Версия для печати темы

Автор: FRONTOVIK 24.11.2013, 16:27

Братцы, кто самостоятельно менял передний сальник коленвала на 1.4? Есть какие засадные места и сложности? Начал подтекать да и ремешок ГРМ менять пора... Перед зимой решил избавиться от подтечки масла.Было бы совсем здорово, если у кого есть пошаговый фотоотчет.

Автор: FRONTOVIK 27.11.2013, 12:52

Никто не менял сальник???

Автор: dek_an 7.6.2014, 19:29

Таки никто не менял?

Автор: Mexanik-Peugeot 20.6.2014, 16:16

да чё там менять..... всё как на ваз 2108 только удобней..... читайте где метки и вперёд

Автор: dek_an 20.6.2014, 20:51

А можно чуууточку подробней? :)
У меня никогда не было ваз 2108

Автор: Mexanik-Peugeot 5.7.2014, 1:06

может тогда не стоит ??????

подробнее . метка расперд вала найдёте там она одна сквозь шкив вставить болт какойнить . откручиваем на 22 коленвал .проволокой 6мм делаем приспособу отверстие за корпусом маслянного фильтра . далее снимаем пластиковые крышки всё легко должно сниматься . длее внимательное изучаем устройство натяжного ролика и как он стоит.... снимаем его снимаем ремень . далее снимаем нижний шкив если прикипел то понадобиться 3-ы лапый съемник а так обычно руками. выковыриваем сальник бъем новый ставим шкив. меняем помпу новый ролик натяжжной ремень и сальник распред вала заодно... А ещё изночально посмотреть не тячёт ли прокладка ГБЦ наружу масло , если есть потёки то я бы ещё и гбц бы снимал заодно. прости за орфографию очень спать охото.

Автор: dek_an 6.7.2014, 17:34

Спасибо за развернутый ответ.
На словах + картинки из сервис бокса - вроде все понятно.
Но, скорее всего, все же к спецам поеду, дабы не натворить чего.
Заодно и погляжу на следующий раз :)

Автор: ny178 7.7.2014, 12:22

Не стоит тратить деньги на спецов по таким мелочам. Когда разберешь станет всё понятно. Нет смысла всё делать у спецов на машине такого года и такой низкой рыночной цены.

Автор: Mexanik-Peugeot 7.7.2014, 23:49

если руки есть. и ГРМ на другой машине когда либо уже менял, то делай САМ... если нет то езжай лучше от греха подальше... только спецы по ПЕЖо это редкость!!!!! а если приедишь просто в сервис, так лучше уж сам..

Автор: dek_an 8.7.2014, 10:35

Ремень ГРМ никогда не менял, машина первая.
Но все же бывает в первый раз...

Автор: mikelog 24.9.2014, 11:13

главное не спеши все. на раз 10ть все проверь перед тем как запускать двигун.

Автор: isodel22 22.5.2016, 12:28

Хочу поправить!!!! насчёт выковыриваем и бьём новый!!!!!!!!!!

На посадочном месте под сальник коленвала нет фаски. Если сальник толкнуть то он аж до цепи маслонасоса дойдёт!!!!!!!!!!!!!!

Так что 1. -запомнить как стоял старый сальник.
2. вытереть место установки(обезжирить)
3.- намазать новый герметиком, акуратно.
4. ВСТАВИТЬ НА ТУ ЖЕ ГЛУБИНУ КАК БЫЛ УСТАНОВЛЕН РОДНОЙ. (чтоб легко вставить на вал и не загнуть кромку -делаем оправку( цилиндрик) з пластиковой бутылки, когда на вал наденете, оправку вытяните).

p.s. тоже весь грм был в подтёках масла аж до верху раскидывало. Вскрытие показало - сальник коленвала целый (он с силиконовой розовой кромкой), а вод сальник распредвала был не тефлоновый (возможно менялся до меня) он пересох и потрескался. Да чуть не забыл еще один момент: там на блоке вдоль ремня грм ближе к переднему краю есть технологическая пробка(масляная магистраль) у меня она была не зажата нормально (легко открутилась). намотали паклю льяную и закрутили.


Перед снятием грм - фиксится коленвал штырём 6мм, со стороны маслофильтра есть дырочка для фиксации маховика. Крутим ключём 22 маховик, визуально смотрим на шкив распредвала(где дырка) и щупаем штырем совпадение на маховике дырку для фиксации (со стороны маслофильтра). А потом уже и болт в шкив распредвала(спецотверствие должно совпадать с дыркой в блоке) можно ставить.

Автор: Grinny 22.5.2016, 12:56

Но если сначала застопорить коленвал, то распредвал может не сойтись с меткой на 180°.. Вероятность 50/50.
Так что сначала совместить метки на шкиве распредвала, потом застопорить коленвал, потом распредвал.

Автор: isodel22 22.5.2016, 12:59

Согласен с тобой KirSan (поправил сообщение) ,ВСТАВИТЬ ШТЫРЬ НЕ ВИДЯ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА почти нереально -крутить пока не совпадёт визуально на распредвале и штырём мануально на спец дырке в шкиве внизу! думаю что ошибки тогда точно не избежать.

Автор: viber 22.5.2016, 14:01

чутка поправлю...
при установки тефлонового сальника протереть (обезжирить) еще и вал по которому он работает и не в коем случае его не смазывать при установке сальника.
при большом пробеге сальник лучше поставить чуть глубже чтоб кромкой не попасть в выработку на валу от старого, будет дольше ходить.


сальник скорее всего фторкаучуковый (красноватого оттенка) а на кромке стерлось его покрытие (если его протереть он весь будет красный или розовый..
у меня на машине родной сальник не тефлоновый (они вроде на конвеер не идут, могу ошибаться)....

Автор: Viv13 9.8.2017, 23:15

Подскажите, как поменять сальник распредвала? Коленвала потек, хочу сразу и на распредвале поменять, чтоб ГРМ уже новый ставить.

Автор: Tekila90 3.2.2021, 14:38

Всем двс!Какой сальник распредвала посоветуете на 1.4?

Автор: Borzhch 3.2.2021, 22:54

0807.32 - 36х50х8
при цене 10 евро у оригинала ближайший приличный аналог от 3 до 5 евро.
по артикулу Victor Reinz 80-26244-10, Febi 11810 и другие

Автор: RomeoBGR 4.2.2021, 17:07

Чел спрашивает про распред.вал, а вы ему артикул дали сальника коленвала.

Автор: Borzhch 4.2.2021, 17:50

бывает. стареем. тема о КВ.
исправил. спасибо

Автор: viber 4.2.2021, 20:38

Иду на кухню....пришел... осталось вспомнить зачем...