Сообщений: 324
Пользователь №: 14.385
Регистрация: 13.7.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10раз
Братцы, срочно нужна помощь. Менял прокладку головки блока на 1.4 TU3JP, собрал. Вставил ключ зажигания в замок, а стрелка температуры сразу встала на максимум вверх. Движок еще не заводил. Грешу на датчики. Скорее всего один из двух умер, точнее тот, который вкручивается в головку блока под блоеом термостата. Подскажите, как его можно проверить на рабочее состояние? Он одноконтактный. Вот его номер: Peugeot-Citroen 0242 86 Пробовал прозвонить - не звонится...
Братцы, срочно нужна помощь. Менял прокладку головки блока на 1.4 TU3JP, собрал. Вставил ключ зажигания в замок, а стрелка температуры сразу встала на максимум вверх. Движок еще не заводил. Грешу на датчики. Скорее всего один из двух умер, точнее тот, который вкручивается в головку блока под блоеом термостата. Подскажите, как его можно проверить на рабочее состояние? Он одноконтактный. Вот его номер: Peugeot-Citroen 0242 86 Пробовал прозвонить - не звонится...
в блок вкучивается датчик термоконтакт - при достижении 112 (или 120) градусов он замыкает этот контакт на массу (корпус). если на массу не звонится - значит разомкнут. значит не в нем дело. разъем на массу прозвони.
а на зеленом датчике фишка одета? провода не повреждены? сними фишку и прозвони на массу.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
в блок вкучивается датчик термоконтакт - при достижении 112 (или 120) градусов он замыкает этот контакт на массу (корпус). если на массу не звонится - значит разомкнут. значит не в нем дело. разъем на массу прозвони.
а на зеленом датчике фишка одета? провода не повреждены? сними фишку и прозвони на массу.
Нижний датчик снял. Прозвонил провод подключения датчика на массу - НЕ звенит. Прозвонил сам датчик - Не звенит. Теперь по верхнему: К нему подходят два провода - коричневый на массу НЕ звенит. серый - ЗВЕНИТ НА МАССУ. Контакты самого датчика на массу НЕ звенят. Да, забыл сказать главное - еще на не заведенном двигателе (холодном), когда стрелка подскакивает наверх, то начинает работать вентилятор.
Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 8.4.2020, 21:30
Нижний датчик снял. Прозвонил провод подключения датчика на массу - НЕ звенит. Прозвонил сам датчик - Не звенит. Теперь по верхнему: К нему подходят два провода - коричневый на массу НЕ звенит. серый - ЗВЕНИТ НА МАССУ. Контакты самого датчика на массу НЕ звенят. Да, забыл сказать главное - еще на не заведенном двигателе (холодном), когда стрелка подскакивает наверх, то начинает работать вентилятор.
сопротивление на контактах самого датчика, холодного, 4-5 кОм. если есть переменный резистор на 4.7 кОм и более, подключи вместо датчика - будут ли изменяться показания температуры при изменении сопротивления.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
сопротивление на контактах самого датчика, холодного, 4-5 кОм. если есть переменный резистор на 4.7 кОм и более, подключи вместо датчика - будут ли изменяться показания температуры при изменении сопротивления.
Вадим, серый провод на фишке подключения вернего (двухконтактного) датчика должен звониться на массу? Коричневый не прозванивается на массу. По схеме никак не пойму... Есть в запасе рабочий датчик. Завтра с утра попробую его заменить.
Вадим, серый провод на фишке подключения вернего (двухконтактного) датчика должен звониться на массу? Коричневый не прозванивается на массу. По схеме никак не пойму... Есть в запасе рабочий датчик. Завтра с утра попробую его заменить.
по цвету не могу сказать. провода подписаны. провод 1366 не будет звониться - он идет через нижний термоконтакт. 1357 может звониться - точно не скажу. схема ниже
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
сопротивление на контактах самого датчика, холодного, 4-5 кОм. если есть переменный резистор на 4.7 кОм и более, подключи вместо датчика - будут ли изменяться показания температуры при изменении сопротивления.
Проверил сопротивление на холодном: 8.87 кОм. На запасном (снятом) сопротивление 5.54 кОм. Насколько критично сопротивление 8.87 кОм? Оно может заваливать стрелку на приборке максимально вверх и включать вентилятор?
Сообщение отредактировал FRONTOVIK - 8.4.2020, 23:50
Проверил сопротивление на холодном: 8.87 кОм. На запасном (снятом) сопротивление 5.54 кОм. Насколько критично сопротивление 8.87 кОм? Оно может заваливать стрелку на приборке максимально вверх и включать вентилятор?
