Peugeot 206 club [Форум Invision Power Board]

Автор: Ivan_N 10.6.2008, 15:41

Разорвалась на две части она, Зараза ( сверху правая подушка по ходу движения)

Как правильно ее поменять?

Кто имеет опыт замены данной з/ч
Ввиду того, что поддон алюминиевый, как правильно поддомкратить движок?

Свои соображения есть, но может кто-что путного скажет?

P.S. Ямы, гаража нет.

Автор: Mexanik-Peugeot 10.6.2008, 18:17

Цитата(Ivan_N @ 10.6.2008, 16:41) «

Разорвалась на две части она, Зараза ( сверху правая подушка по ходу движения)

Как правильно ее поменять?

Кто имеет опыт замены данной з/ч
Ввиду того, что поддон алюминиевый, как правильно поддомкратить движок?

Свои соображения есть, но может кто-что путного скажет?

P.S. Ямы, гаража нет.

подкладываешь Деревяшку.. и домкратишь...... Я вообще на молоток МОТОР ставил.... поддон там не алюминивый.... Если конечно не 2.0 мотор))) через деревяшку всё прекрасно делается.. Ну максимум чуток поддон помнёшь Но Это неважно

Автор: Ivan_N 12.6.2008, 13:59

Цитата(Mexanik-Peugeot @ 10.6.2008, 19:17) «

подкладываешь Деревяшку.. и домкратишь...... Я вообще на молоток МОТОР ставил.... поддон там не алюминивый.... Если конечно не 2.0 мотор))) через деревяшку всё прекрасно делается.. Ну максимум чуток поддон помнёшь Но Это неважно

Поддон алюминевый, не могу разобарться как нижнее крепление подушки открутить?....

Михаил, а ЛС мои к тебе доходят?Вопрос по дискам

Автор: Mexanik-Peugeot 13.6.2008, 15:24

Цитата(Ivan_N @ 12.6.2008, 14:59) «

Поддон алюминевый, не могу разобарться как нижнее крепление подушки открутить?....

Михаил, а ЛС мои к тебе доходят?Вопрос по дискам

Всмысле, как открутить верхнию подушку которая около ГРМ??? морковкай называют кстати).....

Так если новая в руках в чём проблема то????? там с двух сторон торчит по Болту И подушку Поставив зубило на кромку Нады просто отворачивать ударом молотка против часовой стрелки..

Автор: Ivan_N 13.6.2008, 16:34

Цитата(Mexanik-Peugeot @ 13.6.2008, 16:24) «

Всмысле, как открутить верхнию подушку которая около ГРМ??? морковкай называют кстати).....

Так если новая в руках в чём проблема то????? там с двух сторон торчит по Болту И подушку Поставив зубило на кромку Нады просто отворачивать ударом молотка против часовой стрелки..

Блин лоханулся, я чего то подумал, что она снизу гайкой держится... уже разобрался...

Автор: torin 21.2.2009, 20:05

Еще на диагностике до покупки мастеровой сказал, что на одной из подушек опор двигателя есть надрыв, совсем небольшой. Сказал, что тысяч 10 проедет вообще без проблем. Вот уже и прошли эти 10000 км. Вопрос вот в чем: чем чревата не замененная вовремя эта самая подушка? Плюс, если можно, поподробнее, если можно с фото, что это и как это выглядит - копался в СервисБоксе - найти не смог (если скажете номер детали буду спасибом).
Так же интересно, сложнА ли работа по ее замене и обязательно ли это делать у официалов? Сколько может стоить подобная работа? В РЛ-Пежо называлась сумма в районе 6000 р.

Автор: INFERNO 21.2.2009, 20:29

Цитата(torin @ 21.2.2009, 20:05) «

Еще на диагностике до покупки мастеровой сказал, что на одной из подушек опор двигателя есть надрыв, совсем небольшой. Сказал, что тысяч 10 проедет вообще без проблем. Вот уже и прошли эти 10000 км. Вопрос вот в чем: чем чревата не замененная вовремя эта самая подушка? Плюс, если можно, поподробнее, если можно с фото, что это и как это выглядит - копался в СервисБоксе - найти не смог (если скажете номер детали буду спасибом).
Так же интересно, сложнА ли работа по ее замене и обязательно ли это делать у официалов? Сколько может стоить подобная работа? В РЛ-Пежо называлась сумма в районе 6000 р.

Замена опор двигателя от 800р-1200р.

Автор: torin 22.2.2009, 18:18

ой ой... Я в шоке пребываю до сих пор... Сама подушка, я понимаю, детать "копеешная"?
Питерские, други, подскажите, где это можно сделать. Заранее спасибо. В Москву бы съездил, однако времени нет.
INFERNO, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТ.

Автор: torin 22.2.2009, 22:45

А фотографию/чертеж никто не может кинуть, как организована опора?

Автор: Pejo 22.2.2009, 23:00

Цитата(torin @ 22.2.2009, 22:45) «

А фотографию/чертеж никто не может кинуть, как организована опора?

Какая именно опора под замену? Задняя?

Автор: torin 22.2.2009, 23:28

Хм... Сорри за глупый вопрос: а как опора двигателя может быть задней?..

Автор: RoadWarrior 22.2.2009, 23:50

Цитата(torin @ 22.2.2009, 23:28) «

Хм... Сорри за глупый вопрос: а как опора двигателя может быть задней?..

Легко!)))) Их же несколько, соотв. полюбому будет и задняя.

Автор: Pejo 23.2.2009, 0:09

Цитата(torin @ 22.2.2009, 23:28) «

Хм... Сорри за глупый вопрос: а как опора двигателя может быть задней?..

