Ваше меню

[tchelnok]

Подскажите как можно расшевелить официалов. ситуация такова: на днях проходил ТО-1. Из моих жалоб присутствовали следующие - режим эко включается через 10 минут, хотя заявлено 30 и некорректно работает указатель топлива. по первому случаю ответили что время неизменяемо (вцелом и бог с ним), а вот по-второму - сказали нужна перепрошивка компьютера. Была суббота и сервер у них не работал. приехал еще раз в будний день. перепрошивали 2,5 часа несколько раз и без толку. сказали оставить машину в сервисе. Уже третий день она там, хотя было заявлено что ремонт пустяковый. на носу выходные, жара, а как поехать если машина в сервисе. Могу ли я ее забрать на выходные? У меня впечатление, что ею никто не занимается, как проверить? и есть ли сроки на подобного рода работы? как их узнать? вроде все. заранее всем откликнувшимся большое спасибо.

Сообщение отредактировал tchelnok - 30.7.2010, 7:48

[Makar]

tchelnok
1. Такая тема уже существует и создавать новую нет необходимости
2. Eco mod можно вообще выключить был бы компутер, или поставить 2 часа
3. Про указатель топлива не подскажу, по точнее напиши что с ним!

Скорее всего ей ни кто не занимается, и забрать ты её можешь в любой момент - это твоя собственность!

[tchelnok]

2. Eco mod можно вообще выключить был бы компутер, или поставить 2 часа
3. Про указатель топлива не подскажу, по точнее напиши что с ним!


1. Каким образом эко можно сдвинуть?
2. при полном баке стрелка полтора деления не доходит до полного бака. припроверке указателя - он вроде и до нуля не падает, но сам не видел, а слышал как слесаря ругались.
3. основное - как мне машину свою до выходных вызволить?

[Makar]

tchelnok
Как как, приходишь и говоришь давайте мне машину, один чёрт они тебе её не сделают...

[tchelnok]

tchelnok
Как как, приходишь и говоришь давайте мне машину, один чёрт они тебе её не сделают...

прискорбно, но видимо так и будет

[Sida]

Привет всем пыжелюбителям и пыжеводам!
Хочу вам рассказать о своем опыте - возможно, кто-то из вас сделает свои выводы или кому-то мой опыт покажется полезным.

Про то, что официалы - любители поразводить (чего только стоит то, что их услуги раза в 3 дороже неофициальных сервисов), я слышала давно. Особенно это касается девушек-автолюбительниц, приезжающих на ТО без сведующих в машинах мужчин, ну и мужчин, которые не особо разбираются во внутренностях машинки.

Итак, моей машине этой весной исполнилось три года. Покупала я ее в московском Авесе (Останкино). Все ТО делала, как полагается, у официалов, в том же Авесе. Но гарантия (2 года) закончилась, и на этот раз я решила поехать к неофициалам - денег у меня немного, на печать в сервисной книжке решено было забить. А тут еще подвернулись мне очень разбирающиеся в машинах мастера, друзья семьи, держащие гараж с ямой - ну и по дружбе предложившие провести мне ТО.

Я к ним приехала, стали диагностировать и осматривать машину. Все фильтры оказались чернющими (ребята показали мне фильтр, оставшейся от прошлой машины - он показался мне новым по сравнению с моим), то есть фильтры не меняли за те 2 ТО, что у меня были, ни разу (ну а то, что было положено ко мне в багажник - для отвода глаз). Следуем далее: тормозная жидкость, которая должна быть прозрачная, как слеза младенца, густого черно-синего цвета (мастер этот такого даже ни разу не встречал, стал для прикола обзванивать сервисы, ни в Авесе, ни в Арманде про синюю тормозуху не слышали и говорили, что такой не бывает). В общем, как бы очевидно, что и ее ни разу мне не меняли точно и то, что я за эти три года осталась жива, еще большое-большое чудо. Меняли ли мне масло, понять не удалось.
Следуем далее: тормозные колодки, поменянные на ТО год назад (с тех пор машина проехала всего 10 тыс км), были явно изначально не новыми. Железок (тех самых, которые визжат при торможении и тем самым сигнализируют о необходимости замены колодок, на самих колодках уже не было вообще). К слову, тогда я отдала за замену этих самых колодок 5 тысяч.

Далее. Передние дисковые тормоза, судя по всему, были подменены на тормоза с другой машины: их износ на все 80 тыс. км. (у меня 30), в то время как состояние задних тормозов идеальное (что в принципе нормально при моей спокойной езде - я резко не торможу).

Вот так вот, ребята, делайте выводы, прежде чем ехать к официалам. Ну или проверяйте все потом за ними.
Ну а от себя скажу, что хорошо еще, что я поехала к ребятам в гараж, а не к официалам, потому что неизвестно, насколько было бы безопасно управлять машиной после их ничегонеделания.

[eclipse]

Следуем далее: тормозная жидкость, которая должна быть прозрачная, как слеза младенца, густого черно-синего цвета (мастер этот такого даже ни разу не встречал, стал для прикола обзванивать сервисы, ни в Авесе, ни в Арманде про синюю тормозуху не слышали и говорили, что такой не бывает)

ну начнем с того что вот это как раз норма)) учите МАТ ЧАСТЬ ))

[zav]

Если не секрет, где обслуживалась машина?

[Sida]

Если не секрет, где обслуживалась машина?

