Сообщений: 33
Пользователь №: 21.491
Регистрация: 4.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Померил, 15 - 16 пин, показания точно такие же, 50 - 340 ом. Сегодня так же разговаривал с бывшим владельцем, он говорил, что раньше был у него подобный глюк, только выражался он в том, что стрелка уровня топлива медленно опускалась до минимальной отметки , то есть дословно переводя его слова, за 20 минут езды стрелка могла опустится с 1/2 бака до 0.
p.s теперь я вообще не понимаю в чём причина, если датчик работает и с проводкой всё в порядке, в чём же дело?
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Единственным вариантом остаётся глючная работа датчика. Показания с датчика выводятся на стрелку не напрямую: стрелка не летает от минимума до максимума при прохождении поворотов. Данные на стрелку идут через мозги, считающие уровень топлива, а из-за глюков мозги могут неверно всё это понимать и выводить информацию на стрелку.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Померил, 15 - 16 пин, показания точно такие же, 50 - 340 ом. Сегодня так же разговаривал с бывшим владельцем, он говорил, что раньше был у него подобный глюк, только выражался он в том, что стрелка уровня топлива медленно опускалась до минимальной отметки , то есть дословно переводя его слова, за 20 минут езды стрелка могла опустится с 1/2 бака до 0.
p.s теперь я вообще не понимаю в чём причина, если датчик работает и с проводкой всё в порядке, в чём же дело?
либо глюк приборки(например изза скручивания пробега) либо где-то контакт хреновый...а может провод массы глючит, у меня так на жиге было, там провод массы к кузову только один и он у меня изза козы подгорел, выражалось это тем, что приборы жили своей жизнью. а моторчик на приборке точно исправен?
Какой моторчик? Ну сама стрелка поднимается как бы немного, с самого дна до красной черты.
Цитата(jec)
если и там все впорядке, то действуем по плану "Б". отключаем снова разъем на баке и на контакты разъема (жгут) подключаем сопротивление (резистор) ~ 50 Ом. включаем зажигание (но незаводим) и смотрим на показания стрелки бака. должно показать что бак почти полный. если стрелка все равно лежит то остается только мозги (БСИ). и нужно танцевать с бубном.
Завтра попробую ещё план "Б" :) Но боюсь, дело в БСИ
На рестайлах прямой привод с шагового мотора. Можно, конечно, провести такой эксперимент: снять приборку, отключить её, поставить стрелку в максимум вручную, подключить обратно - стрелки (все стрелки) должны с негромким треском встать в ноль. Но как это связано с парковкой на поребрике?..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 7.796
Пользователь №: 14.709
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1590раз
нашел такое: датчик уровня топлива на 206\берлинго\партнер\... калибруется. когда в БСИ измеренные показания начинают сильно разниться с показываемыми делай следующее: 1. снимаем бензонасос 2. ставим макс уровень бенза, вкл зажигание, ждем 30 сек, выключаем зажигание, ждем пока не погаснет табло пробега (уснула). 3. делаем тоже самое с средним уровнем. 4. делаем тоже самое с минимальным уровнем. 5. ставим бензонасос на место. 6. радуемся результату.
чтобы опять не вынимать насос нужно найти 3 резистора; 50 Ом, 200 Ом и 340 Ом отключить штекер насоса и подключать на клемы для датчика поочередно эти резисторы.
Сообщение отредактировал Borzhch - 9.12.2015, 22:09
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
нашел такое: датчик уровня топлива на 206\берлинго\партнер\... калибруется. когда в БСИ измеренные показания начинают сильно разниться с показываемыми делай следующее: 1. снимаем бензонасос 2. ставим макс уровень бенза, вкл зажигание, ждем 30 сек, выключаем зажигание, ждем пока не погаснет табло пробега (уснула). 3. делаем тоже самое с средним уровнем. 4. делаем тоже самое с минимальным уровнем. 5. ставим бензонасос на место. 6. радуемся результату.
Спасибо огромное! Только пару уточнений, проводки от самого насоса лучше отсоеденить перед этим тестом? И ещё говорили про короткое замыкание если что-то будет сделано не аккуратно, что именно?
Спасибо огромное! Только пару уточнений, проводки от самого насоса лучше отсоеденить перед этим тестом? И ещё говорили про короткое замыкание если что-то будет сделано не аккуратно, что именно?
на время манипуляций сам насос можешь обесточить вытащив пред Ф2 в подкапотном блоке. если будешь калибровать измерителем у насоса - короткое замыкание вызывает искры..., очень много искр.
