Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
Всем привет! Решил мытарства с нашим Вжиком отобразить в журнале расходов, самому стало интересно сколько мы в нее вложили, позже совмещу раздел с "Наши пыжики", и так: Марка - Peugeot-206 Тип кузова- хечбек, 5 дверей Двигатель - TU5JP4 впрыск 1,6 16V КПП - механика BVM5 (5-ти ступка) Цвет - KAW (золотой) Комплектация - ХТ Год выпуска - 2002 Покупка - 2.06.2010 Место покупки - какой то вторичный салон в районе м. Семеновская Пробег на момент покупки - 210 000 км. Пробег на текущий момент - 235 000 км.
В дополнение скажу, что машина покупалась по 3-м параметрам: 1. (со слов лица ее эксплуатирующего) Ой!!!! хочу золотой пыжик. 2. Мое мнение, что необходим максимально мощный двигатель, в этом плане цвет и мощность совпали. 3. Хотел жене механику, что бы по нормальному научилась ездить, ну и тут все совпало. При покупке я понимал что беру кота в мешке, но знакомых как то с пыжами не было, а до сайта как то руки не дошли, да и цвет был очень редкий, и сочетание всех трех факторов сошлись на этой машине, ее и купили, кстати цена на тот момент составляла 180 т.р. На момент покупки была треснута правая фара, и судя по бамперу, машина имела легкий удар вправо, в районе фары.
Сообщение отредактировал krikss - 8.12.2013, 20:30
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
Теперь по расходам, где проверялся и обслуживаюсь писать не буду, т.к. думаю это реклама здесь не уместна. Через 10 дней после покупки, лето на дворе, в пробках заметили что машина держит температуру чуть ли не у красной отметки, заехали в сервис, диагностика показала, что нет 2-й скорости вентилятора, мастер залез в реле, а там кусок зелени вместо релюх: 12.06.10, пробег 211 000 км. 1. Компьютерный тест - 800 р. 2. Ремонт проводки вентилятора охлаждения - 704 р. 3. Диагностика подвески - 496 р. - это первый лист расходов, далее буду описывать по наряд-заказам. Итого - 2000 р.
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
16.09.2010, пробег - ХЗ: Загорелся "чек", машина начала дергаться и тупить, обороты плавают, в сервисе промыли дроссельную заслонку, сказали если не поможет - замена. 1. Промывка дроссельной заслонки - общая стоимость 840 р.
29.09.2010, пробег 214 000 км. Сломалась одна из тяг КПП, короткая кажется, в сервисе нужной не оказалось, они взяли тягу от 306 распилили, укоротили и сварили: 1. Тяга КПП 306 короткая + сварочные работы и установка тяги - 1 121 р.
02.10.2010, пробег 214 000 км. При покупке я заметил что машина чуть перекошена, думал что амортизаторы поменяю, пружины там и прочее, оказалось все несколько трагичней: 1. Замена задней балки в сборе - балка 16 000 р. + работы 4 140 р =20 140 р.
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
23.11.2010, пробег 217 104 км: При покупке сцепление машины вело себя боле-мене, но я знал что менять придется, при чем дальнейшая эксплуатация показал, что наш Вжик ломается аккурат к зарплате, моей или жены, у жены на работе это чуть ли не в анекдот превратилось, бух кассир и директор спорили, сломается машина в преддверие очередной зарплаты или нет)))))) 1. Замена сцепления: запчасти - сальник первичного вала МА-5, сцеплениеTU-5JP4 206, подшипник промежуточный 406 6007, сальник привода левый 312144, сальник привода правый 312146, масло трансмиссионное BV75W80, сальник коленвала задний, вилка сцепления 206 - 9 944 р.+ работы 2 670 р.= с НДС =12 704 р.
