Сообщений: 2
Пользователь №: 6.604
Регистрация: 23.2.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Зравствуйте. Хотел бы услышать ответ у знающих : нужна замена вентилятора радиатора , в эксисте два вида , 1) PE7523 Вентилятор охлаждения для автомобилей с кондиционером; Номер шасси: O 8210 --->O 8882 2) PE7520 Вентилятор охлаждения для автомобилей с кондиционером; Номер шасси: --->O 8210
я плохо разбираюсь в этом , но нужно срочно заказать . Подскажите пож-ста который из них? VIN: VF32AK6C841452137
Сообщений: 34
Пользователь №: 3.531
Регистрация: 11.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Всем привет, помогите мне плз.
У меня почти такая же проблема как описано выше: стрелка без кондея чуть чуть до ста не дотягивает, когда кондей вкл. то темп. 105-110 и дальше ползет в красную зону, выключаю кондей - опять темп. около 100. А вот отличие ото всех это: иногда пар в салон идет....почему не понятно.... причем официалы смотрели ничего не нашли (это еще было с прошлого года)...причем я не могу понять из-за какой причины т.к. сначала думала что это просто конденсат когда очень жарко, мне говорили что бывает, но тут пошел дождь и таже фигня, выкл. кондей пара нет вкл. пар есть, но не постоянно, на сл. день все было хорошо, машина просто греется (ну это 2я скорость вентилятора, не успеваю в сервис доехать сделать)....(((
А вентилятор охлаждения должен крутиться при выключенном двигателе??? А то пока заведён всё хорошо, как заглушишь температура вверх растёт (((
Когда у меня 1 скорость вентилятора не работала а включалась только вторая, то после того, как двигатель заглушил, вентилятор какое то время работал. Честно не скажу постоянно ли это было, т.к. было замечено мной один раз, возможно это от температуры зависит . Сейчас, когда с проводкой все норм, и вентилятор работает как положено, то после остановки двигателя выключается и вентилятор. Проверял неоднократно, т.е. при включенном вентиляторе глушил двс и смотрел. То, что температура вверх растет, это естественно, т.к. жидкость по системе перестает циркулировать. Я по этому поводу не парюсь совершенно. На некоторых машинах было, что вентилятор работает после остановки двс( рено европа крутился пока не уменьшалась температура где-то минут 10 не меньше, 99 я включался по нескольку раз на короткое время в течении где-то 10-15 минут.), хотя возможно это были неисправности авто(сам владельцем не был, все наблюдал со стороны.
На глаз не определишь точно, первая скорость работает или вторая, если раньше разницы не видел. Вторая включаестя при более высокой температуре. Прогрей двигатель и за температурой последи, если на 90 градусов включится это первая скорость, если больше 100 то вторая скорей всего. У меня 1 включается как только кондер включаешь. Я думаю, что при нагреве свыше 90 градусов и включенном кондере должна вторая включится. Как то так.
Сообщений: 6
Пользователь №: 10.404
Регистрация: 29.3.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
ближе к лету и я заметил проблемы с кондеем. сначала не включался вентилятор вообще, полезли в реле, поменяли на ВаЗовские вместе с гнёздами (поставили одну 5-контактную, а вторую автоэлектрик поставил 4-контактную, сказал что без разницы. хз), вентель стал включаться. Кстати, кто не знал, когда не срабатывает вентилятор, то срабатывает система безопасности, в следствии стрелка подымается в красную зону и горит СТОП. щас проблемка новая, включаю кондей, вентель включается только на 1 мин. максимум и ползёт давление в кондёре. что за петрушка? подскажите.
Сообщений: 15
Пользователь №: 11.272
Регистрация: 29.6.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
у меня была такая фигня!!!только у меня ни при кондишине никак не хотел вентилятор включатся! температура все росла и росла!! поменяла реле и все гуд=)
Сообщений: 29
Пользователь №: 23.498
Регистрация: 8.12.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Поднимем из архивов Проблема была как и у многих, вентилятор охлаждения вообще не работал. Для решения вопроса заметил оба реле на Bosch и разъёмы в фишках, а так же терморезистор. В итоге проделанной работы вентилятор включается на первую скорость в районе 95 градусов по приборке. Для работы второй скорости вентилятора нагреть мотор в стандартных условиях не удалось.
Но проблема окончательно не ушла. При нажатии на снежинку и включении кондея муфта на компрессоре включается, а вот вентилятор на радиаторах нет.
Куда копать дальше? Или при наружной температуре около 2-3 градусов так и должно быть?
При нажатии на снежинку и включении кондея муфта на компрессоре включается, а вот вентилятор на радиаторах нет.
Куда копать дальше? Или при наружной температуре около 2-3 градусов так и должно быть?
Ну, вентилятор включается на первую скорость по давлению в контуре кондиционера. Может давление низкое (когда последний раз была проверка/заправка кондея?), может и правда холодно, а может оба фактора наложились один на другой. Кондей-то холодит при этом?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
KirSan Точно не известно что там с давлением. Но запотевание весьмы быстро уходит
Ну, кондей работает, по крайней мере. В общем, вентилятор не сразу включается, а по достижении определённого давления в системе. Попробуй как-нибудь врубить кондей и подождать минуту-полторы, я думаю включится. Ну если ветром не будет охлаждаться. Пока не врубает сходу вторую скорость - волноваться не о чем.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!