Ваше меню

[zakharzs]

Всем привет.
Полгода назад менял трос сцепления (второй раз, до этого меняли в 2011 году). Средний пробег в год 10000.
В начале года потекло масло из двигателя в районе маховика, в результате снимали коробку - за одно поменяли выжимной подшипник (оригинальный) и направляющую, корзину и диск сцепления оставили (выработка 60%), поскольку официалы тогда предложили эти детали за 12 000 рублей.
Сейчас произошло следующее: передачи практически не включаются на заведенном двигателе (с большим усилием передние и задняя со скрежетом), на выключенном все работает. Когда включаю передачу машина начинает вибрировать, отпускаю педаль сцепления – в среднем положении вибрация увеличивается (может диск сцепления очень кривой), полностью отпускаю – вибрация проходит, машина едет как всегда.
Еще появилось звуковое сопровождение, когда выжимаю педаль сцепления – издается шелест в районе коробки.
Педаль сцепления стала мягче или у нее ход уменьшился, что-то у нее изменилось. Такое складывается впечатление, что у педали не хватает хода - нужно нажать больше, чтоб все заработало.
У нас обильный снегопад, до этого пришлось буксовать пару дней.

Подскажите, какие возможны варианты? Менять трос сцепления третий раз (визуально он в порядке) или комплект сцепления, или что-то другое?

Спасибо большое.

[viber]

Скорее всего сцепление....

[zakharzs]

Спасибо. Я тоже так думаю, да и выбирать уже не приходиться, у нас в городе в наличии есть только комплект сцепления, троса нигде нет :-(

[Borzhch]

Спасибо. Я тоже так думаю, да и выбирать уже не приходиться, у нас в городе в наличии есть только комплект сцепления, троса нигде нет :-(

есть тема как перевзвести трос. тогда новый не нужен.

Сообщение отредактировал Borzhch - 26.12.2014, 8:54

[zakharzs]

В общем, треснула вилка сцепления, с гигантским трудом нашли ее в городе (сервисы, магазины их не держат, за исключением одного). В итоге, выжимной создал большую выработку на лепестках корзины.

[viber]

В итоге, выжимной создал большую выработку на лепестках корзины.

Это не из за вилки, просто износ....

[zakharzs]

Лучше бы мы не нашли эту вилку (Topran), вчера похоже лопнула ((((.
Педаль стала проваливаться, при этом раздается визг, пока педаль не вернешь обратно вручную. Передачи совсем не включаются.
Если это вилка лопнула, то видимо такие запчасти должны быть только оригинальными – и может быть дополнительно отнести сварщику для усиления.

[Sanyaba]

Симтоматика очень похожа на мою проблему
вчера после пару провалов педали сцепления включить 1 передачу сегодня уже на заведённом не получается, задняя тоже не хочет и характерный звук при попытке включить её + периодически педаль продолжает проваливаться
3 года назад была такая трабла с провалами потом он порвался — купил трос сам поменял и до позавчера забыл
Заглушив пыжа включаю передачу завожу — вчера хоть не ехала при выжатом сцеплении, а сегодня — сразу в бой кое как на 1 передаче доежаю до гаража — благо недалеко от дома -1км+-снял воздухан добрался до главного подозреваемого — трос в рабочем состоянии
Собрал всё назад вернулся во двор еле както переключился на 2 по дороге поставил на стоянку и домой давай лопатить автозапчасти
Так понимаю комплект сцепления -в лучшем случае- мне обеспечен(
Кто сталкивался и ориентируется в этом вопросе прошу подсказать по фирмам какие можно брать (соотношение цена — качество) а какие лучше исключить
Валео (821340) смотрел 1585 грн (на екзисте на 200+ грн дороже такое же)- почитал форумы вроде нормальное
Но там куча всяких других фирм(Голландия Италия Польша Словакия и т.д.) — если разницы нет зачем платить больше?!
разлёт по ценам основательный, а впереди есть что делать по машинке поэтому экономика должна быть экономной
Благо есть пару знакомых на сервисах делать будет кому просто хочу взять запчасти и в понедельник буду продвигаться на станцию или лучше тянуть?

