Надо пыльник поменять шаровой. Подскажите можно ли не откручивая рулевую тягу снять ступицу с шаровой опоры?
наконечник не обязательно снимать. конечно, придется немного извернуться, но при желании и такой-то матери все получается без проблем. кстати, пыльник шаровой замечательно меняется на пыльник рулевого наконечника от тазика восьмерки.
.... При отводе кулака в сторону есть риск похерить немного масла из кпп(в случае с левым рычагом).
в данном случае я привязывал стойку к кузову резинками...ну такие с крючками, которые)))... отлично держали и была возможность аккуратно двигать кулак.
наконечник не обязательно снимать. конечно, придется немного извернуться, но при желании и такой-то матери все получается без проблем. кстати, пыльник шаровой замечательно меняется на пыльник рулевого наконечника от тазика восьмерки.
Правда? а то у меня пыльники шаровых порваны, сайленты нормальные, я уж рычаги собирался покупать. Меняется там без проблем? без специнструмента?
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
меняется без проблем естественно,только вот если хоть пару недель поездил с порванными(или пару дней по дождю) пыльниками,можешь не обольщаться и готовить денег на рычаги(шаровым хана)...
меняется без проблем естественно,только вот если хоть пару недель поездил с порванными(или пару дней по дождю) пыльниками,можешь не обольщаться и готовить денег на рычаги(шаровым хана)...
поддерживаю! ромкк, а что скажешь по поводу восстанавливающей смазки? или она типа только на подшипники благодатно влияет??
Сообщение отредактировал minor_off - 8.8.2011, 12:17
меняется без проблем естественно,только вот если хоть пару недель поездил с порванными(или пару дней по дождю) пыльниками,можешь не обольщаться и готовить денег на рычаги(шаровым хана)...
Сообщений: 117
Пользователь №: 5.561
Регистрация: 5.11.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 9раз
снял сегодня левый рычаг,поставить было сложнее,вставил в кузов зафиксировал болтами не прикручивая,а потом пытался попасть пальцем в кулак,что длилось до вечера,естественно пролил масло,выходил и входил привод многочисленно раз,надеюсь неповредил сальник p.s. старый рычаг с завода - trw
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: базовая
цвет: синий!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 181
Пользователь №: 11.887
Регистрация: 12.9.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Всем привет. Сегодня прошёл ТО - 60 тыс (пробег 33 т.км) у официалов. Отдал 6800 ( 3 фильтра, тормозная жидкость, масло, проверка свечей, акб, диагностика подвески, мойка). В итоге сказали что пора менять шаровые, дали листик с кодами запчастей с ценой и нормой работ. Прошу подсказать насколько цена на их услуги завышена либо нет. И на сколько хорошие запчасти они хотят ставить:
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
Запчасти MOOG Наибольшим спросом запчасти MOOG пользуются в США. Это наиболее известная марка на рынке деталей подвески в Америке, ее доля составляет около 60%. Компания производит: шаровые опоры, рулевые тяги, стабилизаторы, рычаги подвески и прочее. Автозапчасти данной марки поставляются на конвейеры таких заводов, как Ford и GM.
Как по качеству - не могу сказать. лучшее что есть это TRW. SASIC еще можно, но сайленты в них слабоваты, я через некоторое время перепресовывал на услиленные.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!