Сообщений: 65
Пользователь №: 4.946
Регистрация: 26.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Вопрос уже поднимался тут одной девушкой, но ей никто не ответил. Мб мне ответят))) У меня переключатель как я понял старый (4 положения: громкость+/- и перемотка вп/наз). Хочу поменять штатную магнитолу, но не хочу тратиться на переходники для работы ДУ с ней. Как я понял это возможно без лишних затрат. Вопрос: какая магнитола для этого подойдет и что конкретно придется делать?))) Надеюсь на помощь))
Вопрос уже поднимался тут одной девушкой, но ей никто не ответил. Мб мне ответят))) У меня переключатель как я понял старый (4 положения: громкость+/- и перемотка вп/наз). Хочу поменять штатную магнитолу, но не хочу тратиться на переходники для работы ДУ с ней. Как я понял это возможно без лишних затрат. Вопрос: какая магнитола для этого подойдет и что конкретно придется делать?))) Надеюсь на помощь))
1. Подойдет любая магнитола, где предусмотрено подключение проводного ДУ. 2. Без затрат не получится. Это либо деньги, либо время и труд. Штатный пульт в любом случае придётся либо переделывать (перепаивать, настраивать), либо покупать переходник за $200.
К магнитолам сони продается свой пульт ДУ - его только надо примастить вместо штатного. Также он подходит к некоторым пионерам.
К магнитолам сони продается свой пульт ДУ - его только надо примастить вместо штатного. Также он подходит к некоторым пионерам.
Свой пульт вместо подрулеового джойстика? Не, я хотел бы отавить джойстик задействованным. Хорошо, а могли бы вы посоветовать конкретные модели и мб дать ссылочку на пример переделанного пульта как у меня. А то здесь я вижу переделки более навороченных пультов..
Свой пульт вместо подрулеового джойстика? Не, я хотел бы отавить джойстик задействованным. Хорошо, а могли бы вы посоветовать конкретные модели и мб дать ссылочку на пример переделанного пульта как у меня. А то здесь я вижу переделки более навороченных пультов..
Какая хрен разница какой пульт - хоть клавиатуру от компа примастырь - смысл в том, что нужно к каждой кнопочке подпаять нужный номинал сопротивления, а инструкция изготовления сего девайса выложена выше!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 546
Пользователь №: 3.019
Регистрация: 10.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 42раза
Приобрел Альпайн 111 RM. Сегодня пытался наладить работу джойстика ДУ, в итоге на резисторы он не реагирует. Один чел спец по альпайну говорит, что нужен только интерфейс и с резисторами он работать не будет. Думал может где в настройках аппарата активировать функцию ДУ, но нигде не нашёл. А в инструкции написано кратко : "Обратитесь в сервис альпайн для приобретения интерфейса под Ваш авто". Я расстроен, даже очень :dntknw: . Конечно интерфейс приобретать не буду - это бред за 100$. Но может все же нарою в сети схему этого грёбаного интерфейса - хотя искал но безуспешно. Те кто покупают - ставят и не парятся. Кстати напряжение между РЕМ 2 и Общем - 5 вольт, а между РЕМ 1 и Общем по нулям. Это так может кому пригодиться!
Сообщение отредактировал SHEV34RUS - 1.3.2010, 20:44
Эскизы прикрепленных изображений
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 5
Пользователь №: 6.297
Регистрация: 28.1.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Сделал, проверил, все кнопки работают, колесо работает. На все ушло 30мин времени и 20р денег. Ingvar, огромное спасибо. p.s. 50 см провода достаточно.
Сообщение отредактировал P@N - 4.3.2010, 9:03
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: 2
цвет: Темно-синий!
Куплена в 2010 году!
Сделал, проверил, все кнопки работают, колесо работает. На все ушло 30мин времени и 20р денег. Ingvar, огромное спасибо. p.s. 50 см провода достаточно.