У движков в пыжике есть верхняя опора (та, что рядом с компом), боковая - та, что на коробке передач, и задняя (она же нижняя) - обведена красным

Автор: Pejo 23.2.2009, 0:15

Как видишь, задняя опора состоит из вилки (серьги) и сайлентблока в кронштейне
см.

Этот сайлентблок выпрессовывается из кронштейна и заменяется новым. Серьга тоже имеет втулку в месте крепления к подрамнику, она изнашивается. Серьга тоже подлежит замене (в идеале).

Автор: Pejo 23.2.2009, 0:27

Вот боковая

Автор: torin 23.2.2009, 0:28

Фарид, ты как всегда блещешь знаниями с детальными фотоподтверждениями! Спасибо!
Проблема в том, что я даже не знаю, на какой из опор подушка подлежит замене... Интересно, по сложности работы замена подушек отличатеся сильно? ИНФЕРНО вроде назвал цифру не больше 1200 (ну, в его сервисе, конечно же).

Автор: Pejo 23.2.2009, 0:35

Задняя самая сложная, да еще и находится под машиной.
Остальные находятся сверху, и не требуют выпрессовки/запрессовки.
Насколько я понял, 800 - это за "простые", и 1200 за "сложную". Считаю эти цены адекватными.

Подушки лучше заменить все разом, плюс серьгу. Это должно получиться дешевле, чем менять их по отдельности.
Есть смысл поездить условных тысяч 10, подкопить и сделать всё комплексом. Чувство удовлетворения от такой замены будет наиболее полным.

Автор: Dreamka 26.2.2009, 22:01

Цитата(Pejo @ 23.2.2009, 0:09) «

Как видишь, задняя опора состоит из вилки (серьги) и сайлентблока в кронштейне
см.
Уменьшено: 80% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Этот сайлентблок выпрессовывается из кронштейна и заменяется новым. Серьга тоже имеет втулку в месте крепления к подрамнику, она изнашивается. Серьга тоже подлежит замене (в идеале)

А мне в сервисе меняли целиком эту алюминвую штуку... и подшипник.

А как проверить состяние остальных опор???

Автор: torin 24.4.2009, 8:40

Цитата(Pejo @ 23.2.2009, 1:15) «

Как видишь, задняя опора состоит из вилки (серьги) и сайлентблока в кронштейне
см.

Этот сайлентблок выпрессовывается из кронштейна и заменяется новым. Серьга тоже имеет втулку в месте крепления к подрамнику, она изнашивается. Серьга тоже подлежит замене (в идеале).

Вчера поменяли вилку (целиком, вместе с сайлент-блоком) на новую. Плюс заменили подшипник.
Теперь моя душа спокойна.

:

Автор: Pejo 4.5.2009, 22:22

Как вам такая опора (в версиях GTI)? Ей же сносу нет)

Автор: wel 5.5.2009, 7:11

Цитата(Pejo @ 4.5.2009, 23:22) «

Как вам такая опора (в версиях GTI)? Ей же сносу нет)

Сразу назрел ВОПРОС,а можно ли эту опору поставить на 1,6 и на сколько она дороже?

Автор: Pejo 5.5.2009, 8:43

Код 1 809.35 стоимость 25$ в екзисте (для GTI180). Осталось выяснить размеры и внешний вид подушки.

Автор: Mexanik-Peugeot 8.5.2009, 3:13

Цитата(Pejo @ 5.5.2009, 9:43) «

Код 1 809.35 стоимость 25$ в екзисте (для GTI180). Осталось выяснить размеры и внешний вид подушки.

непойдёт...

70 мм в диаметре..

у 1.6 и 1.4 = 65 мм

сейчас пробиваю тему по поводу производства нижних опор из полиуретана...
ориентированная стоимость 800-1000 рублей себе если куплю поставлю а уж потом буду другим советовать

Автор: ромкк 12.7.2009, 21:42

а где на севере живешь? очень интересно!!! :friends: да и не надо ничего там колхозить! не прыгай на трамплинах и все будет супер от смещения его придерживают боковые подушечки так что никуда не денется!!!

Автор: BORIK 12.7.2009, 21:51

живу в республике коми г вуктыл а трамплины у нас на каждом шагу боковую тоже молотить начало. да и основная уже до кузова болтом верхним достает грохот стоит ужасный

Автор: torin 13.7.2009, 6:41

Опоры рекомендуется менять все вместе, их износ неравномерен, но износ...

Автор: BORIK 13.7.2009, 21:50

вобщем вопрос решился оригинально неожидано подошла опора с ваз 2121 нива практически как родная пришлось перерезать резьбу с одной стороны с 10-1.25 на 10-1.5 и подложить пару шайб колхоз конечно но все работает. как придет родная опора заменю конечно но жаба давит родная почти 2000руб эта 150 а эфект работы одинаков . никаких вибраций и т.п. не появилось вобщем для инфы если опоры родной нет то можно поставить эту доехать хватит хоть куда супер

Автор: Папаша Майк 22.7.2009, 10:19

Мне неделю назад один из московских официалов озвучил цену по замене опоры - 16.000 (шестнадцать тысяч) рублей.
Продолжаем ездить со старой ))

Автор: Pejo 22.7.2009, 14:10

Цитата(Папаша Майк @ 22.7.2009, 11:19) «

Мне неделю назад один из московских официалов озвучил цену по замене опоры - 16.000 (шестнадцать тысяч) рублей.
Продолжаем ездить со старой ))

Её вполне реально поменять самому.

