Ваше меню

[jec]

Делал именно лексией 3 и пежо пленет!

выдает ошибку, далее толи нажимаете мышкой на эту ошибку, толи какая то клавиша F (снизу написано) уже не помню точно.

[bogatovnikita]

Всем Здравствуйте, всех с наступающим Новым годом. У меня появилась проблема и хотел бы сразу узнать что меня ждет. Поставил машину на аварийку и заглушил через пару минут завел и поехал. Пока ехал как то странно моргала лампа аккумулятора причем хаотично. Приехал припарковался смотрю на хх обороты 950 хотя всегда 900. Заглушил, минут через 15 завел поехал лампа уже не моргает обороты 925 примерно покатался на светофорах стою уже 900 потом снова фигня какая-то остановился обороты упали до 925 и мееедленно переползли в 900. Вроде все объяснил, еще кажется, но это мон мнение когда тапку в пол нажимаешь очень нехотя разгоняется. Механика 1.4 помогите

[bogatovnikita]

Теперь почти постоянно горит лампочка аккума и кажется расход топлива стал немного больше...не нравится мне это...обороты стабильно стали 950

[jec]

Теперь почти постоянно горит лампочка аккума и кажется расход топлива стал немного больше...не нравится мне это...обороты стабильно стали 950

скорее всего или разрядил аккумулятор или пора менять пришла ему.

[KirSan]

Или щётки в гене. Возможно.

[bogatovnikita]

Обороты так держит из за этого?на электрике никак не сказывается все работает нормально.

[bogatovnikita]

Вопрос решился так: отходила клемма "+" слой фольги и все снова работает.

[ODESSA206]

Подскажите при движение накатом -нейтраль прыгают обороты.Включаешь передачу пропадает- выжимаешь сцепление обратно прыгают до 2000 и 750!!???

[Borzhch]

Подскажите при движение накатом -нейтраль прыгают обороты.Включаешь передачу пропадает- выжимаешь сцепление обратно прыгают до 2000 и 750!!???

а на месте ХХ скачут?
может РХХ или подсос воздуха
машина с абс? проверь датчик скорости на коробке (если есть)

[ODESSA206]

на месте тоже бывает,можно пробить по вину VF32EKFWF42692688(На счёт абс и датчика скорости)
А при подсосе воздуха -Какие решения!???

Сообщение отредактировал ODESSA206 - 2.4.2015, 22:32

[korsarekb]

Подскажите при движение накатом -нейтраль прыгают обороты.Включаешь передачу пропадает- выжимаешь сцепление обратно прыгают до 2000 и 750!!???

У меня гуляли холостые обороты, оказалось, что реле-регулятор генератора вышло из строя, после ремонта генератора обороты выровнялись. 5000 км замечаний нет.

[газовик]

Здравствуйте.Проблема такая.Если стоишь на месте то обороты плавают совсем чуть-чуть,но вот если останавливаться то они падают на 100-150 и возвращаются к 900.На светофоре на пример или просто если на ходу включить нейтраль.Чек не горит.

[Borzhch]

Здравствуйте.Проблема такая.Если стоишь на месте то обороты плавают совсем чуть-чуть,но вот если останавливаться то они падают на 100-150 и возвращаются к 900.На светофоре на пример или просто если на ходу включить нейтраль.Чек не горит.

похожее у кого-то недавно было. виноват был датчик скорости. но та машина с абс.

здесь и до последнего поста

Сообщение отредактировал Borzhch - 29.4.2015, 11:23

[denis51]

Здравствуйте товарищи. убедительная просьба не кидаться тапками, да я уверен что подобная тема уже есть, но у меня уже в глазах рябит от обилия нужной и не нужной разрозненной информации в сети. Проблема собственно в том что : машина на холодную заводится прекрасно, обороты на хх около 900-1000. через некоторое время - 10-15 минут, когда нагревается масло до 80+ градусов начинает гореть чек, создается ощущение, что машину кто-то держит за задний бампер может заглохнуть на полицейском к примеру. через некоторое время чек не просто горит, а начинает сопровождаться противным писком. на диагностике показало пропуск зажигания в 3 цилиндре, но сервисмен ( неофициал, в нашей "деревне" неоткуда взяться) проведя испытание дымогенератором заключил, что это дроссель, там травило через вал. дроссель снял почистил, отмочил прокладки со штока, измерил износ самого штока, износ в местах трения порядка 0,01 мм. крышку заслонки подрегулировал, зазора практически нет ( небольшой полумесяц примерно в четверть круга).
в чем может быть причина, дроссель стоит без малого 18000 новый или 3000 бу, но есть ли смысл. Такая же ситуация про форсунки, брать-то сразу комплектом надо.