я написала, АВЕС Север (Ул. Академика Королева). Еще несколько раз была в Арманде на Щелковской (не на ТО)

[Sida]

ну начнем с того что вот это как раз норма)) учите МАТ ЧАСТЬ ))

вы хотите сказать, что тормозная жидкость должна через год после замены становиться густой, как мазут, и черно-синего цвета?

[Солдат]

Далее. Передние дисковые тормоза, судя по всему, были подменены на тормоза с другой машины: их износ на все 80 тыс. км. (у меня 30), в то время как состояние задних тормозов идеальное (что в принципе нормально при моей спокойной езде - я резко не торможу).

Если вследствии какой-либо неисправности тормозное усилие распределялось больше на передние колеса, то естественно, что передние тормоза имеют хороший износ, а задние нет. То, что колодки были не новые тоже никак не проверишь. Фильтр для того и существует, чтобы фильтровать(извините за тавтологию), поэтому он и должен быть черным. Ничего здесь криминального не вижу.
Хотя вполне допускаю, что все могло быть и так, как вы описали. Только вот проверить это способа нет. Удачи!

[eclipse]

вы хотите сказать, что тормозная жидкость должна через год после замены становиться густой, как мазут, и черно-синего цвета?

это смотря чё залито, на 206 залита была желтрая тормозуха, со временем приобретает синий цвет
у меня на 407, черная тормозуха, лет пять не мененая, и ничего, не загустела и цвет не поменяла

[Sida]

Если вследствии какой-либо неисправности тормозное усилие распределялось больше на передние колеса, то естественно, что передние тормоза имеют хороший износ, а задние нет. То, что колодки были не новые тоже никак не проверишь. Фильтр для того и существует, чтобы фильтровать(извините за тавтологию), поэтому он и должен быть черным. Ничего здесь криминального не вижу.
Хотя вполне допускаю, что все могло быть и так, как вы описали. Только вот проверить это способа нет. Удачи!

тормозные усилия распределялись равномерно, раз изношены задние колодки почти полностью, как и передние (их в этот раз поменяли).

Насчет фильтров... Еще раз говорю, что фильтр, почерневший за год, все же отличается от фильтра, почерневшего за три. Учитывая, что я не езжу внутри угольной шахты.

[RoadWarrior]

тормозные усилия распределялись равномерно, раз изношены задние колодки почти полностью, как и передние (их в этот раз поменяли).

За 30 тыс. км. износить задние колодки при спокойном стиле езды? Это чтож тогда понимается под спокойным стилем...

[Sida]

За 30 тыс. км. износить задние колодки при спокойном стиле езды? Это чтож тогда понимается под спокойным стилем...

эээ... Ну, это 30 тысяч машина проехала за 3 года каждодневной езды. Пробки, газ-тормоз. По-моему, нормально за 3 года езды один раз поменять колодки.
В пол и до абса я действительно не торможу, тьфу-тьфу)

[taxi4]

По-моему, нормально за 3 года езды один раз поменять колодки.

Задние- не нормально

[RoadWarrior]

Задние- не нормально

+1

Тут большинство ездит по Мосвке и все по пробкам и каждый день, и ничего подобного не наблюдается.

[Dilive]

Народ, подскажите, в каком СЦ в Москве по гарантии нормально делают кондиционер, чтобы он охлаждал? В Бретань обращаться бесполезно, там даже по гарантии пытаются с клиента состричь. Кому можно доверить, чтобы без сюрпризов?

[AnalitiK]

Погнал вчера свою дальнобойную Opel Insignia на ТО 2 в Москву-Автоцентр Сити....ТО 1 делал в Минске обошлось 8000 тыс руб плюс 12 часов ожидания по причине неисправности одного датчика парктроника....решил что квалификация у мастеров никакая и в следующий раз погоню в Москву.....Все нормально- быстрый прием машины в сервис, приветливый персонал и.т.д.
но цена!!!!!!!!! Выполнены следующие работы:
1. информационный дисплей-программирование пробега до следующего ТО - 189 руб.
2. расходные материалы сервиса 319 руб.
3. система управления ДВС - считывание кодов ошибок- 189 руб.
Интересный пункт под номером 4- техническое обслуживание 20000- 6426 руб.
снятие установка защиты ДВС нештатной - 450 руб (которую они же и поставили перед продажей машины)
Колодки передние замена - 1500 руб
Итог по выполненным работам 9073 руб....

Запасные части
Масло моторное - 1587 руб.
фильтр масляный - 875 руб.
кольцо уплотнительное - 71 руб.
батарейка ))) - 176 руб.
жидкость тормозная - 234 руб.
фильтр воздушный - 940 руб.
колодки тормозные передние - 4973 руб.!!!

Итог 8354 руб.
Итого к оплате 17427 руб в том числе НДС)))
Я был ужасно зол а потом понял что меня когда узнал что гарантия на тормозные механизмы не распространяется и я мог сам купить колодки за 1500 руб и поменять тоже сам...

Тут задумался.... ну ладно год отъезжу на ТО а потом откажусь потому что ну просто грабеж...за обслуживание новых машин так грести бабки, а попадись какая нить проблема будут мурыжить месяцами.... потому что официалы специалисты НИКАКИЕ!!!!

[ПыХ]

Была у меня нексия гарантийная.. И когда порвался ремень ГРМ через 20 тыс после замены у них же... понял что ремень старый они оставили походу или ролики не поменяли.. починили все по гарантии .. но больше я туда не ногой.. нафиг официалов.. бешеные бабки.. я лучше у знакомых буду ремонтироваться в которых я уверен..