 мм, влезут на 15 радиус

Автор: taxi4 6.9.2012, 10:03

в 15й диаметр влезают от 307 1,6 и от 307 2,0 (206 RC). От 307 Feline (2,0 177 л.с.) уже не влезут. Грузики на колесах должны быть максимально тонкими, либо внешние грузики.
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/206/206/taxi4/journal/288230376152049726/#post Тут как раз 15е колеса стоят

з.ы. в 15 радиус влезут вообще любые тормоза

Автор: Vasya-пеугеот-179 6.9.2012, 23:21

Решил и я заменить в очередной раз передние тормозные диски. Машинка 2003 г. с двиглом 1,1. При заказе в Existe возник вопрос - какие диски ставить - 10 мм или 13 мм. Решил посмотреть в гараже старые и вот что выяснилось. Стояли "родные" 10 мм диски, были заменены при износе до 7 мм (!). Это я их уездил! Решил также замерить диски, которые стоят в настоящий момент. 12 мм. ))) Т.е. "родные" были 10 мм, затем поставил 13 мм (на 1 мм стёрлись). Подходят и 10 мм и 13 мм. ВОПРОС: а надо ли мне сейчас менять диски толщиной 12 мм на НОВЫЕ толщиной 10 мм? Или можно спокойно ездить ещё пару лет, пока износ не достигнет 9 мм... Ведь ездил же я до 7 мм.. Кто что думает по этому поводу? Или кто что знает?! )))

Автор: bendix 9.9.2012, 20:09

Если кому интересно, есть суппорта со скобами от 307, под диски 283 мм, отдам не дорого.

Автор: WhiteHards 9.9.2012, 21:22

bendix
Жалко мы далеко...

Автор: DominatorBLR 11.11.2012, 21:48

Помогите выбрать тормозные диски (оптимальные цена/качество без фанатизма, на оригиналы денег точно нет) и колодки к ним. Мой ВИН: VF32ARHYE40622554. Год выпуска 1999.
Ориентируюсь на экзист, т.к. в моём городе дешевле контор нет. По вину через элкатс выбрл ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК-СУППОРТ-КОЛОДКА BOSCH (ТУРБО ДИЗЕЛЬ DW10TD; ДО PRO NO 08777;) как я понимаю, машинка первых годов выпуска значит должно быть Про до 08777 (где его найти не знаю), значит оригинальны номер 4246.W5. Как я понимаю это диски 21 мм толщиной и брать нужно только их.
это ссылка правда на белорусский экзист, но вот, что за фирмы предлагает http://www.exist.by/price.aspx?pcode=4246.W5.

По цене нравяться фирмы ABS и Ferodo (это только те фирмы с которыми я сталкивался), ниже по цене идут Febi, Patron и Remsa из тех что я знаю, но по качество/цена я их отношу к слабеньким(может и ошибаюсь), хотя Febi, как фирму для подвески не исключаю, а как с тормозами они я без понятия.

А вот из известных фирм высшей ценовой категории, фирмы - Sasic (немного дороже средних), TRW, Brembo, Bosch - в ветки читал, что фирмы хорошие, но и цена тоже. Вопрос в том стоит ли переплачивать за дорогие фирмы или можно по-дешевле выбрать. Может кто разбирается хорошо в этом вопросе, расскажите. О остальных фирмах вообще ничего не слышал, может есть, что достойное и там?

Так же посоветуйте колодки к дискам. Почему-то хочется выбрать комплект одной и той же фирмы, в надежде что не будут скрипеть, а то прошлые 3 разных комплекта колодок все пищали, фирмы были LPR и Remsa, третью фирму не помню, брал на рынке 3 года назад. Но возможно проблема в дисках. Может ли быть из-за старых дисков писк, т.к. диски все в канавках?(фирму дисков не знаю, стояли на авто когда машину пригнали их Бельгии). Причем у всех комплектов колодок примерна одинаковая ситуация была, первые 2-3 тыс.км. без писков (Ремса вроде 5тыс. км. отходила), а потом появлялся небольшой писк и усиливался до конца жизни колодок (примерно 30-35 тыс км.).
В чем может быть проблема?
Вот я и подумал может взять лучше все одной фирмы, на мою машину пары (диски-колодки) есть только след. фирм: LPR, Patron, Remsa, Trusting, ABS, NK, TRW, Brembo и Bosch (примерно по порядку по цене дисков). Что тогда выбрать? (Оригинальный номер колодок 4251.52).

Автор: bendix 11.11.2012, 21:57

DominatorBLR
Я к TRW больше склоняюсь, использовал на многих машинах без проблем. Только не LPR, толком не тормозят и пищат.
Sasik больше по деталям подвески известен, тормазилки ихние не попадались.

Автор: ромкк 11.11.2012, 22:09

Тормозов нет кроме трв,текстар,феродо и брэмбо(не беру в расчет ebc и прочие "горячие" тормозилки)
А вот лпр и ремза хрень это все лишь для отвода глаз типа тормоза поменянны:-)

Автор: DominatorBLR 11.11.2012, 23:21

ромкк, диски Ferodo DDF 192 подозрительно дешёвые, они точно хорошего качества будут?
Хотя я уже согласен собирать деньги на TRW.