Автор: Pejo 22.7.2009, 14:12

Цитата(Mexanik-Peugeot @ 8.5.2009, 4:13) «

непойдёт...

70 мм в диаметре..

у 1.6 и 1.4 = 65 мм

сейчас пробиваю тему по поводу производства нижних опор из полиуретана...
ориентированная стоимость 800-1000 рублей себе если куплю поставлю а уж потом буду другим советовать

Они будут подобны той, что на фото?

Автор: Папаша Майк 22.7.2009, 21:05

Цитата(Pejo @ 22.7.2009, 15:10) «

Её вполне реально поменять самому.

Загнать в яму, положить доску, поднять двигло, поменять опору, опустить двигло?
Я примерно в такой последовательности читал мануал по самостоятельной замене опоры, якобы при умении работа занимает от силы час.
Вот только у меня знаний ни черта не хватает. Поставить смеситель, врезать замок, пилить-строгать-паять - это пожалуйста. А вот в автомобилях два по пять. К большому сожалению.

Автор: ромкк 27.9.2009, 21:17

народ ну что решили с опорами? точнее с сайлент-блоком нижней....если ничего,то вопрос:может кто-то уже ставил сайлент от чего-то? от чего? :dntknw: :friends:

Автор: Папаша Майк 27.9.2009, 21:31

Цитата(ромкк @ 27.9.2009, 22:17) «

ну что решили с опорами? точнее с сайлент-блоком нижней

Рома, ты продолжаешь второй день меня удивлять. Опора = сайлент? :о)
Я вот прикупил опору, но сейчас перечитал пост, и у меня уже сомнения, ту ли опору я купил, ёпт.

Автор: Snegov1k 29.9.2009, 9:02

Цитата(Папаша Майк @ 27.9.2009, 22:31) «

Рома, ты продолжаешь второй день меня удивлять. Опора = сайлент? :о)
Я вот прикупил опору, но сейчас перечитал пост, и у меня уже сомнения, ту ли опору я купил, ёпт.

Я, конечно, не Рома, но опора состоит из "железной" части и сайлентблока (та фиговина, типа резины).

Если опору покупал по vin то должна подойти.

Автор: pastushonok 18.12.2009, 21:56

Ув. пыжеводы, возник вопрос. Съездил поменял ГРМ и мне показали, что, оказывается, двигатель лежит неправильно. Одна подушка с левой стороны (нижняя) утеряна, и поэтому почти стёрлись с этой стороны и остальные подушки.(я в этом вообще не соображаю, мог написать глупость) Скажите мне пожалуйста, где можно поставить всё наместо и цену вопроса! Говорят опасно так ездить, а я и не знал...

Автор: pastushonok 18.12.2009, 22:33

Цитата(torin @ 13.7.2009, 6:41) «

Опоры рекомендуется менять все вместе, их износ неравномерен, но износ...

Можно узнать как их меняют??? возможно ли провернуть операцию самому???

Автор: ромкк 18.12.2009, 23:01

Цитата(pastushonok @ 18.12.2009, 22:33) «

Можно узнать как их меняют??? возможно ли провернуть операцию самому???

ничего сложного в принципе нет...
вполне реально :friends: самая сложная нижняя

Автор: nobel77 6.4.2010, 11:15

Цитата(Pejo @ 23.2.2009, 0:15) «

Как видишь, задняя опора состоит из вилки (серьги) и сайлентблока в кронштейне
см.

Этот сайлентблок выпрессовывается из кронштейна и заменяется новым. Серьга тоже имеет втулку в месте крепления к подрамнику, она изнашивается. Серьга тоже подлежит замене (в идеале).

А каким новым? Этот сайлентблок можно купить отдельно?

Автор: ромкк 6.4.2010, 11:26

от 205го все параметры сайлента один в один... :dntknw:

Автор: marinka 14.4.2010, 13:55

Цитата(BORIK @ 13.4.2010, 17:51) «

искать его надо на коробке передач

это более или менее понятно, хотелось бы подробнее уточнить у того кто сталкивался может с этой проблемой.

Автор: marinka 19.4.2010, 9:41

Цитата(ромкк @ 16.4.2010, 12:13) «

вечером если нужно кину фотку где стоит... :dntknw:

Очень нужно, скиньте фотку, пожалуйста. Буду благодарна!

Автор: TIMUGIN 13.7.2010, 12:22

Подскажите где можно заказать подушки на движок???

Автор: Mexanik-Peugeot 13.7.2010, 12:30

Цитата(TIMUGIN @ 13.7.2010, 13:22) «

Подскажите где можно заказать подушки на движок???

какие нужны все? вин????

Автор: TIMUGIN 13.7.2010, 12:36

Цитата(Mexanik-Peugeot @ 13.7.2010, 20:30) «

какие нужны все? вин????

нижняя и правая ДВС VF32DNFUR42549938

Автор: Mexanik-Peugeot 13.7.2010, 12:57

Цитата(TIMUGIN @ 13.7.2010, 13:36) «

нижняя и правая ДВС VF32DNFUR42549938

по оригиналу

нижняя 3500 идёт в сборе

вехняя 2200 оригинал

по неоригиналу верхняя 700
нижняя идёт сайлен блок нужно переприсовывать стоит 700

цена в москве В наличии неоригнал

Автор: TIMUGIN 13.7.2010, 13:01

Цитата(Mexanik-Peugeot @ 13.7.2010, 20:57) «

по оригиналу

нижняя 3500 идёт в сборе

вехняя 2200 оригинал

по неоригиналу верхняя 700
нижняя идёт сайлен блок нужно переприсовывать стоит 700

цена в москве В наличии неоригнал

там верхняя из трех частей как бы состоит? это так? и как заказать?

