Версия для печати темы

Автор: Krummet 12.9.2007, 9:57

В общем еду я еду спокойно, а при выжимании сцепления при торможении например обороты падают просто на ноль и машинка глохнет... Сегодня по пути из дома на работу заглох раз 30...( :cry: Заводится легко, стартует легко, но вот такая фигня... Ваши мнения :?:

Автор: паша 61 12.9.2007, 10:04

я конечно не эксперт 8) есть два варианта не качественный бензин или давно не чистились форсунки.

Автор: Krummet 12.9.2007, 10:08

бензин как у всех, форсунки чистились 5 дней назад + вчера была поставлена одна новая на входе... ибо старая совсем сдохла...

Автор: Krummet 12.9.2007, 12:50

Эхх, где же механик :)

Автор: baton4ik 22.10.2007, 9:11

Аналогичная проблема только проявляется редко и на высокой скорости =(
Кто знает в чем проблема? подскажите!

Автор: Игорь206 22.10.2007, 9:43

Вопрос конечна к спецам.... мне кажется что это глюк датчика холостого хода - по идее должно прозваниваться компьютером

Автор: baton4ik 22.10.2007, 21:53

Датчик может быть кстати... у меня когда газ резко отпускаешь такой звук как будто ща заглохнет и обороты сильно падают...

Автор: Mexanik-Peugeot 23.10.2007, 0:17

Автор: baton4ik 23.10.2007, 20:53

На месте все отлично ниразу не глохла =)) Чета блин и тормаза глючат и глохнет может это все как то связано???

Автор: Mexanik-Peugeot 24.10.2007, 0:31

Автор: конфета (konfeta) 1.11.2007, 22:11

Проблема следующая: машина стала глохнуть при выжимании сцепления, а иногда и при заводе с утра просто теряет обороты. Утром заводится плохо. Обороты не стабильные, чаще на 1000 висят.
Поехала в сервис на Павелецкой, подключили комп, выскочила ошибка датчика холостого хода. Заменили. Радостная выезжаюь - бабах..через час та ж фигня, хотя первое время машина просто резвенько ехала, как новая. Еду опять туда-еще раз смотрят, прописывают снова датчик на компе, опять ошибка-возможно замыкание.
Еду к официалам в Авес. Делают диагностику-вывод-обновляют ПО на компе и все. Уезжаю-та же фигня....Возвращаюсь, повторно диагностируют и приговаривают компьютер ДВС. Ждать 2 недели, все 15 000, а они уверены на 90%. Ждать такую же машину, чтобы вытащить комп и проверить можно очень долго. Плюс сказали-машина греется, температура 100. За красную зону ни разу не заходила.
Ребята, вопрос такой-очень мне не понравились официалы (кстати, сказали что датчик хх можно было не менять :shok: ) и сдается мне что это не компьютер....Кто может помочь советов. Машинка 1.1 объем кстати.
Заранее спасибо!

Автор: Муха ЦЦ 1.11.2007, 23:08

Автор: конфета (konfeta) 1.11.2007, 23:51

Автор: Krummet 2.11.2007, 10:32

У меня точно такая же проблема была. Заменил шаговый моторчик (другие обзывают его Регулятором холостого хода, а третьи ваще - Датчиком ХХ) проблема вот уже как 2 дня исчезла... Так же сказали что если замена этого моторчика не исправит ситуацию, то еще может быть датчик положения дроссельной заслонки... все что могу подсказать... :pardon:

Автор: конфета (konfeta) 2.11.2007, 12:31

Автор: Mexanik-Peugeot 4.11.2007, 12:06

Автор: конфета (konfeta) 6.11.2007, 13:07

Автор: Norbert 14.1.2008, 14:01

Завожу машинку в морозы - естессно сразу врубаю печку.
Ну вот 1100 где то сначала потом падает до стандартных(?) 900 (это стандартно - нормально?).
Ну так вот где то раз в минутту обороты подскакивают до 950 - 1000, потом странный щелчёк под капотом и опять на 900.
Печку выключаю - ни щелчков ни скачков оборотов.
Что это такое может быть?.... это не опасно?

Автор: tsaari 14.1.2008, 14:27

а у тебя кондиционер включен????

Автор: Norbert 14.1.2008, 16:31

Автор: Pejo 14.1.2008, 17:45

Всё путём

Автор: tsaari 14.1.2008, 18:29

это не опасно!!!
дело в том что это включается кондиционер, но поскольку на улице мороз, то кондиционер включается не сразу, а чуть позже, когда двигло прогревается, и включается он в мороз несколько раз подряд на непродолжительное время.
при включении кондишина естественно поднимаются обороты, а затем опускаются...

Автор: Mexanik-Peugeot 15.1.2008, 1:17

Автор: Norbert 15.1.2008, 12:43

Автор: tsaari 15.1.2008, 12:58

Автор: Sled29 19.5.2008, 21:47

а печку лучше включать в паре с кондеем или нет? Мастер на станции рекомендовал включать вместе. Только я не пойму, печка греет воздух из кондея или наоборот?

Автор: konfeta 30.5.2008, 15:55

Люди!!! Прошу помочь.
Ситуация продолжается. Заказала компьютер впрыска, ждала не 30 дней, а в итоге 44 дня, ну ладно, сделали скидку. Произвели замену. Отлично. Выезжаю, проезжаю 3 метра - ГЛОХНЕТ. Итог работ-27 000 коту под хвост. Возвращаюсь, берут машину обратно. Проходит неделя, что-то меняют в ней, что-то смотрят, звонок-мы Вам пытались поменять катушку зажигания, не помогло. Отлично-ищите дальше. Звонок сегодня - мы нашли проблему - мы заменили катушку зажигания и все-таки поставили новый комп и заработало. Ок, у меня вопрос-если замена компьютера не помогла изначально, зачем опять меняли на новый. Ответ-со старым компьютером новая катушка зажигания не работает. С новым компьютером при старой катушке тоже не работает, а вот с новой катушкой и с новым компьютером - все отлично.
Простите, я не механик, но почему-то меня смущает факт, что нужна замена компьютера второй раз,если в первый не помогла, даже при старой катушке. Машину просят забрать сегодня -завтра. к 27 000 добавили еще 5 000 за катушку. В итоге за все работы я заплачу (+ предыдущие, которые не помогли) почти 40 000р.
Звоню в неофициальный сервис Пежо, задаю вопрос- как связана работы компьютера с катушкой и вообще может ли такое быть, ответ-маловероятно, скорее всего такой комп потом трудно куда-то продать, поэтому будут настаивать, что работает только с новым компом.

Помогите плиз, что делать???
Сегодня по телефону составила претензию в Официальное представительство Пежо, но опять-таки вопрос решат позднее.
Если поеду сегодня забирать машину, решила что буду ругаться до последнего, буду просить перечень всех работ с печатью в случае дальнейшего разбора.
Очень жду советов сегодня от вас всех) Спасибо!

Автор: EvRo 30.5.2008, 17:14

ДА! Похоже девушке действительно нужна помощь знающих! Так,что подключайтесь,СПЕЦЫ!

Автор: Pejo 30.5.2008, 17:46

Автор: EvRo 30.5.2008, 18:16

И интересно, как сами сервисмены объясняют выполнение одной и той же работы (замены компа) дважды в один и тот же ремонтный интервал времени. Настаивая на необходимости последней ,подтверждают нецелесообразность предыдущий замены компа! Очень помогает убеждения при общении с менеджерами о том, что данный каламбур с указанием сервиса, фамелий менеджеров и приемщиков будут широко освещен во всех клубах и форумах интернет-сообществ как вопиющий пример непрофессианализма и разводилова, так же притензии с указанием всех фигурантов будут направленны в представительство Пежо. Данная форма защиты не раз помогала в Рольфе, все принимали к исполнению! Ну а пока подкрепите все документально.

Автор: konfeta 1.6.2008, 15:43

Друзья, сегодня забираю машину, так что расскажу что и как.
Проблема у другом: я понимаю, что повторно за замену компа я платить не буду, плюс ко всему мне делают скидки и вся диагностика в течение недели бесплатна. У меня вопрос скорее был в том- может ли замена катушки повлиять на работу компьютера? Причем они сами признали, что глюки начинаются от пропускания воды тем же старым компом и якобы старой катушкой. А я боюсь, что при первом дожде, даже при новых деталях у меня начнется то же самое. Самое обидное, что я уже жду новую машину и эту хочу продавать, но поскольку есть совесть, не хочется "втюхивать" ее сломанной или недоделанной.
Поэтому посоветуйте вот в каком вопросе: Как может связана катушка с компьтером? Влияет ли работа катушки на компьютер. даже скорее так: может ли старая якобы негодная катушка влиять на работу нового компьютера? При этом новая катушка якобы со старым тоже не работает?!!!!

Всем большое спасибо за участие!

Автор: konfeta 2.6.2008, 10:10

Итак, отчет....
Вчера забрала машину. Действительн едет идеально, проблем пока нет, вчера и сегодня усиленно ее проверяли на дороге.
Приехала в сервис, разговаривала как я понимаю со старшем смены, который сам смотрел мою машину и приговорил комп. Объяснили принципе работы катушки и компа:) Итог-катушка стала пропускать воду и пожгла компьютер, так как давала на него глюк, такое бывает довльно редко, но мне повезло особенно:) Заплатила еще 4400 (сделали скидку) за катушку и ее замену. По машине проводили полную диегностику включая съем свечей, замер компрессии, проверку датчика ХХ (коленчатого вала) и полной прозвонки проводки. Денег за повторные работы с компом и также другую диагностику не взяли.
Вообщем проблема решена. Машину тестирую еще неделю, потом начинаю продавать.

Могу сказать сразу - сервис не понравился. Просто объективное мнение по разным мелочам: 1 раз отдали машину без диагностики - заглохла в 3 метрах от сервиса (благо что не на скорости на перекрестке), попросила заменить лампочку в салоне на подстветке замка подушек безопасности, соврали что там лампочек ВАЩЕ нет :) потом только объяснили, что лампочка ОФФ меняется, а лампочка-диодик ОН - впаяна сразу в микросхему и меняется только весь блок. Ну и конечно же сегодня обнаружила, что на машине не работает гудок...было очень неприятно, притом, что отдавала с работающим:) Ну и плюс ко всему, вроде все вежливо, но никакого участия не чувствуешь...у тебя просто забирают машину и пока не "сядешь на голову" тебе толком ничего не рассказывают.