Автор: ромкк 12.11.2012, 0:53

у феродо есть несколько серий продукции и поверь любая из них значительно лучше всяких ремз и лпр:-)

Автор: DominatorBLR 12.11.2012, 14:04

блин, нет сейчас на экзисте фередо передних колодок, только диски и задние колодки. А так был бы комплект заметнее дешевле ТРВ, может все же на ТРВ собирать.

Автор: sov1980 12.3.2013, 0:28

Тоесть если ставить 266мм тормозные диски, на них 14е диски не влезут?
печально...

Автор: taxi4 12.3.2013, 7:36

На 206 1,6 тормоза 266 мм. 14е колеса встают. У тебя какие суппорта? В чем вообще проблема?

Автор: zhx 6.5.2013, 16:03

Подскажите плиз в экзисте на какие тормозные диски посмотреть. Что-то я совсем запуталась. Собираюсь менять передние колодки, стерлись совсем, правая уже начала тереть диск. Пробег машины 67К, когда менялись и менялись ли колодки не в курсе. Мой пробег начался с 40К, при мне не менялись ни разу. Настоятельно рекомендуют мне менять диски. Действительно ли это уже необходимо или все же стоит смотреть износ?
Колодки собираюсь брать trw (GDB 1361 или GDB 1500 в чем разница?).
Peugeot 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 i
2004 75 лс МКПП
вин VF32AKFWF43815625
175/65/14

Автор: Borzhch 6.5.2013, 17:45

если толщина дисков осталась 8мм - менять однозначно диски и новые колодки.

Автор: Kostellov 15.5.2013, 8:02

У меня 75K тоже пора менять диски буду брать BOSCH вроде как они и есть оригинал.  Безымянный_22222.bmp ( 4,35 мегабайт ) : 361

Автор: Labelin 9.7.2013, 12:41

Инетересует Brembo 08.9606.14 - на экзите ктонить заказывал, не палево? И цена я так понимаю за 1 шт там указана ? и какие лучше колодки брать к ним трв?

Автор: jec 9.7.2013, 12:47

цена в эксисте стоит за 1шт, минимальные заказ 2шт.
меняется только парой

во блин, у меня уже ближе к 170ткм. (лично я накатал уже больше 60ткм) передние диски вполне в норме (невентилируемые), выработка маленкая.

колодки правда ставлю нормальные. (были jurid, щас abs)

Автор: Labelin 9.7.2013, 13:03

ABS 37105 никто не ставил- нормальные ?

Автор: Andryshka-007 9.7.2013, 14:03

Автор: Labelin 10.7.2013, 20:40

Не увидел- извиняюсь =)

Автор: Maggi 24.10.2013, 17:58

Подскажите хочу поменять диски и колодки
Есть ли какие нибудь варианть улучшить торможение (а то не очень нравиться как тормозит машина, хоть может это из за старых дисков) например от РС?
Машина 2006 года, 1.4 а/т.

Автор: Maggi 24.10.2013, 23:36

И еще вопросик, если у меня стоят не вентилируемые тормозные диски хочу поставить вентилируемые
Почитал и понял что надо еще менять суппорта
Можете дать код суппорта для заказа в exist!

Автор: Borzhch 24.10.2013, 23:39

можешь вместе с суппортами

Автор: Maggi 25.10.2013, 0:54

То есть меняются просто диски и суппорта? Больше никого гемороя не будет?
Если можно скиньте плиз код суппорта!

И еще вопросик, а разница заметна будет?

Автор: Borzhch 25.10.2013, 8:42

не знаю как тормозные шланги подойдут.

Автор: ranimerx 20.11.2013, 12:47

собираюсь менять колодки и тормозные диски. все пишут за какие-то болты, которые нужно менять в суппортах при откручивании. подскажите какие именно???? вот выкладываю фото тормозов по моему вин коду. какие болты мне нужно взять отсюда конкретно?
и второй вопрос в комплекте колодок идут какие-то болты с шайбами загнутые, их куда лепить нужно?

Автор: 666 20.11.2013, 13:39

№9 - болт фиксации тормозного суппорта (2 шт. на суппорт)
Вообще в автомобиле много болтов одноразовых, но на это многие кладут кабачок. Даже колесные болты и гайки имеют ресурс.
Лично я настойчиво рекомендую использовать фиксатор резьбовых соединений для вашего случая. И соблюдать усилие при затяжке.
Одновременно проверьте состояние пальцев, пыльников, поршня, его пыльника.

Автор: Borzhch 20.11.2013, 13:46

под замену болты крепления суппорта под номером 9, предварительно нанеся на резьбу контрящий состав, затянуть моментом 10.5 дН.м

и болт скобы, предварительно смазав резьбу, затянуть моментом 3.0 дН.м
возможно в комплекте с колодками именно этот болт

Автор: ranimerx 20.11.2013, 14:04

Болты с колодками шли вот такие. Это они, почему их только 2 шт????вообще не подскажете каталожный номер этих болтов скобы?

Автор: Borzhch 20.11.2013, 14:17

по одному болту на каждую сторону. каталожного номера не встречал.

Автор: ranimerx 21.11.2013, 14:36

Болты крепления суппорта и болты направляющих суппорта одно и тоже? это они и есть?

Автор: Borzhch 21.11.2013, 14:46

болты разные

Автор: Русик 10.12.2013, 21:22

Peugeot 206 хэтчбек 1.6 16v
VIN: VF32JNFUA47564720

Вроде как по каталогу оригинальные тормозные диски 4246.W5
как аналог выбрал Febi 10321

По номерам все верно? Подойдут?