[jec]

Симтоматика очень похожа на мою проблему
вчера после пару провалов педали сцепления включить 1 передачу сегодня уже на заведённом не получается, задняя тоже не хочет и характерный звук при попытке включить её + периодически педаль продолжает проваливаться
3 года назад была такая трабла с провалами потом он порвался — купил трос сам поменял и до позавчера забыл
Заглушив пыжа включаю передачу завожу — вчера хоть не ехала при выжатом сцеплении, а сегодня — сразу в бой кое как на 1 передаче доежаю до гаража — благо недалеко от дома -1км+-снял воздухан добрался до главного подозреваемого — трос в рабочем состоянии
Собрал всё назад вернулся во двор еле както переключился на 2 по дороге поставил на стоянку и домой давай лопатить автозапчасти
Так понимаю комплект сцепления -в лучшем случае- мне обеспечен(
Кто сталкивался и ориентируется в этом вопросе прошу подсказать по фирмам какие можно брать (соотношение цена — качество) а какие лучше исключить
Валео (821340) смотрел 1585 грн (на екзисте на 200+ грн дороже такое же)- почитал форумы вроде нормальное
Но там куча всяких других фирм(Голландия Италия Польша Словакия и т.д.) — если разницы нет зачем платить больше?!
разлёт по ценам основательный, а впереди есть что делать по машинке поэтому экономика должна быть экономной
Благо есть пару знакомых на сервисах делать будет кому просто хочу взять запчасти и в понедельник буду продвигаться на станцию или лучше тянуть?

люк и валео зарекомендовали себя хорошо. (валео - франция, бывает и польша, она похуже)
некоторые еще делфи ставят.

[Sanyaba]

люк и валео зарекомендовали себя хорошо. (валео - франция, бывает и польша, она похуже)
некоторые еще делфи ставят.

Понял благодарю за совет
завтра буду разбирать и смотреть

[mikelog]

Понял благодарю за совет
завтра буду разбирать и смотреть

где то тут или не тут, но обсуждали сцепы и пришли к такому мнению, что валео весьма неинформативное сцепление. люк жестче но информативнее, если мне позволят средства, то я летом буду менять пусть еще живое валео на люк. Кто-то еще писал, что вроде как в LUK стоит подшипник выжимной SKF, так вот в SKF можно самому нафигачить смазки, у меня сейчас SKF стоит, потому как родной валеовский подгорел. да и форма у SKF весьма интересная

[jec]

где то тут или не тут, но обсуждали сцепы и пришли к такому мнению, что валео весьма неинформативное сцепление. люк жестче но информативнее, если мне позволят средства, то я летом буду менять пусть еще живое валео на люк. Кто-то еще писал, что вроде как в LUK стоит подшипник выжимной SKF, так вот в SKF можно самому нафигачить смазки, у меня сейчас SKF стоит, потому как родной валеовский подгорел. да и форма у SKF весьма интересная

В люке скорее всего (и уменя в комплекте было) лежит подшипник ина.
люк пожестче, в пробках с ним посложнее будет чем с валео.
но зато чувствуется грань самого сцепления и перегазовок, подпала, поменьше.

мое субьективное мнение: мужчинам валео, люк, женщинам - валео

[mikelog]

В люке скорее всего (и уменя в комплекте было) лежит подшипник ина.
люк пожестче, в пробках с ним посложнее будет чем с валео.
но зато чувствуется грань самого сцепления и перегазовок, подпала, поменьше.

мое субьективное мнение: мужчинам валео, люк, женщинам - валео

после жигулей любое сцепление полегче, ну речь про иномарки

[viber]

где то тут или не тут, но обсуждали сцепы и пришли к такому мнению, что валео весьма неинформативное сцепление. люк жестче но информативнее, если мне позволят средства, то я летом буду менять пусть еще живое валео на люк. Кто-то еще писал, что вроде как в LUK стоит подшипник выжимной SKF, так вот в SKF можно самому нафигачить смазки, у меня сейчас SKF стоит, потому как родной валеовский подгорел. да и форма у SKF весьма интересная

форма подшипника (рабочая) зависит от профиля нажимной пружины (ровные лепестки или выгнутые на концах)
к каждому профилю свой подшипник

[tason]

В люке скорее всего (и уменя в комплекте было) лежит подшипник ина.