В любом случае всем спасибо за участие.

Автор: Pejo 3.6.2008, 19:06

Автор: konfeta 4.6.2008, 10:39

Автор: EvRo 4.6.2008, 13:53

Отпиши паралелно претензию им в офис по электронной почте , так же им в форум в соответствующую рубрику по рекламациям с указанием всего перечисленного с номерами заказ-нарядов и фигурантов(это обязательно для оперативного ответа на претензию). Отреагируют незамедлительно, еще и извинения принисут. Там таких случаев для обсуждения- тьма.

Автор: konfeta 4.6.2008, 16:41

Автор: Pejo 4.6.2008, 17:31

Жесть. А не могли (как версия) они ошибиться с типом шагового моторчика, вставить не тот? Их 2 типа с кодами 1920 1H и 1635 Z9. Встречался так же тип 1920 AH
А так вообще на каком бензине ездите, где заправляетесь?

Автор: BORIK 4.6.2008, 22:29

Спасибо....только вот НО...

Друзья, моя история не закончена как оказалось...вчера дождь...едем, на скорости при выжымании сцепления или просто при сбросе скорости обороты падают до 200, машина почти глохнет, но опять возвращается к 900...2 раза заглохла Конечно стало лучше...раньше она вообще проезжала буквально метры и глохла, теперь 2 раза за 50 км..но все же..
Сегодня отвезла опять в Авес на Обручева, приняли, также написала претензию по гудку (после них не работает). Со слов приемщика - такая проблема у всех 206 и 207- из-за конденсата машины плохо ездят в дождь. Да и вообще...почти ВСЕ машины плохо ездят в дождь....знаете мы только посмеялись...не дай бог услышать такое людям о своей НОВОЙ машине. Жалко диктофона не было. Обещают сделать до 6 июня (я потом в отпуск), так что буду еще отписываться....а вообще, у меня очень большой вопрос к данному сервису по качеству работ. Сегодня еще раз позвоню в официальное представительство Пежо....
Честно говоря, я даже не знаю ЧТО еще они искать будут...

Автор: konfeta 5.6.2008, 9:04

Pejo ой,не знаю что уж они там могли перепутать...все-таки официалы....вот вчера пока не звонили, сегодня ждут старшего смены, который со мной разговаривал как раз. Раньше заправлялась на BP только, потом мне в том же Авесе сказали, что на BP ну никак низззяя...стала на Лукойле.Последний раз залилась на Тат Нефти, но еще остаток был Лукойловский в баке вроде. Думаете это так сильно может повлиять на обороты?

BORIK я бы поменяла, но причин 2 пока: 1. Все-таки, если делать у них, то переделают бесплатно, так как гарантийный ремонт. ну и 2. я 7-го улетаю в отпуск...если они не сделают, будут бесплатно у себя хранить машину, пока я не вернусь. И за 2 дня до отпуска возиться с другим сервисом....я вот думаю прилечу, если не сделают все нормально, то поеду делать экспертизу у других официалов...и опять деньги, деньги, деньги :ireful2:

Автор: konfeta 5.6.2008, 21:41

Ну вот пока новости такие- всю машину облазили, позвонили вечером, сказали что уже вручную проверяли всю проводку, прощупывали, что посмотрели ВСЕ, машина в иделае и работает идеально. Давайте ждать дождя....в итоге оставляю машину им до 16-го и лечу на море, надеюсь все-таки проблему найдут. Очень извинялись. Так что ждите новостей 16-го.

ЗЫ гудок и равда забыли подключить, сказали что сделали все бесплатно:) Мне кажется что уже даже, если и не они забыли- боялись уже заикнуться что денег еще лпатить и за гдок надо :girl_haha: ну вообщем, извинились.

Автор: konfeta 17.6.2008, 12:23

ну Ребяты.....все больше меня радует Авес:)

Итог-забрала машинку 16-го....мне сняли блокировку бензонасоса с сигналки. Какая-то черная коробочка - запчасть....якобы у меня вынули, ну хоть убейте она просто НОВАЯ....в плане что выглядит новой. Все, денег ни за что не берут, извиняются, машина-де в идеале....
Смешно-через 5 км я глохну опять. Провалы идут на 1-3 скоростях, машинка захлебывается как бы...мало того, через раз стал гореть тест аэрбэгов при заводе....
Вчера привезли им обратно. Я уже начала ругаться....сегодня накатаю письмо на их сайт. Утром от них звонок-компьютер выдает ошибку датчика ХХ и дроссельной заслонки. Надо менять. Еще 2400 рублей. Я просто катаюсь от смеха. :))))

Что скажете? :diablo:

Автор: Pejo 17.6.2008, 15:45

Короче говоря все, что уже в Авесе сделано, сделано зря. Не могу утверждать, но очевидно предположение то, что компьютер, катушка, шаговый моторчик были исправны, есть, т.к. остались те же симптомы.
Похоже на умирающий генератор (стершиеся щетки генератора и медные контактные кольца). Замерять напряжение генератора лучше в пробной поездке ("наколхозить" с вольтметром или мультиметром: провести от мультиметра из салона два длинных провода (можно один на "+" генератора, а второй к массе в салоне), т.к. на стоячем автомобиле может и не проявиться. если напряжение генератора падает ниже 13,5 вольт, то хана генератору(либо ремень генератора слабо натянут).

Если напряжение низкое, то генератор лучше поменять (в екзисте аналог Дельта Автотекник около 7000 рублей, родной у официалов будет дороже раза в 2-3)

Автор: konfeta 10.7.2008, 15:21

Автор: Pejo 15.7.2008, 5:54

Катушки (целый ряд моделей - Peugeot 106, 206, 306 и 406 с двигателями 1.4/1.6.1.8) действительно "выжигали мозги".

Причиной тому были скачки напряжения в катушках зажигания, которые повреждали электронную начинку компьютеров впрыска.
Перед поломкой проявлялись симптомы - пропуски зажигания, слабые неравномерные холостые обороты, самопроизвольная остановка двигателя, рывки и провалы при ускорении. Концерном PSA была проведена ревизия и проблему, хоть и не сразу, но решили. Сначала заменили катушку зажигания марки Sagem на катушку марки Bujicord, но это не помогло. Компьютер ECU тоже поставлялся компанией Sagem (марка Sagem SL-96). Тогда концерн PSA сменил поставщика. Новым поставщиком стала компания Marelli. На модулях Marelli подобные поломки не были замечены.

Источник http://www.carclinicmagazine.com/
http://www.carclinicmagazine.com/peugeot_206__306_1_4_litre_ecu.html

Автор: конфета (konfeta) 16.7.2008, 20:47

Автор: Морская 23.9.2008, 23:44

Посмотрела тут на форуме, похожие проблемы нашла, но своей не нашла.
Короче, сегодня несколько раз были ситуации, либо при торможении, либо стою на светофоре, и вдруг ни с того ни с сего падают обороты и машина просто глохнет. в последний раз чувствую, что ща заглохнет, хочу проехать чуть вперед, выжимаю сцепление и обороты сразу пришли в норму.
Что это может быть?
седан 2006 г., 1,4, механика, пробег 25000

Автор: Pejo 24.9.2008, 0:37

Возможные причины:
1. Катушка зажигания (наиболее вероятная причина)
2. Датчик-моторчик ХХ (обычно если он сломан, то автомобиль держит обороты с трудом, либо вообще не заводится)
и реже
3. ЭБУ (возможно замыкание влажных контактов) Его разъемы для профилактики надо снять и опрыскать WD-40 (вытесняет влагу).

Автор: Морская 24.9.2008, 9:08

я так понимаю первые два варианта попадают под гарантию? (авто пока еще на гарантии).
И еще вопрос, к сожалению, на этой неделе не удасться отогнать машину в сервис поэтому и спрашиваю, т.к. сама не очень разбираюсь, а в выходные собираюсь на ней за 400 км от Москвы, и о сервисах там поблизости и не слышали(((
что самое страшное, что может случиться? или все не так критично?

Автор: KillM@il 24.9.2008, 9:20

Автор: Морская 24.9.2008, 11:07

Автор: Maxim 24.9.2008, 11:13

Автор: Deniska1988 24.9.2008, 11:27

Автор: Pejo 24.9.2008, 12:23

Автор: Maxim 24.9.2008, 12:51

Автор: Макс 24.9.2008, 14:56

Автор: Морская 24.9.2008, 15:00

Срочно по гарантии и не забивай голову,дальше будет хуже,пусть чинят

Автор: Морская 26.9.2008, 9:10

еще такой вопрос..
могут ли свечи быть причиной?
отвезла сеня машину в сервис, так сразу мне про свечи говорить стали, правда в заказанных работах написали-таки диагностику датчика хх.

Автор: Макс 26.9.2008, 10:44

Автор: Морская 26.9.2008, 10:48

короче, дело оказалось в программном обеспечении..
поставили новое по гарантии

Автор: MIRAJ 26.9.2008, 12:50

Марин а мне казалось что у твоей машины двигатель 1.6???

Автор: Pejo 26.9.2008, 14:42

Хорошо, если замена прошивки реально поможет. Если глюк опять проявится - будет досадно

Автор: Морская 26.9.2008, 15:27

Автор: Basler 29.9.2008, 17:15

так проблема исчезла после перепрошивки?

Автор: KillM@il 29.9.2008, 17:41

Автор: сделан в СССР 29.9.2008, 19:08

Привет ребята!
У меня такая же проблема была только по другому. У меня если машина постояла минут 20 -30 завожу держит обороты нормально только пытаюсь тронутся глохнет. Пока не прогрею ехать невозможно. Хотя последниенесколько раз глохла даже на холостых.
Поехал я с этими делами в АВЕС. Вот тут самое интересное: расказываю менеджеру - он мне говорит что дескать так и должно быть машину греть надо перед поездкой. Мои доводы о том, что раньше такого не было не возымели успеха. Говорит свечи давайте поменяем. Я ему говрю давайте поменяем, но если дефект не устранится то считайте что поменяли мне их бесплатно. Он на попятную. В общем ругался я ругался сделали диагностику электроники сказали все нормально и все.
Но у меня такая проблема только при пуске-прогреве дальше все работает.
Кто что подскажет?