Автор: bobosha 12.12.2013, 9:04

Для вашей машины
Service box пробивает 4246 W7 - оригинальные диски, febi - 21120

Автор: Vitgok 21.1.2014, 7:28

Такое ощущение, что никто не смазывает направляющие суппортов и колодок! Смазывайте. Будут эфективнее тормоза, лучше выбег, экономия топлива и больший ресурс тормозов.

Только мазать надо не литолом, графиткой или медной смазкой. Всё это от температуры коксуется и становится ещё хуже. Есть специальные высокотемпературные, силиконовые смазки для направляющих суппортов. Я купил себе тойотовскую смазку. Номер виден на тюбике.



Краткий отчёт - http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=19931&view=findpost&p=372995

Автор: Dover 13.8.2014, 17:55

А вот подскажите, у меня пыж 206 1.4 мт. стоят обычные блины. Есть у друга вентилируемые хочу поставить их, но такой нюанс они у него больше диаметром. Вот влезут ли на них мои колеса р14? Судя по каталогам должны влезть, но что-то меня сомнения терзают. Может знает кто?

Автор: Dover 14.8.2014, 8:58

Все впорос снят, колеса снял примерил все влазит, буду ставить эти злющие тормоза))))

Автор: jec 14.8.2014, 11:43

для вентилируемых дисков суппорта другие. (они шире)

Автор: viber 14.8.2014, 12:16

уточню, скоба суппорта.
вещь заменяемая, но вряд ли продается отдельно

Автор: jec 14.8.2014, 12:38

отдельно скобы не продаются, продается только суппорт в сборе. (и там надо тогда смотреть расстояние крепления суппорта)

Автор: Dover 14.8.2014, 14:08

Суппорта есть у меня.

Автор: jec 14.8.2014, 14:22

померий расстояние крепления суппорта.

Автор: Dover 14.8.2014, 15:30

Замерил, одинаково 10см.

Автор: jec 14.8.2014, 15:43

ну тогда по идее должно в совокупе встать. (единственное проверить физически в диск колеса)

Автор: Dover 14.8.2014, 15:49

Да вот проверил сегодня, у меня эта подвеска в сборе со ступицей и кулаком, одел колесо нормально встало. я бы в сборе поставил, но тут ступица по шлицам отличается у меня 21 а тут 25, поэтому придется перекидывать на свою. Осталось докупить стойки стабов и рулевые наконечники. Раз уж лезть так сразу все менять. Рычаги кстати какие-то усиленные чтоли у нее, сайленты в них почти полностью металлические, в моих рычагах сплошная резина а тут резины совсем чуть-чуть. Видимо у универсалов другая подвеска покрепче)))

Ну тормоза огонь конечно, огроменные по сравнению с моими)))) с такими тормозами и 2.0 литровый мотор не стыдно поставить))))

Автор: viber 14.8.2014, 16:57

передний сайленблок это металлический ШС(шаровое соединение),
насчет ступиц, попробуй посмотри гранаты наружные от 1.6 по подходимости на твои привода...
может встанут. (не разу не пробовал, но чем черт не шутит.)

Автор: jec 15.8.2014, 10:34

ШС ставятся на 1,6-...., с ними хорошо, но долго они не живут и их меняют на сайленты от 1,4 (ставят передние сайленты вместо передней ШС и заднего сайлента)
по диаметрам может сойтись, надо считать шлицы.
(внешние гранаты хреново слазиют- хорошо держит стопорное кольцо)

Автор: Inspector 13.9.2014, 11:53

А подскажите, соклубники, минимально допустимую толщину для вентилируемых тормозных дисков? (В начале темы вроде вскользь фигурирует цифра 18 мм, так ли это)?

Автор: taxi4 13.9.2014, 12:15

Inspector
изначальная толщина какая?

Автор: Inspector 14.9.2014, 10:20

Хороший вопрос! Понятия не имею, т.к. нет новых дисков замерить, на машинке стоят родные диски, прошли 55000 км. Вчера колодки поменял, стерлись уже очень сильно (видимо, они никогда и не менялись, т.к. авто покупал с 30000 км пробегом и колодки не были похожими на новые). Выработка по дискам видна, штангельциркуля не было под руками, примерно миллиметра 1,5 с каждой стороны. Не так сильно, как на фотках в начале темы. Колодки поменял и думаю, если родные колодки прошли 55000 км, то сколько же проходят новые колодки, и проходит ли диск еще до следующей замены колодок.

Автор: viber 14.9.2014, 10:30

Меняй, допкстимо по 1 мм состороны.

Автор: Inspector 14.9.2014, 11:41

О! Сам нашел на просторах инета!
Толщина диска:
Невентилируемый — 13.0 мм
Вентилируемый — 20.4 мм
Минимально допустимая толщина изношенного диска:
Невентилируемый — 11.0 мм
Вентилируемый — 18.4 мм
Допустимое биение диска — 0.05 мм

Теперь померяю штангелем, что там у меня....

Кстати, кто нибудь ставил недорогие тормозные диски Delphi? Как они?

Автор: jec 15.9.2014, 11:00

в описании к дискам написана минимальная толщина. (она одинаковая для всех вентилируемых).
Общая:
Высота, мм 34.5
Диаметр, мм 247
Диаметр центрирования, мм 66
Конструктивные особенности вентилируемый
Минимальная толщина, мм 18.5
Толщина тормозного диска, мм 20.5

18 и думаю 17 тоже прокатит.


