Сообщений: 2.015
Пользователь №: 6.931
Регистрация: 26.3.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 328раз
Японский автоконцерн Toyota Motor подвел сегодня итоги 2010г. в области продаж. В минувшем году компании в третий раз подряд удалось подтвердить свой статус крупнейшего автопроизводителя, нарастив свои мировые продажи на 8% - до 8,42 млн автомобилей. Как и ранее, львиная доля автомобилей была продана за пределами Японии.
Всего под брендом Toyota было продано 7,52 млн машин (+8%), Daihatsu - 783 тыс. автомобилей (+4%), а под маркой Hino - 107 тыс. машин (+35%).
Сообщений: 32
Пользователь №: 8.357
Регистрация: 31.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Вряд ли нынешний Марк сможет проездить сначала 3-4 года в Япии, побывать в неплохой аварии, затем попасть на ДВ и в морском климате накатать еще лет 5, снова попасть в аварию, отправиться в Иркутскую обл. - сначала к заботливым китайцам-кузовщикам, далее - в руки агрессивного молодого человека, несколько лет осуществлять старты со светофоров и пару тысяч км проехать боком, затем своим ходом (как всегда) проехать дальше на запад, попасть к таксисту-шумахеру у которого безработная жена, двое детей и при этом безмерная любовь к прибыли, окупиться четыре раза, быть проданной чайнику в качестве первой машины, почти научить этого чайника ездить безаварийно (и разбираться в конструкции автомобиля :)), быть загнутой о столб, при этом сохранив всем жизнь, и в итоге послужить донором... Вряд ли сможет...
Сообщение отредактировал noname - 27.1.2011, 20:49
Сообщений: 16
Пользователь №: 10.255
Регистрация: 14.3.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
говорят, что из-за событий в Японии они теперь точно ближайшие несколько лет лидерами не будут. Вот так вот работаешь-работаешь и все в одночасье рушится
говорят, что из-за событий в Японии они теперь точно ближайшие несколько лет лидерами не будут. Вот так вот работаешь-работаешь и все в одночасье рушится
Зато на рынке б/у машин щас будет прост наплыв тачек из японии ))
Моя машинка: Не Peugeot 206
2011 г.в.
комплектация: Invite
цвет: Мокрый асфальт !
Куплена в 2011 году!
Тоетовский и сделанный по технологиям/чертежам Тойоты, большая разница. В седане Чери М11 тоже двигло по чертежам митцубиси. Но это все лирика, качество кузовного железа пока под очень большим вопросом. А у чери м11 например очень мягкое лобовое стекло...
Вряд ли нынешний Марк сможет проездить сначала 3-4 года в Япии, побывать в неплохой аварии, затем попасть на ДВ и в морском климате накатать еще лет 5, снова попасть в аварию, отправиться в Иркутскую обл. - сначала к заботливым китайцам-кузовщикам, далее - в руки агрессивного молодого человека, несколько лет осуществлять старты со светофоров и пару тысяч км проехать боком, затем своим ходом (как всегда) проехать дальше на запад, попасть к таксисту-шумахеру у которого безработная жена, двое детей и при этом безмерная любовь к прибыли, окупиться четыре раза, быть проданной чайнику в качестве первой машины, почти научить этого чайника ездить безаварийно (и разбираться в конструкции автомобиля :)), быть загнутой о столб, при этом сохранив всем жизнь, и в итоге послужить донором... Вряд ли сможет...
Апну мёртвую тему спустя столько времени) Давайте о Джили поговорим: ведь через годы Джили стала одним из самых популярных бюджетных авто. Как так вышло? Кто что думает? Почитал статью http://geely24.com.ua/blog/2_kupity-dzhili-mk-ili-ne-stoit/ о преимуществах марки, но хотелось бы услышать живую дискуссию.
Джили еще долго будет нести ауру китайца. Корейцы вот уже стали всемирными брендами