Ваше меню

[isodel22]

я имел ввиду что каустик менее безопасен и хуже помоет чем промыть диз топливом.
Каких-то 20 минут солярка в системе погоды не сделает а то что отмоет масло то 100%.

Сообщение отредактировал isodel22 - 2.12.2016, 12:26

[jec]

я имел ввиду что каустик менее безопасен и хуже помоет чем промыть диз топливом.
Каких-то 20 минут солярка в системе погоды не сделает а то что отмоет масло то 100%.

чем соляру потом вымыть?

[viber]

тем же каустиком.....

если уж заливать углеводороды, то тогда киросин с водой, такая эиульсия тоже моет...

[jec]

тем же каустиком.....

если уж заливать углеводороды, то тогда киросин с водой, такая эиульсия тоже моет...

каустик та еще щелочь (руки желтеют,....)
соляра жирная, керосин высокогорюч и не смешивается с водой.....

[isodel22]

чем соляру потом вымыть?

Потом дистилир обычная вода + 20мл-40мл фейри моющее для посуды. Проверено. моет! норм. Жира не остаётся совсем.

Сообщение отредактировал isodel22 - 2.12.2016, 20:44

[Alcapone]

Всем привет! Похоже я тоже вступил в клуб "пробитых прокладок". Машина Peugeot 206 хэтчбек 1.4 2008 г.в. двигло TU3JP 75 л.с. пробег 64 000 км. С чего всё началось - заметил что стало уходить непонятно куда масло (за месяц грам 300). Потом заметил, что антифриз упал ниже минимума, но в бачке он был чистый. Долил. Неделю назад заметил масло в расширительном бачке. В двигателе вроде нет эмульсии (масло нормального цвета), но крышку клапанной крышки не открывал и не осматривал на предмет наличия эмульсии. Машину поставил и не катаюсь больше. Изучил тему, но остались вопросы:
1. Чем после разборки и сборки промывать двигатель (систему смазки)?
2. Стоит ли менять термостат и крышку термостата?
3. Если всё равно всё разбирать и собирать стоит ли менять ролики навесного оборудования и шкифы распредвала и коленвала? Какие ролики/шкифы нужно менять?
4. Сколько сальников у коленвала и распредвала?
5. Стоит ли менять расширительный бачёк или достаточно промыть хорошенько растворителем? Да и вообще чем эффективней мыть систему охлаждения в целом?
6. Термостат менять до промывки системы или после?

Заранее благодарю за ответы.

Сообщение отредактировал Alcapone - 23.3.2017, 18:30

[andrey80787]

Поделюсь своей историей. Мою машину тоже коснулась эта проблема с масляной пленкой в расширительном бачке + из выхлопной шел навязчивый белый пар (на хорошо прогретом движке он исчезал), а также запах резкий напоминающий то ли бензин то ли антифриза в воздухе присутствовал.
Отдал в автосервис на замену прокладки ГБЦ. После снятия головки было выявлено, что головку повело. Отдали на шлифовку на какой-то завод, сняли 0,2 мм. В общем поменяли: прокладку ГБЦ и болты, помпу, маслосъемные колпачки, прокладку маслянного теплообменника, передний сальник коленвала, прокладку клапанной крышки, прокладку выпускного коллектора. После промыли систему охлаждения промывкой LAVR как я понял с использованием дистиллированной воды (5 л), после залили антифриз и поменяли масло с фильтром в двигателе. По деньгам вышло 19.000 р. за работу и 10.000 за запчасти (через автосервис покупал). Сервисмен сказал через 2000 км подъехать и отрегулировать клапана.
Забрал машину, приехал домой, открыл расширительный бачок, а там сверху все равно масляная пленка присутствует. Навязчивый белый пар кстати тоже как-то вроде остался. Да и запах есть). К тому же движок как то стал на холостых шумнее и с легкой вибрацией.
Прошу поправить меня если я не прав - 1. масляная пленка в данной ситуации это нормально, с учетом того, что оно раньше было в системе охлаждения и избавиться от масла в системе охлаждения можно только постепенно, убирая его из бачка по мере его появления в нем или промывок все системы? 2. Пока масло будет системе охлаждения белый пар и запах будут присутствовать?

[KirSan]

Несколько сильно дымит белым? Похоже, антифриз по-прежнему прёт в горшки.. Каков цвет свечей?
На счёт масляной плёнки не скажу, но имхо после промывки системы охлаждения (нормальной промывки) плёнки быть не должно.