Автор: Basler 29.9.2008, 19:23

любые догадки это пальцем в небо, т.к. дистанционным угадыванием неисправностей тут мало кто занимается успешно ))

1. с каких оборотов пытаешься трогаться? Трогается или глохнет если попробовать тронуться с высоких/повышенные оборотов? например 2000-2500.
2. движок троит при прогреве, попытке тронуться или в других случаях?

мой "тычек в небо" это возможен любой сегмент из цепи свеча - высоковольтный провод - катушка - мозг - датчики.

Автор: сделан в СССР 29.9.2008, 19:27

Автор: Морская 29.9.2008, 20:25

Автор: Kostya 7.10.2008, 13:53

Похожая проблема. При движении в пробке ингода происходит следующее: начинаешь нажимать педаль газа, а вместо разгона обороты падают и машина глохнет. Компьютер не показывает никаких ошибок.

В чем может быть дело?

Автор: Морская 7.10.2008, 13:56

Автор: Kostya 7.10.2008, 14:10

Похожая проблема. При движении в пробке ингода происходит следующее: начинаешь нажимать педаль газа, а вместо разгона обороты падают и машина глохнет. Компьютер не показывает никаких ошибок.

В чем может быть дело?

Автор: Pejo 7.10.2008, 14:35

Автор: zav 7.10.2008, 14:39

Автор: KomX 15.10.2008, 22:31

Аналогичная ситуация (1.4i , Magneti Marelli 1AP):
- ошибок датчиков нет, блок управления в норме;
- запуск нормальный, но чуть длительнее работает стартер;
- первые 15-20 минут полет нормальный...
... потом при сбросе газа падение оборотов ниже 500 и глохнет. Заводится с пол-пинка. После нескольких циклов "заглох-завелся" дефект деградирует в глубокие провалы оборотов. Мотор уже не глохнет, но тянет очень "лениво", "тупит".
Подозрение вызвал повышенный нагрев (40-50 градусов) шагового двигателя холостого хода (ШДХХ). Механики на СТО, правда, в грудь себя стучали, что он так и греется при работе... Не поверил...

Все дальнейшее делал на свой страх и риск, ибо так или иначе приходилось бы менять ШДХХ.

1. Снял ШДХХ, высверлил три штифта, удерживавших алюминиевый корпус на пластиковом основании (толщина стенки корпуса около 1 мм).
Идущие следом, корпус снимайте вдавливая внутрь шток клапана, иначе оторвете все провода от разъема.

2. После схода корпуса с основания свинтил шток клапана с оси двигателя, вращая его вместе с корпусом (шток относительно корпуса не вращается, а движется поступательно).
3. Чуть приподняв металлические чашки с обмотками (это статор мотора) и наклоняя их в сторону, освободил из полости в основании пластиковую чашку с подшипником.
4. Наклоняя еще больше статор, вынул из него ось с магнитом-ротором, потянув за подшипник.
5. Все вымыл (основная грязь была внутри статора и на самом магните-роторе), смазал спиралевидную часть ротора и подшипник. Чистя внутреннюю спираль пластикового штока клапана, обнаружил сколовшийся участок спирали (1,5-2 мм длиной), который и удалил. Внутрь штока забил смазку.
6. Собрал все в обратной последовательности. Закрепил корпус саморезами, чуть повернув корпус относительно прежнего положения и высверлив отверстия для саморезов.

Установил ШДХХ на место.
Мотор работает отлично, на холостом ходу после прогрева стабильно 830-850 оборотов. Нагрева ШДХХ нет и в помине, даже после длительной работы педалью газа. Температура корпуса моторчика ничем не отличается от температуры корпуса потенциометра дроссельной заслонки.

Вот и всё.

Автор: Basler 16.10.2008, 9:16

Круто! респект за смелость!

Автор: Pejo 16.10.2008, 18:03

http://renault.autoby.biz/megane/xx.phtml

Автор: Basler 16.10.2008, 23:47

Автор: Pejo 17.10.2008, 5:47

Автор: Морская 23.11.2008, 11:26

Блин, такая же фихня началась..
только теперь еще хуже, глохнет практически при каждой остановке.. вчера пока доехала, на каждом светофоре глохла..
причем завести сразу не удается((((
в понедельник поеду в сервис, но уже в другой..

Автор: Bundesfer 23.11.2008, 11:51

Автор: Pejo 23.11.2008, 12:10

Автор: Pejo 23.11.2008, 12:12

Скорее всего на твоем седане стоит эбу "Sagem".

Автор: Морская 23.11.2008, 15:11

Автор: Pejo 23.12.2008, 21:13

Автор: Морская 23.12.2008, 22:58

Автор: Марсель 23.12.2008, 23:17

Автор: Морская 23.12.2008, 23:21

Автор: INFERNO 24.12.2008, 0:44

Автор: *Alinochka* 6.2.2009, 16:05

У меня всегда обороты гуляют 700-800, и такое чувство что сейчас заглохнет.., хотя машине и года нет, пробег 14 500... Говорят что так и должно быть..

Автор: МЕГАВОЛЬТ 6.2.2009, 17:52

ссылка с ремонтом РХХ очень полезная но трудоёмкая. есть вариант попроще но конечно не такой эффективный.
РХХ нужно снять и с подключённым разьёмом вытащить шток. делается с помошником один вкл.-выкл. зажигание другой удерживает через силу шток который сначала выдвегается наружу потом возвращается внутрь. когда шток извлечен. внутрь заливается WD-40 и продолжаем вкл.-выкл зажигание мотор откисает и промывается. всю парашу надо вылить и продуть сжатым воздухом и так несколько раз. собирается в обратном порядке только надо удерживать шток через силу от вылезания наружу.

Автор: aktimel 11.3.2009, 20:11

Суть вопроса вот в чем! гуляют обороты...но самое смешное датчик ХХ впорядке...датчик абсолютного в норме...датчик дроселя впорядке(только компьютер почемуто показывает напряжение больше где-то 700 вместо положеных 350,показывает даже новый датчик).. свечи новые....электрику проверили седня..а они как гуляют,оборотики,так и гуляют на холостом ходу... ПРошу помощи

Автор: Марсель 11.3.2009, 20:30

Автор: aktimel 11.3.2009, 20:33

мне мозги даже перепрошили..и ничего не дало... А ты причину нашел гуляния оборотов или нет?

Автор: Марсель 11.3.2009, 21:12

не нашел. :dntknw:

Автор: aktimel 11.3.2009, 21:16

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.3.2009, 21:44

нужно больше параметров чтобы найти неисправность.
какой компьютер впрыска у тебя стоит??? что на нем написано?
может подсос воздуха где то есть? пролей впускной коллектор вместе с дросселем спреем типа wd-40 (заодно помоешь его) резинки на форсунках пролей, ваккуумный усилитель и клапан адсорбера заглуши на время.

Автор: aktimel 11.3.2009, 21:52

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.3.2009, 22:02

ваккумник сразу под бачкам тормозной жидкости от него отходит шланг в коллектор
клопан адсорбера под бачком охлаждающей жидкости на правом лонжероне.

Автор: aktimel 11.3.2009, 22:07

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.3.2009, 22:17

заглуши отверстие и узнаешь

Автор: klipsidra 16.3.2009, 19:00

О! у меня такая же хрень с пыжиком случилась. знач так... у меня продуло прокладку под головкой. купив новую прокладку и удачно ее поменяв выбросы антифриза из расширительно бочка при больших оборотах не прикротились. вердикт следующий: микрорещина к головке. довольный тем, что ц меня есть почти целый двигатель с целой головкой, я притаскиваю ее в сервиз. и вот момент истины, головка установлена, все подстоединено, но... при заводке движка обороты пляшут ка ненормальные, хотя до этого все было нормально. никто ничего не знает что с этим делать... обороты пляшут буквально от нуля и до семи тысяч... как это решать?
я Живу в Иркутске, а тут об автомобилях пежо даже не слышали, так что единственная надежда на вас.

Автор: Pejo 16.3.2009, 19:36

Автор: Basler 16.3.2009, 19:47

не думаю...

Автор: klipsidra 16.3.2009, 20:11

Автор: МЕГАВОЛЬТ 16.3.2009, 21:58

при самонастройке боль 4500 не поднимаётся! идет отсечка. если до 7000 значит либо заслонка открыта, или педаль под ковром застряла. может ваккуумник не подсоединили?

Автор: klipsidra 17.3.2009, 7:11

Автор: мой любимый пыжик 18.3.2009, 10:03

У меня такая ж фигня гуляют обороты, но только не всегда а когда им хочется (это не зависит не от погоды, не кондея) сначало все хорошо а потом начнут гулять, потом опять успокаивается на некоторое время. Что это может быть? На сервис надо да?

Автор: Пыжевод 81 28.4.2009, 21:11

Здравствуйте уважаемые Пыжеводы!

Помогите пожалуйста, у меня такой вопрос. На моем Пыжике при нажатии на газ легкими рывками почемуто сначала идет провал, двигатель захлебываеться, потом нормально газует. Все это происходит на холостых оборотах. В движении же как только переключаешь скорость и начинаешь набирать обороты появляеться стучание в двигателе, что то на подобие стука пальцев на карбюраторных машинах, когда набираешь довольно большие обороты стучание прекращаеться.
Такое ощущение какбудто чегото ей не хватает.
Помогите пожалуйста!!! Терзают смутные сомнения!!!

Автор: olejka 29.4.2009, 21:54

Сразу так однозначно сказать нельза, но в таких случаях в первую очередь советую посмотреть состояние свечей, с наших "качественным" топливом, они могут быть не в самом лучшем состоянии...

