Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
шкив я еще не видел убитый! его можно только разколоть например ударом или еще какой силой...а вот пластина ответная шкиву,та встречалась убитая... незнаю
Сообщений: 54
Пользователь №: 5.484
Регистрация: 28.10.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Всем привет. Сгорела обмотка муфты кондиционера. Может у кого есть б.у, то куплю. В сервисе предложили перемотать её за 3500 р. Может кто уже такое делал, на долго хватит?
!
не плоди темы. Пользуйся поиском
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: базовая
цвет: белый!
Куплена в 2008 году!
Всем привет. Сгорела обмотка муфты кондиционера. Может у кого есть б.у, то куплю. В сервисе предложили перемотать её за 3500 р. Может кто уже такое делал, на долго хватит?
Муфту отремонтировал сам, если интересует отпиши в личку объясню.
Сообщений: 33
Пользователь №: 5.783
Регистрация: 4.12.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 8раз
Сложного ничего нет. Сама муфта представляет из себя U круг, внутри вставлена катушка, сверху залито клеем 2мм. Намотка катушки выполнена двумя кусками провода, одни концы данного провода выходят к контактам, два других под слоем клея соединены между собой то ли керамическим предохранителем, то ли терморезистором я не смог прочитать обозначение, как я понимаю данный элемент при перегреве катушки перегорает, что гарантирует не возгорание катушки. Т.е. у меня перестала включаться катушка. Замер сопротивления на муфте показал бесконечность в одну сторону и сопротивление диода в другую (между контактами катушки стоит диод). Я просто снял муфту, осторожно выковырял весь слой клея, выкусил сгоревший элемент, впаял вместо него кусок проволки, и замазал все красным высокотемпературным герметиком, теперь все работает.
Так же если даже сама катушка погорит, то она легко достается из металлического стакана, и так же легко перемотать, диаметр провода где то 0,5 мм, витков не много.
Сложного ничего нет. Сама муфта представляет из себя U круг, внутри вставлена катушка, сверху залито клеем 2мм. Намотка катушки выполнена двумя кусками провода, одни концы данного провода выходят к контактам, два других под слоем клея соединены между собой то ли керамическим предохранителем, то ли терморезистором я не смог прочитать обозначение, как я понимаю данный элемент при перегреве катушки перегорает, что гарантирует не возгорание катушки. Т.е. у меня перестала включаться катушка. Замер сопротивления на муфте показал бесконечность в одну сторону и сопротивление диода в другую (между контактами катушки стоит диод). Я просто снял муфту, осторожно выковырял весь слой клея, выкусил сгоревший элемент, впаял вместо него кусок проволки, и замазал все красным высокотемпературным герметиком, теперь все работает.
Так же если даже сама катушка погорит, то она легко достается из металлического стакана, и так же легко перемотать, диаметр провода где то 0,5 мм, витков не много.
Не спроста у Вас этот элемент перегорел. Как бы после всей проделаннрй работы при продолжительном использовании кондея в жару, что нибудь не загорелось. Опасно! Но за проделанную работу 5+!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Не спроста у Вас этот элемент перегорел. Как бы после всей проделаннрй работы при продолжительном использовании кондея в жару, что нибудь не загорелось. Опасно! Но за проделанную работу 5+!
Просто я когда менял подшипник на муфте, что то не правильно поставил и прижимной диск в жару проскальзывал, соответственно вся система грелась сильнее наверное из-за этого и перегорело. Определить бы что за элемент, может кто разберет сломанную и напишет номер.
Как определить что накрылся подшипник? У меня свист был. в начале свист был на непрогретом движке, затем пропадал, потом свист был постоянный, а теперь свист сам пропал. Всё собирался добраться до ремня и может быть поменять его. Хотя свист и прекратился, но идея поменять ремень не отстала. Единственная проблема - не могу найти код ремня доп.оборудования (и на пежо-сервисбоксе и на элькатсе смотрел)...
Заехать к официалам - не предлагать - уж больно далеко ехать (до ближайшего 800 км).
======================= Peugeot 206 хетчбек 1,4 AT 2007г.
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП
2007 г.в.
комплектация: xs-line
цвет: blue montebello!
Куплена в 2007 году!