Ваше меню

[hombre]

Помогите, с орентируйте. Где находится датчик коленчатого вала? Или подскажите тему, где это все описано. Не могу найти.

[Borzhch]

Помогите, с орентируйте. Где находится датчик коленчатого вала? Или подскажите тему, где это все описано. Не могу найти.

здесь и здесь

[hombre]

здесь и здесь

Спасибо огромное!!!

[hombre]

здесь и здесь

А какое рабочее сопротивление? У меня показывает 448 подношу отвертку 450? Это же не норм?

[Borzhch]

А какое рабочее сопротивление? У меня показывает 448 подношу отвертку 450? Это же не норм?

пишут что норма сопротивление от 450 до 550 Ом

конкретно датчик 1920.AW - 500 Ом без кабеля

Сообщение отредактировал KirSan - 22.9.2020, 21:26

[hombre]

пишут что норма сопротивление от 450 до 550 Ом

конкретно датчик 1920.AW - 500 Ом без кабеля

Тогда не понимаю, почему не заводится.

[hombre]

пишут что норма сопротивление от 450 до 550 Ом

конкретно датчик 1920.AW - 500 Ом без кабеля

На датчике написано 963999980

[Borzhch]

На датчике написано 963999980

да, это он.

ты после замены блока заводился? или что ты там менял...
провода к датчику прозванивал?

[hombre]

да, это он.

ты после замены блока заводился? или что ты там менял...
провода к датчику прозванивал?

Не, я как то приехал, припарковался и все. Насос-гудит, стартер крутит но не заводится. Проверку позвонил до эбу

[hombre]

да, это он.

ты после замены блока заводился? или что ты там менял...
провода к датчику прозванивал?

Сейчас сижу в машине, все выключено, щелкает какая то релюха, не могу понять какая.

[Borzhch]

Сейчас сижу в машине, все выключено, щелкает какая то релюха, не могу понять какая.

в салоне или под капотом?

после выключения зажигания через минуту-2-3 отщелкивает реле и переводит блоки в режим глубого сна.

[hombre]

в салоне или под капотом?

после выключения зажигания через минуту-2-3 отщелкивает реле и переводит блоки в режим глубого сна.

В салоне, да через пару минут отшелкнет и все, а тут включит выключить, через секунд 10-15 опять повторяется вкл, выкл. Как реле поворотников только ооочень медленное

[andrey80787]

Такая проблема: стартер крутит, насос давление создает, форсунки распыляют, искры на свечах есть, но движок не схватывает совсем. Проверил датчик коленвала - сопротивление оказалось 420 Ом, что не подпадает под диапазон 450-550 Ом показаний работоспособного датчика, как было указано выше. Кстати это датчик Kraft KT 104886, брал его на замену прежнему, на прежнем датчике было сопротивление - 415 Ом. В общем думаю попробовать поменять. Посмотрел датчики на Экзисте - на мой движок (2A/C 1.4 i KFW (TU3JP) АКПП) подходят, из тех, для которых указано сопротивление и цены демократичнее, Era 550015A - 450 Ом и Metzger0902364 - 550 Ом. Подскажите пожалуйста какой лучше было бы взять из указанных датчиков, имеет ли значение величина сопротивления в этом диапазоне в том смысле, что чем больше сопротивление тем лучше?

Сообщение отредактировал andrey80787 - 3.5.2022, 16:53

[viber]

если искра есть, то датчик не причем....
скорее всего чего то нет или искры или топлива. Иначе были бы вспышки в цилиндрах.
Проверить просто, впрысни 50-70мл бензина за заслонку и попробуй завести. Если будут вспышки , то проблема с топливом, если нет то с зажиганием.

[andrey80787]

Для информации хотелось бы добавить, что 415-420 Ом датчик выдал при температуре +11...+13 градусов. При комнатной температуре (+22 градуса) выдал 441 Ом. Решил проверить как будет меняться сопротивление при нагреве датчика и при отрицательной температуре. В итоге нагревал датчик обычным феном воздухом, при котором уже пальцы обжигает в течение где-то 6-7 минут и датчик выдал 498 Ом. Затем, когда датчик остыл, положил его в морозилку минут на 20, после чего он выдал 393 Ома.

[andrey80787]

если искра есть, то датчик не причем....
скорее всего чего то нет или искры или топлива. Иначе были бы вспышки в цилиндрах.
Проверить просто, впрысни 50-70мл бензина за заслонку и попробуй завести. Если будут вспышки , то проблема с топливом, если нет то с зажиганием.

Ок, вообще насос жужит, топливо подается 100%, снимал форсунки с рампой и заводил, они равномерно разбрызгивают, бензин с проверенной заправки. Да и "быстрый запуск" в дроссель впрыскивал - также не схватывает ни разу. Проверю еще раз.

Сообщение отредактировал andrey80787 - 3.5.2022, 23:04

[andrey80787]

если искра есть, то датчик не причем....
скорее всего чего то нет или искры или топлива. Иначе были бы вспышки в цилиндрах.
Проверить просто, впрысни 50-70мл бензина за заслонку и попробуй завести. Если будут вспышки , то проблема с топливом, если нет то с зажиганием.

Проверил, искра есть, бензин впрыскивал за заслонку, стартер крутит, но ни разу не схватывает.
Кстати схватывала и завелась с быстрого запуска, с педалью до 3000 об проработала секунд 10 но потом глохнет. А может быть такое, что искра есть, но недостаточная для поджига топлива?

[viber]

Проверил, искра есть, бензин впрыскивал за заслонку, стартер крутит, но ни разу не схватывает.
Кстати схватывала и завелась с быстрого запуска, с педалью до 3000 об проработала секунд 10 но потом глохнет.

одно другому противоречит????? обьясни , при каких действиях заводилась??
Попробуй впрыснут больше бензина...
Если с бензином не т вспышек то искра слабая когда все ставишь на место(то есть под давлением)

[andrey80787]

одно другому противоречит????? обьясни , при каких действиях заводилась??
Попробуй впрыснут больше бензина...

Если я завожу обычным образом или лью бензин за заслонку (лил пару раз по 50 мл) то даже не схватывает ни разу.
Если я перед запуском пшикаю за заслонку "Быстрый запуск" ( строго Hi Gear HG3319, ибо брал другую подешевле - не помогает) то секунд через пять после прокрутки стартера движок несколько раз схватывает и в итоге заводится, после чего я удерживаю обороты около 3000 и так движок работает секунд 10, потом обороты падают и глохнет.

Если с бензином не т вспышек то искра слабая когда все ставишь на место(то есть под давлением)

Катушка новая, уже наверное третий комплект свечей поменял, но всё без изменений. Что ещё можно попробовать в этом направлении?

[viber]

а компрессию не мерил???