Версия для печати темы

Автор: Droniurg 16.1.2016, 11:00

Уважаемые форумчане,

Решил взять для жены первой машиной 206 пыжа. Год выпуска 2002 , 3 дв., 1,4, мкпп. Пробег в районе 45 000 км. Стояла 5 лет в гараже типа "улитка" у друга. Друг пользовался ей в студенческие годы. После института уехал в другой город так она и простояла все это время в гараже.
Прошу подсказать как правильно привести в рабочее состояние пыжика? Что менять? Стоит ли пытаться его своим ходом на СТО гнать или лучше эвакуатор?

Прошу помочь советами или тыкнуть в тему форума которую почитать :-)

Автор: Grinny 16.1.2016, 17:52

ну, проверить уровни всех необходимых жиж, просмотреть места возможных подтёков, ремни лучше поменять оба сразу (ГРМ обязательно), подкачать шины, проверить АКБ, а после этого если заведётся, то ехать на СТО менять все сальники. Если ехать не далеко. Ну или менять сальники по необходимости.

Автор: zeato 16.1.2016, 19:51

Все жидкости и резинки. Проверять не съедена ли проводка.

Автор: Droniurg 2.4.2016, 17:52

Забрал машину в гараж :-)
Как станет теплей займусь машинкой и отпишусь, что же пришлось в ней поменять.

Автор: viber 2.4.2016, 19:26

АКБ.......
остальное должно выжить.

Автор: Droniurg 3.4.2016, 3:14

АКБ поменян был еще у друга в гараже, завелась с пол пинка :-) Пробегу оказалась в ней 61 тысяча. Поеду по теплу менять жидкости все, плюс проверить ремни и все шланги хочу. Еще немного не нравится люфт ручки МКПП не большой и педаль сцепления первый 2-3 см ходит свободно. Ах да, в связи с тем, что друг богатырской комплекции появился люфт кресла водительского (видимо что-то с механизмом изменения угла наклона спинки) с ним тоже надо что-то думать, а то водить неудобно совершенно.

Автор: viber 3.4.2016, 10:56

у меня вроде новое есть ......

Автор: Droniurg 3.4.2016, 15:23

Вы имеете ввиду кресло водителя ?
Я отгоню пыжа мастерам, которые у нас по французам работают. Если кресло под замену тогда был бы рад обсудить условия.

Автор: viber 3.4.2016, 17:16

OK

Автор: Droniurg 10.4.2016, 5:37

Как и обещал пишу информацию по обслуживанию. Для начала сменил все жидкости, и провел диагностику:
Масло в двигатель 5w30, 4L - 1900 руб
Фильтр масляный - 500 руб
Антифриз TOTAL, 6L - 1800 руб
Жидкость TOTAL ГУР 1L - 800 руб
Фильтр воздушный - 400 руб.
Фильтр салонный - 500 руб.
Тормозная жидкость TOTAL 1L - 600 руб.
Масло МКПП TOTAL 75w80 2 L - 1100 руб.
Колодки передние тормозные LPR - 1100 руб.
Свечи зажигания BOSCH 4 шт - 750 руб.
к-т для ГРМ Gates - 3200 руб.
Лапмочек на 750 руб.
Щуп маслянный (старый обломился) - 750 руб.

Работа:
6500 рублей работа
1500 рублей промывка топливной системы с материалами

Заказал:
- тросик сцепления (гуляет педаль сцепления , что карандаш в стакане) - 2500 руб
- глушитель (прогорела банка, вот-вот стану стрит-рейсером с диким звуком :-) ) - 4200 руб.
- крыло правое переднее (мятое крыло сейчас у машинки) - 2600 руб.
- шаровые правая и левая (мастер сказал уже просят замены) - 7000 руб.
- комлпект для ремонта задней балки (нет признаков того, что требуется замен подшипников, но с 2002 года я не думаю, что их меняли) - 5500 руб.

Работы на установку всего этого и покраску крыла на вскидку 12 - 14 тысяч

Еще мастер по моему настоянию послушал как пыж заводится (был то ли свист то ли писк при заводе) и сказал, что стартер под замену, как только этот укатаю. Плюс я обнаружил, что не работает корректор фар и пыжик уныло светит ближним светом в нижнее положение. Точнее при верчении колесика корректора, что-то в пыжике гудит но фары не поднимаются.

В связи с этим может кто-то дать дельный совет по корректору фар или тыкнуть на тему форума, беглое изучение веток ничего не дало :-(

Автор: viber 10.4.2016, 15:07

стартер перебрать можно.....и смазать, а то у вас механики как хирурги, чуть что резать...

Автор: Grinny 10.4.2016, 15:21

Снимаешь приводы корректора фар, переключателем ставишь их в такое положение, чтоб шток полностью вышел, устанавливаешь приводы правильно (шток шариком должен зайти в соответствующий паз в фаре), и всё должно заработать. Процедура не очень удобная.

Автор: Droniurg 10.4.2016, 19:42

По поводу перебрать - это хорошая идея. Я нашел у нас в городе людей кто этим занимается. Механики тоже готовы перебрать, но работу и запчасти оценили в 4-4,5 тысячи (видно в кризис не привыкли без икорки хлебцы жевать )
По поводу корректора - спасибо за совет, но руки у меня может и золотые, но низковато расположены в вопросах автомобиля Попробую друга рукастого озадачить этим.

Как что еще подлатаю в машинке - отпишусь. Цель к моменту получения женой водительского удостоверения вернуть пыжику бодрый вид и техническое состояние.

И еще вопрос к знающим людям - люфт ручки МКПП - это нормальное явление? Просто на моей машине люфта ручки МКПП нет ни одного миллиметра, а тут прямо "гуля рука"

Автор: Grinny 10.4.2016, 21:37

У меня люфтит влево-вправо в нейтральном положении где-то.. сантиметр-два, не замерял =) Не уверен, что это прям нормально, но смертельного в этом ничего нет - уже три года езжу так. Лечится, вроде бы, проверкой состояния тяг и вертолёта (с заменой того, что подозрительно люфтит).

Автор: viber 11.4.2016, 0:57

+100500 смотреть надо

Автор: Droniurg 11.4.2016, 10:29

Механник сказал, что для 206 люфт это норма. И особо не захотел этому уделять внимание. Вот и решил узнать у влвдельцев :-)
Буду искать сервис кто не поленится глянуть тогда.

Автор: viber 11.4.2016, 11:12

да сам посмотри , там ничего сложного нет.
если что не так сразу видно..

Автор: Droniurg 11.4.2016, 12:19

Знать бы куда смотреть, а то я как гуманитарий только в книгу привык смотреть и то порой видятся мне там не теивещи которые ищу :-)