Вкратце:
Был разобран багажник от хлама и
внутренней обшивки. Из багажника (в районе кармана), с каждой стороны, откручена гайка на «10». Над молдингом, три винта, под Торс-30. Снизу бампера, гайка на «10» и два винта под Торс-20, с каждой стороны. Отключен стоп-сигнал. Дальше страшнее… Вывешивается автомобиль, чтоб колесо не мешало долезть до пистона и двух винтов (Торс-20) которые держат локер. Откручиваем, локер вытаскиваем. При обратной сборке, чтоб упростить установку его обратно, нужно опустить верхнюю часть локера максимально вниз. Открывается доступ к двум гайкам на «10», откручиваем. Усе, бампер на планете.
Далее, на внутренней части бампера, на «глаз» была сделана разметка под датчики, с учетом молдинга и усилителя. В комплекте с радаром, шло сверло под нужный диаметр.
Датчики установлены, проводка закреплена хомутами. Через технологическое отверстие проводка заведена в левое крыло.
Провода подключал согласно схемы на свой радар, к левой блок-фаре:
-Желтый с датчика к Стоп-сигналу, на разъеме, серый провод, цвет на него похож
-Красный с датчика к лампе Заднего хода, на разъеме двойной светло коричнево-желтый, или около этого.
Черный к болту- масса.
Сборка в обратном порядке.
Было потрачено 6 часов, с учетом перекуров и чая. Работа выполнялась вдвоем.[attachment=6338:001.jpg]
Сообщение отредактировал Нечто - 5.1.2010, 23:25
Эскизы прикрепленных изображений