Автор: Mexanik-Peugeot 13.7.2010, 15:06

Цитата(TIMUGIN @ 13.7.2010, 14:01) «

там верхняя из трех частей как бы состоит? это так? и как заказать?

верхняя идёт из трёх частей ??? хммм ну если только когда рассыпится
http://mc1988.users.photofile.ru/photo/mc1988/3504017/xlarge/90038395.jpg

заказ оплата переводом на счёт в сбербанке...

я отправляю либо почтой либо транспортной компанией
оплата моей работы по отправке 300 рублей

оплата доставки по получению..

далее рекомендую перейти ЛС

Автор: Andre 16.7.2010, 12:52

Менял недавно правою подушку двигателя.Начало было отличным- поддомкратил двигатель-снял кронштейн который над подушкой.открутить никак не мог подушку.решил молоточком через зубило против часовой постучать.в итоге сместилась гайка которая ее снизу держит и опора стала просто проворачиваться.снизу или по бокам подлезть - нереально!все зашито.жаль фоток не сделал
Короче я ее резал пилял долбил сверлил болгарка тоже помогла....в итоге снял ее а нижний шток вниз провалил.
Потом померял длинну "впадины" и нашел подходящщий шестигранник.врезал в него резьбу десятку с шагом полтора (как на нижнем штоке опоры).немного напильничком обработал отверстие и шестигранник.потом забил шестигранник в него.потом вкрутил подушку и все отлично - никакого люфта ни в какую сторону- как родное.вот такой тюнинг

Автор: jonnyboo 20.9.2010, 11:45

У меня тут такая проблема. На холодной машине при трогании раздаётся дребезг всей выхлопной системы. Подозрение на нижнюю подушку двигателя, она надорвана. Грешат на неё, потому-что всё остальное крепко собрано (на сервисе шатали, качали, смотрели всё, в том числе и выпускной тракт)

Автор: BORIK 20.9.2010, 16:44

Цитата(jonnyboo @ 20.9.2010, 12:45) «

У меня тут такая проблема. На холодной машине при трогании раздаётся дребезг всей выхлопной системы. Подозрение на нижнюю подушку двигателя, она надорвана. Грешат на неё, потому-что всё остальное крепко собрано (на сервисе шатали, качали, смотрели всё, в том числе и выпускной тракт)

мож в резонаторе перегородка отвалилась ? обычно при смерти нижней опоры идет вибрация на кузов и салон . исправная выхлопная дребезжать не будет

Автор: jonnyboo 20.9.2010, 20:44

Цитата(BORIK @ 20.9.2010, 17:44) «

мож в резонаторе перегородка отвалилась ? обычно при смерти нижней опоры идет вибрация на кузов и салон . исправная выхлопная дребезжать не будет

под резонатором вы чего подразумеваете? на хэтче есть: катализатор, приёмная труба, передняя часть трубы, средняя часть трубы, задняя банка - всё.
катализатор и вся выпускная система - новые. 500 км не проехали даже.

Автор: taxi4 20.9.2010, 21:06

Цитата(jonnyboo @ 20.9.2010, 21:44) «

на хэтче есть: катализатор, приёмная труба, передняя часть трубы, средняя часть трубы, задняя банка - всё.

Ну у меня, например, есть резонатор

Автор: jonnyboo 20.9.2010, 21:10

Цитата(taxi4 @ 20.9.2010, 22:06) «

Ну у меня, например, есть резонатор

а где он территориально?

Автор: taxi4 20.9.2010, 21:19

Цитата(jonnyboo @ 20.9.2010, 22:10) «

а где он территориально?

Там где у тебя средняя часть трубы

Автор: jonnyboo 20.9.2010, 21:58

Цитата(taxi4 @ 20.9.2010, 22:19) «

Там где у тебя средняя часть трубы

ну так у тебя 1.6, а у меня 1.4 (=

Автор: BORIK 21.9.2010, 17:45

Цитата(jonnyboo @ 20.9.2010, 21:44) «

а хэтче есть: катализатор, приёмная труба, передняя часть трубы, средняя часть трубы, задняя банка - всё.
катализатор и вся выпускная система - новые. 500 км не проехали даже.

ну не знаю по схемам резонатор и на 1.4 стоит . а то что новая это не показатель не один десяток резонаторов да глушаков отправили к сварщику и с меньшим пробегом .

Автор: Alian 24.9.2010, 10:18

Подскажите на exist.ru нижнию подушку двигателя 206 2002г. 1.6 109л.л VF32ANFUR42535583
У нас в городе запчастей нет вообще на заказ сказали 4000р в сборе ,что то уж совсем дорого ещё же плюс работа
трудно расприсовывать и заприсовывать,может поменять только подушку ? а то думаю у нас такое не сделают в городе

Автор: jonnyboo 24.9.2010, 10:19

Цитата(Alian @ 24.9.2010, 11:18) «

Подскажите на exist.ru нижнию подушку двигателя 206 2002г. 1.6 109л.л VF32ANFUR42535583
У нас в городе запчастей нет вообще на заказ сказали 4000р в сборе ,что то уж совсем дорого ещё же плюс работа

трудно расприсовывать и заприсовывать ? а то думаю у нас такое не сделают в городе

сколько!?
у меня замена подушки с работой - 2250 р будет.

Автор: Alian 24.9.2010, 10:32

Цитата(jonnyboo @ 24.9.2010, 14:19) «

сколько!?
у меня замена подушки с работой - 2250 р будет.

