Ваше меню

[Dragsan]

Не нашел обсуждений по ремонту(переборке) двигателя своими силами.
Коротко о проблеме: мотор 1,4i kfw 75лс. Перегрели двигатель, пробило прокладку гбц, уходил антифриз 2-2,5 литра за 20-30 км поездки, загнали в сервис. Разобрали, мастер сказал что ОЖ попала в масло, в движке эмульсия, промыли, почистили, шлифалули головку, поменяли колпачки, прокладку, сальник вала. Вроде все нормально, едет, ОЖ перестала уходить. Неделю покатался стала дымить, через 300км долил 0,5 литра масла. А дальше больше... с каждым днем дымит все сильней и сильней... итог за 1000км - 4литра масла в трубу. Течи нигде нет.
Теперь решили сами перебрать, место есть, инструмента хватает, да и за работу дорого берут.
Нужна информация по запчастям, какие аналоги можно ставить? Видел есть недорогие аналоги поршневой, колец и прочего. Оригинал очень дорого выходит.
Что лучше ставить? И к чему готовиться при переборке?

[ромкк]

Найти постараться поршневую Mahle,она конечно дороже того что везде продают(подвально-китайское) но того стоит...почти у всех европейцев в оригинале.

[пантелей]

Не нашел обсуждений по ремонту(переборке) двигателя своими силами.
Коротко о проблеме: мотор 1,4i kfw 75лс. Перегрели двигатель, пробило прокладку гбц, уходил антифриз 2-2,5 литра за 20-30 км поездки, загнали в сервис. Разобрали, мастер сказал что ОЖ попала в масло, в движке эмульсия, промыли, почистили, шлифалули головку, поменяли колпачки, прокладку, сальник вала. Вроде все нормально, едет, ОЖ перестала уходить. Неделю покатался стала дымить, через 300км долил 0,5 литра масла. А дальше больше... с каждым днем дымит все сильней и сильней... итог за 1000км - 4литра масла в трубу. Течи нигде нет.
Теперь решили сами перебрать, место есть, инструмента хватает, да и за работу дорого берут.
Нужна информация по запчастям, какие аналоги можно ставить? Видел есть недорогие аналоги поршневой, колец и прочего. Оригинал очень дорого выходит.
Что лучше ставить? И к чему готовиться при переборке?

кольца вкладыши ставил кольбеншмит(ks) 45ТЫС ПРОШЛИ УЖЕ пока норм

[ромкк]

Колбен хороший производитель,только вот почему-то не встречал поршневую для 1.4 а вот вкладыши хорошие и вообще моторные детали у них достойные.

[Dragsan]

Mahle думаю рельно будет найти, колбен вроде видел на 1,4, но может и ошибаюсь. Колечки есть в наличии по магазинам, по цене с колбен примерно одинаково выходит(1200-1400р комплект на 4 цилиндра).

[rrrrer]

Давайте , прдолжайте . Интересно . Есть ещё информация ?

Сообщение отредактировал rrrrer - 18.10.2013, 9:07

[alexS31]

Я когда движок делал, брал кольца и вкладыши коленвала Kolbenschidt, гильзы цилиндров Mahle Kolben

[Dragsan]

Я когда движок делал, брал кольца и вкладыши коленвала Kolbenschidt, гильзы цилиндров Mahle Kolben

Сам делал, или мастерам отдавал? вкладыши как подбирал?

[alexS31]

Делал у знакомого мастера, вкладыши брал такие же, т.к. коленвал не точили.

[Dragsan]

Начал разборку авто, для ремонта двигателя. Подскажите как вытаскиваются приводы колес, для того чтоб поднять двигатель. Достаточно только открутить заднюю опору?

[пантелей]

Начал разборку авто, для ремонта двигателя. Подскажите как вытаскиваются приводы колес, для того чтоб поднять двигатель. Достаточно только открутить заднюю опору?