[bogatovnikita]

Добрый вечер Уважаемые Форумчане. Сегодня вновь повторилась неприятная ситуация. Стою на светофоре и вдруг начинается вибрация, смотрю а обороты за 3000 ушли и держаться. Тросик вроде не задевает ничего, на педаль газа реагирует и еще больше увеличивает обороты. С каждым разом глушишь машину и заводишь, обороты потихоньку уменьшаются, тронулся вроде опять опустились 900-1000 проехал немного опять поднялись и вот так скачут. Первый раз такое было, я снял дроссельную заслонку почистил ее, датчик ХХ тоже почистил (проверял его на прямую, работает, палец выдвигается) собрал вроде все нормально. Прошло недели 2-3 такая же картина. Еще когда снимал дроссельную заслонку датчик ХХ держится на одном болте тк там все крепления заслонки на соплях держаться(там видимо молотком "закручивали" все до меня, мб воздух проходит или в датчик грязь попала). Двигатель бензин 1.4, механика. После сборки адаптировал заслонку по системе (1.включаем зажигание, через 15сек выключаем зажигание 2. снова включаем зажигание и сразу после включения давим в пол педаль газа и сразу отпускаем, выключаем зажигание 3. ждём 20 секунд 4. можно заводить двигатель). Заранее спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал bogatovnikita - 17.5.2015, 0:41

[Николай1900]

Здравствуйте! После прогрева двигателя,обороты падают до 700-750 без включении света,отопителя .Вибрация от двигателя по всей машине,пропала динамика при разгоне.На первой комп. диагностики посоветовали заменить свечи(пробег 45 тыс. км.).Ошибок нет ,чек не горит. Заменил свечи,результат такой-же. Во второй раз на диагностики опять ошибок не показало,сказали всё в норме. На третий диагностики сказали что не работает 3 и 4 цилиндр,т.к. по ноутбуку показывает прочерк на "коррекции угла зажигания". Потом замерил компрессию,везде одинаковая 11,свечи как новые,без нагара.На четвёртой диагностики(ошибок нет) показывает"время впрыска" на первом цилиндре 50,при нажатии на педаль газа показатель изменяется.На втором 120,третий 210,четвёртый 50 а вот на них при нажатии на педаль газа показатель не изменяется. Катушку зажигания электрик проверил на замыкание,сказал рабочая. Педаль газа стоит электрическая,должен ли быть свободный ход при нажатии? Попробовал методом исключения поменять заслонку электрич. и форсунки,поставил рабочие б/у запчасти. Изменений нет. Подскажите пожалуйста советом!!

[Назар]

Добрый день, уважаемые форумчане!
У меня теща (!) ездит на пежо 206, я же катаюсь на ладе калине, что, как Вы понимаете, не может не оставлять свой отпечаток на восприятии происходящего, тем более у меня – начинающего автомобилиста.
И так - возникла следующая проблема.
При пуске автомобиля в сильный мороз после стоянки более суток на улице начальные обороты составляют 20 тысяч и на протяжении нескольких минут самостоятельно начинают расти до более чем 40 тысяч, а потом начинают более плавно падать. Не выдержав психологической нагрузки и не дождавшись нормальных 10 тысяч я остановил двигатель где-то минут за 10 после первого пуска (было впечатление, что 10 тысяч в этот раз не будет). При следующем пуске автомобиля через пару минут все уже было в норме.
Но при этой всей истории параллельно с выхлопной трубы автомобиля «выплевывался» сизый дым с каплями грязной влаги (на снегу остался реально грязный след).
Такая история имела аналогичный повтор через неделю, потом пришла весна.
В меня лично сложилось дилетантское впечатление, что «мозги» автомобиля специально подняли обороты чтоб снять какую-то проблему с системой выхлопа, разморозить что-то, «пробить» выхлоп… или что обмерз какой-то датчик.
п.с. – я не блондин!!!

Буду благодарен за подсказку куда бежать!!!
Заранее благодарю!!!!!

Сообщение отредактировал Назар - 26.2.2016, 12:59

[viber]

ты это....с тысячами поаккуратней.....не блондин
а то в моем представление у тебя не пыжик, а самолет с турбиной..

скорее всего клапан ХХ подмерзает

[Назар]

Благодарю за заключение, но скажите - есть здоровое решение этой проблемы? и не опасны ли эти "состояния" для двигателя, как их грамотно "парировать"? Возможно, на форуме были уже такие темы (если Вы помните)?

[Borzhch]

... (если Вы помните)?

со "стеклорезом" на форуме практически не встречаются.

Виктор дал дельный совет - продуть-просушить канал холостого хода в блоке дроссельной заслонки.