ну за такие деньги я бы прям сегодня сделал бы..Мне говорят что надо типо в сборе всю брать с алюминевой серьгой за 4000т.р плюс работа 1500-2000 где-то

Автор: ABTOMEXAHuK 15.10.2010, 18:47

вибрация по всему салону,особенно 2200,машину купил с такой виброй,хозяин правую подушку менял.
Если меняли то какие ставили,выхлопная система не родная.

Автор: LANTAN 20.10.2010, 23:52

Вернемся к опорам...
Покажите на схеме (по номеру) где эти опоры...
И что надо заказать для полной замены.

Автор: BORIK 21.10.2010, 11:16

Цитата(LANTAN @ 21.10.2010, 0:52) «

Вернемся к опорам...
Покажите на схеме (по номеру) где эти опоры...
И что надо заказать для полной замены.

7-16-(10 это серьга с опорой а отдельно опора не понял вроде 82)

Автор: ABTOMEXAHuK 21.10.2010, 23:41

Люди вы какие опоры ставите????? производитель??!!!!
ответе?????

Автор: LANTAN 22.10.2010, 2:09

Вот некоторые части... Для TU5JP.

Поз. Наименование
_{01 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ, ПРАВ.
02 ШПИЛ.БАЛ.ПОДВ.
03 ШПИЛ.БАЛ.ПОДВ.
04 КРОНШТ.ПОДВЕСКИ, ПРАВ.
КРОНШТ.ПОДВЕСКИ, ПРАВ.
05 СТОЙКА ПОДВЕСКИ, ПРАВ.
06 ШПИЛ.БАЛ.ПОДВ.
07 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ, ПРАВ.
08 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ, ПРАВ.
09 ПЛОСКАЯ ШАЙБА
10 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ, ПРАВ.
11 СЕРЬГА
12 ВИНТ С КОЛПАКОМ
13 ВИНТ С КОЛПАКОМ
14 ШЕСТИГРАН.ГАЙКА
15 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ, ЛЕВ.
16 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ, ЛЕВ.
17 ШАЙБА СТУПИЦЫ
18 ПОДУШКА ДВИГАТ.
19 ДЕМПФ.ПЕР.БАМП., ПРАВ.
20 ПОДЪЕМНЫЙ КРЮК
21 ПОДЪЕМНЫЙ КРЮК
22 ШАЙБА СТУПИЦЫ
23 АМОРТИЗАТОР
24 АМОРТИЗАТОР
25 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ
26 КРОН.КРЕПЛЕНИЯ
27 ПРУЖИНА ГРУЗА
70 КРЕПЕЖ
71 БОЛТ САМОНАРЕЗ.
72 БОЛТ САМОНАРЕЗ.
73 БОЛТ САМОНАРЕЗ.
74 КРЕПЕЖ
75 ШПИЛ.БАЛ.ПОДВ.
76 ШЕСТИГРАН.ГАЙКА
77 БОЛТ САМОНАРЕЗ.
78 БОЛТ С БУРТИКОМ
79 БОЛТ САМОНАРЕЗ.
80 БОЛТ САМОНАРЕЗ.
82 САМОКОНТР.ГАЙКА
83 ОПОРА
84 БОЛТ CBLX RDL
85 САМОКОНТР.ГАЙКА
86 БОЛТ САМОНАРЕЗ.}

Цитата

7-16-(10 это серьга с опорой а отдельно опора не понял вроде 82)

Вот 82-я позишн уж точно не оно...

Цитата

Люди вы какие опоры ставите? производитель? ответе?

Вот этот вопрос остается открытым. Будем ждать ответа мастеров-механиков...

Автор: ромкк 22.10.2010, 18:55

по нижней опоре отвечу так...опробованы 2 производителя.
1й это SASIC сайлент хороший,жесткий в принципе живучий,но из недостатков трудность монтажа....
2й это Teknorot сайлент точная копия родного(даже внешняя "обойма" тоже пластиковая как у оригинала) из недостатков рветься так-же как и оригинальная,из плюсов легкость монтажа...но для любителей наступать правой ногой на тапочек не годиться т.к. рветься как родная очень быстро(но думаю для 1.4 да еще и с автоматом не грозит) остальных производителей не пробую т.к. о них есть отзывы на других ресурсах,которые показывают что здесь нет принципа чем дороже тем лучше...

Автор: ABTOMEXAHuK 23.10.2010, 15:58

пасибо,но вроде мотор ещё не скручивает на приводах,а вот бокове очень хочу знать,SWAG или Febi ни кто не пробывал???

Автор: ромкк 23.10.2010, 21:47

не бери! очень мягкие и рвуться в пять секунд

Автор: LANTAN 24.10.2010, 0:19

Вот еще вопрос:
между креплением кронштейна (поз. 1) и боковыми опорами (поз. 18 и 19) должны быть зазоры?