Сообщение отредактировал krikss - 8.12.2013, 20:33
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
02.12.2010 пробег 217 с копеечками: Неожиданно пр работе двигателя появился жуткий шум, при осмотре выяснили, сто гудит подшипник муфты копрессора кондея, НО дикий пипец, центральная гайка которой все прикручено - тупо приварена(((((((((, пришлось менять полностью компрессор, взяли Б\У и заодно поменяли ролики и ГРМ: 1. Компрессор Б\У - 8000 р. 2. Ремень привода 6-1560, ремень ГРМ+2 ролика TU5JP4 пластик, заправка кандея = 4 845 р. 3. Стоимость работ - 3 105 р. и все вместе с НДС = 15 950 р
Примерно в это же время купил б\у зимние шипованые шины с матерым названием Medved, жуткое г...о, но денег не было а на летней было опасно - 4000 р.
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
23.03.2011, пробег 221 680 км.: Как я заметил в Вжике "чек" загорается по любому поводу, если поначалу это вызывало панику и шок, то позже это стало поводом посетить сервис, где мы уже стали постоянными клиентами)))). И так очередной раз загорелся "чек", машина начала жутко тупить, дергаться и ехать категорически отказывалась, после посещения сервиса и диагностики вынесли вердикт - замена дроссельной заслонки. 1. Заслонка дроссельная 206 307 1,6 16V = 13 482 р. 2. Работы по замене и прочее=1 035 р. Итого: 14 517 р.
15.04.2011 На дворе весна, слазим с Medveda, у которого половины шипов не было, а теперь по ходу и остальные вылетели и приобретаем себе Йокохаму 185\65\R14 - нормальненькая резина, для супруги самый то - 8 240 р.
29.04.2011, пробег 222 750 км. При езде что то начало стучать, слева или справа, не помню, в сервисе при осмотре сказали менять оба нижних рычага подвески, заодно попросил сменить масло, в итоге. 1. Масло моторное QUARTZ 9000 5W40, фильтр масляный, кольцо уплотнительное, рычаги подвески передние = 6 635 р. + работы 1 725 = 8 360 р.
05.06.2011, пробег 224 255 км. Не помню что там уже случилось, кажется "чек" опять загорелся, в сервисе комп. диагностика, ремон проводки, диагностика течи масла, замена фильтра салона-560 р. ИТОГО: 2 858 р.
08.06.2011, пробег 224 344 км. Не помню по какому поводу мы оказались в сервисе, но вылилось это в следующее: 1. Опоры амортизаторов с подшипниками, левая и правая, сайлентблок нижней опоры - 2 450 р. 2. Работы за все это - 2 277 р. ИТОГО: 4 727 р.
30.08.2011, пробег 226 000 км. Не могу сказать как оказались в сервисе)))))))))))))) но диагностика подвески - 345 р.)))
Сообщение отредактировал krikss - 8.12.2013, 20:35
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
08.09.2011, пробег 228 143 км. 1. Шкив коленвала 1,6, подшипник муфты кондиционера, 2 ролика привода, 2 подушки балки - 8 646 р. 2. Замена всего этого - 5 624 р. ИТОГО: 14 270 р.
13.10.2011, пробег 229 347 км. 1. Диагностика и замена одной лампочки, (зачем гады меняли) сам в состоянии - 622 р.
11.02.2012, пробег 232 954 км. Машина начала подкипать, в пробке стрелка в красном секторе почти, на ходу чуть ниже, в сервис. 1. Термостат - 610 р. Дверь водительская при открывании и закрывании только что не рычала, решили поменять ограничитель - 916 р.ну и замена сего этого + антифриз+пистоны на двери - 3 276 р.
17.02.2012, пробег 233 231 км.
Появился гул справа, в сервисе сказали что подшипник правого привода накрылся, менять подшипник отказались, сказали искать привод, нашел - 6100 р. Заменили мине привод и сальник, всего - 1 837 р. ИТОГО: 7937 р.
Конец апреля, пробег 235 000 км. К этому времени в нашей семье появился гараж, я нашел это форум, вычитал кучу полезной информации, сделал целую кучу распечаток, по всевозможным работам которые, как я думаю могу сделать сам. Оказалось что у нас в Балашихе есть магазин экзиста, порадовало. Вот решился приложить к Вжику свои, в прошлом не совсем кривые, ручки. Купил в экзисте комплект колодок задних и передних, Ate и Otto, где какие уже не помню, также задние тормозные диски и пtредние фары Depo. Обошлось это - 5 405 р. Поменял все это хозяйство самостоятельно в гараже пользуясь фотоотчетами форумчан - ВСЕМ ИМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!! В это же время опять зашумел подшипник компрессора, пользуясь фотоотчетами снял компрессор, и заменил подшипник, который в экзисте обошелся в 375 р. и кольца уплотниетльные на компрессор 72 р.))))). Заправка кандея с заменой 2-х заправочныз клапанов - 1834 р.