У тебя какая модель альпа?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 5
Пользователь №: 6.297
Регистрация: 28.1.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
9886R У 111ой модели нет адапртивного ДУ => нужны определенные наминалы резисторов (причем, вродет, от 100 до 200 Ом, а не по 26кОм как у меня). Поищи в яндексе, кто-то взял подстроечный резистор и на модели альпа без адаптивного ДУ подобрал эти номиналы.
Сообщение отредактировал P@N - 4.3.2010, 13:01
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2009 г.в.
комплектация: 2
цвет: Темно-синий!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 65
Пользователь №: 4.946
Регистрация: 26.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
выходит 111ую к ДУ по простому не подключишь..А есть аналоги от других фирм за эти же деньги, но с возможностью "недорого" (т.е. не покупая переходники в пол стоимости магнитолы) подключения к штатному ДУ? Там Сони? Пионеры?
выходит 111ую к ДУ по простому не подключишь..А есть аналоги от других фирм за эти же деньги, но с возможностью "недорого" (т.е. не покупая переходники в пол стоимости магнитолы) подключения к штатному ДУ? Там Сони? Пионеры?
Так и хочется написать: перечитай внимательно пост выше и такой же вопрос на этой странице. Но не буду занудой. По-простому ДУ подключается, если: 1. Найдешь информацию о точных номиналах сопротивлений (самый простой вариант) 2. Подбираешь их сам (нужно: подстроечный резистор, мультиметр, желание + пара часов свободного времени).
З.Ы. Пульт о сони возможно и будет работать, надо взять его в магазине под залог и попробовать. Но я сомневаюсь.
Сообщений: 300
Пользователь №: 6.675
Регистрация: 3.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
Кто разбирал джойстик, подскажите, как снимается торцевая кнопка? Крышку корпуса я снял, боковые кнопки тоже легко снимаются, а вот торцевую боюсь сильно дёргать, похоже там защелки на двух направляющих, как бы не сломать...
Это все конечно замечательно. А как быть обладателям до мультиплексных авто??? ))) Кто-нибудь изобретал сей переходник для старых (до 2001 г.в.) пыжей???
Это все конечно замечательно. А как быть обладателям до мультиплексных авто??? ))) Кто-нибудь изобретал сей переходник для старых (до 2001 г.в.) пыжей???
Это все конечно замечательно. А как быть обладателям до мультиплексных авто??? ))) Кто-нибудь изобретал сей переходник для старых (до 2001 г.в.) пыжей???
Да там еще проще: Испытал сегодня все на себе, у меня получаеться дорестайлинговый пежо, на джойстике нет кнопок. Рычаг имеет ход на себя от себя и вверх, вниз. на кончике крутиться в положение MODE и CHANGE. Магнитола пионер 4900ib. Сначала проверил реагирует ли магнитола на резистор 8кОм - работает- перекидывает трек. Тестером обзвонил незадействованый разьем в машине- Ничего не вызвонилось на передвижение джойстика. Раскрутил подрулевое, и увидел что джойстик снимаеться вмести с нижней крышкой, с него выходит 3 провода. Эти провода я отключил, и от пионера протянул всего 2. Разобрал сам джойстик и уже внутри на платке пришлось перерезать 2 дорожки и перепаять резисторы миниатюрные. начал с 8ком. Ну что сказать все работает, vol+ vol- track+ track- а больше мне ничего и не нужно. Кстати для vol+ включения все же сопротивление оказалось 15,2кОм. В крутилке на конце тоже сидит один резюк, и его тоже перепаиваем пож какуюто желанную функцию, но отследите дорожки, так как с джойстика идет 3 выхода а мы делаем под 2 провода
Сообщений: 1
Пользователь №: 14.397
Регистрация: 14.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Все сделал как было описано выше, машина Peugeot 307 дорестайл, голова Alpine-123R. Но ничего не работает. В чем причина? Номинал сопротивлений необходимо подбирать другой (сейчас стоит 1, 5, 10, 15, 20) или включить в магнитоле поддержку подрулевого управления (хотя не в магнитоле, не в мануале не нашел).