Сообщений: 145
Пользователь №: 16.983
Регистрация: 25.6.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Друзья, беда с подшипником, менял 4 раза хватает в среднем на пол года. Сервисмены говорят, что в муфту попадает вода и подшибник помирает. Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой, как защитить агригат? Подкрылок не родной, может в этом проблема между защитой и подкрылком есть открытое расстояние, на оригинальном все закрывется или так же?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Не знаю, у меня такой проблемы нет, хотя локер тоже побитый, и воды туда попадает предостаточно. Подшипник крутится, кондей работает не один год без нареканий.. Меняли ли подшипник до меня - фиг знает.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Друзья, беда с подшипником, менял 4 раза хватает в среднем на пол года. Сервисмены говорят, что в муфту попадает вода и подшибник помирает. Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой, как защитить агригат? Подкрылок не родной, может в этом проблема между защитой и подкрылком есть открытое расстояние, на оригинальном все закрывется или так же?
если стоит защита, то к ней можно приклепать отбойник для воды. или же к лонжерону вниз. еще можно кусок линолиума, транспортерной ленты.....
и подшипник менять аккуратно на прессе, болтом (не молотком).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
не уверен что его удастся зафиксировать. придется делать шайбу для внешней обоймы чтоб зафиксировать в шкиве, и подставлять шайбу для внутренней обоймы на втулку крышки компрессора. причем, это все нужно делать с расчетом чтоб шкивы были в одной плоскости. (учти что подшипник 13мм слабее чем 20мм). новый правильный подшипник обойдется дешевле чем твой с необходимыми доработками.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 205
Пользователь №: 21.293
Регистрация: 10.10.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Подскажите, у компрессора 206 седан SD6V12 1449 (vin VF32BKFWA72785414) номер 9655191580? шкив муфты сточился, муфта сгорела, думаю ремонтировать шкив и искать отдельно муфту будет проблемнее чем просто взять компрессор в сборе с разборки. На своем компрессоре не могу найти опознавательных знаков. Подскажите 10-ти значный номер
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2015 году!
Подскажите, у компрессора 206 седан SD6V12 1449 (vin ) номер 9655191580? шкив муфты сточился, муфта сгорела, думаю ремонтировать шкив и искать отдельно муфту будет проблемнее чем просто взять компрессор в сборе с разборки. На своем компрессоре не могу найти опознавательных знаков. Подскажите 10-ти значный номер
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
А префикс F имеет значение? И есть номер муфты для данного компрессора?
6453.RN - МУФТА СЦЕПЛ. КОМПРЕССОРА ДЛЯ SD6V12 1449 комплект с двумя стопорными кольцами, регулировочными шайбами и гайкой. в принципе эта буква без разницы, скорее всего страна производитель France.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
6453.RN - МУФТА СЦЕПЛ. КОМПРЕССОРА ДЛЯ SD6V12 1449 комплект с двумя стопорными кольцами, регулировочными шайбами и гайкой. в принципе эта буква без разницы, скорее всего страна производитель France.
Я так понял на установленном компрессоре наклейка с номером должна быть со стороны переднего бампера? весь его облазил - наклейку найти не могу. На седаны всегда эти компрессоры ставились? Я имею в виду если седан 2007 года, то там такой же компрессор? Вопрос номер два - занимался кто нибудь восстановлением шкива на котором вращается подшипник муфты? Выработка большая, подшипник свистит на этом шкиве и быстро выходит из строя. Что с ним можно сделать?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: черный!
Куплена в 2015 году!
Я так понял на установленном компрессоре наклейка с номером должна быть со стороны переднего бампера? весь его облазил - наклейку найти не могу. На седаны всегда эти компрессоры ставились? Я имею в виду если седан 2007 года, то там такой же компрессор? Вопрос номер два - занимался кто нибудь восстановлением шкива на котором вращается подшипник муфты? Выработка большая, подшипник свистит на этом шкиве и быстро выходит из строя. Что с ним можно сделать?
у меня был 1907 с 4 ушами для болтов крепления.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Я так понял на установленном компрессоре наклейка с номером должна быть со стороны переднего бампера? весь его облазил - наклейку найти не могу. На седаны всегда эти компрессоры ставились? Я имею в виду если седан 2007 года, то там такой же компрессор? Вопрос номер два - занимался кто нибудь восстановлением шкива на котором вращается подшипник муфты? Выработка большая, подшипник свистит на этом шкиве и быстро выходит из строя. Что с ним можно сделать?
восстановлением не занимался, но сделал так, купил печатную плату, заготовку в радидеталях, более никак не найти медную фольгу в моем мухосранске. содрал с платы аккуратно медь, наложил на вал и аккуратно затюкал подшипник. все.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Цитата
Вопрос номер два - занимался кто нибудь восстановлением шкива на котором вращается подшипник муфты? Выработка большая, подшипник свистит на этом шкиве и быстро выходит из строя. Что с ним можно сделать?