еще такая мысля: если бак пустой то лампа должна мигать и стрелка лежать. если обрыв датчика измерителя - то моск видит сопротивление больше чем у пустого бака и тогда светит лампой постоянно?
ну я бы не сказал что она мигает/моргает, так легкая конвульсия какаято, похожая на дребезг контакта на лампочке. у нас вся приборка управляется от БСИ, ничего аналогового на нее не приходит.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 33
Пользователь №: 21.491
Регистрация: 4.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Лампа постоянно горит ровным светом, не мигает, а стрелочка поднимается с самого дна до красной черты (минимум бензина). То есть можно подсоединить бензонасос только штекером и подвигать поплавок в режиме работы аккумулятора? P.S по поводу паров бензина, уже надышался, расслапляет как с бутылочки пива))
Лампа постоянно горит ровным светом, не мигает, а стрелочка поднимается с самого дна до красной черты (минимум бензина). То есть можно подсоединить бензонасос только штекером и подвигать поплавок в режиме работы аккумулятора? P.S по поводу паров бензина, уже надышался, расслапляет как с бутылочки пива))
можно. но НЕ возле бака. закрой чем-то бак. и не сожги насос. он охлаждается топливом
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Лампа постоянно горит ровным светом, не мигает, а стрелочка поднимается с самого дна до красной черты (минимум бензина). То есть можно подсоединить бензонасос только штекером и подвигать поплавок в режиме работы аккумулятора?
во время поворота ключа (еще не запуска), бензонасос начинает работать ~5 секунд. если на "сухую" включить именно бензонасос (не поплавок), то ему быстро придет капут. (он смазывается бензином).
вам надо отсоединить бензонасос но при этом оставить соединенным датчик уровня топлива (поплавок). (сложновато, если неаккуратно, то можно коротнуть)
Сообщений: 33
Пользователь №: 21.491
Регистрация: 4.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вообщем я отсоеденяю проводки которые идут на насос, оставляют те, которые идут на датчик уровня топлива , подсоеденяю штекер, подключаю АКБ, ключ кручу до режима работы АКБ, дергаю поплавок? P.S в бензобак посветил, там жесть, почти болото)) Купил мультиметр за 200р, пока еще не открывал даже, завтра попробую все что посоветовали! Ещё раз спасибо огромное! Гаражей у нас тут нет нигде, есть один сервис типо по французам специализируется, мне там один раз насчитали 27 тысяч рублей, за то, что нехватало одного предохранителя... Поэтому только своими силами, методом проб и ошибок)
Вообщем я отсоеденяю проводки которые идут на насос, оставляют те, которые идут на датчик уровня топлива , подсоеденяю штекер, подключаю АКБ, ключ кручу до режима работы АКБ, дергаю поплавок? P.S в бензобак посветил, там жесть, почти болото)) Купил мультиметр за 200р, пока еще не открывал даже, завтра попробую все что посоветовали! Ещё раз спасибо огромное! Гаражей у нас тут нет нигде, есть один сервис типо по французам специализируется, мне там один раз насчитали 27 тысяч рублей, за то, что нехватало одного предохранителя... Поэтому только своими силами, методом проб и ошибок)
если купил тестер, поиграйся сним, что бы разобраться как и что. и действуй, вроде разжевал тут. проводки вытаскивать из разъема ненадо, только разъединяй/соединяй соединение мама-папа.
и по аккуратнее с парами да и самим бензином.
// если в баке грязь, то желательно бы его почистить (бак). сливается остаток бензина, выветривается, далее выгребаешь, моешь....... /применяя все меры безопасности/
Сообщение отредактировал jec - 8.12.2015, 18:00
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 33
Пользователь №: 21.491
Регистрация: 4.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Померил тестером 5 - 6 клемму на бензонасосе, результаты - когда поплавок находится на самом нижнем уровне, показывает всегда 340 ОМ, погрешность где - 3-6 ОМ, а вот когда поплавок в самом верхнем положении, показывает по разному, разброс от 50 до 120 ОМ, хотя и положении было не совсем стабильно, но меньше 50 ОМ не получалось никак. Получается, что сам датчик хоть и не корректно работает, но жив?
Померил тестером 5 - 6 клемму на бензонасосе, результаты - когда поплавок находится на самом нижнем уровне, показывает всегда 340 ОМ, погрешность где - 3-6 ОМ, а вот когда поплавок в самом верхнем положении, показывает по разному, разброс от 50 до 120 ОМ, хотя и положении было не совсем стабильно, но меньше 50 ОМ не получалось никак. Получается, что сам датчик хоть и не корректно работает, но жив?
50 Ом - скорее всего из-за погрешности прибора. теперь ту же процедура но на клемах 15 и 16 черного 40-пинового разъема в подрулевом салонном блоке (этот разъем нужно отсоединить). результат должень быть примерно таким же +Пару Ом
либо отсоединить это разъем и замерить сопротивление на концах кабеля: 6 (насос) 15 под рулем, 5 (насос) 16 под рулем. сопротивление Пару Ом
Сообщение отредактировал Borzhch - 8.12.2015, 21:39
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 33
Пользователь №: 21.491
Регистрация: 4.12.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо огромное за схемы, без них, я бы не догадался! А есть способ как аккуратно достать этот штекер, просто я боюсь, что если рукой буду лезть поврежу какие нибудь проводки, у меня там и так всё пермотано, намотано , видимо машинка много повидала...
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Снизу на БСИ есть белые фиксаторы, их нужно повернуть, после чего можно будет БСИ выдвинуть вниз, что облегчит доступ к серому разъёму. Проводов там у всех куча целая, выглядит непристойно, да.. На разъёме есть чёрная фиксирующая скоба. Сначала отжимаешь серый фиксатор, который удерживает скобу, потом саму скобу отклоняешь вбок (отклоняется только в одну сторону), ну а разъём сам выедет из гнезда.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Спасибо огромное за схемы, без них, я бы не догадался! А есть способ как аккуратно достать этот штекер, просто я боюсь, что если рукой буду лезть поврежу какие нибудь проводки, у меня там и так всё пермотано, намотано , видимо машинка много повидала...
отодвинь водительское кресло мксимально назад и стоя на коленях на улице.....
ознакомься с разъемом, там скорее всего не просто нажать и вытащить и сдвинуть сбоку пластинку (другого цвета) и небольшим вытягиванием одновременно. (у нас много таких разъемов в машине стоит).
ну или сфоткай крупным планом разъем, если не разберешься.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Тестером не влезешь. Туда можно ткнуть швейной иглой, диаметром 0,8мм примерно. На крайняк контактные группы можно вытащить из разъёма, только потом не перепутай их, вставляя обратно. Защёлка с той стороны, которая на снимке не видна. Ну а там уже можно будет и щупами тестера подлезть.
Сообщение отредактировал Grinny - 9.12.2015, 15:59
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!