Автор: Pejo 29.4.2009, 22:07

Причин может быть много. Возможно сломан датчик ВМТ.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 29.4.2009, 22:46

Автор: Пыжевод 81 30.4.2009, 9:36

Цитата: (по поводу проверки свечей согласен заодно купи компрессометр (200-300) руб и замерь её.
двигатель на хх. работает ровно? не трясёт?
удачи в поиске неисправности. )

Да двигатель на холостых оборотах немного трясет, ощущается вибрация, передающаяся от двигателя, когда сидишь в салоне.
Что это может означать???

Автор: Sound 30.4.2009, 9:45

Автор: sgans 30.4.2009, 11:55

Коллеги, а не у кого обороты не прыгают при включенном кондее? в том году такого не замечал, а щас при включении кондея машина начинает вибрировать, особенно это чувствовается, если держать руку на рычаге КПП....

Автор: Yat 20.5.2009, 9:33

206, 1.4, акпп, 2005г
суть проблемы:
эпизодически бывает так - катаешься по городу и при нажатии на тормоз, обороты двигателя поднимаются и сразу опускаются, поднимаются опускаются (от 900 до 2500 и обратно), и так пока не заглушишь или не поедешь дальше... причем может пропасть на день, а может появляться эпизодами. Чек не горит.

что делалось:
промыл винсом форсунки, снял (дважды) датчик холостого хода, дросельную заслонку - все промыл-протер, свечи недавно меняные
Подключили диагностический комп (в момент подключения обороты не скакали) - комп не обнаружил проблем, разме только показания температуры двигателя по приборам (было 80гр) и показания тойже температуры разнились (комп показывал 30гр)...

ВОпросы:
что делать и куда смотреть?
знает ли кто код детали - датчик температурный - хочу его заодно заменить.

не могу понять - либо поломан датчик ХХ (хотя холостые в норме), либо что-то говорит этому датчику поднять обороты...
климат - выключен, по идее он так влиять на обороты не мог...

вообщем СОС!
какие мысли?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 20.5.2009, 22:46

проверяй ваккуумный усилитель тормозов. разъёмы на коллекторе

Автор: Yat 21.5.2009, 7:48

каким образом можно его проверить?

Автор: Pejo 21.5.2009, 8:57

Жмешь обычным усилием педаль тормоза и не отпускаешь. Заводишь двигатель. Педаль тормоза при заведенном двигателе немного "просядет". Если "проседает", то вакуумник исправен.

Автор: *Alinochka* 21.5.2009, 10:43

А вот у меня, когда останавливаешься так скачут обороты, что кажется, будто она сейчас заглохнет! Это нормально? В сервисе говорят, что так и должно быть, чтобы обороты гуляли. Ездила на многих других машинах ( в большей стапени на иномарках) такого не замечала... :dntknw: Может это глюк Пежо такой?

Автор: Sonic 21.5.2009, 10:53

Автор: *Alinochka* 21.5.2009, 10:54

Автор: Sonic 21.5.2009, 11:02

Автор: Yat 21.5.2009, 11:30

Вакум конечно проверю, но мне кажется что это не из-за него... потому как появляется глюк эпизодически...

Что-то мне кажется дает команду на датчик ХХ чтобы тот опускал и поднимал обороты, вот только что!???

и еще вопрос - код детали - датчика температуры, от которого идет сигнал на комп - ПОДСКАЖИТЕ?

п.с. Алиночка - не знаю как там у вас скачат эти обороты, но они не должны так делать - вас в сервисе просто динамят.

Автор: keks 21.5.2009, 21:23

Автор: Yat 21.5.2009, 21:51

коробка - автомат
с вакуумом нет связи, т.к. если поставить на паркинг в момент глюка - глюк присутствует даже когда не нажата педаль газа.
датчик ХХ - я разбирал, ну т.е. шток вытащил, там ВД-40 заливал...
да и вообще как-то странно, если я езжу на машине - все в норме, а если подруга - то глюки... но это больше мистика чем практика...

вообщем вопрос открыт!

не охото покупать датчик за 2800 чтобы понять что это не он!

Автор: boombox 29.5.2009, 8:15

а как определить "попарно- парралельный (1-4, 2-3) впрыск топлива"?
у меня теже симптомы, и трясет на холостом,особенно когда кондей включен...
свечи новые,родные. про компрессию уже говорил в соседней теме - в 3х цил. 12, в 4ом 11
и из выхлопной постреливает ритмично( на кардиограмму похоже :)

Автор: skladman 29.5.2009, 8:22

Автор: Pejo 29.5.2009, 10:07

Автор: Pejo 29.5.2009, 10:15

Везде я про этот датчик написать успел))

Еще раз перечитал основной пост. Думаю, это нормальная работа движка.
Если имеется ввиду стучание при наборе скорости с холостых, у самого такое частенько бывает. Если понаблюдать, то такое поведение двигла на всех современных авто, по крайней мере у тех, что оснащены движками объемом менее 2-х литров. Тем более год выпуска твоего авто - 2007. Особых проблем возникать не должно.

Автор: boombox 29.5.2009, 12:54

конечно у нас не элитные средства передвижения...
я просто знаю что у меня такого не было раньше, расход был на пару литров меньше,и ездила машинка порезвее
значит все таки чтото сломалось? :)

а что там про дым из глушака? у меня выхлоп прозрачный, только что стреляет вот,и даже не стреляет а как будто хлопает просто.

Автор: Venom33 1.6.2009, 13:54

Автор: keks 1.6.2009, 21:00

Автор: Любознательный 2.6.2009, 10:08

У меня схожая проблема. При торможении до полной остановки (например на красный сигнал светофора) иногда самопроизвольно запускается колебательный процесс - начинают раскачиваться обороты от холостых до 2000 с периодом примерно в секунду. При этом машину приходится удерживать тормозом, что-бы она не выпрыгнула вперед. Совершенно не понятны причины этого случайного действа. В остальном машина ведет себя совершенно нормально (в плане динамики разгона, плавности хода и т.д.). Диагностика ни чего не показывает, так-как процесс носит случайный характер.
Если удастся справиться с возникшей проблеммой, то буду очень благодарен за совет.

Автор: Yat 2.6.2009, 10:51

Вообщем не знаю в чем дело.... но глюк пропал... самопроизвольно... пока не проявляется...
не знаю, способствовал ли небольшой пинок в зад пыжа другим авто... или нет, но глюка этого пока нет....

Автор: МЕГАВОЛЬТ 2.6.2009, 21:03

дай тачке срани на кольцевой тыщ5 оборотов 20-30 км

Автор: Venom33 4.6.2009, 10:39

Та же проблема, в сервисе (официалы, "Лион-Авто") сказали что это ЕСТЕСТВЕННО НЕ НОРМАЛЬНО, но попросили приехать с симптомами чтобы не менять все (т.к. будет дорого и не факт что даст результаты), а т.к. они носят эпизодический характер, это сделать практически нереально. Так что вопрос открыт.

Автор: Yat 4.6.2009, 12:08

таааак нас уже трое!
глюк вчера опять два раза проявлялся...
и отследить и понять закономерность не получается!

мои мысли:
1. либо датчик ХХ глючит
2. либо комп дает сигнал на датчик ХХ, но что его заставляет это делать? вот вопрос!

п.с. кто-нибудь знает каталожный номер температурного датчика, который дает показания на комп, а не на приборку?

Автор: Любознательный 4.6.2009, 13:27

Так, нас значит уже трое. Или всего трое, кто обозначил свою проблему. Давайте вместе идти до конца и разбираться общими усилиями. Я думаю, что любую неисправность можно починить. Машина сама по себе хорошая (удобная) и менять ее из-за этой досадной неисправности не стоит. Как я уже понял сервис врят-ли поможет, так-как не возможно зафиксировать процесс на стенде или вызвать его принудительно. Надо просто порассуждать. Есть предположения, что процесс может провоцировать клапан адсорбера, так-как система сжигает пары бензина во время остановки. Еще есть предположение, что при нажатии на тормоз (в режиме "D") в АКПП не полностью блокируется вал и датчик момента выдает ложный сигнал, что в свою очередь распознается системой как начало движения. А затем многоконтурная система автоматического регулирования с отрицательными обратными связями входит в колебательный режим. Но это только мои предположения. Я заметил, что колебательный процесс начинается в теплую или жаркую погоду (зимой этого не наблюдается), и когда в баке бензина чуть больше половины. И еще, когда я перевожу рычаг АКПП в положение "N" обороты стабилизируются. Жду ваше мнение.

Автор: Yat 4.6.2009, 14:10

как то вы сложно все описали!

давайте поймем от чего могут подняться обороты?
1. это если надавить на педаль газа ногой
2. это с помощью датчика ХХ (например, когда включаешь климат, обороты увеличиваются)

ВСЕ!!!! больше датчиков, которые смогли бы поднять обороты нет!!!
поправьте если не прав!

Автор: Venom33 5.6.2009, 11:19

Думаю что система относящаяся к АКПП не влияет, т.к. у меня механика, хотя возможно у вас это может быть еще одной причиной.

Автор: Yat 5.6.2009, 11:30

тоже думаю что система АКПП не влияет на обороты...

что может дать компьютеру команду на повышение оборотов??? до 2000-2500???

Автор: Venom33 5.6.2009, 11:40

Да вот хз, в свое время сломал голову над этим вопросом, но пока решил подзабить, т.к. очень редко возникает такое. Вобщем первый раз это произошло прошлой зимой у предыдущего хозяина, когда у него разряжился аккум и мы с ним завели пыжика от десяточного аккума, сразу же после завода обороты начали прыгать (машинка газовать начала сама) с периодичностью где-то 2 сек в диапазоне от 1000 до 3500 потом разогрелась, успокоилась, но такие симптомы (прыгание оборотов) стали иногда появляться (до этого случая такого замечено не было). На моем движке норм холостые обороты это 650 +/- 50 (без климата) но когда начинаются "прыжки", то они могут прыгать до ~1700 и опускаться практически до точки где еще чуть-чуть и машина заглохнет.

P.S. после ремонта электрики (пробивала проводка двигателя, под капотом коробка предохранителей замыкала иногда и в 3х местах была масса пробита) обороты опускаться вниз перестали, только вверх теперь прыгают.