[Borzhch]

Поделюсь своей историей. Мою машину тоже коснулась эта проблема с масляной пленкой в расширительном бачке + из выхлопной шел навязчивый белый пар (на хорошо прогретом движке он исчезал), а также запах резкий напоминающий то ли бензин то ли антифриза в воздухе присутствовал.
Отдал в автосервис на замену прокладки ГБЦ. После снятия головки было выявлено, что головку повело. Отдали на шлифовку на какой-то завод, сняли 0,2 мм. В общем поменяли: прокладку ГБЦ и болты, помпу, маслосъемные колпачки, прокладку маслянного теплообменника, передний сальник коленвала, прокладку клапанной крышки, прокладку выпускного коллектора. После промыли систему охлаждения промывкой LAVR как я понял с использованием дистиллированной воды (5 л), после залили антифриз и поменяли масло с фильтром в двигателе. По деньгам вышло 19.000 р. за работу и 10.000 за запчасти (через автосервис покупал). Сервисмен сказал через 2000 км подъехать и отрегулировать клапана.
Забрал машину, приехал домой, открыл расширительный бачок, а там сверху все равно масляная пленка присутствует. Навязчивый белый пар кстати тоже как-то вроде остался. Да и запах есть). К тому же движок как то стал на холостых шумнее и с легкой вибрацией.
Прошу поправить меня если я не прав - 1. масляная пленка в данной ситуации это нормально, с учетом того, что оно раньше было в системе охлаждения и избавиться от масла в системе охлаждения можно только постепенно, убирая его из бачка по мере его появления в нем или промывок все системы? 2. Пока масло будет системе охлаждения белый пар и запах будут присутствовать?

белый пар - антифриз в цилиндрах.
пленка - масло в антифризе. пара и запаха в выхлопе не будет.
в корпусе термостата масло и антифриз тоже могут смешиваться

[andrey80787]

белый пар - антифриз в цилиндрах.
пленка - масло в антифризе. пара и запаха в выхлопе не будет.
в корпусе термостата масло и антифриз тоже могут смешиваться

Спасибо, Borzhch, буду копать в этом направлении. В автосервисе в процессе замены прокладки гбц и шлифовки и чистки головки про какие-либо проблемы с корпусом термостата ни слова не говорили, но думаю все же снять его и проверить на целостность.
Сегодня новые сюрпризы : после суток простоя, машину завел только с 5 раза - то есть она заводилась и тут же глохла - похоже на то когда масло в мех коробке передач замерзает в -20 и заводишь при невыжатом сцеплении, но на улице всего лишь -7 да и АКП. Вроде машина только из автосервиса: все жидкости новые и свечи тоже и топливный насос, АКБ заряжен. В процессе поездки чудес не наблюдалось.
Заглянул в бачок, там масло теперь не пленкой сверху плавает а вперемешку с антифризом как кофе с молоком. Обратил внимание что в момент завода уровень охл жидкости в расширительном бачке каждый раз уменьшается где-то на полсантиметра-сантиметр (два раза проверял) - это норма или отклонение?

[andrey80787]

Несколько сильно дымит белым? Похоже, антифриз по-прежнему прёт в горшки.. Каков цвет свечей?

Скажем так есть у меня еще машина и из неё в сходных условиях "дыма" почти нет, а если и есть то он тут же рассеивается. В случае же с Пежо дым как будто от костра, обволакивающий, с техническим запахом, которым потом пахнет одежда, и не сразу рассеивающийся. Прикладывал к выхлопной трубе лист - масляного следа нет, лишь вода, да и на вкус тоже вода.
Цвет свечей ещё не смотрел, как посмотрю отпишусь.

На счёт масляной плёнки не скажу, но имхо после промывки системы охлаждения (нормальной промывки) плёнки быть не должно.

Судя по Прайс листу систему охлаждения промыли всего лишь 5 литрами дистилированной воды с добавкой 0,5 литра спец жидкости для промывки, то есть 1 раз, что, судя по соответствующим постАм на форуме, совсем ниочем. Пока что перед каждой поездкой собираю масляную пленку в бачке тряпочками. После первого сбора и поездки пленка уже не сплошная, а как-то разрозненными кусками плавает. Попробую на выходных бачок снять и промыть.