так и есть, у самого щас дома лежит комплект люка, всё ни как не поменяю......

п.с. валео однозначно очень мягкое и судя изза этого у меня слишком быстро сгорело. короче мне не понравилось.

[Sanyaba]

Купил комплект Валео 821 340 подшипник валео там тоже
родной стоял скф а корзина и диск валео
Проблема была в надломаной вилке переключения всё поменяли))) сцепа стала мягкая мягкая

[zakharzs]

Вскрытие показало, что установленная неоригинальная вилка Topran не лопнула. А в действительности выжимной подшипник слетел с вилки, повернулся на 60 градусов и был раздавлен рычагом –сломано симметрично между ушками с двух сторон (ушки целы абсолютно), при этом рычаг свободно ходил через подшипник, отломив все что мешает и дотрагивался до корзины и даже немного нацарапал на нем.
Теперь пытаюсь найти причину и соответственно виновника. Думаю, есть четыре варианта:
1) Было неправильно установлено на сервисе – усики (2 микроскопических фиксатора) подшипника не одели на рычаг. До того как все сломалось с момента ремонта я пару дней много ездил по городу, пробки, все такое, часто пользовался сцеплением. Наверное, должно было слететь сразу после сервиса.
2) Официалы утверждают конечно, что они сделали все правильно. А виновата неоригинальная вилка сцепления – она на мм отличается по размерам от оригинала. Говорят, что это сыграло решающую роль - подшипник в итоге слетел.
3) Изначально непродуманная слабая конструкция – подшипник плохо (ненадежно) закреплен на рычаге - 2 микроскопических фиксатора. Кстати оригинал – это valeo 804 036 (такой мне поставили официалы)?
4) Полтергейст.

Итог один все равно – хоть у меня оригинал вилки стоит и новый комплект сцепления valeo 821 340, доверие к машине пропало, особенно ехать на дальние расстояния.

Какой из вариантов похож на правду?

[jec]

Вскрытие показало, что установленная неоригинальная вилка Topran не лопнула. А в действительности выжимной подшипник слетел с вилки, повернулся на 60 градусов и был раздавлен рычагом –сломано симметрично между ушками с двух сторон (ушки целы абсолютно), при этом рычаг свободно ходил через подшипник, отломив все что мешает и дотрагивался до корзины и даже немного нацарапал на нем.
Теперь пытаюсь найти причину и соответственно виновника. Думаю, есть четыре варианта:

1) Было неправильно установлено на сервисе – усики (2 микроскопических фиксатора) подшипника не одели на рычаг. До того как все сломалось с момента ремонта я пару дней много ездил по городу, пробки, все такое, часто пользовался сцеплением. Наверное, должно было слететь сразу после сервиса.
2) Официалы утверждают конечно, что они сделали все правильно. А виновата неоригинальная вилка сцепления – она на мм отличается по размерам от оригинала. Говорят, что это сыграло решающую роль - подшипник в итоге слетел.
3) Изначально непродуманная слабая конструкция – подшипник плохо (ненадежно) закреплен на рычаге - 2 микроскопических фиксатора. Кстати оригинал – это valeo 804 036 (такой мне поставили официалы)?
4) Полтергейст.

Итог один все равно – хоть у меня оригинал вилки стоит и новый комплект сцепления valeo 821 340, доверие к машине пропало, особенно ехать на дальние расстояния.

Какой из вариантов похож на правду?

скорее всего при сборке тогда обломили защелки на подшипнике.

[tason]

я склоняюсь ко второму варианту. ибо не представляю как неправильно на вилку можно установить выжимной. тем более его устанавливали люди которые по крайней мере должны знать как он должен правильно ставится.....

[zakharzs]

скорее всего при сборке тогда обломили защелки на подшипнике.

В том-то и дело, что защелки целы остались полностью, между ними выломано.