Автор: Pejo 5.6.2009, 11:41

Автор: Venom33 5.6.2009, 12:41

Ну с самонастройкой я полностью согласен, просто после того случая стали регулярно прыгать обороты, повторюсь что до того такого замечено не было (по крайней мере за один год эксплуатации).
Кстати, может попробуем заметить тенденцию возникновения такого поведения, у меня вероятность этого сильно возрастает после довольно агрессивной езды (кручение движка до ~6300) либо после длительного простоя авто (дня 3-4).

Автор: Yat 5.6.2009, 13:16

Автор: Venom33 5.6.2009, 15:13

Не думаю что зажигание здесь играет роль, т.к. не пойму по какому принципу такое будет происходить из-за него.

Автор: French 5.6.2009, 15:49

Вообще такая проблеме на русских авто - последние дни работы ваккумника!!! это 100% (пересел с 2108 на пыж, такое было!) Но уместно ли это для Пыжика? вопрос.

Автор: Yat 5.6.2009, 15:58

Автор: French 5.6.2009, 16:08

нарыл материал:

"Демпфер дроссельной заслонки служит в качестве амортизатора и медленно закрывает дроссельную заслонку на последних стадиях. Это уменьшает содержание несгоревших углеводородов в выхлопных газах, предотвращая образование во впускном коллекторе слишком большого разрежения, что привело бы к попаданию несгоревшего до конца топлива в выпускной коллектор.

Вероятно, при определенных режимах работы скорость закрытия заслонки не согласуется со скоростью замедления автомобиля, что проявляется в незначительном и кратковременном "подскоке" оборотов.

К тому же я временно езжу с не работающм датчиком скорости. Его сигнал используется системой управления питанием для согласования ускорения автомобиля и качества смеси.

До выхода из строя датчика подскок оборотов имел место, но чуть менее заметно.

Но все эти рассуждения - из разряда теоретических. По любому эти "подскоки" не травмируют ни психику водителя, ни автомобиль. А воспринимаются действительно как смягчение притормаживания двигателем (машина мягко входит в такой режим, а не упирается в двигатель с ходу)"

Автор: Venom33 6.6.2009, 11:48

French, последний пост твой никак не относится к проблеме, либо реально демпфер заслонки заедает. но тогда просто держались бы повышенные обороты, а они "газуют" сами собой. Хотя, поправь меня если я не понял принцип.

Автор: French 6.6.2009, 12:32

Автор: maskit 8.6.2009, 20:37

Доброго времени суток.
Помогите начинающему пыжеводу.
При движении одновременно: срабатывает компьютер (три раза пищит),происходит резкий толчок (как будто в зад въехали), соответствующий БУХ и падают обороты (немного 200-300).
Может быть не достаточно прогретая машина???

Автор: INFERNO 8.6.2009, 22:35

Надо коробку диагностировать...

Автор: maskit 9.6.2009, 11:04

Сегодня прогревался дольше. Как советовали постоял на D пару минут, первые 2-3 км проехал аккуратно. Ни чего не было!!!

Автор: maskit 9.6.2009, 11:07

Автор: Любознательный 10.6.2009, 8:28

Долго не писал потому, что жду когда неисправность себя опять проявит. Я всетаки склоняюсь к мнению, что в моем случае виновата АКПП, но на 100% не уверен. На систему х/х не хочется думать из-за того, что уж больно высокий верхний уровень оборотов (скачки до 2000 и выше). Опять-же что застовляет систему х/х раскачиваться? И еще почему когда я перевожу рычаг АКПП в положение "N" колебательный процесс затухает. Если кто-то знаком с хорошим спецом по АКПП, а именно по ее электронным взаимосвязям с компьютером двигателя, пожайлуста задайте ему вопрос или дайте его координаты, попробую сам пообщаться. Еще может у кого есть описание принципа работы АКПП (у нас помоему AL4)

Автор: Yat 10.6.2009, 9:00

Я на всем протяжении думал, что всетаки коробка АКПП не причем... НО вчера мне кажется у меня получилось синтезировать этот глюк... (обычно на машине катается моя подруга и у нее бывает проявляется этот глюк, как только сажусь я - нифига, два выходных ездил - так и не проявился - я думаю, это от стиля вождения)...
вообщем поехал я вчера в магазин, и возле одного я довольно резко затормозил и начался этот глюк... обороты верх-вниз, включил выключил климат - глюк присутствует... поставил на нейтраль - глюк пропал. После пытался повторить... не получилось
может всетаки АКПП виновато...

Автор: keks 10.6.2009, 9:36

Я на всем протяжении думал, что всетаки коробка АКПП не причем... НО вчера мне кажется у меня получилось синтезировать этот глюк... (обычно на машине катается моя подруга и у нее бывает проявляется этот глюк, как только сажусь я - нифига, два выходных ездил - так и не проявился - я думаю, это от стиля вождения)...
вообщем поехал я вчера в магазин, и возле одного я довольно резко затормозил и начался этот глюк... обороты верх-вниз, включил выключил климат - глюк присутствует... поставил на нейтраль - глюк пропал. После пытался повторить... не получилось
может всетаки АКПП виновато...

Автор: Любознательный 10.6.2009, 12:42

Склоняюсь к мысли, что какой-то из датчиков либо дает ложный сигнал, либо сигнал не выдает вообще (ну например плохой контакт в разъеме или грязь). Я думаю, что должен быть где-то датчик крутящего момента, хотя и датчик скорости теоретически может быть завязан. А еще я думаю, что и лямбда зонд (датчик кислорода) может влиять, он ведь тоже управляет впрыском. При торможении сбрасываешь газ, резко обедняется смесь, при этом меняется состав выхлопа, а значит и сигнал лямбды. Но это всего-лишь очередное мое предположение. У кого какие версии.

Автор: Yat 10.6.2009, 13:09

поразмышляю...
если бы влияла лямбда, то почему глюк проявляется, только до того момента пока ты не поставил коробку на нейтраль???

Автор: Любознательный 11.6.2009, 6:17

Вопрос хороший. Тогда надо посмотреть на датчик крутящего момента, если таковой имеется.

Автор: Venom33 11.6.2009, 9:57

Повторюсь, с МКПП те же проблемы..

Автор: МЕГАВОЛЬТ 12.6.2009, 9:37

Автор: Любознательный 17.8.2009, 17:53

Коллеги! Почему забросили тему? Что неисправность исчезла? Тогда рецепт в студию.

Автор: Venom33 17.8.2009, 17:59

Вобщем так, у меня проблема решилась заменой потенциометра который смотрит за степенью открытия дросельной заслонки, он просто сам по себе тупил и комп не понимал на сколько открыта эта самая заслонка, проблема решилась похоже полностью, т.к. после этой замены ни одного симптома не возникло (тьфу-тьфу-тьфу). :)

Автор: Kamaz 21.8.2009, 9:25

Здравствуйте!!! Недавно купил своево Пижона, и такая-же проблема!!! Заметил, проблема проявляется если только горит желтая лампочка уровня бензина!!! Если не горит - все в порядке!!! Если лампочка загорелась - обороты начинаю прыгать, а машинка выстреливает вперед как пуля!!! Выстреливает всегда 2 раза, потом проблема прекращается... Дальше едет, все в порядке... Подскажите, что такое? Ездить страшно!!!

Автор: Venom33 21.8.2009, 10:04

Автор: Kamaz 21.8.2009, 10:21

А не как у вас у всех? Датчики какие-нибудь? Вот тут описана проблема и ее решение... http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=15023 Про бензонасос я даже не думал... А там есть такая качалочка как на отечественных машинах? Типа покачал и поехал??? И сколько новый стоит бензонасос примерно, и есть ли к нему Рем-комплекты?

Автор: Venom33 21.8.2009, 11:31

Палочки-качалочки нет, он в баке находится и электрический ))))
Должен держать давление в системе 3,3-3,6 атмосфер (это в моем случае, не знаю как на других движках). В домашних условиях замерить сложно, т.к. подключать манометр со спец насадкой надо (на инжекторе пипка есть, опять же это на моем моторе так), вобщем вдаваться в подробности не буду, в сервис съезди , эта процедура совсем не дорогая.
Стоит насосик прилично, но тут лучше самому позвонить и узнать.

Автор: Bundesfer 22.8.2009, 20:07

Кстати, я тоже заметил когда еду по пробкам и нажимаю на тормоз, то авто наоборот быстрее ездит и как до пола доходит педаль тормоза, тогда останавливается). Это происходит в последний момент торможения. Ща уже привык, чтоб заранее останавливатся при скорости больше 50 км)

Автор: Kamaz 28.8.2009, 9:44

Ну что, все всё исправили? Или проблемма сама себя изжила?

Автор: emili-ya 28.8.2009, 14:43

:girl_cray2: и у меня те же проблемы
страшно ездить не то слово - кажется, что встану прям в дороге тьфу-тьфу-тьфу
но заметила, что чем сильнее прогрет двигатель - тем таких "пуляний" меньше
зимой наверно буду греться час перед дорогой
вот хотелось бы услышать во сколько обошлась замена этого потенциометра у Venom33, напиши
пожалуйста где и как вышло

Автор: emili-ya 29.8.2009, 18:18

за 2 300р. в арманде провели диагностику коробки
выявили незначительный разброс давления, рекомендация - замена гидроблока или как мне сказали промежуточный вариант - замена клапанов этого гидроблока
заказала клапана - идти будут из франции почти месяц, так что жду
может поможет :dntknw:

Автор: Kamaz 30.8.2009, 15:09

Мне почему-то кажется, что это не в коробке проблема... У меня появляется она, если только загорается желтая лампочка окончания бензина... И вот связать коробку и лампочку логически - не могу...