вполне виной датчик - эбу видит завышенное сопротивление как обрыв. и неизвестно изменяется ли оно при нагреве.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 24.810
Регистрация: 16.4.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
подскажите пожалуйста..... прыгают стрелки без ключа зажигания....стрелка топлива застряла и не опускается вообще а стрелка темп убежала до упора вверх .... через разное отрезок времени слышен щелчек и все стрелки ( спид и тахом и бенз и вода уходят в нулевую позицию... но сразу же возращаются в исходное положение ( тахом и спид по нулям стоят) а ( темп опять до упора вверх ) и ( бенз встает на тот же уровень...показывает правильно!) И так продолжается бесконечно.... А на включенном зажигание или заведенном двиг...все нормально работает
Сообщений: 16
Пользователь №: 25.050
Регистрация: 26.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый вечер))) Не пинайте сильно, а подскажите по схожей проблеме, стрелка температуры вчера ушла в самый верх, выше максимальной температуры и теперь находится там даже при выключенном зажигании. Скидывал клемму с датчика охлаждайки (у меня он зеленый трехпроводной, как понимаю он на мозги и на приборку сигнал отправляет), но стрелка все ровно вверху и не опускается. Это косяк в приборке или все же датчик так заглючело? Машина у меня недавно, еще не успел в ней как следует разобраться)))
Сообщений: 16
Пользователь №: 25.050
Регистрация: 26.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Сегодня, стрелка пару раз (после кратковременной остановки 10-15 минут) при выключении зажигания, падала в низ как и должна. И удалось засечь, момент когда она улетает в верх, до 90 градусов она подымается плавненько, а как дойдет до 90, так сразу в потолок и там зависает. При отключении обоих датчиков температуры ( сверху термостата 3-х контактный зеленый, под термостатом однопроводной синий) стрелка так вверху и торчит, похоже она там застревает механически. Я так понимаю за стрелку отвечает нижний однопроводной датчик и его нужно заменить на новый.
Сообщений: 16
Пользователь №: 25.050
Регистрация: 26.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подключил elm 327 (маленький синий, сделаный на пике) ошибка у меня Р0115, проблема в нижнем датчике однопроводном как понимаю. ЗЫ как выяснилось китайская elm 327 с яблоком не дружит, пришлось старый телефон откапывать))))
Сообщение отредактировал AndreySpb - 28.9.2020, 14:32
Сообщений: 16
Пользователь №: 25.050
Регистрация: 26.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Заменил сегодня оба датчика, отъездил целый день, но стрелка так и осталась в самом верху. Неужто косяк в мозгах машины ЗЫ: Скинул все ошибки , с новым датчиком ошибка Р0115 исчезла и не появляется, но когда выкрученный старый датчтик решил тестером померить и случилось чудо он начал показывать сопротивление))))))
Сообщение отредактировал AndreySpb - 4.10.2020, 20:51
Сообщений: 16
Пользователь №: 25.050
Регистрация: 26.9.2020
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Эх, сегодня добрался до мозгов машины, думал в них что нибуть не то, но и без подключенного ЭБУ и с отключенными обоими датчиками температуры стрелка улетает вверх. Кстати снял стекло с приборки , стрелка прилипает к верху или к низу благодаря магнитам что в ее моторчике стоят, после 90 градусов стрелка всегда будет прилипать к верху, а до 90 опускаться вниз, без подачи питания. По итогу у меня два варианта: где то пробита проводка от датчика на стрелку и коротит на кузов или косяк в приборке.
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Перечитал твою историю и появилось у меня такое чувство, что стрелка у тебя просто неправильно стоит. По-моему, она должна переваливать вверх не на 90 градусах.. Кстати, отчего она переваливает после определённой точки, пока сам не знаю.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Перечитал твою историю и появилось у меня такое чувство, что стрелка у тебя просто неправильно стоит. По-моему, она должна переваливать вверх не на 90 градусах.. Кстати, отчего она переваливает после определённой точки, пока сам не знаю.
Стоит скорей всего правильно у стрелки бензина поведение такое же, вот сделал видео с утра на холодную как это все работает Видео на поведение стрелки
ЗЫ. Снял приборку прозвонил все дорожки и и обвязку на плате, вроде все цело. Контакт который идет от датчика прозвонил на массу, тоже нет и намека на то что где то пробой Вот что с этим делать уже не знаю
ЗЫ2. Была мысль, что может приборка от другой машины ( у которой другие датчики), но судя по наклейке год и месяц производства с моей совпадают, так что скорей всего приборка родная.
Сообщение отредактировал AndreySpb - 7.10.2020, 12:04