Автор: ABTOMEXAHuK 24.10.2010, 15:03

ну это я себе хочу поставить,на картинке позиция 7,просто вибро салон меня уже прилично достал

Автор: Sandstorm 27.10.2010, 19:32

Здравствуйте! У меня такая проблема, был на ТО у официалов, мне сказали, что надорван сайлентблок нижней опоры двигателя. Цена опоры 4600, это без работы. Тут писали, что есть не оригинал, есть отдельно сайлентблоки, но я нигде найти не могу ничего, кроме оригинала. Может кто подскажет где искать? А еще лучше, если и место где можно поменять подскажите) и цену вопроса)

Автор: ромкк 27.10.2010, 19:46

если в москве,то могу поменять...все вместе 1300

Автор: андромедычЪ 12.11.2010, 13:51

Люди дорогие у меня надорвалась верхняя опора как написал ранее от 23.2.2009, 1:09 PEJO на 1 стр.
Скажите пож- та для VF32BKFWA72798590 можно ли поменять эту хрень которая надорвалась (как правильно? втулка? сайлент? опора?) или менять в комплекте с серьгой? и ваще че то в экизте запутался: номер 6 968.51-опора, а выдает втулку! или покупать 1 806.27?там есть эта ХРЕНЬ)

Автор: ромкк 12.11.2010, 21:35

у всех сайлент этот одного размера(кроме 2л)...можно и без серьги

Автор: андромедычЪ 13.11.2010, 8:06

спасибо, а номер я правильно указал свой?6 968.51?

Автор: Danizzz 14.12.2010, 9:53

тож наорвалась нижняя опора. сам в экзисте найти отдельно сайлент не смог, только оригинал в сборе с серьгой (дорого зараза). подскажите номер детали плиз, если кто сам заказывал....

Автор: taxi4 14.12.2010, 10:29

Желательно конечно указать ВИН.
На механическую КПП есть опора САСИК 8003201 и Impergom 2153
На АКПП вариантов замены не даёт.

Автор: андромедычЪ 14.12.2010, 12:47

Цитата(taxi4 @ 14.12.2010, 10:29) «

На механическую КПП есть опора САСИК 8003201 и Impergom 2153

VF32BKFWA72798590 а оригинал сайлент есть?

Автор: Danizzz 14.12.2010, 14:41

вин vf32akfwr42159024 ессно акпп. указанные вами на автомат тоже подходят? а то в списке авто к детали 206-го вообще чегото неть...

Автор: Danizzz 15.12.2010, 18:56

ребят! выручайте! неужель никто не знает?

Автор: андромедычЪ 16.12.2010, 10:36

сам жду ответ(((

Автор: bataler 16.12.2010, 21:16

Цитата(андромедычЪ @ 14.12.2010, 12:47) «

VF32BKFWA72798590 а оригинал сайлент есть?

оригинальных сайлентов на нижнюю опору нет. только опора в сборе 1 807.Z0

Автор: андромедычЪ 17.12.2010, 12:20

Цитата(bataler @ 16.12.2010, 21:16) «

только опора в сборе 1 807.Z0

а мне сказали что 1807 Q6!!!!

Автор: андромедычЪ 11.1.2011, 16:32

заменил сайлент фирма сасик, брал наугад-подошло. диам 65 мм

Автор: andrey 81 22.1.2011, 2:39

Цитата(ромкк @ 27.10.2010, 19:46) «

если в москве,то могу поменять...все вместе 1300

предложение ещё актуально??? Надорвалась задняя опора, нужна помощь.

Автор: moonbird 24.3.2011, 10:43

Цитата(LANTAN @ 24.10.2010, 4:19) «

Вот еще вопрос:
между креплением кронштейна (поз. 1) и боковыми опорами (поз. 18 и 19) должны быть зазоры?

Тоже интересно было бы узнать...
А кто себе менял нижнюю опору на движке 1.4, поделитесь инфой, какую ставили?

Автор: Sever 24.3.2011, 14:23

Народ, не нужно тратить деньги на замену всей опоры. Она железная, что с ней станет? Достаточно заменить только сайлент. Я ездил к ромкк менять. Вместе с заменой промежуточного подшипника работы на час. Экономия по сравнению с дилерской заменой в четыре раза вместе с запчастями, работами и различными советами.
Кстати, а кому дилер возвращал старую опору? Думаю, они ее только по бумагам проводят, а на самом деле выбивают и ставят новый сайлент без снятия опоры с двигателя (с родным сайлентом это можно сделать).
Так что, москвичи да подмосквичи, с заменой опоры всем к ромкк Это не реклама, а рекомендация

Кто хочет сам менять, то вин сайлента SASIC на 1.4л 8003201, я стырил обертку от него

Автор: moonbird 25.3.2011, 12:58

Цитата(Sever @ 24.3.2011, 18:23) «

Народ, не нужно тратить деньги на замену всей опоры. Она железная, что с ней станет? .....

Еще раз спасибо!

Кто бы еще насчет зазоров подсказал?

Автор: Sever 25.3.2011, 14:14

Цитата(moonbird @ 25.3.2011, 12:58) «

Еще раз спасибо!

Кто бы еще насчет зазоров подсказал?

Да, зазоры есть

Автор: Камышовый кот 26.3.2011, 23:33

Цитата(taxi4 @ 14.12.2010, 10:29) «

Желательно конечно указать ВИН.
На механическую КПП есть опора САСИК 8003201 и Impergom 2153
На АКПП вариантов замены не даёт.

это подойдёт на двигатель 1.6?

Автор: ромкк 27.3.2011, 0:22

всем кроме моторов 2.0л

Автор: Андрюха 12.4.2011, 19:57

Самостоятельно можно определить какая опора под замену?

Автор: Graf_206 13.5.2011, 15:04

http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=2124 800рублей

Автор: taxi4 13.5.2011, 15:28

Алилуя! Свершилось чудо!

Автор: эйка 29.5.2011, 16:43

Заметил, что по неровной дороге раздается стук с правой стороны. Сегодня открыл капот и начал за крышку клапанов качать двигло по ходу машины и выяснил это двигатель издает этот стук. Тут же назрел вопрос, что это может стучать???

Автор: эйка 29.5.2011, 19:38

Пыжеводы подскажите. А то сон не идет думки всякие лезут.