Автор: emili-ya 31.8.2009, 23:40

не думаю, что с уровнем бензина связано
у меня например параноидальная наклонность не опускать уровень бензина ниже половины - четверть бака было однажды - и то не долго - тут же заправилась
а проблема остается

Автор: Venom33 9.9.2009, 9:40

Автор: Olega-Ekb 22.9.2009, 6:36

Приветсвую Вас, Уважаемые! :)
двигатель 1,4, машинка 2006 года
Появилась вот такая проблема:
Завожу машинку утром, после ночной стоянки (температура окружающей среды большой роли не играет), машинка нормально заводится, но тут же начинает выпендриваться. Не держит обороты и воопщемто не едет, если попытаться трогаться. Всё это продолжается до температуры двигателя примерно 60-70 градусов. После прогрева - всё нормализуется.
Делал диагностику у официалов - ошибок не нашли.
Осматривали свечи - в норме.
Проблема конечно не очень напрягающая, но хотел со знающими людми посоветоваться, поскольку из маленьких проблем иногда вылазят очень серьёзные. :)
Кто сталкивался с такой проблемкой?

P.S. Машинка супруги, поэтому "плешь" моя всё увеличивается и увеличивается, пока она её клюет... :help:
гыгы гыгы гыгы

Автор: wel 22.9.2009, 7:32

Какой бенз льете?Попробуй сменить заправку.

Автор: Olega-Ekb 22.9.2009, 8:10

Заправку менял, бензин тоже всякий пробовал. И 92 и 95. Разницы никакой.
Сервисмены советовали 92 лить, вместо 95. Но разницы то нет.

Автор: wel 23.9.2009, 7:46

Заправку менял, бензин тоже всякий пробовал. И 92 и 95. Разницы никакой.
Сервисмены советовали 92 лить, вместо 95. Но разницы то нет.

Автор: Olega-Ekb 23.9.2009, 11:34

Спасиб. :)
Попробую сменить заправку.

Автор: aleks 96 23.9.2009, 15:38

Заправляюсь у нас только на Лукойле и только 92-м. Была похожая промблемка, вылечили оффициалы сменой прошивки ЭБУ. Тебе видимо стоит сделать тоже самое.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 25.9.2009, 22:51

я бы почистил заслонку дросселя

Автор: Диана 18.12.2009, 12:14

Села вечером за руль, погрела 10 минут (-18) и заглохла при попытке тронуться с места. Всю дорогу ехала подгазовывая, т.к. обороты падали и она заглохнуть собиралась. На сервисе (в телефонном режиме) сказали, что замырз тросик дроссельной заслонки. Утром ужасный запах бензина в салоне. Заводить не стала - СТРАШНО!!! Еще на форуме прочитала про вакуумный усилитель тормозов, который тоже на обороты влияет (отпускаю тормоз и звук "всасывания"). Ехать-то, вообще, можно? Какие рекомендации?

Автор: Диана 18.12.2009, 16:16

вчера резко падали обороты (без газовки ок.300...) Утром в салоне бензином пахнет!!! и еще звук "всасывания" при отпускании педали тормоза. Что это??? :help:

Автор: МЕГАВОЛЬТ 18.12.2009, 21:35

можно только очень осторожно. если действительно проблемы с усилителем то может потребоваться бОлшее усилее при торможении.

Автор: Диана 19.12.2009, 9:28

Не завелась... Потащимся в сервисный центр... Пусть сами...

Автор: LiveMC 19.12.2009, 13:54

Если в салоне пахнет бензином, это скорее всего из под заднего правого сиденья. При заливке до полного может протекать через прокладку бензонасоса. А в остальном http://206-club.ru/index.php?showtopic=4810.

Автор: ромкк 19.12.2009, 17:13

Автор: borales 21.12.2009, 16:21

Не пугайте девушку. Звук "всасывания" может издавать любой дырявый патрубок. Надо нажимать на газ и на тормоз а помощника попросить по слуху локализовать место утечки. Запах бензина либо после остановки горячего двигателя из впускного коллектора сочится в салон. Либо это парралельные неисправности и источник под задним правым сиденьем или вообще под днищем.

Автор: Диана 22.12.2009, 10:39

Сейчас машина в сервисе. Тормоз молчит... НУНИЧЕ не нашли... Потеплело и оно все затихло и спряталось. злой

Автор: Belo4 24.12.2009, 22:22

мужчины!мне нужен ваш совет)

вчера поменяла свечи,сегодня купила аккум новый ,пыж завелся с пол-оборота,такого раньше не было)

далее пошло по нарастающей...минут через 10 езды,отключился буф,минут через 20 въезжала на горку начали падать обороты,газу поддала она вроде дернулась,поехала,еще пару таких моментов было на ровном участве,снижались обороты,через некоторое время,попав в пробку,еле двигаясь она заглохла,опять упали обороты...магнитола звук не издавала,выключила..перед тем как закрыть проверила,звук включился буф нет...
что может быть)электроника? ps еще часы были сбитые,полагаю из-за смены аккума...
предположения..?

Автор: Sergeant 25.12.2009, 4:51

катушки или 1 из свечек, последите за работой двигателя на холостом.. ну и клемму аккумулятора проверить.

з.ы Свечки какие ставили и какой аккумулятор?

Автор: Belo4 25.12.2009, 12:58

были пежошные оригинальные,зашли в русь,нам дали прототип оригинала,как называются не вспомню,надо посмотреть....аккамулятор Таб,по всем параметрам как прошлый варта.
попозже отпишу проверку)

Автор: Eulogy 25.12.2009, 13:22

дело всево лишь в плохом контакте земли...

Автор: Belo4 25.12.2009, 13:50

тоесть?можно подробней

Автор: Юрчик 25.12.2009, 13:56

Автор: Sergeant 25.12.2009, 14:21

земли в багажник надо насыпать! -шутка!
проводку надо глядеть к электрику езжай!

Автор: Belo4 25.12.2009, 14:45

кризис,все своими руками делаем)свечи в том числе....

Автор: Sergeant 25.12.2009, 15:11

Автор: Belo4 25.12.2009, 16:20

а если б чтото с электрикой было,то какие могут быть симптомы

Автор: Eulogy 25.12.2009, 18:58

массу глянь...ну и так провода посмотри,мб где увидишь висяшие разъемы ит.п
клемы на акб потрогай...вообще если все было норм и резко начала так копризничать,то я думаю,что плохой контакт массы
магнитола от перебитой электрики не замолчит...это 99% клемы на акб

Автор: Belo4 28.12.2009, 19:22

клеммы)факт)всем спасибо)все ок)

Автор: Sergeant 28.12.2009, 20:35

Автор: Makar 31.12.2009, 8:40

Диана
Динусик надо с тобой встретиться, и посмотреть твою МАФЫНКУ... и вообще познакомиться...

Автор: leodim1972 31.12.2009, 11:58

:help: машина дёргается и глохнет на хх работает не устойчиво. как проверить катушки?комп ни чего не показывает! но такое ощущение что отрубается один цилиндр(свечи менял,инжектор чистил)

Автор: zav 31.12.2009, 12:06

1. Бензин может быть хреновый.
2. Насос барахлит.

Автор: Диана 5.1.2010, 12:57

Автор: Makar 5.1.2010, 13:47

Диана
В личку бросил сообщение...

Автор: Диана 25.1.2010, 14:25

Забыла отчетик написать:
Дотащили машину до сервиса (толкнули - завелась). Почистили дроссельную заслонку, поменяли свечи и почистили форсунки (ок 4000руб.). Забрала машину, поехала на работу. Температура двигла дошла до 70 и стала падать ниже... Я отдала ее обратно. Приговорили термостат. Поменяли его и заменили антифриз. До кучи решила поменять аккумулятор, т.к. старый уже заряд не держал. (460 руб термостат, 1500 - антифриз + работы по замене и прокачке системы - Итого с аккумулятором 5400 руб.)
Пока машинка работает хорошо, двигатель мурлычет, все заводится. Педаль тормоза издает все те-же звуки, но никто ничего не нашел. 8)

Автор: Makar 30.1.2010, 12:57

Диана
еее, а где ремонтилась?

Автор: Диана 30.1.2010, 13:10

Автор: stanislav 31.1.2010, 23:23

Подскажите, что бы могло быть?!
завожу мотор, и машина начинает дергаться и из трубы дым идет не равномерно а как бы в такт с дерганием машины)))
и машина не разгоняется больше 70-80 км. обороты доходят почти до 3 тыс. а машина еле едет....
думал может бензин плохой, вроде долил хороший и все равно дергается и иногда глохнет

Автор: tsaari 31.1.2010, 23:31

стандартный набор неисправностей, либо свечи, либо катушка, либо форсунка.
диагностика рулит

Автор: stanislav 31.1.2010, 23:36

Автор: jonnyboo 1.2.2010, 0:12

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B0

Автор: daims 9.3.2010, 13:21

колебания числа оборотов нахолостом ходу, точнее падают как будто глохнет
машина 2000г 1.4л 107000 пробег

Автор: RoadWarrior 9.3.2010, 19:53

Автор: sv1801 16.3.2010, 22:17

Когда завожу двигатель утром, то он работает не ровно приходиться поднажать газ и всё выравнивается, а бывает просто сразу глохнет, если не газовать... может замигать чек... из-за чего это может быть? Недавно поменял фарсунку было намного хуже двигатель работал на 3 цилиндрах... Может промывку инжектора сделать? Мне ещё советовали катушку поменять, но это денег стоит...

Автор: Dimulik 16.3.2010, 22:27

Автор: sv1801 16.3.2010, 22:30

нет у меня всё началось после замены масла) потом свечи, потом фарсунка вот теперь катушка осталась и промывка)

Автор: Dimulik 16.3.2010, 22:33

Автор: boombox 24.3.2010, 17:43

РХХ,ДПДЗ,ДЗ,форсунки,катушка - по возрастающей :)

Автор: TBOY 1.4.2010, 21:40

Автор: TBOY 2.4.2010, 21:14

В моем случаи свечи не причем...Грешу на Рхх, так как я его снял, и отдельно от заслонки погонял, включая и выключая зажигание...Гонял-гонял пока он свой шток не выплюнул...кое-как напялил обратно...Может быть датчик какой-то температуры, читал где-то что он может ещё. Что за датчик такой, где находится?