знакомые ставили на микробусах, вроде норм. (DELPHI - аля германия)
но насколько быстро стираются или скрипят (в совокупе с колодками) не могу сказать.

Автор: CKAHEP 28.9.2014, 13:46

Помогите разобраться. Иранский Пыж 206, NAAP3RDL151007972, интересует артикул передних тормозных дисков. В магазине по вин-коду не могут определить. Спасибо.

Автор: ZEVS 28.9.2014, 15:32

После замены ступичного подшипника на правом переднем колесе заметил, спустя время, что внутренняя колодка заметно стерлась по сравнению с внешней. Направляющие суппортов смазывал и ревизировал- не клинят. При движении ощущается что диск трет о колодку. Вопрос - тормозные диски на замену или ступица деформирована (слишком жестко менял я подшипник).

Автор: viber 28.9.2014, 20:22

Кроме напрвыляющих, надо еще учитывать как кололдка ходит своими концами в самом суппорте, а то закисают так , что молотком не выбить

Автор: jec 28.9.2014, 21:40

надо посмотреть вентилируемые или невентилируемые диски и с аналогичных 1.6 подбирать.

Автор: CKAHEP 9.10.2014, 19:24

Люди!!! Помогите! Диски подобрал: 266мм - 22мм. Выкупил Ferodo. Сейчас не могу найти на них номер колодок, хочу TRW или подобное. Машинка с ABS.

Автор: Borzhch 9.10.2014, 19:30

4253.78 КОМПЛ. 4 ПЕРЕДНИХ ТОРМ КОЛОДОК
http://exist.ru/price.aspx?pid=4360664D&sr=-4

Автор: shoot 2.12.2014, 16:38

Всем привет. Подскажите пожалуйста пробег на моем седан 63 тысячи км. Колодки менял на 30 посл. раз. Пора менять колодки, стиль езды спокойный. Могу ли я обойтись проточкой дисков, или мне грядет заменя дисков вместе с колодками?

Сижу и думаю заказывать все сразу или пронесет и можно заменить только колодки.

Заранее спасибо.

Автор: Borzhch 2.12.2014, 16:53

минимальная толщина переднего невентилируемого диска по рабочей поверхности не менее 8 мм.
максимальный внутренний диаметр заднего тормозного барабана 183мм.
минимальная толщина накладок передних и задних колодок 2мм.
решать тебе.

Автор: mikelog 13.3.2015, 13:37

а минимальная толщина вентилируемых дисков?

Автор: Borzhch 13.3.2015, 13:42

18,4 мм

Автор: mikelog 13.3.2015, 13:50

ммм...надо замерить...
прикол по сервис боксу, что перед что зад артикул на 2 диска в комплете, но экзист, только задние комплектом выдает =( перед по одному =( вот сижу репу какие диски выбрать ТРВ или АТЕ

а что насчет таких скажете?
Otto Zimmermann
440.3105.20
Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z

Автор: Borzhch 13.3.2015, 14:00

какие у тебя по сервисбоксу стоят? 4246.W7 или 4246.W5
у новых толщины разные: 22 и 20.4 соответственно

Автор: mikelog 13.3.2015, 14:01

W7 которые


чет я на отто зиммерман напал =) они чуток дешевле даже ТРВ-шных

Автор: Borzhch 13.3.2015, 14:04

для них и минимальная толщина 20мм
посмотрел - трв и ате тоже парами. иначе не логично

Автор: mikelog 13.3.2015, 14:07

да не, все разобрался, там все равно экзист сразу за 2 диска считает. так что насчет зиммермана? или перфорированные диски с насечками это шляпа?
чет пятница по шарам бьет =( не туда смотрю не то читаю не, зиммерман такие же обычные вентилируемые как и трв...и вроде как даже без винтов

Автор: viber 13.3.2015, 23:54

Цимерман ос0чень хшрошие диски.........

Автор: mikelog 14.3.2015, 8:07

то есть даже если и не перфорированные и без насечек, то лучше их да?

Автор: mikelog 14.3.2015, 19:31

измерил сегодня, 19.5 мм остатка =( думаю на 3000 км то должно хватить?

Автор: Lesssya 28.3.2015, 23:14

Ребята,подскажите. При замене дисков/колодок требуется ли замена направляющих суппортов и их пыльников? Или же достаточно ревизии и смазки? А то новый ремокомплект как-то негуманно ценится) И,кстати,чем мажутся направляшки?

Автор: jec 29.3.2015, 12:18

осматриваются диски, если большая выработка, дефекты - менять.
если меняете диски то колодки обязательно менять.
колодки меняются по мере износа.
если износ пары колодок не равномерный то это говорит о том что суппорт подклинивает и нужно смотреть напрвляющие суппорта.
по правильному направляющие всегда осматривают при смене колодок.
ремкомплект направляющие, резинки стоят недорого, Ert 410038 Комплект направляющей гильзы (вместе со смазкой).
смазка используется специальная SLIPKOTE 220-R/SLIPKOTE 211-R, еще есть от мицубиси она розового цвета.
от других резинки пухнут или коксуется.

направляющие колодок в суппорте (перед установкой зачищаются щеткой) и обратная сторона колодки мажутся белой пастой керамической Смазка для суппортов МС-1600.

Автор: mikelog 5.4.2015, 23:08

обратная сторона? это мет. пластинка или сама колодка?