думаю, до короткого не дойдет.
возможно, когда ты барахтался на поребрике то провел случайно калибровку датчика: поплавок был в трех разных местах когда ты включал 3 раза зажигание.
Сообщение отредактировал Borzhch - 9.12.2015, 22:51
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
отключаешь разъем с бензонасоса и к этому разъему (коса проводов) к нужным контактам подключаешь свои резисторы. сам бензонасос не будет работать (именно поэтому и не заводим авто, а только поворачиваем ключ на зажигание - 2 положение) тут самое главное незамкнуть контакты которые дают питание на бензонасос - сгорит или предохранитель или электронный ключ в БСИ (хотя должен сгореть только пред).
можно еще попробовать подключить к этим контактам резистор 50 Ом (отсоединив контакты из разъема), и что бы бензонасос работал и поездить некоторое время с этим резистором в режиме раз 10 (завел, съездил по делам, заглушил,.... ), в бак не забываем подливать.
можт очухаются мозги....
еще мысля, можт сделать полную перезагрузку мозгов (инициализация) через пп2000.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
У меня к сожалению нет резисторов, и где их купить тоже не знаю
сопротивления можно заменить лампочками накаливания: у холодной нити лампы 75Вт 230В сопротивление 45-50 Ом. прибор у тебя есть - можешь проверить. недостаток: неудобно пользоваться, для большего сопротивления (200, 340) лампы нужно соединять последовательно. получишь гирлянду кстати также можно из подручных деталей испорченных электроприборов что-то смастерить. даже можно из тонкого провода намотать катушку и прикинуть на сколько витков какое сопротивление. потом пропорционально измеренному сопротивлению доматать. ну и самый кощунственный метод: грифель простого карандаша оставляет резистивный след на поверхности - плотность, длина и ширина следа.
либо опять лезть в бак
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
У меня к сожалению нет резисторов, и где их купить тоже не знаю
на базаре (радиорынок), в магазине радиозапчастей....
кстати, можно купить один переменный (можно и подстроечный) резистор с диапазоном ~ от 700 Ом (0,7кОм) до 1ком (будет изменение сопротивления от 0 до заданного вами, но не более номинала), и ответкой выставлять нужные сопротивлдения на нем (проверять по купленному тестеру в этом режиме измерения сопротивления), стоит не больше 50руб.
в бак я бы не советовал дело-без дела лазить лишний раз, и ОПАСНО, и можно от несторожности сломать.....
Сообщение отредактировал jec - 10.12.2015, 11:50
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 33
Пользователь №: 21.491
Регистрация: 4.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Я на прямую попробовал откалибровать от поплавка, всё работало, стрелка показывала точно так же, как уровень поплавка! Встал обратно бензонасос, опять на нуле...мистика! Но мне кажется, что когда я засовываю бензонасос, поплавок во что то упирается, хотя во что там можно упереться... не знаю вообщем
Я на прямую попробовал откалибровать от поплавка, всё работало, стрелка показывала точно так же, как уровень поплавка! Встал обратно бензонасос, опять на нуле...мистика! Но мне кажется, что когда я засовываю бензонасос, поплавок во что то упирается, хотя во что там можно упереться... не знаю вообщем
он у меня уже от одного взгляда, разбирается, вынимается, вставляется, раз 10 его за это время, собрал, разобрал.
может когда на брюхе машина стояла на баке образовался залом. заглядывал под машину?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
может когда на брюхе машина стояла на баке образовался залом. заглядывал под машину?
Не заглядывал пока. Ещё вопрос, если бак почти сухой, лампа мигает или так же горит ровным светом? Прочитал сейчас, что на пежо 206 седан который иранской сборки, датчик топлива немного другой и лампа начинается гореть когда в баке остается ещё 13 - 15 литров. Хотя я доливал, ну ещё раз долью, контрольный)
Не заглядывал пока. Ещё вопрос, если бак почти сухой, лампа мигает или так же горит ровным светом? Прочитал сейчас, что на пежо 206 седан который иранской сборки, датчик топлива немного другой и лампа начинается гореть когда в баке остается ещё 13 - 15 литров. Хотя я доливал, ну ещё раз долью, контрольный)
звуковой сигнал на приборке и начинает гореть индикатор когда топлива примерно на 80-100км (если правильно откалиброван). потом если на 30-50 - начинает моргать. вроде так
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!