Автор: OleGA 7.4.2010, 15:11

Здравствуйте.
Столкнулся с аналогичной проблемой "неровный холостой ход, зависание оборотов х.х. 1200-2200 об. в мин., затрудненный холодный запуск" в настоящий момент данную проблему временно решил отключением разьема от регулятора холостого хода. В результате получил - ровный и стабильный холостой ход (на полностью прогретом двигателе) и затрудненный запуск холодного двигателя (прекрасно запускается с приоткрытой дросельной заслонкой).
На основании проведенных экспериментов пришел к выводу, что виной всему, неисправный регулятор холостого хода.
Прошу помочь советом по возникающим вопросам:
1. Могут ли быть другие неисправности вызывающие эту проблему?
2. можно ли заменить регулятор холостого хода - регулятором отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ или др.). Кто-нибудь имел опыт подобной замены?

Аппарат- Пыж 206, 2002 г.в., 1,4 АКПП, пробег 101500 км.

Автор: TBOY 7.4.2010, 15:49

Автор: TBOY 23.4.2010, 23:03

И так, надоело ездить с глюканутым РХХ, заказал, поменял и все стало ОК!!! :
Брал VDO -америка...

Автор: МЕГАВОЛЬТ 24.4.2010, 20:49

Автор: TBOY 25.4.2010, 8:58

Автор: Гмох 2.5.2010, 17:15

Возникла такая проблема - дня три назад в пустой бак залил топливо. На следующий день при попытке завестись обнаружил странность - обороты на холостом ходу поднялись на 200-250 едениц (получается 1250-1200) при холодном движке к тому же обороты плавают едениц на 70-100. При прогреве обороты "падают" до 1000. Далее совершил поездку на 100 км. Тут началось самое интересное - три раза за дорогу индикатор температуры двигателя уходил в красную зону и загоралась надпись "stop". Естественно я останавливался, глушил двигатель, тут же его заводил и стрелка возвращалась к 90 градусам. При этом на мгновение обороты на холостом падали до нормальных 750. Когда стрелка была в красной зоне начинал реветь вентилятор на радиаторе. При "перезагрузке" вентилятор умолкал. По приезду попробовал следующее - дал машине нагрется на нейтралке. Все ждал когда заработает вентилятор. В итоге стрелка поднялась на два деления от 90 но вентилятор так и не заработал, за то приключилась та же история со скачками стрелки в красную зону. В общем я в недоумении. Связано ли это между собой (обороты и индикатор ОЖ)? Что это может быть? Заранее спасибо.
З.Ы. авто - 206 пыж 2001 г.в. 1.1 движок. Кондера нету.

Автор: Юрчик 2.5.2010, 17:37

попробуй скинуть клемму аккумулятора минут на 10 потом попробуй завести !

Автор: keymasta 7.5.2010, 20:23

Автор: maximator 12.5.2010, 12:16

Народ,такой глюк,после того как заведусь машина секунд 15 ведет себя так:при нажатии газа обороты резко падают почти глохнет,по звуку с улицы такое впечатление что подсос воздуха,секунд 15 и все проходит(че за хрень?

Автор: taxi4 12.5.2010, 12:28

Автор: maximator 12.5.2010, 12:30

Напрягает то что раньше вроде как такого не было(

Автор: RoadWarrior 12.5.2010, 13:11

Это особенность не прогретых моторов. Обороты проседают и мотор может даже заглохнуть.

Автор: Makar 12.5.2010, 15:46

maximator
Ты на любой машине сядь и на холодном движке газ нажми, будет глохнуть!

Автор: Cracker 9.6.2010, 14:25

Автор: taxi4 9.6.2010, 14:28

Автор: Cracker 9.6.2010, 15:58

Автор: floyd 10.6.2010, 10:02

Автор: ромкк 10.6.2010, 11:16

Автор: Cracker 11.6.2010, 16:18

Автор: taxi4 11.6.2010, 16:35

Автор: RoadWarrior 11.6.2010, 16:47

Автор: :JiP: 16.6.2010, 22:19

История такая: загорелся чек и появился провал и "троение" двигателя до выхода на рабочую температуру (около 80-85 гр.). Нашел негерметичность трубки к вакуумному усилителю тормозов (перетерлась о провод ДПДЗ). Пока искал, "под раздачу" попали датчик абсолютного давления и РХХ- промывал их очистителем карбюратора HiGear. Шток РХХ после этого смазал ЦИАТИМом синим (он-же смазка №158- стабилен от -30 до 110 гр).
Сейчас происходит следующее- запуск холодного двигателя- обороты 2000, причем могут немного "болтаться"- 1900-2200. Нажатие- отпускание педали газа иногда приводит к увеличению оборотов до 2500-3000. Глушу, снова завожу- то-же самое (несколько таких итераций). Глушу-завожу- движок раскручивается до 4000-4500, тут-же глушу, при этом температура уже около 80 градусов. Завожу- БИНГО! 750 оборотов ХХ (третье деление на шкале тахометра), все отлично работает, можно ехать, ХХ прекрасно регулируется, увеличивается, если плавно сцепление отпускать и т.д.
Чек енджин не горит.

Есть у кого-нибудь мысли/ была похожая ситуация?
ЗЫ. Замучился уже так 3 дня заводиться. sos

Автор: Пони 16.8.2010, 21:00

Вопрос такой:
машина держит холостые обороты нормально.
Но при нажатии на газ двигатель будто спотыкается, но поднимает обороты. Такое ощущение, что щас заглохнет. Такое проявляется при начале нажатия на газ. Когда держить обороты никаких замечаний к работе двигателя нет.
Не подскажете куда копать???

а началось всё после замены воздушного фильтра и резонатора. Может задел чё...

Автор: Z@nuda 18.8.2010, 8:47

Автор: axbat 18.8.2010, 16:50

Пони
датчик холостого хода проверял? у меня была проблема: при равномерном нажатии на педаль акселератора обороты скакали, но спидометр ложился в 0, при этом скакала тяга, причем ощутимо - мне говорили, что такого не бывает. когда при движении 110/3000 (скорость/обороты) спидометр ложится в 0 и машина "дергается" - до тех пор пока не привез видео.

В результате осмотра выяснилась неисправность датчика холостого хода

Автор: Vint 22.8.2010, 22:40

Господа, продвинутые владельцы ПЕЖО, нужен совет. Суть проблемы в следующем: Машина отказывается заводиться, т.е. крутишь стартером ноль эмоций, пока не нажмешь на педаль газа. Началось сие 2 дня назад. Не подскажите возможные причины и методы их устранения.

Автор: gooch 27.9.2010, 21:21

такая проблема...заменил мозги завели,обороты подскочили на 4тыс подержались немного и упали на 1.5тыс...в процессе поездки когда отпускаешь педаль газа машина сама подгазовывает до 2.5тыс. холостые ниже 1.5 не падают,только при прогреве 1.1 а потом снова вверх.это самообучение или проблема какая то?

Автор: Mexanik-Peugeot 28.9.2010, 0:56

Автор: МЕГАВОЛЬТ 28.9.2010, 1:33

Автор: ромкк 28.9.2010, 1:36

вот эта версия мне более симпотична....

Автор: gooch 28.9.2010, 13:49

клапан этот чинится или тупо новый заказывать.....я шток снял а больше ничего не снимается....горит чек по поводу клапана как раз

Автор: МЕГАВОЛЬТ 28.9.2010, 16:29

где то была ссылка от Pejo в которой есть способ ремонта клапана. Но если есть возможность лучше поменять на новый , при условии что проверена проводка от разъема клапана до компьютера впрыска и всё исправно.

Автор: gooch 28.9.2010, 20:15

снял с другова пыжика клапан,поставил и таже фигня....хорошо что не заказал:)) а может этот клапан не работать из за того что в мозгах одна ножка отломана?(сори что сразу не сказал:)) пытался ее наростить,ничего не получилось...а ее выпаять и новую впаять можно?или только целым разъемом?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 28.9.2010, 21:24

можно аакуратно вскрыть мозг и припаять провод изнутри в плату или к разъему. если эта ножка отвечает за регулировку клапана ХХ то такое возможно. в клапане 4 провода и каждый важен! если оторвать хоть один провод то мотор будет работать только в одну сторону.

Автор: gooch 29.9.2010, 18:51

проблема решена....всем спасибо за участие. сегодня вскрыл блок и удлинил ножку....

Автор: dronwww 3.12.2010, 11:42

Друг почистил дроссельную заслонку. После того как это он осуществил обороты стали прыгать, например едет он отпускает педаль газа, а обороты как встали на 2000 так и держаться, пока снова не нажмешь на акселератор. Потом я предложил снять клеммы с АКБ, вроде немного спасло, но теперь когда заводишься обороты падают до 500. Подскажите пожалуйста люди куда копать? пыж у него 1998 года хэтчбек, двигло 1,4, механика

Автор: Peter 3.12.2010, 13:03

Я думаю что это проблема в дроссельной заслонке. либо она засорена либо что то с приводом очень на то похоже. Происходит следущее, ты включаешь передачу(или автомат) и появляется нагрузка, падают обороты, а дроссельная заслонка их не выравнивает. другой вариант, это происходит при включении задней передачи? Если нет тогда причина совсем другая.

Автор: Кэп 4.12.2010, 9:08

И снова здрасьте!С месяц назад также промыл дроссельный узел.До етоко моя гамулка периодически стала глохнуть когда сбрасываешь со скорости на холостые обороты.Промыл узел с полной разборкой.После оной в течении пары недель была такая же фигня с оборотами.Стал разбираться что за фигня.Промывал препаратом ARDO для промывки карбюраторов.Оказалось причины три(если все датчики узла рабочие):некачественная промывка седла клапана холостого хода,попадание грязи и промывки в оба датчика.Проверил седло-чисто,датчики продул хорошенько горячим воздухом.С датчиком положения дроссельной заслонки проблем не было,а с шаговым двигателем клапана холостого хода пришлось повозиться.Главное не лазить металлическими предметами между штоком и корпусом.Вроде все получилось.Собрал.После этого утром машинка также подурила в холод,а вечером все пришло в норму.С тех пор двигун заработал мягче.И если сын раньше говорил что машина бензин не расходует,а нюхает,то теперь стала нюхать через раз,хотя и резвится.

Автор: VladBar 20.12.2010, 23:32

Что может быть? Подскажите. При трогании с малым количеством оборотов трогаюсь нормально, но если чуток педаль в пол в разумных пределах обороты падают машина глохнет.