Автор: jec 6.4.2015, 11:32

наверное спрашиваете что смазывается в колодках?
в суппорте направляющие там где ползают уши колодки, предварительно чистится щеткой по металлу, затем смазываете немножко смазкой MC1600 или подобной.
сама колодка смазывается с обратной стороны, там где прилегает к поршню и к ушам суппорта.

рабочие поверхности тормозов (диски и фрикционы колодок) категорически нельзя мазать никакими смазками.

Автор: mikelog 6.4.2015, 11:35

ну эт я знаю =) просто переспросил, мало ли вдруг чаво поменялось в жизни XD

Автор: mikelog 8.4.2015, 10:28

есть несколько кандидатов из дисков на змену:
1. Otto Zimmermann 440.3105.20 Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z" - 1 953,15 р.
2. TRW DF 4184 Диск тормозной вентилируемый - 1 856,87 р.
3. ABS 17336 Диск тормозной вентилируемый - 1 092,21 р.
4. Brembo 09.8695.75 Диск тормозной вентилируемый с насечками - 2 438,95 р.

самые дешевые АБС, то есть привлекают очень ценой... 2200 за перед в сравнении с 3700(мин) от других..
так то больше к зиммерманам склоняюсь...

зы пробег тыщ так под 30 в год минимум, гоняю редко, но бывает. если раскочегарю старушку =)

Автор: Borzhch 8.4.2015, 10:43

как-то не так считаешь
например, ТРВ в артикуле 2 диска (пара)

Автор: mikelog 8.4.2015, 11:00

а вот и нифига =( жмешь на заказ и он сразу 2 шт. ставит экзист этот.
ровно как и остальные диски

Автор: Borzhch 8.4.2015, 11:13

тогда лучше уточняй. вес одного диска около 5кг.
там где указано 10 - значит 2.

чтоб не получилось купишь 4
нет смысла продавать диски не парами.

Автор: jec 8.4.2015, 11:19

у меня еще родные диски стоят (почти 184ткм), при сл. замене колодок наверное придется менять и диски.
колодки пользую ABS - доволен.

Автор: mikelog 8.4.2015, 11:21

дык все же что насчет дисков АБС?

износ передних дисков 2.4 мм, то есть при толщине новых в 22 старые уже 19.4 или около того, я так понимаю дальше уже ездить на них опасно... (передние вентилируемые у меня.
про задние вообще молчу там уже наверное мм 7-8 осталось.(невентилируемые)

зы
http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=C7F03C68&flag=386944102

http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=2CF085D2&flag=385961060

http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid%3d%441403FED&flag=386944100

http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=F55079C7&flag=385961062

во всех артикулях вес 5 кг.

Автор: jec 8.4.2015, 11:25

в оригинале скорее всего трв, а так все хорошие.

Автор: mikelog 8.4.2015, 11:32

то есть можно не выеживаться и поставить АБС или чутка переплатить или трв или зиммерман воткнуть?

Автор: jec 8.4.2015, 11:34

я бы взял абс.

Автор: viber 8.4.2015, 11:40

циммерман специализируется на тормозных дисках.
брембо на тормозных системах.
остальные на запчастях

Автор: mikelog 8.4.2015, 11:43

то есть либо зиммерман либо брембо?
а ремкомплект тормозных суппортов Ert норм?
просто пробег 156 тыщ, думаю на все суппорта ремкомплекты брать...
а то остальные чет кусачие по ценам XD

Автор: viber 8.4.2015, 11:57

нормально Брембо, если он есть, но скорее всего дорого....
у меня в свое время на Мицубиси Спес раннер потек суппорт, купил дешевый ремкомплект ,поменял.
Через 500км опять потек, так поставил старое кольцо и забыл.
а у тебя что все суппорта текут??? Почисти пальцы если подклинивают)иногда колодки подклинивают в направляющих) , смаж
и не мешай механизму работать..

Автор: mikelog 8.4.2015, 12:01

ну на левом поршне под манжетой немного жидкость скапливается, но не вытекает XD а если и вытекает то видимо как то незаметно...

ну ладно, на всяк случай 1 назад один на перед куплю. мало ли чо там вскроется.
заказывать то я буду через экзист ....

Автор: mikelog 8.4.2015, 12:21

или на моих дисках еще можно поездить? XD

Автор: jec 8.4.2015, 12:27

я себе в прошлом году перебирал передние суппорта (направляющие пальцы) поставил ert, вчера менял колеса на лето посмотрел, полет нормальный.
особенность - резинка на палец надевается на сухую, послюнявил и надел. смазку из комплекта между резинкой и пальцем не закладывайте - сползет. а вот потом чуть смазали палец и суете в суппорт (много смазки не закладывайте).

Автор: mikelog 8.4.2015, 12:32

что-то в моих артикулаз ремкоплекта резинок суппортов нет никакой смазки XD

Автор: jec 8.4.2015, 12:44

Ert 410038 вот такое ставил себе.

Автор: mikelog 8.4.2015, 13:05

эх, заказал перед диски зиммерман колодки тоже зиммерман, задние брембо и ремкомплект 1 на зад 1 на перед, мало ли чаво, минус 10300 махом =(

Автор: mikelog 8.4.2015, 13:12

Что насчет такой вот смазки для направляющих?
Ate 03.9902-1001.2?