Пыжеводы подскажите. А то сон не идет думки всякие лезут.

Автор: Graf_206 30.5.2011, 0:20

Цитата(эйка @ 29.5.2011, 17:43) «

выяснил это двигатель издает этот стук. Тут же назрел вопрос, что это может стучать???

двигатель и стучит

сам же подергал и понял что стучит двигатель

ну или возможно не двигатель а глушак.
или защиту поддона картера приплющило

итог один - меняй опоры двигателя

Автор: эйка 30.5.2011, 16:56

Цитата(Graf_206 @ 30.5.2011, 4:20) «

двигатель и стучит

сам же подергал и понял что стучит двигатель

ну или возможно не двигатель а глушак.
или защиту поддона картера приплющило

итог один - меняй опоры двигателя

Понял, что ни чего не понял. Опора может издавать стук и при запуске двигла но у меня нет даже намека. Звук появляется при езде по неровностям и задним ходом иногда.

Автор: Андрюха 9.6.2011, 18:25

Цитата(Sever @ 24.3.2011, 15:23) «

Народ, не нужно тратить деньги на замену всей опоры. Она железная, что с ней станет? Достаточно заменить только сайлент. Я ездил к ромкк менять. Вместе с заменой промежуточного подшипника работы на час. Экономия по сравнению с дилерской заменой в четыре раза вместе с запчастями, работами и различными советами.
Кстати, а кому дилер возвращал старую опору? Думаю, они ее только по бумагам проводят, а на самом деле выбивают и ставят новый сайлент без снятия опоры с двигателя (с родным сайлентом это можно сделать).
Так что, москвичи да подмосквичи, с заменой опоры всем к ромкк

Это не реклама, а рекомендация

Кто хочет сам менять, то вин сайлента SASIC на 1.4л 8003201, я стырил обертку от него

а на 1,6 подойдет?

Автор: ромкк 9.6.2011, 22:50

подойдет всем кроме моторов 2.0л

Автор: valera34 15.6.2011, 12:51

Подскажите, где можно заказать опору двигателя заднюю , а то мне в Экзисте предложили опору целиком в сборе за 4260руб.

Автор: Nekby 15.6.2011, 17:41

Цитата(valera34 @ 15.6.2011, 15:51) «

Подскажите, где можно заказать опору двигателя заднюю , а то мне в Экзисте предложили опору целиком в сборе за 4260руб.

В Экзисте и бери, только не опору в сборе, а сайлент опоры, перезапрессуешь и будет тебе щастье:

Автор: Graf_206 15.6.2011, 18:57

Цитата(Nekby @ 15.6.2011, 18:41) «

В Экзисте и бери, только не опору в сборе, а сайлент опоры, перезапрессуешь и будет тебе щастье:

возьми http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=2487&view=findpost&p=252801 и забудь про неё на много лет

Автор: T155AP 15.6.2011, 23:15

Цитата(эйка @ 30.5.2011, 17:56) «

Понял, что ни чего не понял. Опора может издавать стук и при запуске двигла но у меня нет даже намека. Звук появляется при езде по неровностям и задним ходом иногда.

Ну так проверь опоры двигателя, может раздробилась одна, и стучит по корпусу на кочках! Моторчик то не самая легкая деталь... А если при заднем стучит... то обращай особое внимание на передние опоры: нагрузка увеличивается на них ведь!

Автор: Danizzz 23.6.2011, 6:58

а не подскажите поподробнее, как меняеться нижняя опора двигателя? купил сайлент сасик, обойма металлическая, в оригинальном вроде пластикова говорят... ну вот и думаю старую-то выбить не проблема будет... а вот как новую туда запрессовывать? Снимать вал, потом эту опору с вала и потом ее туда запрессовывать? или можно на машине это сделать?

Автор: Sever 23.6.2011, 9:29

Цитата(Danizzz @ 23.6.2011, 7:58) «

а не подскажите поподробнее, как меняеться нижняя опора двигателя? купил сайлент сасик, обойма металлическая, в оригинальном вроде пластикова говорят... ну вот и думаю старую-то выбить не проблема будет... а вот как новую туда запрессовывать? Снимать вал, потом эту опору с вала и потом ее туда запрессовывать? или можно на машине это сделать?

Мне снимали опору, со снятием вала. Заодно оценишь состояние промежуточного подшипника.

Автор: Danizzz 23.6.2011, 9:56

Сколько денег за это получилось?

Автор: Sever 23.6.2011, 10:21

1000 работа, 500 сайлент

Автор: moonbird 25.7.2011, 6:25

Друзья, кто-нибудь снимал сам заднюю опору целиком? Сколько болтов ее держит? Я только четыре нашел, открутил, а она все равно не снимается.

Автор: ромкк 25.7.2011, 7:14

так и есть 4 всего,только нужно обязательно снимать без привода...а не снимается потому что там еще 2 направляющие втулки которые зачастую окисляются и не дают легко сняться ей,помоги монтировочкой

Автор: moonbird 25.7.2011, 7:34

Цитата(ромкк @ 25.7.2011, 11:14) «

так и есть 4 всего,только нужно обязательно снимать без привода...а не снимается потому что там еще 2 направляющие втулки которые зачастую окисляются и не дают легко сняться ей,помоги монтировочкой

Понял, помогу ))) Спасибо!!!

Автор: Graf_206 20.9.2011, 23:46

что это такое и зачем это нужно?

вот сравнение свойств резины и полиуретана

так выглядит полиуретановый сайлент в металлической оправе
именно из-за этой самой оправы он очень туго запрессовывается (оригинал в пластиковой оправе)

собственно запресовали

установили

P.S. раньше менял нижнюю опору по два раза в год - посмотрим сколько эта проживет.