И так, посчитав основные вложения в машину почти за 2 года - я ОХ....Л - 136 671 рубль!!!!
При всем этом моей дорогой ненаглядной на этой машине минимум 2 года ездить, пока мы не сможем ее поменять на что нить более большое.
Сообщение отредактировал krikss - 8.12.2013, 20:36
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
При езде слышен шум спереди слева, при содействии Ромка, выяснили что это подшипник коробки, лечение -либо б\у коробка, либо ремонт оной, и там и там стоимость в районе 20 000 р. Буду думать((((
Тем не менее решил чуть поколдовать в машине с отделкой салона, жена хочет салон в красных тонах, попробую придумать что нить. Но это уже в теме Наши пыжики.
Красная оплетка на руль - 350 р. ручка на КПП - 510 р. Купил шумку Герметик Викар С-ЛТ (ФА) на битумной основе 2,5 мм. 10 листов, и не знаю как называется что то вроде паралона 8 мм. толщиной - 3 метра все обошлось все в 3 000 р.
Сообщение отредактировал krikss - 15.5.2012, 21:53
Сообщений: 2.930
Пользователь №: 4.854
Регистрация: 12.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 458раз
Цитата
При езде слышен шум спереди слева, при содействии Ромка, выяснили что это подшипник коробки, лечение -либо б\у коробка, либо ремонт оной, и там и там стоимость в районе 20 000 р. Буду думать((((
Я делал, не помогает!))))))) да и у жены музыкальный слух, она все левые звуки тут же выщемляет, и с докладом! Правда ее женский язык на технический не всегда перевести возможно, но я уже привык.)))))
Сообщений: 538
Пользователь №: 13.340
Регистрация: 11.3.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77раз
13.05.12, пробег 135 737 км. И так, вчера нашу коробку сняли, разобрали и..... ничего смертельного не нашли, но на всякий случай заменили: 1. Сальник привода левый - 494 р. 2. Сальник привода левый - 567 р. 3. 2 подшипника вала - 1670 р. 4. Сальник первичного вала - 480 р. 5. масло трансмиссионное BV 75W80-2 л. - 290 р. Работы 4 560 р. ИТОГО: 8 886 р. Как положительный итог-исчез жуткий звук который доносился из коробки слева, и машина теперь пуляет !!!!
Сообщение отредактировал krikss - 15.5.2012, 21:52
Сообщений: 480
Пользователь №: 1.191
Регистрация: 15.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 29раз
А на что вы рассчитывали беря машину с пробегом больше 200тысяч(это если не скручивали ещё). Это такой пробег при котором в любой момент можно попасть уже на капитальный ремонт двигателя, да и вообще страшно на ней отправляться дальше чем за 50км от населённых пунктов. Число изношенных деталей, небось, 80%....
Сообщений: 93
Пользователь №: 13.196
Регистрация: 23.2.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
И так, посчитав основные вложения в машину почти за 2 года - я ОХ....Л - 136 671 рубль!!!!
При всем этом моей дорогой ненаглядной на этой машине минимум 2 года ездить, пока мы не сможем ее поменять на что нить более большое. Жесть .для меня раньше 20 тысяч в год вкладывать в машину,это не машина а ведро.А тут 136671р.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: 1.4,16 клапанная
цвет: серый!
Куплена в 2012 году!
А на что вы рассчитывали беря машину с пробегом больше 200тысяч(это если не скручивали ещё). Это такой пробег при котором в любой момент можно попасть уже на капитальный ремонт двигателя, да и вообще страшно на ней отправляться дальше чем за 50км от населённых пунктов. Число изношенных деталей, небось, 80%....
кстати о двигателе, за 8000 км. пробега масло ушло 1\3 нормы, или чуть меньше, так что дгигло у машины хорошее, остальное расходники!))))))