Автор: jec 8.4.2015, 13:36

Смазка ATE 03.9902-1001.2 запрещенна для направляющих суппорта - минеральная смазка Plastilube, она для тормозных колодок.
для направляющих суппорта Смазка SLIPKOTE 220-R или SLIPKOTE 211 или Toyota 08887-01206 (розоватая) или та, что идет в наборе (должна быть на силиконовой основе и не воздействовать на резинки /разбухание/)
зеленая permatex синтетическая тоже не подходит, резинки пухнут.

Автор: mikelog 8.4.2015, 13:38

проблема что слипкнот этот только с мск заказать можно =( от 4х пакетов партия
или откуда там магаз, да и на складе у них нет =(

Автор: jec 8.4.2015, 13:41

именно так. предложи знакомым, думаю не откажутся.

на перед хватит 5-7гр смазки.

Автор: mikelog 8.4.2015, 14:06

нет на складе =(, я вот что думаю, а если направляющие там подклинивает и тд и тп, то диски лучше ведь не менять пока не будет ремкомплекта на руках, ну чтобы там ТО направляющим и тд провести. я правильно мыслю?

Автор: jec 8.4.2015, 14:32

правильно.
косвенно если подклинивает суппорт видно на колодках: одна (обычно внутренняя) стирается раньше чем другая (внешная).
если люфтит - то болтается скоба суппорта и стучит. (на направляющих при разборке будет виден износ)

при разборке не перепутайте верхнюю и нижнюю направляющие (одна из них с резинкой, вторая с проточкой)

Автор: mikelog 8.4.2015, 17:05

я правильно понимю, что под пыльники направляющих одна смазка, на направляющие вторая, а под пыльник поршня третья? или я где то ошибся?

Автор: jec 8.4.2015, 17:13

пыльники, направляющая одна смазка.
на поршень другая (можно и первую но дорого)
на направляющие суппорта для колодки и на заднюю чать колодки - третья.

первая, вторая на синтетической основе (slipkote..... высокотемпературная не текучая), третья (MC1600) антискрипная (суппорт-колодка). и вся смазка не должна иметь текучесть.

Автор: viber 9.4.2015, 0:18

Как делаю для себя(не по науке)
под резинку поршня вообще смазку не кладу( и с завода ее там нет, сальник мажу тормозухой)
направляющии сажаю на нашу графитку.
колодки если очень плотные подтачиваю с одной стороны(и опять графитка или медная смазка)

На клиентских обычно по науке, как указано в мануале..........

Автор: mikelog 9.4.2015, 4:49

а почему такой разный подход?

Автор: mikelog 9.4.2015, 6:40

в общем для направляющих взял
Liqui Moly 7656
ибо слипкнота днем с огнем не сыщешь....
не купил...экзистом минимум 2 недели ждать, придется по магазинам рыскать...

Автор: jec 9.4.2015, 9:18

это противоскрипная смазка. не советую в пальцы.
купи ремкомплект направляющих с смазкой. если аккуратно, то одного пакетика хватает на 2-3 пары пальцев.
(у себя одним пакетиком смазал обе стороны и еще осталось чуть)

Автор: ny178 9.4.2015, 9:27

Это не то. Вот про косяк Ликви молли
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=11027
Смазка Toyota 08 887 01 206 есть в наличии, правда 900р. Но вы вроде денег не жалеете на тормоза)

Автор: jec 9.4.2015, 9:52

да, правильная смазка, но таким количеством хватит полгорода перемазать и еще останется.

Автор: mikelog 10.4.2015, 6:13

=) ремкопмлект направляющих суппорта в несколько раз дороже обойдется так то =) думаю тавотовскую смазку я в городе нашем в магазинах найду

Автор: mikelog 10.4.2015, 6:58

чет читал читал форум, одни пишут что нельзя на направляющие ее, другие что можно...капец какой то...явно понял одно, что можно слипкнот, который не кпить =(

а что насчет такой смазки?
Смазка Суппортов ВМПАВТО МС-1600 100гр

Автор: jec 10.4.2015, 11:40

МС-1600 - это паста с добавдением керамики. только на направляющие колодки и колодку с обратной стороны.

по поводу ремкомплекта, 450р ремкомплект (будут и железки и резинки и смазка), смазки хватит на передок обе стороны и еще чуток останется.

Автор: mikelog 10.4.2015, 13:12

тока что смотрел ремкомлект направляющих суппорта онли оригинал никаких аналогов 2700
Вот дет номер 6ть ценник 2700 =(
а ремкомплект Ert без смазки который под номером 5ть, по крайней мере на картике в экзисте...

Автор: jec 10.4.2015, 13:48

ert брал в эксисте - со смазкой.
http://www.ertcompany.com/archivos/Catalogo%20guias%20ERT%202015.pdf

а так да, и у меня эксист предлает только оригинал за 2650р

Автор: mikelog 10.4.2015, 14:03

я ерт на зад брал, проверим, там типа тоже со шмазкой должно быть...
блин, я по другому артикулю взял =( 400138, его у ерт даже нет =(
кстати наверное и тормозуху так то пора уже менять...не? 156 тыщ пробег, 9ть лет машине...

Автор: jec 10.4.2015, 14:18

это ремкомплект поршня (а не направляющих)
http://www.ertcompany.com/descargas?tipo=pdf&seleccion=catalogo-seccion

пора сменить тормозуху. 60ткм или 5лет

Автор: mikelog 11.4.2015, 14:14

затупил
интересно а сколько тормозухи надо, если у меня АБС?