огромное СПАСИБО Роману (Ромкк) за проделанную работу.

Автор: droner 21.9.2011, 6:39

а у меня стоит оригинал... два года езжу, пока все гуд...

Автор: ромкк 21.9.2011, 12:56

у меня например оригинал максимум полгода и сдается))))))

Автор: taxi4 21.9.2011, 13:00

Graf_206
ну и как ощущения после установки?

Автор: Nik-Nik 21.9.2011, 13:55

Первым делом после установки (но до затяжки ) нужно завезти двигатель и погонять в разных режимах ,для самоустановки,а затем производить окончательную затяжку!! Сайленты затягивать после ручной прокачи авто на колесах под нагрузкой (2 человека посадить спереди)!!

Автор: Graf_206 21.9.2011, 15:51

Цитата(taxi4 @ 21.9.2011, 14:00) «

Graf_206
ну и как ощущения после установки?

теперь кажется что верхние оторваны

на самом деле очень эластичный этот полиуретан, я думал будет жестче.
никакие вибрации на кузов от двигателя не передаются

пока все тихо и спокойно - посмотрим на долго ли это.....

Цитата(Nik-Nik @ 21.9.2011, 14:55) «

Первым делом после установки (но до затяжки ) нужно завезти двигатель и погонять в разных режимах ,для самоустановки,а затем производить окончательную затяжку!!

по твоей методике нужно устанавливать верхние опоры
а это нижняя.

Автор: tason 21.9.2011, 15:55

Цитата(ромкк @ 20.9.2011, 23:01) «

шпилька 10мм(а именно такой максимально большой размер болта) не может запресовать сайлент который с трудом идет на прессе! бредовая затея-проверенно!

вот что по этому поводу пишут на Украинском форуме пыжиков:

Цитата

Привет всем.
Поменял с/блок задней опоры, пришлось повозиться.
Струбциной не получилось запрессовать так как она смещалась.
Запрессовал болтом без проблем и не пришлось разбирать привод.
Главное хороший болт и шайку не сыромятину, обильно смазал силиконовой
смазкой и в добрый путь.
Желаю удачи всем.

Цитата

Менял на Саманде и все всего хватило.Старую снимал путем вырезания резины.А под обойму загнал выколоточку молотком,которая начала ее подгибать и в конечном итоге она выскочила.Далее берем новую подушку и обильно мажем место посадки и саму опору литолом.Затем подбиваем молоточком так чтоб ровно стала и немного вошла.А дальше взял шпильку на м8 или м10 уже не помню,собрал некую конструкцию(на сколько фантазии хватило и подручных цацек) и запрессовал ею.Но необходимо все мазать!!!Но не исключено,что может такой метод в неком случае и не получится.Да,чуть не забыл,посадочное место зачистил наждачной бумагой!Но скажу на перед,что процесс трудоемкий.Но мне так было лень масло с коробки сливать....потом заливать....В общем попробуй,а если не получится то разобрать всегда успеешь friends.gif Удачи.

Автор: Graf_206 21.9.2011, 16:14

Цитата(tason @ 21.9.2011, 16:55) «

вот что по этому поводу пишут на Украинском форуме пыжиков:

таким образом можно установить родной сайлент нижней опоры, т.к. он в пластиковой обойме и его днем с огнем не найти
а всякие полиуретан и Sask идут в металлической оправе и болтом его туда не загнать.

Автор: Danizzz 22.9.2011, 7:54

Поделюсь своим опытом. Предварительно проконсультировавшись с Ромкк, за что ему огромное спасибо, заехал к другу в гараж и сталы мы менять опору. как оказалось на АКПП 1,4 сливатьмасло ненужно... Но мы его слили потом 2 дня искали квадрат под заливную пробку....в итоге выточили из болта. Сняли стоику вместе с валом и опорой, сбили опору, выковыряли старый сайлент оказался совсем убитый, новый сасик закнали тисками через оправки, вот тут-то мне и пригодились все мои 105 кг. веса чтоб тиски крутить потом все собрали наместо. блин жаль не подумал про промежуточный подшипник сейчас подвывать начал собака, придеться в скором времени и его поменять.
В ближайших планах поменять левую и правую опоры двигателя. Левую-то вродь ничего сложного, есть только вопрос менять ли боковые демпферы, а то у них кончики облезли вроде до металла, а может так и должно быть. А вот как левую менять, которая около коробки, может подскажет кто?

Автор: Graf_206 22.9.2011, 8:09

Цитата(Danizzz @ 22.9.2011, 8:54) «

А вот как левую менять, которая около коробки, может подскажет кто?

сними АКБ и площадку на которой стоит батарея - дальше всё как на ладони, только не забудь поддомкратить АКПП, чтоб не упала вниз.

Автор: Danizzz 22.9.2011, 9:48

а как домкратить? нужно опять откручивать нижнюю опору? или просто немножко подпереть не снимая ее?

Автор: Graf_206 22.9.2011, 10:42

Цитата(Danizzz @ 22.9.2011, 10:48) «

а как домкратить? нужно опять откручивать нижнюю опору? или просто немножко подпереть не снимая ее?

подпереть чтоб не упала КПП когда открутишь её опору.

Автор: andru32 28.9.2011, 9:03

Привет Всем, может кто нибудь скажет где можно заказать полиуретановую нижнюю опору, её номер. И обязательно ли снимать алюминивый корпус(во что её пресовать) при запресовки? или можно запресовать на месте не снимая привода?