Автор: ромкк 20.12.2010, 23:35

во-первых город какой?
нужно провести комплекс мероприятий в которых такие моменты как промывка инжектора,замена свечей и кое-какие показатели по мотору в реальном времени....

Автор: gera 21.12.2010, 0:02

приплюсую бензонасос к списку узлов первичной проверки.

Автор: andru32 22.12.2010, 23:17

Привет Всем!
Внесу и своих пару слов в эту тему. После покупки пыжа, прехав не одну тысячу км, заметил что обороты на ХХ стали плавать. Обычно на ХХ =750-800, а плавали до 500, иногда на светофорах глох, а однажды, когда вёз тёщу в баню, пыж затроил и заглох, еле зтолкали в гараж .
лечил следующим:

1. Заменил свечи на новые - не помогло
2. Купив в магазине химию для чистки карбюратора, прочистил весь ижектор со всеми датчиками и заслонкой - не помогло
3. Снял топл. фильтр промыл и продул его - не помогло
4. Измерил давление на бензонасосе оно было примерно 2.5-2,8 значит норма
5. Снял все форсунки и каждую промыл химией, подсоединяя к АКБ через разъём. Завёл пыжа, мотор заработал как новый, всё в норме.

Вывод:
1. Заливать качественное топливо. В свой лью обычно 92, редко (2 раза в месяц) 95 заправляюсь на ГАЗПРОМЕ, у нас их недавно открыли
2. Чаще менять топливный фильтр

П.С.
Со времянем хочу зменить форсунки на новые (правда какие ставить не знаю) Кто менял, пожалуйста напиши в тему форсунки

Автор: ромкк 22.12.2010, 23:29

ставь от нашего ВАЗа от 1.6 16кл весь комплект и не парься)))))))))

Автор: andru32 22.12.2010, 23:43

Автор: ромкк 22.12.2010, 23:56

все подходит без переделок! нужны именно тонкие,переделка только на седанах

Автор: philzone 11.2.2011, 18:59

Такая проблема только на холодный запуск при низкой уличной температуре.Проблемы начались этой зимой,прошлой все было хорошо. Первым делом поменял свечи. Не помогло. Далее почистили дросельную заслонку, стало намного хуже. До чистки заслонки при возникновений этой проблемы заводил нажимая газ, спустя минуту глушил не отпуская газ,после заводился нормально,сейчас так не выходит,держит обороты только после прогрева и повторного запуска двигателя. Хороших мастеров нет,поэтому прошу помочь!

Автор: philzone 11.2.2011, 19:08

Соответственно , если не давать газу машина глохнет.

Автор: philzone 11.2.2011, 20:05

не держит холостые обороты,если не давать газу машина глохнет. Такая проблема только на холодный запуск при низкой (где-то -5 и ниже) уличной температуре.Проблемы начались этой зимой,прошлой все было хорошо. Первым делом поменял свечи. Не помогло. Далее почистили дросельную заслонку, стало намного хуже. До чистки заслонки при возникновений этой проблемы заводил нажимая газ, спустя минуту глушил не отпуская газ,после заводился нормально,сейчас так не выходит,держит обороты только после прогрева и повторного запуска двигателя, Хороших мастеров нет,поэтому прошу помочь! dntknw.gif

Автор: Юрчик 11.2.2011, 20:09

не надо истерить! Гоу на диагностику! кстати заполни профиль откуда ты!

Автор: sirin 11.2.2011, 20:50

Автор: МЕГАВОЛЬТ 11.2.2011, 21:41

поменяй клапан ХХ и будет счастье

Автор: philzone 13.2.2011, 15:35

Автор: aleksey0208 26.2.2011, 23:15

Автор: Кэп 27.2.2011, 20:13

поменяй клапан ХХ и будет счастье
Скорее датчик положения дроссельной заслонки.Ее симптомы.

Автор: DeeMon 6.3.2011, 9:32

Пежо 206 2004 год. 149000 км пробега, AL4.
В режиме коробки D, еду, останавливаюсь на красный, то есть держу ногу на педале на тормоза, в этот момент когда стою, часто начинают падать обороты примерно до 800, появляется такое даже так сказать вибрирование, как бы троить начинает движок и такое ощущение что вот вот заглохнет сейчас. Зелёный, трогаюсь и всё опять нормально.
В морозы даже было раза три, что машина просто глохла в подобной ситуации.
В обычном режим двиг работает нормально- холостые в режиме P в норме, набор скорости тоже норм, переключения передач тоже без каких либо проблем.
В чём может быть причина, у кого какие версии?

Автор: Кэп 8.3.2011, 21:24

Автор: DeeMon 9.3.2011, 12:12

Автор: BillyTheKid 11.3.2011, 13:38

Господа, прошу совета у знающих людей.

Объект: Пежо 206, 1.4, 2006 год, ручка.

Суть проблемы:
а)Двигается рывками, если давать нормальную нагрузку на педаль газа. Если поддавать потихоньку и придерживать сцепление, то набирает скорость еще более или менее.
б)На холостом ходу довольно сильно плавают обороты, вследствие чего как бы подпердывает
в)На холостом ходу двигатель тресется, создается ощущение, что просто сейчас провалится вниз.

Что делалось/менялось:
Первым делом повезли на диагностику, тк загорелся "check", компьютер выдал ошибку в датчике температуры. Заменили, все стало нормально. По пути домой из сервиса (прим. 30 км проехали), понял, что машина греется, но датчик температуры показывает, что она холодная, затем резко показало 90 градусов и она опять задергалась, запердела (все проблемы вернулись, но "check" не загорелся)

Второй заход в сервис. Заменили все свечи, не помогло. Компьютер ошибок не выдает. Температурный датчик показывает температуру нормально.

Третий заход, прочистили инжектор. Поехала как по маслу, однако на следующий день все проблемы опять вернулись.

P.s: Еще был случай когда машина показала, что двигатель перегрет (уже после замены датчика температуры, загорелся красный "STOP"), но заглушил/завел и стало все ok.

В итоге:
Заменены датчик температуры, все свечи, прочищен ижектор, результата ноль. Нид хэлп!

Автор: Sever 11.3.2011, 14:07

В итоге:
Заменены датчик температуры, все свечи, прочищен ижектор, результата ноль. Нид хэлп!

Автор: zeato 11.3.2011, 14:15

Возможно: плохой бензин, умирающий бензонасос, датчик холостого хода(?), датчик расхода воздуха(есть у нас такой?), катализатор, воздушные пробки в системе охлаждения(датчик температуры, таки да совпало с проблемами двигла), форсунки.
Какой выхлоп(белый\черный\пар_после прогрева_исчезающий), в бачке с антифризом ничего не плавает, а в масло-заливной горловине?
Я не механик если что.

Автор: BillyTheKid 11.3.2011, 15:08

Автор: zeato 11.3.2011, 15:29

Автор: aa_zharkoff 14.3.2011, 11:00

Хотелось бы уточнить один вопросик. Плавают обороты, но плавают так: на холостом ходе начинается завышение ( небольшое на 100-200) оборотов и появляется вибрация, затем через секунду обороты встают на место и соответственно вибрация пропадает. Очень похоже, что как будто включается кондиционер или вентилятор охлаждения, хотя кондиционер выключен и температура около 70 градусов. Может это быть из-за неисправного датчика включения вентилятора охлаждения т.е. он кратковременно включается. Это мое предположение, хотелось бы уточнить.
P.S.: Недавно делал ТО, поменял свечи, все фильтра, масло. Так же мне сделали обновление ПО и переобучение дросельной заслонки. Проблема осталась.

Автор: Felix 29.3.2011, 11:12

После мойки с утра завелась но через 10 мин заглохла когда газку даешь! капот открыл искра на двиг идет с катушки ! что делать под замену или как то чистить

Автор: kaminokage 29.3.2011, 17:57

Господа,

Подскажите пожалуйста код запчасти: "шаговый моторчик" или как он правильно называется :P
на Peugeot 206, 1.1, 98-года

Автор: PEUGEOT206 17.4.2011, 12:12

Доброго дня Пыжеводы!

У меня возникла такая проблемка...мой Пыж при нагревании примерно 60° начинает самостоятельно набирать обороты, примерно до 2500 - 3000 .
Представляете такую картину когда перед светофором надо тормозить,а он разгоняется и длится этот безпридел минуты 2-3.
Чем это может быть вызвано? может кто-то знает.

Автор: МЕГАВОЛЬТ 17.4.2011, 21:26

В Берлине я бы ездил на мерсе или бумере а не пежо.
Если заслонка не электрическая то возможно клапан ХХ или трос заслонки. нужно поймать момент когда набирает обороты сама и рукой попробовать закрыть дросельную заслонку. если не помогает то клапан ХХ

Автор: ForS 22.4.2011, 23:28

Ребят, на пыже 1.6сс, коробка автомат, иной раз могут начать сильно плавать обороты, грешу на датчик ХХ, на своей 1.1 я знаю где он и как его смотреть, а вот на этой красотке не могу найти, подскажите плиз где он там стоит и как снять, жел-но с картинками...:)

Автор: ромкк 22.4.2011, 23:32

если мотор 109 сил,то нет там такого датчика...заслонка сама регулирует обороты своим приоткрытием

Автор: ForS 22.4.2011, 23:52

Автор: ромкк 23.4.2011, 23:30

здесь нужна планета...может настройки слетели,может еще чего-нужно смотреть

Автор: ForS 26.4.2011, 18:26

поменяли шаговый этот моторчик,предварительно почистив его, теперь затроила сцк (

Автор: vodil 26.4.2011, 19:05

aa_zharkoff такая же проблема причем только когда машина не грета заметил если выжимать сцепление потом заводить как появляется вибрация отпустить сцепление то вибрация пропадает тут же. А так оно мне не мешает.

Автор: Черный львенок 27.4.2011, 14:05

Всем привет! Та же проблема-скачут обороты, машина дергается (причем как с места, так и на скорости)
ТО покупной, хотелось бы диагностику сделать! Помогите!

Автор: PEUGEOT206 2.5.2011, 15:51