Автор: jec 11.4.2015, 16:21

1 литр в системе

Автор: mikelog 12.4.2015, 20:35

так мало? О_О

Автор: jec 12.4.2015, 21:33

купи 2, вдруг где прольешь при прокачке.

Автор: mikelog 13.4.2015, 10:45

тааа дот4 дешевый =) можно и 5ть литров взять =)

Автор: jec 13.4.2015, 12:33

))))))
кстати, если где пролил, то обязательно смой обычной водой - краска шубой подымается от него.

Автор: mikelog 18.4.2015, 10:23

слипкнот ждать долго, тавотовской у нас нет, все пихают антискрипную ликвимолли...нашел вот такую permatex 09977

Автор: jec 18.4.2015, 11:07

хозяин барин. в итоге все равно купишь ремкомплект направляющих и тогда уже сменишь его а не только смазку..

не подходит.

Автор: mikelog 18.4.2015, 13:51

почему не подходит? написано что для направляющих...
Поменял задние диски, заодно починил тормозной цилиндр(интересно надолго ли его хватит после ремонта в полевых условиях?) манжета сопливела чутка.
На одном диске болт не хотел откручиваться пришлось сломать нахрен...пока на один нацентрил ну и + 4ре болта от колеса держат так то...в общем впереди процедура высверливания старого болта.
157 тыщ пробега, задние скобы по направляющим елозят как по маслу =) не стал вскрывать, пыльники целы не порваны ну и значит хрен с ними =)

чем чревато, что диск одним винтом из двух притянут?
и да, если из цилиндра вытекла тормазуха то систему обязатно сразу прокачивать?

Автор: jec 18.4.2015, 16:14

по читай отзывы, люди уже пробовали и пишут про те или иные смазки.
эта смазка для смазывания направляющих колодок и с обратной стороны колодки - антискрипная.
я тоже думал обмануть мазал Permatex 20356 (Смазка тормозных цилиндров и суппортов проф. "УЛЬТРА", 2пак по 7г)
итог - резинка на пальце подразбухла и начались подклинивания. (если бы не было резинки на пальце то был бы гут)
а вот смазка из ремкомплекта и резинка подошли идеально. (смазки хватило на перед слева и справа и еще осталось чуть)
в эксисте можно заказать и ремкомплект и тойотовскую смазку.

винты крепления диска нужны чисто для удобства крепления самого диска и соосности отверстий колесных дисков и более ничего. (хоть вообще не прикручивай, но очень неудобно)
а вот держится он благодаря колесным болтам.

Автор: mikelog 18.4.2015, 16:45

да я так и подумал.. правый открутился норм, левый один болт ломал =) щас надо ноут зарядить и ехать тормоза прокачивать =( а так надеялся, так надеялся, что не придется =)

я так подумал, нафига лезти в направляющие, если резинки целы, скоба елозит как по маслу, то есть есть без закусов. правильно?

Автор: jec 18.4.2015, 17:39

скоба должна равномерно елозить.
вообще по правилам смазку меняют при смене колодок (тогда обычно обходится только сменой смазки), но обычно туда лезут когда начались проблемы и тогда как правило нужен ремкомплект. (у кого закис палец, у кого изношен, а у кого уже и скобу менять надо......)
целостность внешних пыльников говорит только что туда грязь не набилась, а вот износ резинки или пальцаникак не спасает.

Автор: mikelog 19.4.2015, 12:57

ну вот будет время летом, может и займусь или к следующей замене заменю. прокачал с помощью товарища тормоза...жить можно. осталось передние заменить, думал сегодня сделать, но увы дождь весь день

Автор: mikelog 6.5.2015, 9:54

ну то есть и вот такая смазка сканает получается? для направляющих суппорта?
Toyota 08887-01206

Автор: jec 6.5.2015, 11:59

да. но много (100гр) и дорого. хватит на всю оставшуюся жизнь. (расход ~3-5гр на сторону)
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=1288&view=findpost&p=405244

Автор: mikelog 6.5.2015, 12:51

ну так можно кому нить за деньги давать кусочек =) хотя чета в других местах пишут что она не канает для направляющих =(

Автор: jec 6.5.2015, 13:51

косвенно - должна быть розового цвета. (в рекмкомплектах тоже розовая)
проверено - не сильно высокотемпературная (в стандартных условиях достаточно), резинки не пухнут, проверено и на мне и люди пишут пробег более года. (обычно хватает ~1-2 мес, если не клинит то все гут) если нужно более высокотемпературное то слипкот.

тойтота пишет что тюбик расчитан типа на 100 машин.
за денюжку думаю люди в начале пошлют, а потом бегать будут..... (такой вот менталитет).
я решил вопрос ремкомплектом, и резинка нужна была (которая на пальце) и смазки хватило на обе стороны.

смазку под эту резинку ненаноси (может сползти и будет подклинивать), надень на сухую (послюнявь)
и вот поверх ее и пальца наносить надо и то совсем децел и чуть в по пыльнику размазать внутри.

и резинки лучше ВД-шкой промывать, от бензина, очистителя карба может взбухнуть. (не маслостойкая резина)

Автор: CKAHEP 14.6.2015, 9:08

Колодки оказались не такие! Подошли от Ситроена С4 - взял NK номер 223741.