поднять или витащить дв.если вынимаешь то ступичную гайку открути пока машина на колёсах.потом рычаги из кулаков освободи.отводи ступицу со стойкой постукивая по приводу внутрь-освободишь валы а там и вынимай смотри чтоб валы не вылетили а то масло вкпп подливать

[Dragsan]

поднять или витащить дв.если вынимаешь то ступичную гайку открути пока машина на колёсах.потом рычаги из кулаков освободи.отводи ступицу со стойкой постукивая по приводу внутрь-освободишь валы а там и вынимай смотри чтоб валы не вылетили а то масло вкпп подливать

Про ступичную седня тоже думали, значит придется откручивать. В инструкциях пишут надо и из коробки масло сливать. Завтра будет видно, что к чему.

[Dragsan]

Вытащили двигатель седня. Пришлось помучаться с правой шаровой, долго отказывалась выходить. Кто будет снимать, советую запастись хорошим ломом.
Завтра начну разборку.

[Dragsan]

Снял сегодня головку, на первый взгляд гильзы в порядке, без особых задиров, слабо, но еще видна сетка хона. Прокладка целая, следов пробоя нет. Нагар на клапанах слой меньше 1мм, на поршнях виден нагар не сильный, для такого расхода масла. При провороте коленвала, поршни оставляют масляные следы на стенках. Снял пока только 1 поршень, кольца целые, шатунные вкладыши целые. Надо смотреть остальные поршни, сегодня не успел снять.



Кто что может посоветовать? Пока решили менять только кольца. Маслосьемные само собой под замену, состояние еще не смотрел, хотя прошли только 2000.

[Dragsan]

Колбен хороший производитель,только вот почему-то не встречал поршневую для 1.4 а вот вкладыши хорошие и вообще моторные детали у них достойные.

Вот нашел гильзы для 1,4 KOLBENSCHMIDT 89584110, Кольца 800043941000 буду брать. Mahle дороже, и в поставках у нас почему то нету.
Хех... Такое чувство, что темку для себя веду... Ну можетр кому пригодится потом

[jec]

конечно пригодится!!!
пиши не рсстраивайся спрашивай. чем можем поможем.
и ждем скорейшего удачного ремонта.

[Dragsan]

конечно пригодится!!!
пиши не рсстраивайся спрашивай. чем можем поможем.
и ждем скорейшего удачного ремонта.

Спасибо, сам жду его завершения )))
Был вопрос на форуме, так и не нашел ответа. В чем хитрость установки прокладки гильзы? И есть ли она вообще? Чтоб на такой мелочи всю работу не запороть
Снял сегодня одну гильзу, прокладка в нормальном состоянии, только почему-то диаметр ее намного больше диаметра гильзы, там 79,5 вроде должен быть.
Или прокладка и не должна плотно сидеть на самой гильзе, а просто ложиться в посадочное место под ней?
Завтра сделаю фото, чтоб наглядней было.

[jec]

Спасибо, сам жду его завершения )))
Был вопрос на форуме, так и не нашел ответа. В чем хитрость установки прокладки гильзы? И есть ли она вообще? Чтоб на такой мелочи всю работу не запороть
Снял сегодня одну гильзу, прокладка в нормальном состоянии, только почему-то диаметр ее намного больше диаметра гильзы, там 79,5 вроде должен быть.
Или прокладка и не должна плотно сидеть на самой гильзе, а просто ложиться в посадочное место под ней?
Завтра сделаю фото, чтоб наглядней было.

на 206 не смотрел, а на фиат дукато скажу:
прокладка отделяет масло от антифриза, прижимается когда верхнюю плиту прикручиваешь (она давит на гильзу, та давит на эту прокладку-кольцо).
важен не совсем диаметр, а ее толщина.
здесь думаю также.

[Dragsan]

на 206 не смотрел, а на фиат дукато скажу:
прокладка отделяет масло от антифриза, прижимается когда верхнюю плиту прикручиваешь (она давит на гильзу, та давит на эту прокладку-кольцо).
важен не совсем диаметр, а ее толщина.
здесь думаю также.

Я думаю принцип одинаковый. Значит она должна просто укладываться в посадочное место гильзы, а потом прижиматься.

[jec]

Я думаю принцип одинаковый. Значит она должна просто укладываться в посадочное место гильзы, а потом прижиматься.

скорее всего, т.к. движки на дукато пежовские ставили (с плавающими /мокрыми/ гильзами).
/уплотнительные кольца делются от металла, резины, вплоть до плотной бумаги./

Сообщение отредактировал jec - 8.1.2014, 23:03