Цитата(Mexanik-Peugeot @ 5.7.2014, 1:06)
«может тогда не стоит ??????
подробнее ..... выковыриваем сальник бъем новый ставим шкив. меняем помпу новый ролик натяжжной ремень и сальник распред вала заодно... А ещё изночально посмотреть не тячёт ли прокладка ГБЦ наружу масло , если есть потёки то я бы ещё и гбц бы снимал заодно. прости за орфографию очень спать охото.
Хочу поправить!!!!
насчёт выковыриваем и бьём новый!!!!!!!!!!
На посадочном месте под сальник коленвала нет фаски. Если сальник толкнуть то он аж до цепи маслонасоса дойдёт!!!!!!!!!!!!!!
Так что 1. -запомнить как стоял старый сальник.
2. вытереть место установки(обезжирить)
3.- намазать новый герметиком, акуратно.
4. ВСТАВИТЬ НА ТУ ЖЕ ГЛУБИНУ КАК БЫЛ УСТАНОВЛЕН РОДНОЙ. (чтоб легко вставить на вал и не загнуть кромку -делаем оправку( цилиндрик) з пластиковой бутылки, когда на вал наденете, оправку вытяните).
p.s. тоже весь грм был в подтёках масла аж до верху раскидывало. Вскрытие показало - сальник коленвала целый (он с силиконовой розовой кромкой), а вод сальник распредвала был не тефлоновый (возможно менялся до меня) он пересох и потрескался. Да чуть не забыл еще один момент: там на блоке вдоль ремня грм ближе к переднему краю есть технологическая пробка(масляная магистраль) у меня она была не зажата нормально (легко открутилась). намотали паклю льяную и закрутили.
Перед снятием грм - фиксится коленвал штырём 6мм, со стороны маслофильтра есть дырочка для фиксации маховика. Крутим ключём 22 маховик, визуально смотрим на шкив распредвала(где дырка) и щупаем штырем совпадение на маховике дырку для фиксации (со стороны маслофильтра). А потом уже и болт в шкив распредвала(спецотверствие должно совпадать с дыркой в блоке) можно ставить.
Сообщение отредактировал isodel22 - 22.5.2016, 13:06
Прикрепленные изображения
Ваше меню
24.11.2013, 16:27