Автор: Borzhch 15.6.2015, 8:23

сори. бывает. дал номер для тормозной системы TRW, а у тебя БОШ
для Боша 4252.76

Автор: mikelog 16.6.2015, 17:59

слипкот прикупил, пока только один суппорт обслужил, старая смазка уже черная была вся =) зато теперь понял под какую резинку не надо смазку накладывать =) благо все делал без спешки, а то мог бы и положить под нее смазки, еще когда верхнюю направляющую извлек такой стою смотрю на ремкомплект и думаю, нахрена этот резиновый цилиндрик XD а когда нижнюю снял, то все понял..

Автор: jec 17.6.2015, 13:15

спешка тут ненужна .
и без спешки не так долго.

Автор: mikelog 18.6.2015, 9:35

есть тут еще один клуб пежоводов-ситроен...уже не раз замечал на нем неадекватность...

Автор: jec 18.6.2015, 12:06

смазка сликот допускается применяться и в пищевой промышленности, типа есть у них сертификат. (ну подумаешь лишний раз очищение желудка будет )

Автор: As1 24.6.2015, 14:56

Подскажите какие лучше колодки и диски поставить(не оригинал)?скланяюсь к ТРВ!
VIN- VF32BKFWA72781382
И что еще нужно докупить для замены?

Автор: riks 24.6.2015, 21:40

от прежнего хозяина остались хорошо полез посмотрел

Автор: mikelog 27.6.2015, 20:53

такой вопрос, под пыльником тормозного переднего поршня должна быть смазка или нет? а то я менял тут пыльник, под была смазка в перемешку с пялью...поршень довольно туго ходит, это ведь неправильно?

Автор: Borzhch 27.6.2015, 21:16

смазывается поршень под пильником смазкой из ремкомплекта.
грязь и старую смазку вычишай.

Автор: mikelog 28.6.2015, 8:06

ну я так и сделал...насколько смог втянуть поршень вытянул, все старое убрал, новое заложил.
а под пыльники поршней задних суппортов тоже надо смазку закладывать?а то недавно один пыльник сзади слева менял, так там не было смазки, только тормозуха была чуть чуть изз уставшего колечка =)

Автор: 2life 18.10.2015, 8:42

Для моей машинки, на сайте сервис бокса, есть три референса


4246 R8 (DIAM 247 EP 13) КОМП 2 ПЕРЕДН НЕВЕНТИЛИР ДИСК
RP 4249 A5

E169014 EM:2 ПЕРЕД ТОРМОЗНЫХ ДИСКА PSA
- И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 4

Выбирать тот, который для срока эксплуатации больше 4 лет? Чем они отличаются?

Автор: artem59reg 27.11.2015, 8:24

Всем привет. Планирую заменить передние тормоза на вентилируемые. Я так понял надо только диск и суппорт к нему? Если у меня нет АБС, подойдет ли диск для АБС? И чем они отличаются?

Автор: Borzhch 27.11.2015, 9:12

подойдет. одинаковые. вентилирумые бываю 247 и 266 мм. только в этом разница и соответственно суппорты к ним разные

Автор: stas1310 28.11.2015, 14:19

поменял сегодня диски, по времени заняло 2 часа.
единственная трудность которая возникла, это слизался один винт, который держит диск и его пришлось высверливать.
на днях найду подходящую ему замену и наверное еще придется по новой прогнать резьбу.
в остальном все хорошо открутилось.
диски взял ABS, заодно обновил смазку направляющих ABS ceramic paste

Автор: Reche 31.3.2016, 18:50

Привет Уважаемые Пыжеводы. Про замену передних тормозных дисков все понятно. Читаю часов пять уже весь форум. Ткните носом кто про замену задних дисковых тормозных дисков. Завтра предстоит замена сперва передних не спеша с вэдэшкой и пивом, потом задних.

Автор: Borzhch 31.3.2016, 19:18

сзади диски меняются абсолютно так же, за исключением винтов крепления скобы суппорта - там они сзади, а передние сбоку.

Автор: Reche 31.3.2016, 19:31

Спасибо большое буду завтра заниматься. Попробую сделать фотоотчет по задним.

Автор: viber 1.4.2016, 0:31

Если мне память не изменяет то задние поршеньки должны вкручиватся обратно, а не вдавливатся....

Автор: Reche 1.4.2016, 18:09

viber
Спасибо про задние, да они вкручиваются, менял уже раньше там колодки. Поменял сегодня только передние диски с колодками, все новое. Ничего сложного вроде не возникало. Долго отмачивал болты правда. После замены возникла проблема в торможении, хуже стало чем было. Схватывает с 3-5 раза. Говорят притереться должны или лучше прокачать тормоза. Подскажите кто-нибудь что.

Автор: Borzhch 1.4.2016, 18:43

притирка 100-150 км.
но тут что-то другое - хватать должно сразу.
после установки педалью прокачал?

Автор: Reche 1.4.2016, 19:16

Бачок закрыл, прокачал раз 30 при заведенной машине. Может что-то не в том порядке сделал ? Впринципе схватывают но скользят и приходится нажимать еще раз и раз. Раньше просто при замене колодок такого не было. Коснулся - тормоз.

Автор: Borzhch 1.4.2016, 19:41

может диски в смазке

Автор: Reche 1.4.2016, 19:51

Нет железо чистое. Задние поменяю и наверное нужно поездить. Проехал только 5 км от гаража до дома в дождь, а сейчас у нас в Гомеле в 19.30 еще и снег пошел.