Ваше меню

[RoadWarrior]

Главный тест-пилот компании Toyota и настоящая легенда японского автопрома Хирому Наруси погиб в аварии недалеко от Нюрбургринга. ДТП произошло на подъездных дорожках к знаменитой трассе – суперкар Lexus LFA в специальной версии Nurburgring Edition, которым управлял господин Наруси, на большой скорости врезался в седан BMW. При этом, как стало известно, BMW тоже управлял профессиональный пилот. В BMW все остались живы...


Что подтверждает давно известную специалистам истину. Японцы делать безопасные машины не умеют!!! Слишком много экономят!!!

[Graf_206]

[Pejo]

Главный тест-пилот компании Toyota и настоящая легенда японского автопрома Хирому Наруси погиб в аварии недалеко от Нюрбургринга. ДТП произошло на подъездных дорожках к знаменитой трассе – суперкар Lexus LFA в специальной версии Nurburgring Edition, которым управлял господин Наруси, на большой скорости врезался в седан BMW. При этом, как стало известно, BMW тоже управлял профессиональный пилот. В BMW все остались живы...


Что подтверждает давно известную специалистам истину. Японцы делать безопасные машины не умеют!!! Слишком много экономят!!!

он не был пристёгнут?

[RoadWarrior]

он не был пристёгнут?

Сам незнаю.

[Serg52]

чота фигня какая то, салон ваще практически не деформирован, или был не пристегнут или я не знаю... мож харакири себе сделал, типо опозорился, у них там это в головах еще крепко сидит

[quarck]

чота фигня какая то, салон ваще практически не деформирован, или был не пристегнут или я не знаю... мож харакири себе сделал, типо опозорился, у них там это в головах еще крепко сидит

Обычно у суперкаров очень крепкий каркас самого кокпита, не так легко смять даже при сильном ударе, но это не отменяет перегрузок на организм при ударе, даже если и лицом в подушку и грудью в ремни, все равно, могло так впечатать, что живым сложно остаться.

Вот например, что бывает с Ferrari Enzo на скорости 160кмч (по оценкам полиции скорость автомобиля была от 160 до 320 кмч) боком впечатавшейся в столб:

Человеки отдельно, цельный каркас:


Остальное - рассыпалось на куски:


[1]

Сообщение отредактировал quarck - 28.6.2010, 17:03

[RoadWarrior]

В этой Феррари вроде живы остались на сколько я помню.

[quarck]

В этой Феррари вроде живы остались на сколько я помню.

Угу, я просто хотел показать, насколько прочный сам кокпит, эти фотки - хорошо иллюстрируют.

А японцу не повезло, т.к. в лоб впечатался, перегрузки большие.

[nyur]

А японцу не повезло, т.к. в лоб впечатался, перегрузки большие.

так бмв тоже в лоб впечаталась - там все живы почему-то...

[RoadWarrior]

так бмв тоже в лоб впечаталась - там все живы почему-то...

Потому что БМВ делают из металла, а Японки из рисовой бумаги. Из Японских машин безопасен только Ниссан Кашкай т.к. производится не в Японии и Ниссан все таки принадлежит Рено. А Рено не даст Японцам расслабится в плане безопасности.

[taxi4]

Потому что БМВ делают из металла, а Японки из рисовой бумаги

Подтверждаю, т.к. в семье уже было 2 японца. 7й аккорд и сейчас Х-Трейл 2. Было 2 ооочень мелких столкновения, а повреждения достаточно солидные, металл рвётся на раз два, да и вообще, аккорд начал гнить в первую же зиму. Папа больше японцев никогда брать не будет и не только из за этого))

[RoadWarrior]

У Хонды очень плохое качество покраски кузова, Мазды красят хорошо но у них кузова через год-два желтеть начинают)))

[parabog]

Главный тест-пилот компании Toyota и настоящая легенда японского автопрома Хирому Наруси погиб в аварии недалеко от Нюрбургринга. ДТП произошло на подъездных дорожках к знаменитой трассе – суперкар Lexus LFA в специальной версии Nurburgring Edition, которым управлял господин Наруси, на большой скорости врезался в седан BMW. При этом, как стало известно, BMW тоже управлял профессиональный пилот. В BMW все остались живы...


Что подтверждает давно известную специалистам истину. Японцы делать безопасные машины не умеют!!! Слишком много экономят!!!

Надо же как бывает. Погиб даже не на трассе (где опасней), а в обычном ДТП. Или кто-то считает, что в городе опасней чем на трассе?

[RoadWarrior]

Надо же как бывает. Погиб даже не на трассе (где опасней), а в обычном ДТП. Или кто-то считает, что в городе опасней чем на трассе?

Конечно же в городе опаснее и намного.
На трассе каждый знает за чем он пришел и все сосредоточены, уровень мастерства у всех высокий.
А в городе каждый второй за рулем мух ловит или в носу ковыряет, бухие ездят(чего в гонках не бывает), малоопытные и т.д. и т.п.